一种汽车空调水加热器壳体加工用定型夹具的制作方法

1.本实用新型涉及加热器壳体加工技术领域，尤其涉及一种汽车空调水加热器壳体加工用定型夹具。

背景技术：

2.传统燃油汽车中，会利用发动机产生的热量使车身保持足够的温度，目前的新能源汽车以电池作为主动力没有发动机，增程式电动车和混合式动力车在发动机停转时车内的保暖会采用加热器进行取暖。新能源汽车冬天需要快速除霜和除雾，在行驶中需要防止车窗起雾，会引入一定的车外空气进行加热，通过采用水加热器加热空气可避免系统功率不足的问题。
3.在采用水加热器生产加工中，现有汽车空调水加热器壳体加工用的定型夹具，通过周向分布在加工台上，在加热器壳体放置于加工台后固定，进行加热器壳体的打磨、去毛刺等。在自动化加工工艺中，加热器壳体需要精准放置于多个定型夹具之间，避免固定时对壳体造成二次破坏。因此我们设计提供了一种壳体自动居中调整方便固定的定型夹具。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有加热器壳体定型放置时，出现偏差会在固定时对壳体造成二次破坏的问题而提出的一种汽车空调水加热器壳体加工用定型夹具。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种汽车空调水加热器壳体加工用定型夹具，包括用于壳体加工的加工台，所述加工台上开设有放置壳体的限位槽，所述加工台一端面设有凸出到限位槽的底托件、另一端面围绕限位槽设有多个固定夹具，所述限位槽边缘设有与壳体接触的固定部件。
7.优选的，所述固定夹具包括用于固定壳体的夹爪、将夹爪撑起的底座，所述底座固定于限位槽一侧，所述所述底座与夹爪中部转动连接。
8.优选的，所述夹爪一端延伸至限位槽上方、另一端转动连接有活塞杆，所述加工台上固定有穿过加工台并与活塞杆连接的第一气缸。
9.优选的，所述底座靠近限位槽的一侧设有限制夹爪倾斜度的挡件。
10.优选的，所述固定部件包括先触件、固定卡件，所述先触件与固定卡件交错排列，分布在限位槽侧边。
11.优选的，所述先触件包括固定台、先触滑台，所述固定台顶面开设滑槽，所述先触滑台底端穿入滑槽内部并与其滑动配合。
12.优选的，所述先触滑台内部开设与顶部倾斜的空腔，所述空腔底面与外部连通，所述固定台一端竖直贯穿有限位孔。
13.优选的，所述限位孔内滑动设有穿入固定台延伸空腔内部限位杆。
14.优选的，所述空腔顶部连通斜槽，所述斜槽内部滑动安装有与限位杆固定的滑块。
15.优选的，所述加工台上安装有与限位杆连接的第二气缸。
16.与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车空调水加热器壳体加工用定型夹具，具备以下有益效果：
17.（1）本实用新型在工作台的表面设置先触件，利用先触件优先与壳体接触，通过释放先触件方壳体缓慢移动至限位槽处并，利用先触件对的移动对壳体进行调整使其居中便于固定。
18.（2）本实用新型将先触滑台的顶面倾斜设置，利用限位杆竖直移动驱使先触滑台向限位槽移动，让壳体落在先触滑台上，多个先触滑台可同时或分别独立向外移动，使壳体缓慢向下移动，进行居中调整。
19.（3）本实用新型在夹爪的侧边设置挡件，利用挡件限制夹爪加持端向下倾斜的角度，限制夹爪对壳体的夹持压力，避免壳体腔壁的变形。
附图说明
20.图1为本实用新型的整体结构示意图；
21.图2为本实用新型的加工台结构示意图；
22.图3为本实用新型的固定夹具整体结构示意图；
23.图4为本实用新型的先触件结构示意图；
24.图5为本实用新型的先触件向限位槽移动结构示意图；
25.图6为本实用新型的限位杆下移后先触滑台与固定台剖面结构示意图；
26.图7为本实用新型的限位杆上移后先触滑台与固定台剖面结构示意图；
27.图8为本实用新型的先触滑台与固定台剖面与限位杆拆分结构示意图。
