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北京佩特来电器有限公司(佩特莱)
制动辅助系统(BAS)康明斯6BT5.9装配和调整汽车技术 2009-07-19 20:05:57 阅读491 评论0 字号:大中小 订阅
1匹等于1马力,单位为HP;1匹=0.735KW
电机一般是以马力为单位的,
如1HP(0.75KW) 2HP(1.5KW) 3HP(2.2KW) 5HP(3.7KW)
7.5HP(5.5KW)
10HP(7.5KW)
15HP(11KW)
20HP(15.KW)
25HP(18.5KW)
30HP(22KW)
40HP(30KW)
50HP(37KW)
75HP(55KW)
100HP(75KW)
目前,我国东风汽车公司引进生产的康明斯B系列车用柴油机的主要型号有6BT118-01、6BT118-02、6BT114B-01和6B96-01、6B96-02以及4BTAA92-01、4BTAA92-02等;
引进生产的康明斯C系列车用柴油机有6CT8.3和6CTAA8.3等。元数据管理平台
装配和调整
康明斯6BT系列柴油发动机装配,按发动机各部件规范的技术要求进行。
送入装配的所有零件必须有产品质量合格标记,外协件必须经产品质量检验确认合格后方可进行装配。
装配的环境应保持清洁,送入的空气应经除尘处理。工作人员应更换清洁的外套和鞋,才能进入现场(指在专门的装配车间)。反应烧结碳化硅
所有运动摩擦副的配合表面,在装配前应用无纺布或绸布擦净,并按维修手册的要求,均匀地涂抹洁净的润滑油。
所有密封部位应按所介绍的要求涂密封胶。
各种螺栓、螺母的扭紧力矩参见相关要求。
发动机装配时需测量和调整的主要参数见相关要求。
发动机主要零件配合尺寸见相关要求。
发动机及其它重要数据见相关要求。
管件装配时,不准有扁、弯曲、扭曲或产生裂纹等现象。
各组、部件组装完毕后,经检验验收后方可投入总装。
(1)气缸体在装配前应清洗干净,所有油道、主轴承孔、凸轮轴孔、挺杆孔、螺孔不得有毛刺毛边,并用压 缩空气吹净,不得有屑沫,型砂、铁屑。要用汽油、白绸布清洗,直到用卫生纸粘机油擦净缸筒和其它运动部位,卫生纸上无污物,清洗才算合格。
(2)缸体水套孔和主油道孔压入碗形塞,压前在碗形塞圆柱表面应均匀涂抹GY-255厌氧胶。
(3)主轴承盖与气缸体必须配对装配。主轴承盖上有倒角的一面(打有顺序号处)朝向水泵侧。主轴承盖的每个螺栓孔有一个定位环定位。主轴承盖的结合面应保持清洁,用无纺布或绸布擦净。
(4)应确保气缸体的顶面、底面和齿轮室面,在送运过程中不受损伤,用专用工具将飞轮定位环、气缸盖定位环和齿轮室定位环压入缸体的相应座孔中,并要保证压到位不偏斜。 (5)发动机凸轮轴承孔,只有第一轴承孔装凸轮轴衬套,装配前先用白绸布擦净轴承孔,并要注意检查凸轮轴衬套孔是否有划伤、灰尘或油污,特别不要碰伤凸轮油衬套内孔,因为衬套装配后不再加工。凸轮轴衬套压入后,衬套油孔与缸体油道孔应重合,并能通过Ф3.2mm的圆棒,同时,凸轮轴衬套应与缸体前端面平齐,不得高出。如果凸轮轴衬套高于缸体前端面应返工。凸轮轴衬套孔配合数据为-0.178mm—-0.102mm。
