炉壳部分
1. 炉壳钢结构组对 炉壳下料时要严格按照图纸尺寸制作，不得出现尺寸偏差，不得出现对角连现象。所有型钢铰接处连续满焊，焊缝厚度等于型钢壁厚，炉壳侧板顶板下料与4边型钢搭接20㎜，侧板内置贴紧型钢固定，包角40*40间隔150焊接40均布，单面焊接焊缝厚度等于板厚，炉顶板内置与搭接型钢贴紧双面焊接，间隔标准与侧板一样，焊后清理焊缝。 2. 吊装环 吊装环采用封闭式，吊环厚度必须与炉体重量相符，吊装环焊接位置必须保证与炉体重心相符，该部位焊接很重要，必须是有资质焊工操作，分2遍焊接确保焊接牢固。
3. 炉口面板 面板要平整，膨胀缝要按规范制作，缝宽8mm，垂直深度100mm，间隔300mm左右，上部末端也要割¢70sec15圆弧孔，如果是大块板制作的面板上部左右角必须有45度膨胀缝。
4. 炉壳焊接 型材间焊接必须满焊，型材与钢板根据实际情况段焊，焊缝不宜过长，包角40，间隔150焊接40均布，钢板与型钢贴紧，焊缝要饱满、平滑、无夹渣、偏弧，烧穿等焊接缺
陷。按图划线，分出出线孔，测温孔位置，等离子开孔，打磨。焊接接地螺栓。 5. 炉衬装棉 严格按图纸要求，确保耐火材料的材质、保温层厚度。焊锚固件前划线应按炉温综合考虑锚固钉间距，不得大于290mm，焊接后要经带班长或质检部门认可后方能装棉。背衬毯棉层与层要错开接口，每排棉块之间夹层棉对折边必须朝炉膛方向，接口要求燕尾式，装后要进行修整，确保整体平整。 6. 布带 炉衬棉装好后，按图纸进行布带，电阻带要求横平竖直，一侧墙有好几组电阻带的要全盘考虑，要求电阻带平直、波距均匀，回火炉挡风板吊杆从电阻带中间穿过，吊杆必须用瓷管隔离。
7. 焊接线柱 接线柱直径要按图纸要求制作，接线柱片厚度≥4mm，接线孔径¢14mm，钻孔后要清除飞边毛刺方能焊接。焊接前用割对电阻带加热绕接线棒四分之三圆两侧施焊，接线柱与加热元件焊接要求焊条材质符合，焊缝饱满，无夹渣、咬边、偏弧现象。台车加热件与接线棒焊接要求一样。如果是电阻丝与接线棒要搭接30㎜以上两侧焊接不许咬边，夹渣。炉体外接线板方向一致。
8. 穿瓷管 瓷管长度不宜过长，建议瓷管长度外面与炉壁接头平齐，里面超出锚固件压紧片约20-30mm为宜，可以按炉衬保温层厚度减去60mm计算瓷管长度。瓷管、接线柱装好后必须用碎棉或石棉绳塞紧，确保不得跑温。
台车部分
9. 台车砌筑 台车属于高温部件，按照图纸技术要求，在长度、宽度方向约750mm左右加一膨胀缝，膨胀缝用耐火棉填充，底部各层砖砌筑应错缝，且泥浆饱满，表面平整。
10. 台车围板 台车围板上部膨胀缝要割规范，缝宽8mm垂直深度100mm间隔300mm左右，下部末端割¢15圆弧孔。围板与台车架垂直 固定，内置筋板后双面焊接，变形矫直打磨割口，焊缝。
11. 台车排插 台车排插上部应该焊一个长度和宽度适当的盖板，上部要加毯棉，用于台车出炉时保护排插免受高温辐射熏烤；排插必须采用竖向装配的结构，对于常规台车炉上台车轮沿与导轨总间隙在5-6mm以内；后端沙封槽内必须填充耐火纤维棉，而且要有足够厚度，不能敷衍了事。
12. 台车底部吊线钩 吊线钩与电缆线接触部位应光滑无毛刺，布局规范，因工业炉电缆线经常处于高温状态，或在型材上开孔穿线必须绝缘材料隔离，防止绝缘皮变软导致搭铁隐患。
管形母线13. 台车底部喷漆 台车底部制作装配完毕后，要及时通知油漆工，将台车底部进行打磨喷漆，合格后才能翻过来进行下一步工作。
14. 台车附件 调整链条、三角带松紧的顶丝，合适后紧固螺栓，顶丝，轴承加油嘴等附件必须完整，减速机应按标准加机油。
15. 台车底丝 台车底丝布好后，焊接时要保持平整牢固，绕制长度大于500mm以上的都要在炉丝上部盖适当数量的山形砖，避免炉丝上翘，与炉底板短路，安装试车前必须检查。所有台车出线孔都要用纤维棉填实。
16. 台车沙封刀与沙封槽 沙封刀制作时要保持平直，焊缝均匀平滑，不得出现偏弧、夹渣等焊接缺陷，沙封槽下部必须实焊，炉口端加挡板，尾端加槽板，确保不能漏沙。沙封刀与沙封槽间隙上下、左右方向在20-25mm之间，不得过于偏大或偏小。
17. 冷态试车 台车两侧边框砖与板凳处棉必须严密，台车整体进炉时台车后部密封刀与密封槽内毯棉必须紧密接触，均不得有缝隙，此时台车后轮与后挡块吻合，插刀与插座吻合，后限位有效，台车出炉时，台车尾端离开炉门1米，此时拉线滚筒伸长有效，台车前轮与前挡块吻合，限位有效。保证台车进出顺畅无卡滞现象。 炉门部分
金属槽筒
18. 炉门棉 炉门装棉必须确保装棉密度，要求锚固件中之中不得大于290mm，每排棉块之间夹层棉对折边必须朝炉膛方向装后要进行修整，炉门两侧边棉块要求横折装，炉门上下边棉块要求竖折装，棉块整平后应高于炉门壳体20mm。