28.图号说明：100、加工台；200、限位槽；300、底托件；400、固定夹具；401、夹爪；402、底座；403、活塞杆；404、第一气缸；405、挡件；500、固定部件；501、先触件；5011、固定台；5012、先触滑台；5013、滑槽；5014、空腔；5015、斜槽；5016、限位孔；5017、滑块；5018、第二气缸；5019、限位杆；502、固定卡件。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
30.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
31.实施例：
32.请参阅图1-2，一种汽车空调水加热器壳体加工用定型夹具，其特征在于：包括用于壳体加工的加工台100，加工台100上开设有放置壳体的限位槽200，加工台100一端面设有凸出到限位槽200的底托件300、另一端面围绕限位槽200设有多个固定夹具400，限位槽200边缘设有与壳体接触的固定部件500。
33.下面结合附图，对本技术的一些实施方式进行详细说明：
34.请参阅图1-2，本实施例中，在加工台100中贯穿设置限位槽200，汽车空调水加热器的壳体在加工中，会将壳体放在加工台100的限位槽200处固定，进行定型处理。加工台100水平放置，其上下端面分布设置了向限位槽200处凸出的固定结构，用于对壳体加工固定。
35.其中加工台100的底面分布设置多个底托件300，壳体在放置于限位槽200中后可被底托件300拖住，避免向下露掉。在加工台100的顶面分布设置了多个固定夹具400和固定部件500，固定部件500通过在限位槽200四周的分布位置，对壳体进行初步限制，使其可居中放置于限位槽200中，并避免其向四周移动；固定夹具400提供一个下压力，固定在壳体的边缘并其进行固定。实现对壳体稳定固定。
36.请参阅图1、3，本实施例中，固定夹具400由夹爪401、底座402、活塞杆403、第一气缸404等组成，将底座402安装在加工台100顶面靠近限位槽200的位置，夹爪401的中部转动安装在加工台100上，夹爪401围绕加工台100形成杠杆结构，在夹爪401处于水平状态时，夹爪401一端会延伸至限位槽200上方，夹爪401通过活塞杆403与第一气缸404连接，在第一气缸404驱使下让夹爪401发生倾斜。
37.第一气缸404驱使活塞杆403下移时，夹爪401的夹持端向上倾斜，可从限位槽200的上方移出，可避免放置壳体时进行阻挡，其中底座402靠近限位槽200的一侧设有限制夹爪401倾斜度的挡件405，第一气缸404驱使活塞杆403上移时，夹爪401的夹持端开始调平，并在调平后受挡件405的限制无法向下倾斜，用于限制夹爪401对壳体施加的外力，避免夹爪401让壳体挤压变形。
38.请参阅图5-8，本实施例中，固定部件500包括先触件501、固定卡件502，让多个先触件501与固定卡件502交错排列，分布在限位槽200的周围，固定卡件502端部向限位槽200上方进行一定的延伸，用于托起壳体的边缘。
39.先触件501包括了与固定卡件502结构相似固定台5011，固定台5011的表面开设了滑槽5013，固定台5011的表面安装于穿入滑槽5013内部并与其滑动配合的先触滑台5012，先触滑台5012为顶面倾斜的梯形结构，先触滑台5012的顶面向限位槽200内部倾斜，先触滑台5012高于固定卡件502、固定夹具400等加工台100表面的设备，并且在壳体放置之前先触滑台5012会向限位槽200方向移动移动距离。
40.先触滑台5012会先与壳体接触并将其托起，然后先触滑台5012分别缓慢向两侧移动让壳体慢慢一下，并此时实现壳体的调平，使其趋于限位槽200的中部。
41.请参阅图6-8，本实施例中，先触滑台5012内部开设有梯形的空腔5014，空腔5014顶部为倾斜端且与先触滑台5012顶面的倾斜方向相反，在空腔5014的底部与外部连通，在固定台5011的一侧竖直贯穿有限位孔5016，并在限位孔5016内部安装与第二气缸5018连接的限位杆5019，将限位杆5019的端部穿入空腔5014内部，利用限位杆5019上下移动来驱使先触滑台5012水平移动。
