润滑油系统的作用是给汽轮发电机的支持轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑，为氢密封系统备用管供油，以及为操纵机械超速脱扣装置供油。 润滑油系统由汽轮机主轴驱动的主油泵，冷油器、顶轴油装置、盘车装置、排烟系统、油箱、交流润滑油泵、油位指示器、油位开关以及各种控制装置和连接管道、阀门、逆止阀、各种监测仪表等构成。 为防止压力油管路泄漏引起火灾，从主油箱至主油泵的供油管，主油泵出口的压力油管，向保安系统供油的压力油管，向各轴承供润滑、顶轴、盘车的压力油管，向发电机氢密封油集装装置供油的备用高压密封油管，均布置在回油套管之中，称为套装油管路。以上各供油管的回油，在套管中自流回主油箱。
一、供油系统的设备
１、主油箱：
一只圆筒形卧式油箱，由钢板卷制焊接而成。顶部有圆形顶板，润滑油泵、直流事故油泵、高压备用密封油泵、排烟装置、油位指示器、油位开关都装在顶板上。油箱内装有射油器、电加热器及连接管道、逆止阀、节流孔板等。油箱顶部开有人孔，装有垫圈和人孔盖。
油箱的有效容积是20m3，总容积26.5 m3，该油箱的容量能保证在交流电源失去且冷油器断水时，机组在整个停机惰走过程中，轴承油温不超过设定值，保证轴瓦的安全，同时能保证机组甩负荷时能容纳全部系统回油。
机组正常运行时，主油箱油位应保证在±100mm之间，当油位下降至－152.4mm低Ⅰ值报警时，应及时向主油箱补油，主油箱油位下降至－300mm，并且无法恢复时，应破坏真空紧急停机。
在油箱的顶部设有回油槽，回油槽装有150目的滤网，进入回油槽的回油凭借重力流进滤网滤油器顶部，从滤油器侧面和底面流入油箱。滤油器顶部有一个手柄，通过上方一只检修口可把滤网取出，便于随时清洗和调换，但在机组运行期间不允许在没有滤网的情况下运行。
该油箱是封闭式的并且依靠排烟风机的抽吸维持油箱内以及回油系统内有一定的负压。油箱顶部设有维修用人孔，在底部设有放油口和放水口，以便正常运行时定期进行油箱底部放水检查工作。
２、主油泵
主油泵是蜗壳型离心泵，安装在前轴承箱中的汽轮机外伸轴上，由汽轮机主轴驱动。在额定转速或接近额定转速运行时，主油泵供给汽轮发电机组需要的全部用油，它包括轴承油总管、机械超速脱扣和手动脱扣总管、高压密封备用压力油。
因主油泵不能自行充油，因此在启动和停机期间要启动交流润滑油泵或直流润滑油泵提供主油泵的进口油和机组润滑油。高压备用密封油泵供危急遮断系统隔膜阀压力油。在机组转速大于额定转速的90％时，主油泵工作正常，主油泵出口压力油作为注油试验用油、高压备用密封油、危急遮断系统隔膜阀
压力油及射油器入口的四路油源，射
油器出口油去供主油泵入口、低压备
用密封油、机组润滑油及顶轴油。
主机在正常工作转速时，主油泵
入口压力为0.098±0.0196M Pa，出口
压力为1.66～1.76MPa。
实时视频3、交流润滑油泵
交流润滑油泵安装于油箱顶部，
该泵是垂直安装离心泵，能保持连续
运行。该泵完全浸泡在油中，通过一
个绕性联轴器由立式交流电机驱动，
电动机支座上的推力轴承承受全部液
方波信号发生器压推力和转子的重量。该泵经过油泵
底部的滤网吸油，泵出油与射油器出
口相并联，一部分至主油泵入口，绝
大部分经冷油器至轴承供油总管供机
组润滑用油。该泵只在起动和停机阶
段或当主油泵不能正常工作且润滑油
压力低（0.075MPa～0.082MPa）时使用。泵出口装有摆动式逆止阀防止油从系统中倒流。
4、直流润滑油泵
直流润滑油泵是交流润滑油泵的备用泵。它安装于油箱顶板上，该泵是一台垂直安装的离心式泵。它与交流润滑油泵具有相同的结构。它只在紧急情况下使用，如交流润滑油泵跳闸或轴承油压由于某种原因降至0.069～0.078MPa时紧急启动。该泵由直流系统供电，在时间允许时，泵的启停操作应及时
