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汽轮机调试方法及措施

山东泉兴水泥有限公司余热发电项目个人信息系统1 × 10MW

汽

轮

机

启

动

调

试

方

案

及

措

施

洛阳中重建筑安装工程有限责任公司

2010-7-6

编制

审核

批准

监理

1 、汽轮机组启动调试目的

2、编制依据

3、润滑油及调节保安系统调试

4 、凝结水系统调试

5 、循环水系统调试

6、射水泵及真空系统调试

7、汽机保护、联锁、检查试验项目

8 、试运组织

汽轮机组启动调试方案

1 、目的

为加强山东泉兴水泥有限公司余热发电工程汽轮机组调试工作管理 , 明确启动调试工作的任务和各方职责 , 规范调试工作的项目和程序 , 使调试工作有组织、有秩序地进行 , 全面提高调试质量 , 确保机组安全、可靠、经济、文明地投入生产 , 根据火电厂机组的实际情况和同类型机组启动调试的经验 , 特制订本方案。

机组启动调试是安装工程的最后一道工序 , 通过启动调试使机组达到验标规定的技术指标。本方案仅作为机组启动的试运导则 , 提供机组调整试运指导性意见。

本方案在实施过程中的修改、调整 , 届时由启动验收领导小组决定。

2、编制依据：

2.l 《火力发电基本建设工程启动及验收规程及相关规程》 (1998 〉 :

2.2 《火电工程调整试运质量检验及评定标准》 ;

2.3 《火电工程启动调试工作规定》 ;

2.4 《火电机组达标投产考核标准及相关规定》 (1998 年版 );

客流监测系统

2.5 安瓿印字机《电力建设施工及验收技术规范》 ( 汽机篇 ):

2.6 《电力基本建设工程质量监督规定》 ;

2.7 《安装使用说明书》 ( 设备厂 )

3 、设备系统简介

3.1 、主机设备规范

本机组为洛阳中重发电设备有限公司生产的 BN10-1.6/0.35 型补汽凝汽式汽轮机。为纯低

温、低压余热发电单缸、冲动、补汽式汽轮机。

3.1.1 、主要技术参数骨刺灵

主汽门前蒸汽压力 1.6Mpa ± 0.2Mpa

主汽门前蒸汽温度 320℃ +50 ℃ ,-20 ℃

速闭阀补汽压力 0.35Mpa +0.2Mpa,-OMpa

扣具补汽温度 155℃ +15 ℃ ,-15℃

设计发电功率：进汽48.41t／h、补汽4t／h 10MW

冷却水温度：正常25℃ 最高33℃

转速 300Or/mⅰn

汽轮机转子临界转速 1580~1630r/min

额定工况排汽压力 0.007mpa

汽轮机转动方向（从机头方向看）为顺时针方向　

汽轮机设计功率 10MW

汽轮机在工作转速下，其轴承处允许最大振动 0.03㎜

过临界转速时轴承处允许最大振动 0.15㎜

汽轮机中心距运行平台 750mm

汽机本体主要部件重量：

(a)上半总重（连同上隔板）～14.3t

（b）下半总重（不包括隔板下半） 16t

（c）汽轮机转子总重 6.45t

(d) 汽机本体重量 47t

汽轮机本体最大尺寸 ( 长×宽×高 )5325 × 3590 × 353Omm

汽封加热器LQ-20加热面积 20 m²

3.1.2 汽轮机调节及润滑油用油 , 推荐使用 GB/T1120-1989汽轮机油，牌号为L-TSA 32# 透平油。对本汽轮机使用L-TSA 32#优级防锈汽轮机油 , 为保证油质清洁度系统备有油净化装置。

3.1.3 结构概述

汽轮机转子由单列调节级和十级压力级组成 , 除后两级为扭叶片外。其余压力级叶片

均为我国自行设计的新型直叶片。在第 4级压力级后进行补汽。

汽轮机前轴承箱内装有主油泵、危急遮断装置、轴向位移传感器及径向推力联合轴承。

在轴承座上部装有调速器等。前轴承座与前汽缸用半园法兰联结。在纵向和垂直方向都装有定位的膨胀滑销（热膨胀指示器），以保证轴承座在热膨胀时中心不致变动。

装于前汽缸上部蒸汽室的调节汽阀为提板式 , 借助机械杠杆与调速器的油动机相连。汽轮机转子采用套装结构，为柔性转子，叶轮采用锥形轮面烘套于轴上，以保证高度的中性及传递一定的扭矩，并装有轴向键，以防止叶轮松动时，与轴产生相对滑动。叶轮之间借助隔圈以保证叶轮的轴向位置。

