关于解决循环流化床锅炉排渣管喷渣问题的研究综述作者:马爱香来源:《中国科技纵横》2015年第07期 包覆胶水【摘 要】近年来,我国面临着严峻的环保压力,CFB因其清洁燃烧技术等优势,在我国电厂建设中迅速增长,并且机组容量逐步增大。本文针对循环流化床锅炉(CFB)排渣管喷渣的问题,从多方面因素进行分析,总结了喷渣问题发生的主要原因;阐明了国内针对排渣管喷渣问题的现有解决方法;提出了应从运行控制、设备与工艺设计方面进行技术改进。 【关键词】CFB 排渣管喷渣 结焦 漏风 膨胀节
1 CFB排渣系统存在的问题
近年来,排渣系统作为CFB的重要组成部分,所暴露的问题也越来越受到业内人士的关注。CFB排渣方式有底部排渣和炉侧排渣两种方式。目前,绝大多数物理除垢CFB采用底部排渣方式。排渣管下方连接滚筒式冷渣器以回收余热并降渣温。正常运行时,下部床压根据料层厚度控制在一定范围内,当锅炉的料层差压超过某一限值时,运行人员需开启排渣门进行排渣。
目前,无论是在调试过程还是运行期间,均有运行人员反映排渣管存在严重的喷渣现象,且喷出的细灰居多。由于CFB炉渣排放温度较高(约900℃),排渣管喷渣问题严重威胁着机组和人员的安全,甚至引起非正常停炉事故的发生。
2 CFB放渣管喷渣的原因自动杀菌净手器
根据电厂人员的运行经验以及业内人士的分析讨论,发现排渣管喷渣主要和以下几方面相关:
(1物联网实训教学平台)一次风量过大或床料太薄;(2)炉内流化不好,特别是排渣管部位,造成炉底有大块结焦或煤块;(3)入炉煤粒度太大;(4)堵管造成下渣量太少,放渣管中空而漏风;(5)排渣管和布风板开焊,风室内流化风串入排渣管;(6)排渣开度太大,形成旋窝,流化风倒灌进落渣管;(汽车油箱结构7)风帽设计不合理或者风帽磨损严重,风室内漏入灰渣,影响流化;(号码池8)冷渣机堵渣或冷渣器转速过快。