一种汽车前A柱饰条双注塑TPE包胶结合力结构的制作方法

一种汽车前a柱饰条双注塑tpe包胶结合力结构
技术领域
1.本实用新型涉及汽车配饰技术领域，更具体的是涉及一种汽车前a柱饰条双注塑tpe包胶结合力结构。

背景技术：

2.汽车a柱是指车辆左前方和右前方连接车顶和前舱的连接柱，位于发动机舱和驾驶舱之间，左右后视镜的上方，a柱的内侧需要用到饰条来对其进行装饰，以此来使其更加美观，因其使用场景的限定，所以通过包胶的方式使tpe软胶材料将与其软硬程度不一致的塑料进行包裹，完成双注塑，从而实现对饰条的加工，为了使其加工生产更快，同时结合力更好，因此需要用到双注塑tpe包胶结合力结构。
3.在中国实用新型专利申请号：cn202122547656.3中公开有一种硬胶与软胶双注塑端盖，包括内衬及外壳，所述外壳内侧结合面上设有若干第一凸台及第二凸台，所述第一凸台及第二凸台均设有拔模斜度，且角度小于15
°
，所述第一凸台位于第二凸台的外围，且其高度高于第二凸台，所述内衬的结合面上设有相应的凹坑。该硬胶与软胶双注塑端盖，在使用过程中还存在加强结合力的方式单一，结合力不好，容易出现两种材料分离的问题，以及灌注后不便于进行脱模，使用不放便的问题。
4.因此，提出一种汽车前a柱饰条双注塑tpe包胶结合力结构来解决上述问题很有必要。

