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全钢载重子午线轮胎胎圈露线的原因分析及解决措施作者：张小平来源：《中国化工贸易巴氏杀菌锅·中旬刊》92gan
2019年第07期 摘 要：全钢载重子午线轮胎因耐磨性好、稳定性高等特点，拥有良好的发展空间。但是，由于全钢载重子午线轮胎对于生产工艺以及生产设备的要求较高，质量缺陷在所难免。胎圈露线作为常见质量缺陷之一，对轮胎外观以及性能造成一定影响。本文将以轮胎成型过程为切入点，对全钢载重子午线轮胎胎圈露线的原因进行阐述分析，并提出可行有效的解决措施。
关键词：全钢载重子午线轮胎;胎圈;露线;钢丝圈
1 胎圈露线概述
轮胎胎圈露线，即胎圈帘线外露。露线有三个评判等级：其一，合格品。覆胶存在，且其最小厚度在1mm以上;其二，等外品。覆胶存在，但最小厚度在1mm以下;其三，废品。无覆胶，钢丝直接露出。测量跳圈露线，可以利用针头探入深度获取覆胶厚度，也可以直接片gis地图制作
取露线最严重部位胶料以获得最小覆胶厚度。胎圈露线有出边露线和不出边露线两种。前者是因成型半成品或者加工设备不达标，胎圈直径较小，胶料分布不均引起的。胎圈存在肉眼可见的胶边现象;生姜去皮机而后者是因防水线和胎踵之间部位的胶料不足，导致胶料流动，而出现胎圈露线缺陷。
内病外治 2 原因分析及解决措施
2.1 胎侧耐磨胶厚度
通常情况下，全钢载重子午线轮胎的胎侧耐磨胶厚度的允许公差的范围应为±0.3mm。当胎侧耐磨胶厚度超出标准值，则会减小胎胚直径，导致硫化装胎工序出现卡盘啃钢丝圈的现象，胶料分布不均，胎圈露线。同时，胎侧厚度过薄，也会引起胎侧耐磨胶整体厚度变小。从外胎施工工艺表中，可以得出防水线和胎踵二者之间胎侧厚度的额定值，通过对比分析，检测该处厚度是否符合标准，否则，厚度值过小容易引起露线问题。解决措施：因地制宜，按照露线位置不同，有针对性调整胎侧耐磨胶的厚度。同时，应加强质检力度，严格遵循施工工艺规范，对于尺寸不合格的成型半成品严谨使用。
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