(6)1/8英寸的预涂胶六角锥形螺塞装在凸轮侧第二个油道孔上。装配时先用手拧入2-3扣,拧紧力矩为8±1N?m。1/2英寸的预涂胶内六角螺塞装在缸体水泵侧上方的水道孔上,装配时先用手拧入2-3扣,拧紧力矩为(33±3)N?m。
(7)增压器回油管安装位置在气缸体右下方处,回油管下端在装配前要涂GY-255厌氧胶,并用专用工具压入到凸肩处,增压器回油管与孔为过渡配合-0.11mm-0.01mn。
(8)机油标尺管装在缸体后端的机油标尺管孔中,压入前,在机油标尺管下端外部涂以GY-255胶。机油标尺管必须压到位。缸体前部和中部的两个机油标尺管孔用碗形塞堵住,碗形塞应涂GY-255胶方可压入。
(9)活塞冷却喷嘴的安装:检查冷却喷嘴是否清洁和存有缺陷,并要检查喷嘴孔是否通畅,用无纺布或绸布擦净缸体的主轴承孔内表面,然后用手把冷却喷嘴装入第2、3、4、5、6、7主轴承座的喷嘴孔内,用工具使其落位。在落位时要仔细,不要损坏冷却喷嘴,要保证全部喷嘴安装后刚好低于主轴承孔内表面。 二、挺杆体的安装
挺杆体与孔的配合间隙为0.02mm—0.065mm,在装配挺杆前要用15W40润滑油润滑缸体挺杆体孔,并用润滑脂105润滑挺杆体底面和内窝座。挺杆体应全部落座在挺杆体孔内,并能自由转动。如果挺杆体不能落座和自由转动应检查缸体的挺杆体孔和挺杆体,出原因进行排除或更换零件。挺杆体要从缸体底面向上穿出。
三、曲轴、
齿轮和主轴瓦的安装
(1)先检查曲轴轴颈表面是否有划痕等缺陷。装上定位销,定位销最小凸出量为1.8mm。在装齿轮前,先把齿轮放在150℃的炉子中加热1小时,应检查齿轮的正时记号和缺陷情况。装配时,把有倒角的一面朝向曲轴。齿轮压入曲轴后应紧贴在曲轴台肩上,用0.05mm的塞尺检查,不得塞入。在缸体主轴承座和主轴承瓦座上装上主轴瓦。
(2)曲轴主轴颈止推轴瓦装在第六主轴承上。装配时轴瓦内表面和止推轴瓦止推面应涂润滑脂105,轴颈表面应涂15W40润滑油。
(3)曲轴与孔的配合间隙为0.041mm—0.119mm,曲轴装入发动机前应仔细清洗轴颈表面、斜油道和轴承座表面,曲轴非加工表面不允许有夹砂和飞边。
(4)带油槽的主轴瓦装在缸体的轴承座上,轴瓦的油孔应与轴承油道孔重合,活塞冷却喷嘴的油孔座盖住喷嘴的1/2,定位后按住定位槽中定位的轴瓦两端,两端必须与座平齐。主轴承盖上装不带油槽的主轴瓦,曲轴止推轴瓦止推面应涂105润滑脂,轴颈表面应涂15W40润滑油。装主轴承螺栓前在主轴承螺栓孔内加少许润滑油15W40,用手拧螺栓2-3扣,主轴承螺栓按下列方法拧紧:
①用主轴承盖力矩机自动拧紧(双头):
第一次:拧紧力矩50±6N?m;
第二次:拧紧力矩80±6N?m,然后拧转60°±5°
最终拧紧力矩为165±30N?m
拧紧顺序:4-3-5-2-6-1-7。
②用手工拧紧
第一次:拧紧力矩50±6N?m;
第二次:拧紧力矩80±6N?m,在主轴承螺栓搭子上画一条线与螺栓六角头的某一点对齐;
第三次:拧紧60°±5°,使六角头的下一点与搭子上的线对齐,最终力矩为176N?m。手工法主轴承螺栓拧紧顺序见图2-8。
注意:如果一个主轴承螺栓需要松开,就必须同时松开另一螺栓,然后再按拧紧力矩要求拧紧。