技术实现要素：

5.（一）解决的技术问题
6.本实用新型的目的在于：为了解决现有的硬胶与软胶双注塑端盖，在使用过程中还存在加强结合力的方式单一，结合力不好，容易出现两种材料分离的问题，以及灌注后不便于进行脱模，使用不放便的问题，本实用新型提供一种汽车前a柱饰条双注塑tpe包胶结合力结构。
7.（二）技术方案
8.本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
9.一种汽车前a柱饰条双注塑tpe包胶结合力结构，包括固定板，所述固定板的底端对称活动连接有第一注塑模具，伸缩第一注塑模具的内侧开设有多个呈等间距分布的凹孔，所述第一注塑模具的两侧均固定连接有斜板，上下两个所述第一注塑模具相邻的两个斜板一侧活动连接有活动卡块，两个所述斜板与活动卡块相适配，两个所述第一注塑模具的一侧固定连接有多个呈等间距分布的伸缩杆，相邻两个所述伸缩杆的一侧固定连接有连接架，所述连接架的一侧固定连接有第一伸缩缸，两个所述第一注塑模具之间设有内板，所述内板的上下两端均固定连接有限位圆柱，所述固定板内部贯穿并固定连接有第一注塑管。
10.进一步地，所述固定板的底端对称活动连接有第二注塑模具，两个所述第二注塑
模具相互远离的一侧均固定连接有多个呈矩形阵列分布的第二伸缩缸。
11.进一步地，一侧的所述第二注塑模具内部贯穿并固定连接有第二注塑管。
12.进一步地，所述第二注塑模具的内侧设有tpe橡胶，所述tpe橡胶的内侧一端与内板的一端均呈阶梯状设置，所述tpe橡胶与内板相适配。
13.进一步地，所述tpe橡胶的内部开设有多个呈等间距分布的限位圆孔，所述限位圆孔与限位圆柱相适配。
14.（三）有益效果
15.本实用新型的有益效果如下：
16.1、本实用新型，通过第一注塑管可以向两个第一注塑模具之间进行灌注，从而可以得到内板，通过伸缩杆可以使两个第一注塑模具分离，同时通过第一注塑模具一侧的斜板可以使与其相适配的活动卡块进行移动，从而更便于内板与第一注塑模具分离，通过第一注塑模具内部的凹孔可以使内板的表面固定连接多个限位圆柱，通过连接架与第一伸缩缸相适配从而可以将第一注塑模具向左右两侧进行分离，从而便于后续对内板再次进行注塑。
17.2、本实用新型，通过多个第二伸缩缸可以带动两个第二注塑模具进行靠拢或分离，通过第二注塑管可以向靠拢后的第二注塑模具内进行灌注，从而形成tpe橡胶并将内板进行包裹，从而可以实现对内板的包胶，以此可以使其更加美观，同时也更加适用于其使用场景。
18.3、本实用新型，通过将内板的边缘处设置为阶梯状，从而可以在tpe橡胶对其进行包胶后可以使其具有较好的结合力，不易进行分离，通过限位圆柱与限位圆孔可以在其基础上更进一步的增强其结合力，使其更加牢固耐用，使用寿命更长。
附图说明
19.图1为本实用新型结构的立体示意图；
20.图2为本实用新型结构的第一剖视示意图；
21.图3为本实用新型结构的第二剖视示意图；
22.图4为本实用新型局部结构的剖视示意图；
23.图5为本实用新型图1中a区结构的放大示意图；
24.图6为本实用新型图4中b区结构的放大示意图。
25.附图标记：1、固定板；2、第一注塑模具；3、凹孔；4、斜板；5、活动卡块；6、伸缩杆；7、连接架；8、第一伸缩缸；9、内板；10、限位圆柱；11、第一注塑管；12、第二注塑模具；13、第二伸缩缸；14、第二注塑管；15、tpe橡胶；16、限位圆孔。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.实施例1
28.请参阅图4与5，一种汽车前a柱饰条双注塑tpe包胶结合力结构，包括固定板1固定板1的底端对称活动连接有第一注塑模具2，伸缩第一注塑模具2的内侧开设有多个呈等间距分布的凹孔3，第一注塑模具2的两侧均固定连接有斜板4，上下两个第一注塑模具2相邻的两个斜板4一侧活动连接有活动卡块5，两个斜板4与活动卡块5相适配，两个第一注塑模具2的一侧固定连接有多个呈等间距分布的伸缩杆6，相邻两个伸缩杆6的一侧固定连接有连接架7，连接架7的一侧固定连接有第一伸缩缸8，两个第一注塑模具2之间设有内板9，内板9的上下两端均固定连接有限位圆柱10，固定板1内部贯穿并固定连接有第一注塑管11。
29.本实施例中，通过第一注塑管11可以向两个第一注塑模具2之间进行灌注，从而可以得到内板9，通过伸缩杆6可以使两个第一注塑模具2分离，同时通过第一注塑模具2一侧的斜板4可以使与其相适配的活动卡块5进行移动，从而更便于内板9与第一注塑模具2分离，通过第一注塑模具2内部的凹孔3可以使内板9的表面固定连接多个限位圆柱10，通过连接架7与第一伸缩缸8相适配从而可以将第一注塑模具2向左右两侧进行分离，从而便于后续对内板9再次进行注塑。
30.实施例2
31.请参阅图1、2与3，本实施例是在实施例1的基础上进行了进一步的优化，具体是，固定板1的底端对称活动连接有第二注塑模具12，两个第二注塑模具12相互远离的一侧均固定连接有多个呈矩形阵列分布的第二伸缩缸13。
