4.1、施工方法概述
根据机电监控系统各分项工程施工的特点，对每个分项工程采用按工序施工的方法，实施交叉施工和平行施工。为保证各分项工程的工序衔接和进度，在施工前做到三个落实：落实施工现场作业面 ，落实施工用主材、辅材和耗材，落实施工工艺。根据这三个落实的情况合理安排施工计划，条件许可的分项工程和工序先行实施，做到既有条理，又能见缝插针，既提高工作效率，又加快施工进度。
一般，在房建、土建、供配电等施工单位提供相应的作业面后，监控、通信、收费系统等才具有开工的条件，但是消极的等待是不行的，各机电施工作业组要密切关注并主动协调与自己承担的分项工程相关的其他工作的进度，主动索要作业面。
本工程是由许多系统设备组成，根据以往工程实施经验，必须考虑到与其他系统工程相关界面的协调，因此设备和主要施工材料性能的好坏，将直接影响到本工程质量目标的实
现。根据技术规范规定的要求和指标，我们将精心选用符合要求的所有设备和材料，以确保工程的质量。
所安装的系统设备，必须满足招标文件提出的现场环境条件。要求室外设备在现场环境温度范围、轻击振动下均能可靠工作。室内设备应能防止电磁干扰和静电引起的差错。 4.1.2对设备和材料使用的基本要求
所选材料和设备必须符合招标文件的技术要求以确保工程质量。
所选材料和设备必须具备产品合格证和完整的技术资料、使用说明书和维护手册。
主要设备在安装之后且使用环境满足条件后应一次开通成功。
4.1.3设备的安装与接线要求
PPPOE 协议按施工图纸要求测量设备、预埋件的安装位置，保证施工误差在设计许可范围之内。
检查光、电缆敷设用管道，以保证管道内畅通、清洁无砂石、管口无毛刺。
柜、箱、台的布线整齐并牢固，引线端子使用冷夹钳工艺，用螺钉紧固接线端子，线缆线槽的布设不能影响其他设备的安装。线缆要进行编号。
设备、控制箱的制作材料、外形和尺寸应严格按图施工，可更换部件的机械精度应在允许误差内。所有相同设备从整体到部件应具有互换性。安装后的设备外表应完整无损，外涂层在工作环境下可防止物理性破坏和化学性分解。
4.2、主要工程项目的施工方案、施工方法
4.2.1监控系统
2.1.1外场设备立柱及机箱安装
外场设备中的遥控摄像机、视频流量监测、可变情报板等外场设备均需要安装立柱或机箱。
因立柱在施工现场装配，强度要求在140Km/h的强风下不损坏。施工时一定要注意各组件之间连接的紧固性，立柱与基础之间的连接更要紧密牢固。为保护外场设备的正常运行，在安装过程中还要十分注意机箱防雨水渗漏。
因机箱金属板外层都进行了表面防腐蚀处理，安装时需注意外层保护，不能损坏。接地导体务必与底座焊接接地。箱体门与箱体间应加装密封橡胶条，防雨水渗漏。机箱顶部、侧部缝隙应用防水胶密封。
作为监控系统主要外场设备的车辆检测器，对其环形线圈施工有严格的要求。在公路上埋设线圈应该小心、认真、谨慎。必须由富有经验的施工人员按规范操作。线圈如果敷设不好，很容易造成对路面的损坏，而且这种损坏经常是难以弥补的。
1、车辆检测器环形线圈的埋设
依照施工图以路面已画好的车道标志线为基准在路面上放样。若车道未画好标志线，原则上不能开工，以免线圈埋设偏离车道。安置的线圈位置应当远离任何可移动的金属物品至少1.4米以上。
切槽所用的工程机械，在工作时要防止在沥青路面上漏油。存在漏油问题的设备严禁上路。施工前要将防雨布，置于设备处，防止漏油对路面的腐蚀。
切槽时必须边切割边冲洗，以免泥浆干燥后严重污染路面。
施工时要放置安全标志封锁路面，防止车辆在未干的线槽上碾压后造成的线槽变形，施工当日必须完成线圈的全部埋设工作。
此外，还需注意：
切槽宽度、深度及置放
环形线圈安置在切割后路面的槽内，其典型宽度为6～8mm，线圈离地面高度为6～7cm（原则上切槽宽度大于所用线圈直径2mm左右，留有 1mm余量）。在将环形线圈放入线槽之前，应将线槽内及引出线通道内的杂质彻底清除，以防碎石杂物损伤线圈。冲洗过的线槽吹干后才可布设线圈。
环形线圈在路面上布设的依据及长宽尺寸的确定
