摘要：汽轮机润滑油系统是电厂汽轮机组重要的辅助设备,除了向汽轮发电机组轴系提供润滑油以外,也为保安系统提供低压保安油。如果润滑系统突然中断流油，即使只是很短时间的中断，也将引起轴瓦烧瓦，从而可能发生严重事故。此外，油流的中断同时将使低油压保护动作，实际运行中,因润滑油系统故障而被迫停机的事情时有发生，因此汽轮机小机润滑油交流油泵的振动大这个问题必须给予足够的重视。 关键词:汽轮机；轴承润滑油压；过低；故障；处理
引言
天然气加气机某供热机组，为高中压分缸，旋转隔板用于供工业用汽，在中低压缸联通管上设置调整蝶阀用于供采暖用汽。该机组大修后的冷态启动过程中，中压转子两端轴承的轴振严重超标，多次触发振动保护导致跳机，影响机组投入正常运行，必须立即进行分析处理，消除异常振动。本文通过对机组异常振动数据进行全面诊断分析，结合机组检修数据的分析，出异常振动的原因；然后运用现场高速动平衡试验减小转子质量不平衡，并且采取适合该机组的运
行控制方式避免动静碰磨，最终消除异常振动故障，使机组顺利投入安全运行。本文所采取的分析方法和振动处理措施，对于解决同类型机组异常振动问题具有一定的借鉴意义。
1设备的基本结构及工作原理
汽轮机润滑油系统的过压阀也称低压过压阀，主要由滑阀、压缩弹簧、调节螺钉等组成，通常安装在冷油器的出口管道上。转动调节螺钉可以改变压缩弹簧的预紧力，从而改变泄油口的开度以达到整定润滑油压的目的。整定完毕后将螺母锁紧，防止调节螺钉润滑油过压阀的工作原理为:润滑油从滑阀的下部进入时，会对滑阀产生一个竖直向上的作用力，此作用力与压缩弹簧作用在滑阀上部竖直向下的作用力相平衡。当润滑油压升高时，滑阀向上移动，泄油口的开度变大，经此泄油口至油箱的回油量增加，从而引起润滑油压下降，直至恢复正常水平，反之亦然。
2汽轮机轴承润滑油压过低的故障分析汽车储物箱
（１）新开发的绝缘油颗粒度含量较高，经严格的工艺处理后，还存在一定量的细小颗粒。
（２）绝缘油在炼制、装配及传输等过程中混入的一些杂质，如粉尘、纤维碎末、碳颗粒、金属碎屑等。（３）由于油泵磨损、机械振动、局部放电等变压器运行过程中产生的不纯物质。
2.2油档处润滑油渗漏
油档与轴径之间长期有润滑油甩出，部分润滑油附着在油档齿周边，附着的润滑油一方面在高温状态下会碳化，另一方面油档外部的细小杂物更容易附着在油档及油档齿上，随着运行时间的增加，油档处附着的杂物会越积越多，与油接触形成油泥，在高温作用下形成积碳，当积碳到一定程度就会与轴颈发生摩擦，引起汽轮机轴承振动间隙性增大。
2.3抗燃油颗粒度超标
（１）抗燃油系统中部分设备处于高温环境中，局部过热会导致油质劣化，形成的黑碳化物游离在整个抗燃油系统中，引起颗粒度超标。（２）人员检修、补油等操作不规范，导致沙砾、尘埃等外部污染物进入到抗燃油系统中。（３）在运行过程中，油泵、油缸等设备转动部分出现磨损情况或金属制品被腐蚀，产生大量的金属屑和金属氧化物。（４） 抗燃油再生系统的纤维素滤芯失效后未及时更换，导致再生系统中的颗粒度杂质无法去除；硅藻土滤芯存在质量问题，组分和有效成分不稳定，含有Ａｌ、Ｃａ、Ｓｉ等游离金属离子，易形成小颗粒污染抗燃油。
2.4油档齿间沉积杂质
汽轮机在运行过程中，为使润滑油回油通畅，润滑油箱内部通常维持一定负压，轴承座内部吸入空气，这样必不可免使轴承座外部的细小杂质如煤粉、灰尘、保温棉碎屑会随着空气一起被抽入轴承座，这部分杂质一方面一部分会附着在油档上，形成积碳，另一方面会进入润滑油导致润滑油油质劣化。