通知电气人员。泵的出口装有逆止阀防止油从系统中倒流。
5、射油器
射油器的作用是将小流量的高压油转换成大流量的低压油，以便向主油泵入口及润滑油系统供油。
射油器主要由喷嘴、混合室、喉部和扩散段组成，如图6—1。喷嘴进口和提供动力油的主油泵出口相连，油通过喷嘴到混合室，然后进入射油器喉部，最后进入扩散段，油通过喷嘴时，速度增加，这种高速油通过混合室，在混合室中产生一个低压区，使油从油箱中吸入混合室，然后被高速油带入射油器喉部。从油箱中吸入的油近似地等于主油泵供给喷嘴进口的油量。油通过喉部进入扩散管段。在扩散段油的速度能转换成压力能。射油器出口油供至主油泵入口及通过冷油器供至轴承润滑油总管，扩散段后面装一摆动式逆止阀，以防油从系统中倒流，为了防止异物进入射油器，在射油器的吸油侧装有一可拆卸的多孔钢板滤网。
6、冷油器
氯化钠是一种重要的化工原料
冷油器的作用是冷却轴承润滑油，在正led球泡灯罩
常运行时将油温保持在35℃～45℃范围内。
冷油器的结构如图6—2所示，它由圆筒
形外壳、铜管、管板、隔板等组成，属逆流
换热，润滑油从下至上沿若干隔板构成通道
弯曲流动，而管内自上而下通有冷却水。在agagcl参比电极
正常情况下，一台冷油器工作，另一台备用。
通向冷油器的油由手动三通阀控制，该阀把
润滑油通向两台冷油器中的任何一台，且允许机组运行中切换冷油器，两台冷油器进口通过一连通管和注油门联接起来。注油门可使备用冷油器充满油，做好随时投入冷油器的准备。每一台冷油器的壳体上都有连通管通向油箱，连通管从顶部进入油箱伸至正常油位以上区域。运行人员从每条管路上的流量窥视孔能确定是否有油流经冷油
油箱液位控制器根据油位的变化而接通液位开关。LS4701液位开关，当油箱油位高或低时向DAS系统发报警信号，以提醒运行人员注意。LS4702液位开关，当油箱油位低低时向DAS系统发报警信号，若油箱电加热器联锁投入时自动切除电加热电源。
二、系统运行
1、额定转速下运行
汽轮发电机在额定转速下运行时，主油泵供应润滑油系统所需的全部油。来自主油泵的压力油一路进入机械超速遮断装置；另一路进入油箱为射油器提供压力油，从射油器排出的油一部分供主油泵吸入口，另一部分通过冷油器供汽轮发电机轴承用油。
润滑油系统是一个封闭系统，所有润滑后的油通过套装回油管道回到主油箱。
2、辅助油泵的运行
交流润滑油泵是主油泵的备用泵，以便在启动、停机和偶然事故时保持润滑油母管油压。染酸
汽轮机在额定转速下正常运行时，当已经建立适当的润滑油压后，交流油泵和高压备用密封油泵的联锁开关投入。这些泵处于停运状态。任何停机使主机转速低于2850rpm／min或偶然事故引起润滑油压降至整定0.075～0.082MPa时，两台泵同时联锁启动，供给机组所需的全部用油。
当机组投用盘车装置或主机启动过程中，在主油泵不能提供润滑油压的情况下，这时需启动交流油泵、高压备用密封油泵。在盘车启动前启动交流油泵，高压备用密封油泵。在机组启动过程中，主油泵出口压力随汽轮机转速的增加而增加，转速升至2850rpm／min时，主油泵足以提供机组所需的全部用油。这时润滑油母管中油压是足够的，不再需要交流润滑油泵、高压备用密封油泵，必须手动将其停运，将联锁投入。
直流润滑油泵是交流润滑油泵的备用泵．联锁投入时，当润滑油压降至0.068～0.075MPa或交流油泵事故跳闸，直流油泵均将联锁启动。
3、油温
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