(5)主轴承螺栓拧紧后应检查曲轴的轴向间隙和旋转力矩。轴向间隙应在0.10-0.30mm范围内,如超出此范围要更换曲轴或止推轴瓦。曲轴旋转力矩检查时应均匀旋转曲轴二周,旋转力矩应为0.5-2.5N?m。
四、活塞、连杆的安装
(1)检查活塞、连杆、活塞销和活塞销弹性挡圈的清洁度和缺陷,活塞销与活塞销座孔间隙为0.0028mm-0.0172mm,活塞销与连杆小头孔间隙为0.0498mm-0.0702mm,装配前可把活塞加热至50℃-70℃(也可不加热,用选配法装配)。当活塞的指前记号朝上时,连杆盖应在右边(从上往下看)。在活塞销上涂15W40润滑油,然后平稳地把活塞销推入活塞销孔和连杆小头孔内,活塞销应能自由滑入。活塞销弹性挡圈应确保落在环槽内。活塞连杆装成合件后,活塞应能自由摆动。
(2)装活塞环。装活塞环前,先用干净刷子蘸15W40润滑油涂刷活塞环槽。活塞
环安装时向上记号(点)应朝上。活塞环开口错开120°(图2-9)且不要把开口放在活塞销方向。油环先装螺旋衬簧然后再装铸铁环,螺旋衬簧的搭口应与铸铁油环开口成180°(图2-10)。装环时,不允许环碰到活塞环岸刮伤活塞。活塞环应能在环槽内自由转动。活塞环工作开口间隙,第一环为0.40mm-0.70mm,第二环为0.25mm-0.55mm,油环为0.25mm-0.55mm。
在把活塞连杆组件装到缸体前要检查活塞环朝上的记号(第一环和第二环有朝上记号)、活塞指前记号、连杆装配是否正确(从活塞前端看,连杆盖应在右边)和活塞销弹性挡圈是否完全进入环槽内,并要检查清洁度和有无缺陷。在缸筒内和活塞环上均匀涂以15W40润滑油,然后自如地将活塞连杆组件推入缸孔内,不得强行装配。连杆轴瓦内表面要涂润滑脂105,连杆轴颈要涂15W40。连杆螺栓先
用手拧2-3扣,然后分两次拧紧:第一次拧紧力矩(60±5)N?m,再转60°±5°,最终拧紧力矩为(105±20)N?m。连杆螺栓如有一个需要松开,就必须同时松开另一个螺栓,然后再按拧紧力矩要求拧紧。
连杆轴向间隙应为0.10mm-0.30mm,活塞应高出缸体上平面0.33mm-0.66mm,如达不到要求,要进行选配。
活塞连杆组件装入后要检查曲轴的旋转力矩,应在15-30N?m范围内,如超出规定值要检查和调整。
五、齿轮室的安装
应用系统集成
(1)检查齿轮室安装表面的清洁度或运输过程中造成的缺陷或其他缺陷。
(2)先把定位销压入缸体前端面定位销孔内,在缸体的如图2-11所示的3、4、5孔内,装上工艺定位销,把齿轮室密封垫套在工艺定位销上,然后装上齿轮室,用手拧其它四个螺栓,再把第1、2螺栓(图2-11)拧紧到(27±3)N?m。
(3)去掉三个工艺定位销,用手拧上三个螺栓,拧紧3、4螺栓到(27±3)N?m。并保证密封垫仍然对准,再把其余螺栓拧紧到(27±3)N?m。
(4)检查齿轮室的油底壳安装面与缸体油底壳安装面的不平度,应在±0.13mm范围内,密封垫如高出油底壳安装面,应用刀修整到不高出油底壳安装面0.25mm以下。修整时应从里往外,避免屑末掉进发动机内。
六、机油泵总成的安装
(1)检查机油泵和缸体有否缺陷。旋转机油泵,检查机油泵是否能自由转动。
