摘要：全电动汽车正作为中国新能源汽车行业的重点发展方向，近几年来，清洁燃料汽车已经获得了越来越广泛的运用，为充电设备和电子检测装备的应用创造了巨大的市场。本篇论文根据电动汽车等充电装置的电力计量特点，对其基本体系结构、主要功能模块、软件工作过程等方面展开了广泛的深入研究，这种电力计量体系具备了成本低、精度高、工作过程平稳安全、操作简单等优点，并可以适应纯电动汽车充电桩等充电装置的电力计量测试需求。
关键词：新能源；充电设备；计量检测
Prospect of measurement and detection of new energy vehicle charging equipment
Zhu Yaping
Yangzhou Inspection and Testing Center Yangzhou 225002, Jiangsu
Abstract: All electric vehicles are becoming the key development direction of China's new energy vehicle industry. In recent years, clean fuel vehicles have been more and more wide
ly used, creating a huge market for the application of charging equipment and electronic testing equipment. According to the characteristics of electric power metering of charging devices such as electric vehicles, this paper has carried out extensive and in-depth research on its basic architecture, main functional modules, software working process and other aspects. This power metering system has the advantages of low cost, high accuracy, stable and safe working process, simple operation and so on, and can adapt to the power metering and testing requirements of charging devices such as pure electric vehicle charging piles.
Keywords: new energy; Charging equipment; Metrological testing
随着新能源汽车的不断发展，从而使得人们对新能源汽车的充电装置的测量和测试的需求不断增加，所以，必须提高计量检测的质量，文章从新能源汽车充电装置的检测现状、存在的问题和对策等方面入手，确保其计量检测的准确性
一、新能源汽车充电设备存在的风险
远红外烘干炉
最近，由于新能源汽车的自燃、着火等安全事件（如图1）不断发生，导致消费者对电动车缺乏信心，最后，国家发改委出台了相应的政策。然而，新能源汽车的安全性问题，并不只是电动车，还有充电桩等相关设备，都有很大的安全隐患，需要对车辆进行更严格的安全管理。另外，在对该产品进行风险监控的过程中，有4个样品未达到国家标准，存在着火、漏电的可能。因为充电桩的额定电压是720 V，比我们平时用的电压要高得多，如果发生事故，很有可能会导致用户受到严重的伤害，甚至会被电死。而且，有些充电桩上的充电，也有很大的安全隐患。有些充电桩在充电线前就已启动，其电压可达750伏特以上，但该充电桩并没有向使用者提供任何提示。也就是说，如果使用者在这个时候拿起充电器，很有可能会被电弧烧焦，严重的话，会被电击而死。
点歌设备另外，如果不能按时进行充电，也会对其安全运行产生一定的影响。在户外安装的充电桩所面对的环境十分复杂，如果是在室外安装的话，不仅要防止水渗入，而且要避免金属零件的锈蚀，也会加大在使用过程中被电击的危险[1]。
图1 充电桩自燃
二、新能源汽车充电设备计量需求
新能源是以太阳能、风能、生物质能为主要动力的新能源。新能源以其可再生、清洁、低碳和可持续利用的特性而受到世界各国的普遍关注，新能源产业是我国新兴的一个产业，它与另一新兴行业——智能电网的发展是相互交织、相互促进的。新能源工业的重点在于发电、并网、用电等方面的智能化电网，新能源汽车（尤其是全电动汽车）是新能源及智能电网行业中的一个典型代表，在智能电网中的应用，在新能源运输领域中占有重要地位。新能源电动车的充电站主要由充电站、监控系统、充电桩、配电室、安全保护装置等组成，电动汽车充电器是一种专门用于电动车电池的充电器，按照安装方式又可以分成车载型和非车载型，利用各自的充电方式完成了对车载蓄电池的充电。车载充电器是指一类直接内置于电动机中的充电器;而非车上充电器则是另一类充电器，它是一个设置于电动机外侧，与交流供电连接，给电动车的蓄电池供电。在充电站内设置的无车上充马达也必须具有收费功能，但一般来说，充电模块需要同时给以下的三类蓄电池之一充电:铁锂离子蓄电池、铅酸蓄电池、镍氢蓄电池。而充电桩则按其电压种类，可分二大类:一是交流充电，