32.具体是，一侧的第二注塑模具12内部贯穿并固定连接有第二注塑管14。
33.具体是，第二注塑模具12的内侧设有tpe橡胶15，tpe橡胶15的内侧一端与内板9的一端均呈阶梯状设置，tpe橡胶15与内板9相适配。
34.本实施例中，通过多个第二伸缩缸13可以带动两个第二注塑模具12进行靠拢或分离，通过第二注塑管14可以向靠拢后的第二注塑模具12内进行灌注，从而形成tpe橡胶15并将内板9进行包裹，从而可以实现对内板9的包胶，以此可以使其更加美观，同时也更加适用于其使用场景。
35.实施例3
36.请参阅图6，本实施例是在例1或例2的基础上做了如下优化，具体是，tpe橡胶15的内部开设有多个呈等间距分布的限位圆孔16，限位圆孔16与限位圆柱10相适配。
37.本实施例中，通过将内板9的边缘处设置为阶梯状，从而可以在tpe橡胶15对其进行包胶后可以使其具有较好的结合力，不易进行分离，通过限位圆柱10与限位圆孔16可以在其基础上更进一步的增强其结合力，使其更加牢固耐用，使用寿命更长。
38.综上所述：本实用新型通过第一注塑管11可以向两个第一注塑模具2之间进行灌注，从而可以得到内板9，通过伸缩杆6可以使两个第一注塑模具2分离，同时通过第一注塑模具2一侧的斜板4可以使与其相适配的活动卡块5进行移动，从而更便于内板9与第一注塑模具2分离，通过第一注塑模具2内部的凹孔3可以使内板9的表面固定连接多个限位圆柱10，通过连接架7与第一伸缩缸8相适配从而可以将第一注塑模具2向左右两侧进行分离，从而便于后续对内板9再次进行注塑，通过多个第二伸缩缸13可以带动两个第二注塑模具12进行靠拢或分离，通过第二注塑管14可以向靠拢后的第二注塑模具12内进行灌注，从而形成tpe橡胶15并将内板9进行包裹，从而可以实现对内板9的包胶，以此可以使其更加美观，
同时也更加适用于其使用场景，通过将内板9的边缘处设置为阶梯状，从而可以在tpe橡胶15对其进行包胶后可以使其具有较好的结合力，不易进行分离，通过限位圆柱10与限位圆孔16可以在其基础上更进一步的增强其结合力，使其更加牢固耐用，使用寿命更长。
39.以上，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本实用新型的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种汽车前a柱饰条双注塑tpe包胶结合力结构，包括固定板（1），其特征在于：所述固定板（1）的底端对称活动连接有第一注塑模具（2），伸缩第一注塑模具（2）的内侧开设有多个呈等间距分布的凹孔（3），所述第一注塑模具（2）的两侧均固定连接有斜板（4），上下两个所述第一注塑模具（2）相邻的两个斜板（4）一侧活动连接有活动卡块（5），两个所述斜板（4）与活动卡块（5）相适配，两个所述第一注塑模具（2）的一侧固定连接有多个呈等间距分布的伸缩杆（6），相邻两个所述伸缩杆（6）的一侧固定连接有连接架（7），所述连接架（7）的一侧固定连接有第一伸缩缸（8），两个所述第一注塑模具（2）之间设有内板（9），所述内板（9）的上下两端均固定连接有限位圆柱（10），所述固定板（1）内部贯穿并固定连接有第一注塑管（11）。2.根据权利要求1所述的一种汽车前a柱饰条双注塑tpe包胶结合力结构，其特征在于：所述固定板（1）的底端对称活动连接有第二注塑模具（12），两个所述第二注塑模具（12）相互远离的一侧均固定连接有多个呈矩形阵列分布的第二伸缩缸（13）。3.根据权利要求2所述的一种汽车前a柱饰条双注塑tpe包胶结合力结构，其特征在于：一侧的所述第二注塑模具（12）内部贯穿并固定连接有第二注塑管（14）。4.根据权利要求2所述的一种汽车前a柱饰条双注塑tpe包胶结合力结构，其特征在于：所述第二注塑模具（12）的内侧设有tpe橡胶（15），所述tpe橡胶（15）的内侧一端与内板（9）的一端均呈阶梯状设置，所述tpe橡胶（15）与内板（9）相适配。5.根据权利要求4所述的一种汽车前a柱饰条双注塑tpe包胶结合力结构，其特征在于：所述tpe橡胶（15）的内部开设有多个呈等间距分布的限位圆孔（16），所述限位圆孔（16）与限位圆柱（10）相适配。

技术总结

本实用新型公开了一种汽车前A柱饰条双注塑TPE包胶结合力结构，涉及汽车配饰技术领域，包括固定板，固定板的底端对称活动连接有第一注塑模具，伸缩第一注塑模具的内侧开设有多个呈等间距分布的凹孔，第一注塑模具的两侧均固定连接有斜板，上下两个第一注塑模具相邻的两个斜板一侧活动连接有活动卡块，两个斜板与活动卡块相适配，两个第一注塑模具的一侧固定连接有多个呈等间距分布的伸缩杆。本实用新型通过第一注塑管可以向两个第一注塑模具之间进灌注，从而可以得到内板，通过伸缩杆可以使两个第一注塑模具分离，同时通过第一注塑模具一侧的斜板可以使与其相适配的活动卡块进行移动，从而更便于内板与第一注塑模具分离。从而更便于内板与第一注塑模具分离。从而更便于内板与第一注塑模具分离。