3汽轮机轴承润滑油压过低处理策略
3.1绝缘油
（１）变压器套管下端和旁铁轭及箱体之间缺少绝缘屏障，存在放电风险，建议在变压器的均压球表面覆盖绝缘纸，确保变压器拥有足够的绝缘性能。（２）提高油液过滤措施，实施油系统切实可行的循环冲洗和过滤办法，保证油系统的正常运转。可以采取在油净化
器上加装滤网或者外置滤油机等方式对油液进行过滤，确保运行油中颗粒度含量在合理范围内。（３）改善变电站现场环境卫生情况，可适当减少进人门数量，消除粉尘混入工作现场，并配有专门工作人员对现场进行洒水清扫。（４）重视变压器安装前其本体残油排除、抽真空注油前内部冲洗等工作，有效避免机械杂质以及各种微小颗粒散落在变压器油系统内。
3.2加强油质监督
汽轮机润滑油是轴承的“血液”，合格的油质是避免轴承油档积碳的前提。日常运行中除了保证主机油净化装置正常运行外，还应定期化验油质，确保润滑油油质符合运行规定。
3.3提高油质管理水平，加强检测准确性
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油系统的正常运行离不开良好的油质管理。提高油质管理水平，一方面要求生产厂家要不断提升制油工艺，在油系统设备安装过程中，严格执行操作规范和按设计图纸要求，在设备现场允许的情况下，可设置油质在线监测设备，及时观测油系统的各项指标，快速控制油液的品质状态。另一方面要求油质检测人员提高自身责任意识，管理人员要提升监督管
理水平，确保油质质量过关，相关实验人员规范实验室试验的操作规程，确保数据准确、可靠，严禁将不合格油品加入到油系统中。
3.4化设备的维护与润滑日常化作业
火电生产设备在进行日常的润滑管理及保养时，最重要的时段就是在发生故障前对其进行有效的保养与维护，能够使设备的稳定性得到提升，只有这样才能够使火电生产生产的整体活动得到优化。所以工作人员需要尽量采用定期维护的方式来强化火电生产机械的检查与保养，尤其是对会直接与火电生产原料接触的部分进行有效的清洁与维护，避免设备零件长久接触原料而出现的严重腐蚀状况。
4故障处理效果
综上所述，备品更换完成后，启动高、低压油泵并试转，轴承润滑油压为0.094MPa，油压正常，汽轮机得以顺利启动。在本次故障处理过程中，采用了一套汽轮机轴承润滑油压过低的标准排查流程:①若油压和油位同时下降，应重点检查油管路是否漏油、事故放油门是否误开启、冷油器是否泄漏等因素;②若油压下降、油位正常，则应重点检查主油泵、高压
豆浆器油泵、低压油泵、事故油泵、注油器、润滑油过压阀是否工作异常，油过滤器滤网是否堵塞等因素。在汽轮机正常启动前，通过对汽轮机轴承润滑油压过低这一现象的原因分析，进一步提高润滑油系统自查能力。今后汽轮机的消缺检修项目中应补充润滑油过压阀解体检查，且该阀门的检修工作应作为机组的常态检修项目之一。
结束语
随着电力工业的快速发展，对电力设备稳定性的要求也越来越高，而颗粒物质的存在会影响其可靠性，大大缩短其使用寿命并且存在安全隐患。在颗粒度检测方面，油液颗粒度检测的全自动控制系统成为主流方向，设计最优系统控制模块、降低与人工实验最大偏差等问题亟待解决。在颗粒度控制方面，急需完善油液分布式在线监测系统，提高监测系统灵敏性，颗粒度与设备故障之间的联系有待进一步研究。
参考文献
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