二是直流充电。交流充电桩是指一个设置于电动汽车外部，与交流供电连接的电力供应装置，并具备收费功能;DC充电桩是一种固定于电动汽车外部，与交流电网相连，为电动汽车的动力电池提供小型 DC电源，该 DC充电桩具备充电机的功能，能够对被充电的蓄电池进行实时监测和控制，并对其进行充电。综合来看，对新能源汽车充电器的计量要求主要是针对非车载充电机、直流充电桩等[2]。
人工智能垃圾桶三、我国新能源汽车充电设备计量检测的现状
汽车测试技术与车辆技术的发展息息相关，安全、动力性、可靠性、经济性是汽车测试中的一个重要环节。它的主要内容包括四个方面：第一部分包括：刹车、侧滑力、转向能力、车灯状况；第二部分包括：速度，加速能力，底盘输出功率，发动机平均功率，扭矩和供给系统状态，点火系统状态；第三部分指的就是可靠性。检查汽车是否有不正常的运转，有无磨损、变形、裂纹等，除此之外，还要检查是否有噪声、排气等；第四部分指的是在经济方面，重点是燃油效率利用方面。最近几年，我国的新能源汽车数量逐年增加，对车辆的技术状况进行检查、鉴定、维修等质量监测的重要性日益凸显，同时对检测技术的要求也越来越高。从最初的手工检测方式，到后来的各种测试仪器的运用，到新的能源
、新技术的发展和运用，使得国内的车辆设备的测试技术有了长足的发展。目前，我国的车辆检测技术已经从传统的检测设备转向了新的检测手段，然而，现如今国内的智能测试仪还存在许多缺陷，经过对各种技术的总结，目前国内的汽车测试仪主要采用了轴（轮）重仪、制动试验台、车速表试验台、侧滑试验台、底盘测功仪、车灯测试仪等。我们的仪器虽然齐全，但是要跟上最新的测试技术，还要花更多的时间去做设计和研发[3]。
四、新能源汽车充电设备计量检测中存在的问题
电动车中的锂离子蓄电池由于是作为一个纯非线性负载,在其充电的过程中就会逐渐产生谐波的传动,同时它也就会逐渐产生对动力系统产生的二次谐波的污染,使整个供电线路系统中的供电线路电阻和配电变压器电阻的谐波附加功率损失进一步增大,产生了电感谐振与电容的共振,使二次谐波污染进一步扩大。因为蓄电池的充电装置是电容式设计的,它产生的充电负载的功率因数也很之低,根本就无法完全适应城市电网中对直流供电系统的要求,以下就对相关问题进行介绍：
（一）通信故障问题
冯代存在工业计算机的控制屏幕上单击该试验结果后,工业微机的BMS仿真控制系统将不再传送消息,并使用数据采集装置对高压侧接触器K1、K2,以及低压辅助电源开关K3、K4等端的电压变化与充电桩之间的实时信息进行即时收集,在充电桩压力发生下降之时,恢复与充电桩之间的联系,并完成三个共循环,然后,再通过所采集到的信息,判断充电桩是否发出了三次的报文,及是否具有三次再连接的功能。
卷帘门电机接线图
（二）对汽车充电设备自我检测不重视
因为新能源汽车属于新产品，而且符合国家的环保政策，因此，随着国家有关部门的大力扶持，新能源汽车正以更快的速度发展，在车辆检测中，"自我检测"是一种常见的现象，所以政府给新能源汽车补贴政策，既能促进新能源汽车的发展，又能保障其质量。根据调查，新能源汽车的购买者，通常是在新能源汽车刚买完不久就出现故障，除了部分原因是电池故障，还有行驶跑偏、车行抖动、充电故障等诸多问题，其中最主要的问题是出厂检验方法不严格，而其根源就是缺乏一个统一的行业检验标准，据国家资讯中心的资料显示，目前个人购买电动自行车的比例只有24.2%，而在限购城市中则有70%，而在某些发达的城市，对部分牌照的使用进行了严格的管制，使得新能源汽车的销售呈现出了下降的趋势。
针对上述问题，在大型充电站中安装的电力计量设备，应具有谐波测量、监测、消除、直流计量、大负荷计量等功能（如图2）。这对现在应用非常广泛的智能电能表的要求更加苛刻，当一个充电站具备快、慢充两种模式时，如何调节充放电负荷，使得在传统充电模式下，为快速充电设置的容量不会产生过多的冗余，而充电时间分布又是如何调节的，使得充电站能够在低谷时进行削峰填谷、提高负荷利用率等问题[4]。
图2 充电设备计量检测装置
不锈钢酸洗五、新能源汽车充电设备的计量检测展望
（一）要对新能源汽车充电设备计量市场行为进行规范
由于最近几年我国越来越重视新能源的发展，因此新能源相关充电设备以及计量检测设备
的应用将会越来越广泛，而且发展程度也将越来越快，从而提高社会对清洁能源汽车充电设备计量检测的需求，所以，首先，产品质量监管机构也应发挥其一定的行政监督功能，作为检测产品的主要提供商，测量单位必须要和政府有关单位合作，加强对清洁能源汽车充电设备测量的管理活动要加以合理的规定与限制，同时，对出现了不良行为的企业、网点予要加以更严格的行政处罚，从而保证其在新能源技术测量方面的管理活动越来越合理有序化，以便获得越来越好的发展环境[5]。
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