42.其中，在空腔5014的顶部开设了与其连通的斜槽5015，斜槽5015的槽宽大于空腔5014的槽宽，在斜槽5015中放置仅在其中滑动的滑块5017，让限位杆5019与滑块5017连接固定，在限位杆5019下移时，滑块5017沿斜槽5015上侧向下移动，由于限位杆5019始终处于竖直反向，滑块5017会给予先触滑台5012的反向的压力，使先触滑台5012移动。在限位杆5019上移时，在利用滑块5017反向滑移。
43.以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种汽车空调水加热器壳体加工用定型夹具，其特征在于：包括用于壳体加工的加工台（100），所述加工台（100）上开设有放置壳体的限位槽（200），所述加工台（100）一端面设有凸出到限位槽（200）的底托件（300）、另一端面围绕限位槽（200）设有多个固定夹具（400），所述限位槽（200）边缘设有与壳体接触的固定部件（500）。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调水加热器壳体加工用定型夹具，其特征在于：所述固定夹具（400）包括用于固定壳体的夹爪（401）、将夹爪（401）撑起的底座（402），所述底座（402）固定于限位槽（200）一侧，所述底座（402）与夹爪（401）中部转动连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车空调水加热器壳体加工用定型夹具，其特征在于：所述夹爪（401）一端延伸至限位槽（200）上方、另一端转动连接有活塞杆（403），所述加工台（100）上固定有穿过加工台（100）并与活塞杆（403）连接的第一气缸（404）。4.根据权利要求3所述的一种汽车空调水加热器壳体加工用定型夹具，其特征在于：所述底座（402）靠近限位槽（200）的一侧设有限制夹爪（401）倾斜度的挡件（405）。5.根据权利要求4所述的一种汽车空调水加热器壳体加工用定型夹具，其特征在于：所述固定部件（500）包括先触件（501）、固定卡件（502），所述先触件（501）与固定卡件（502）交错排列，分布在限位槽（200）侧边。6.根据权利要求5所述的一种汽车空调水加热器壳体加工用定型夹具，其特征在于：所述先触件（501）包括固定台（5011）、先触滑台（5012），所述固定台（5011）顶面开设滑槽（5013），所述先触滑台（5012）底端穿入滑槽（5013）内部并与其滑动配合。7.根据权利要求6所述的一种汽车空调水加热器壳体加工用定型夹具，其特征在于：所述先触滑台（5012）内部开设与顶部倾斜的空腔（5014），所述空腔（5014）底面与外部连通，所述固定台（5011）一端竖直贯穿有限位孔（5016）。8.根据权利要求7所述的一种汽车空调水加热器壳体加工用定型夹具，其特征在于：所述限位孔（5016）内滑动设有穿入固定台（5011）延伸空腔（5014）内部限位杆（5019）。9.根据权利要求8所述的一种汽车空调水加热器壳体加工用定型夹具，其特征在于：所述空腔（5014）顶部连通斜槽（5015），所述斜槽（5015）内部滑动安装有与限位杆（5019）固定的滑块（5017）。10.根据权利要求9所述的一种汽车空调水加热器壳体加工用定型夹具，其特征在于：所述加工台（100）上安装有与限位杆（5019）连接的第二气缸（5018）。

技术总结

本实用新型公开了一种汽车空调水加热器壳体加工用定型夹具，属于加热器壳体加工技术领域。一种汽车空调水加热器壳体加工用定型夹具，包括用于壳体加工的加工台，所述加工台上开设有放置壳体的限位槽，所述加工台一端面设有凸出到限位槽的底托件、另一端面围绕限位槽设有多个固定夹具，所述限位槽边缘设有与壳体接触的固定部件。本实用新型在工作台的表面设置先触件，利用先触件优先与壳体接触，通过释放先触件方壳体缓慢移动至限位槽处并，利用先触件对的移动对壳体进行调整使其居中便于固定。定。定。