同一车道内线圈（中心距）的距离为4m±0.01m。由行车方向从第一个线圈的前沿至第二个线圈的前沿。要保证尺寸精度，否则影响测速精度。
相邻车道的线圈间隔，要保证≥2m，以防止产生对相邻车道的检测干扰（即当车辆超车或偏移车道时，会发生仅通过一辆车，而在两个车道环形线圈内都有数据产生，引起误判）。
单个环形线圈的尺寸，在车辆行进方向上为2米，宽度通常应跨越所需检测的车道，但应保证相邻车道的间距。一般为1.9～2.5m的矩形的环形线圈。
线圈切割槽直角的倒角方式
为避免线圈切割槽直角划伤环形线圈，必须对线圈切割槽直角进行倒角。但大的倒角容易产生三角块现象，对路面将产生不良影响，所以应该切割较小的倒角（边长160～180mm的正三角形），这样既对路面的伤害小，又能保证线槽没有锐角。
环形线圈的圈数、材料及指标
环形线圈及引出线通常采用低阻抗的L2G或L4G/MG护套线。
环形线圈和引出馈线布设及绞接前，需用500V兆欧表进行绝缘电阻测量，测量值应大于100MΩ。用电桥测定线圈的直流电阻，其电阻值应小于10Ω。
环形线圈缠绕的圈数取决于车检设备要求达到的电感量范围，一般要求达到150μH左右的电感量。通常是线圈周长为8～10m时，需绕三圈；≤8m时，绕4圈。
每个线圈以顺时针方向缠绕，而且头尾线要绞接。
线圈布设完毕后要测量其电感值，并套上线号管后用双绞线连接。每一车道内相邻电感误差要小于5μH。
线圈的引出线及连接工艺
引出线的选择：引出线的截面积应和线圈线一致，长度不应超过300米；馈线应采用网状屏蔽双股对绞线。线的外皮材料宜选用聚乙烯绝缘材料专门用来防腐、防潮、防高温。
线圈与引出线的连接采用双向长形塑封接线端子压接而成，并缠绕防水胶带和绝缘胶布，再用小型热缩套管，用喷热缩而成，避免井内潮气与腐蚀。
人脸识别巡更系统每组线圈的引出线，统一集中，引入到路侧的车检机箱内。
线圈槽填充物的配置要求
线圈槽底层敷设1cm厚的干燥细石英砂。
线圈槽填充料中层为环氧树脂，现场配置要求：在常温下固化并应具有适当的可灌注期（即从加入硬化剂开始，由于环氧树脂的浓度逐渐变大，至不能进行灌注为止的一段时间）大约在30分钟内固化，灌注厚度不超过线圈槽深度的1/2。
酒精增稠剂
线圈槽填充料上层为改性沥青，封填时不宜凸出路面，但不小于10mm。
封装时的工艺要求
线圈环氧树脂、改性沥青封装时要用宽带胶带纸，沿开槽路由贴好，防止污染路面。封装时应仔细检查槽内，除线圈本身外不得有其它任何金属导体、杂物。
2、现场线圈灵敏度的调整
灵敏度应等于或略大于检测器的阀值，每个通道都设有7级独立可供选择的灵敏度拨盘设置。（0.01%～0.64%）针对不同的车辆DL/L的电感变化来设置，即为检测器单元能够响应的电感量（百分比值）。当外场有干扰引起的波动时，会造成误判。可先从最小灵敏度
（0.64%）开始向最大灵敏度方向逐渐调整增加灵敏度，直到对所有需检测车辆可靠为止。户外系统可利用设备面板端口接通笔记本电脑就地测试数据与调试。
3、布放机箱电缆
机箱内电缆应嵌入机箱侧部的穿线环中。电缆捆绑要牢固、平直、端正。
动态秤电缆接头的制作应符合工艺质量要求，接触良好。
信号电缆与电源线应尽可能分开布放，不要交叉。
通信电缆过路线的焊点要牢靠，不得有虚焊、假焊、漏焊、错焊。
钢丝绳滑轮2.1.3摄像机安装
摄像机安装一般与立柱安装同时施工，可将摄像机的相关结构安装件，预先与立柱连接，然后安装摄像机，接好相应的引下缆线后，用吊机将立柱吊装到位。
摄像机支架需平稳、牢固安装，转接机箱内设备严格按施工图安装，机箱的固定螺丝在安
装完毕后用玻璃胶密封。各个接线端子接头压实，BNC头固定后用自粘带包裹严实。摄像机安装完毕后，用玻璃胶密封所用支架、机箱上的接缝，以防进水。具体操作如下：
将摄像机、变焦镜头、云台和防护罩进行组合，并调整好变焦镜头的后截距以及其它电气性能。
遥控摄像机整体，安装在摄像机立柱顶部，接好相应的视频电缆和信号电缆；立柱避雷针及引下线同时连接完好。
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