(2)用15W40润滑油润滑机油泵(图2-12)。用手拧紧4个螺栓,直到与机油泵安装法兰接触,然后拧紧螺栓至8-14N?m。再拧紧至(24±3)N?m(见图2-13)。
(3)旋转曲轴一周,在12:00,3:00,6:00和9:00的时针位置检查惰轮的齿侧间隙,齿隙应为0.08mm-0.33mm。主动齿轮的轴向间隙应该为0.04mm-0.09mm。惰轮的轴向间隙为0.02mm-0.28mm。惰轮与主动齿轮的齿侧间隙为0.08mm-0.33mm(见图2-14)。
(4)
将机油泵内腔注满CD级15W40机油。
(5)将机油泵惰轮销放入缸体上的定位孔内;螺栓拧紧次序见图2-13,拧紧力矩24N?m。齿隙范围0.08mm-0.33mm。
七、凸轮轴和挺杆体的安装
(1)安装凸轮轴齿轮。齿轮在装配前,先在125℃的炉内至少保温1小时,把齿轮压入凸轮轴时,要确保键与键槽对准,并使齿轮与轴肩紧贴,用0.05mm塞尺检查,不得塞入。
(2)安装凸轮轴。凸轮轴第一轴径与孔配合间隙为0.094mm-0.146mm,凸轮轴其它轴颈与孔的配合间隙为0.076mm-0.152mm,凸轮轴装入发动机前,旋转曲轴,使第一缸处于上死点位置,并使曲轴齿轮上的正时记号“0”进入凸轮轴齿轮正时记号的两上“0”之间。推入凸轮轴时,应要小心把前部抬起,以免碰伤第一凸轮轴孔内的衬套。装前,凸轮轴轴颈和凸轮桃子要均匀地涂有15W40润滑油。
(3)将凸轮轴止推片插到凸轮轴齿轮后面,止推片的紧固螺栓拧紧力矩应为(24±3)N?m。拧紧前先用手拧紧2-3扣。
(4)当止推片装好后应检查凸轮轴的轴向间隙和凸轮轴齿轮齿侧间隙。轴向间隙应为0.13mm-0.34mm(图2-15),齿侧间隙应为0.08mm-0.33mm(图2-16)。如果检查发现轴向间隙和齿隙超过规定值,应更换止推片和齿轮。
(5)凸轮轴装完后,装凸轮轴孔后端塞片,装配时在缸体孔和塞片外径上涂255胶,凸面朝外压入塞片与缸体后端面平齐。
注意:如果塞片低于缸体后端面过多,会减少凸轮轴轴向间隙,造成凸轮轴损坏,塞片压入后,再在塞片外涂少量GY-255胶。
(6)拧紧凸轮轴止推板螺栓24N?m后,检查齿隙A=0.08mm-0.33mm。
(7)推荐使用工具:压头249V3-42;辅具一装凸轮轴衬套249V3-23;拆凸轮轴衬套芯棒249V5-4;杠杆百分表0-0.8mm;百分表0-10mm;磁力表架CZ-6A。
漏水探测器八、确定一缸上止点
将专用铁板固定到一缸中心上的两上缸盖螺栓孔上,在曲轴上装上减振器法兰盘,然后用一根Ф2mm的铁丝一端固定在齿轮室上,另一端指向减振器法兰盘上的某一点,然后顺时针旋转曲轴,使一缸活塞顶住专用铁板,这时在换丝指向的减振器法兰盘上做一个记号,再逆时针旋转曲轴,又使一缸活塞顶住专用铁板,这时又在铁丝指向的法兰盘上做一个记号,用尺量出两个记号中点,然后,卸除专用铁板,将曲轴顺摇到铁丝指向减振器法兰盘上的中点,这就是准确一缸上死点。
九、正时销座和输油泵的安装
(1)旋转曲轴,使其处于一缸上死点位置,检查曲轴齿轮上的正时记号是否与凸轮轴齿轮上的正时记号对齐。
(2)两个圆头螺钉插入正时销座螺孔内。把矩形密封圈装入正时销座槽内(装配时可加一点黄油)。
(3)把正时销座安装到齿轮室的安