汽轮机通过一副刚性联轴器与发电机相连 , 转子盘车装置装于后轴承盖上 , 由电动机驱动 , 通过齿轮减速达到所需要的盘车速度 , 盘车转速约为 5.7r/nin当转子的转速高于盘车的转速时 , 盘车装置能自动退出工作位置。盘车电机后轴装有手轮 , 在无交流电源的情况下 , 可进行手动盘车。

3.2 热力系统

3.2.1 主蒸汽系统

来自锅炉的新蒸汽经隔离阀到自动主汽门 , 自动主汽门内装有滤网 , 以分离蒸汽中的水滴

和防止杂物进入汽轮机。蒸汽经主汽门下部 2 根φ 219管道 , 进入汽轮机蒸汽室两侧 , 通过喷嘴进入汽缸内部 , 蒸汽在汽轮机中膨胀作功后排入。来自低压锅炉的补汽经补汽阀从第 4 压力级后进入汽轮机作功。凝汽器凝结成水借助凝结水泵打入轴封加热器 , 经除氧器除氧后的凝结水 , 经电动给水泵升压后进入锅炉 , 进入下一个循环。

3.2.2 汽封系统

汽轮机的前后汽封近大气端的腔室和主汽门 , 调速汽门及补汽阀等各低压阀杆近，大气端的漏汽均由管道与汽封加热器相连 , 使各腔室保持 101KPa～127.5KPa 的压力 ,以保证蒸汽不漏入大气。同时将此漏汽加热凝结水以提高机组的经济性。前后汽封的平衡室和各阀杆的高压漏汽端均与均压箱相连 , 均压箱内压力由电动调节阀调整 , 当汽封系统中压力低于 101KPa 时 , 在运行时调整电动调节阀从新蒸汽中补充蒸汽 , 当汽封系统中压力高于 127.5KPa 时 , 多余的蒸汽通过电动调节阀排入凝汽器中。

3.2.3 真空系统

蒸汽在汽轮机内膨胀作功后排入凝汽器凝结成水 , 在凝汽器内即形成真空。为了去除在

运行中积聚在凝汽器内的空气 , 在凝汽器的两侧装有抽空气管 , 合并后接到射水抽气器进口 , 由射水抽气器将空气抽出。射水抽气器由专门的射水泵提供压力水。射水抽气器亦可做为启动抽气器 , 能在短时间内形成凝汽器的真空。正常运行时两台射水泵互为备用。设有真空破坏门 , 在事故情况下需破坏真空紧急故障停机时开启此门 , 可迅速破坏真空。

3.2.4 循环冷却水系统

本机组的循环冷却水系统采用闭式循环 , 循环水泵从循环水吸水井中取水 , 升压后打入循环水母管 , 由循环水母管分别进入凝汽器的左侧水室 , 作为凝汽器的冷却水水源。凝汽器的冷却水回水排入喷淋式冷却塔 , 在冷却塔内冷却后重新回到循环水吸水井。凝汽器为分列双道制表面式 , 在凝汽器的铜管脏的情况下可停止半边运行 , 进行清洗。循环水在进入凝汽器水侧之前 , 分出支管分别进入冷油器和空冷器作为冷却水的水源。为防止杂物进入冷油器和空冷器 , 在冷油器和空冷器冷却水进口处装有二个4 次滤网和二次滤网的滤水器，可定期排污于排污井。冷油器和空冷器的回水排入回水母管。循环水的补水由补水井供水。

3.2.5 除氧系统

除氧系统的水源有化学补充水、凝结水母管、疏水箱来水、给水泵再循环母管补给 , 当除氧器水位低时 , 可依靠除盐水补入除氧器或除盐水补入凝汽器 , 用凝结水泵经汽封加热器打入除氧器。

4 整套调试应具备的条件

4.1 分部试运结束 , 各系统、设备情况良好 , 并经检验合格 , 热工、电气保护、程控联动正常 , 信号正常。分部试运记录完整并有签证。