19. 炉口棉 必须装密实牢固，两侧棉块横折装，上部棉块竖折装，装好后锯平整，保证与炉门棉结合面全部吻合，并高出面板20mm。
20. 炉门滑轮和滑轮轴 炉门装配后要上下多次试动调整，确保顺畅，炉门上升时4个滑轮出斜坡沿直轨道上行，炉门与炉口分离，到达上限位时有效，炉门落到下限位置时要确保炉门与炉口棉全部密封一致，此时要求4个滑轮必须同步落到斜坡内中间位置，并且四个轮子用手转不动才算合格。这时炉门底面距动力箱40以上
谢宇风
21. 炉门钢丝绳卡 炉门钢丝绳直径要与炉门大小相符，必须用双绳卡紧固，确保安全。
22. 炉门密封性检查 所有炉门装配好后，要检查密封性，条件允许情况下要进入到炉膛里面，将炉门落下去，检查密封性，发现有透光现象，必须整改。
23. 炉门滑道、升降架 制作滑道及升降架等炉顶部件时要保证平直光滑，并考虑运输问题，自炉底面算起凡超过3.1米的滑道必须按活接制作。炉门升降电机减速机与炉体连接可靠，传动链条松紧可调，配做护罩固定。
24. 接线罩 接线罩的制作要本着安全实用、美观大方的原则制作，没有特殊要求的在下部开出线孔，护罩内壁离开接线板最近距离100㎜。炉门上布置有电热元件的接线罩必须固定牢固，炉门升降时不能出现晃动现象。金属拖链安装不能采用向上拱起的装配方法，炉门固定装置必须与炉壳固定装置在同一平面上平齐，确保金属拖链活动顺畅。
25. 电缆桥架布置 根据图纸要求，如需要布置电缆桥架的炉子，要在厂里进行试装，对于宽度稍大的炉子考虑用螺栓固定。试装合格打记号后拆下来打磨再进行喷漆。
26. 每台炉子制作完成后，先进行冷动作试运行，要先进行自检，自检合格后，由质检人
员检查，如发现不合格项目，进行整改。直至厂内验收合格。
27. 完善附件 台车炉必须具备的相关附件：炉底板、热电偶，配电柜、接线罩、链轮护罩、电缆卷轴、导轨夹板、分体制作的配套的螺栓之类紧固件等等必须完整齐全，电柜仪表类要做包裹防护。所有炉底板检查基本尺寸及外观符合外还要求与台车试装。
打磨报检喷漆
28. 打磨进行前，首先要检查所用电动工具是否运转正常，有无漏电等。并检查电源线有无破损、明线头等漏电隐患，插头和插座接触是否牢固，发现以上问题的应到动力办及时维修，达到正常后方可使用，打磨需戴防护目镜、手套、口罩，袖口要扎紧。
29. 打磨顺序：由制作班组人员本着先下后上，先里后外，先对各处明显的飞溅、焊点、割痕重点打磨，对割痕不能磨平的需补焊再磨，之后对飞边、棱角焊缝做有序打磨，不能漏磨，打磨标准是工件外观都过一遍，手摸无明显凸凹，均称，圆滑，报检合格后视为一次打磨完成。
30. 二次打磨（含除锈、去油），就是在一次打磨合格后，达到油漆工能接手标准，能上
批灰，等批灰干后再次细致打磨，达到上漆要求视为二次打磨，今后凡二次打磨含除锈去油完成后要报检，合格后才能上漆，上漆时按油漆工艺规范操作验收，否则盲目上漆造成不良后果的油漆工自负，对一次打磨不合格的油漆工可拒接，并上报生产部和质检协调督促再次返工打磨，误工时自负。
31. 油漆工作现场严禁存放易燃、易爆物品，严禁吸烟，10米以内不能有电焊、气割等明火作业。交叉作业的要做好防火安保措施。并保证施工后马上撤开，喷漆车间要备灭火器，油漆工会操作，并熟知存放地点。
32. 油漆工必须做好劳动防护才能施工，必须佩戴劳保用品包括手套、口罩、长袖、面具等
33. 工作结束和转移，要及时断电，清扫现场，并将空桶，漆料存放到指定地方，收集保养喷工具，落锁保存。
34. 装车要求：必须明确专人负责，制定吊装方案，对绳索、吊具要仔细检查，确认后先试吊，离开地面100mm，保持5分钟时间无异常，开始向车辆靠近，再升至适当高度迅速上车。做好刹车固定，防雨事宜。
35. 配电柜装配与验收
1：电压表与订单要求电压一致
2：电流表各项与互感器要匹配
3：温控表与订单要求一致
自制防二手烟神器 4：指示灯与按钮型号一致，功能要齐全
5：报警功能符合要求
6：柜内螺栓要紧固
定位片
7：面板指示灯，按钮通电良好，动作正常
8：时间继电器时间准确，要符合订单要求
9：中原图记录仪时间，温度要准确
10：无纸记录仪时间温度要准确，功能附件齐全
11：主回路要做假性负载试验
12：电柜标牌要完整包装防护有效，有防雨措施。
36.整体验收，施工图纸回收，检查、检验数据统计归档，技术资料交接、炉体及配电柜标牌固定。
37；完善点；安装炉门升降限位装置时要求与升降电机减速机同侧，避免电机拉一侧，限位装在另一侧拉线过炉现象。
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