1.COTONOU科托努(贝宁)
港口性质：湖口海湾港，设有自由贸易区
经纬度：06度21分N，002度26分E
航 线：西非，新加坡太平船务公司（PIL）有班轮直挂本港。
位于贝宁（全称：贝宁共和国THE REPUBLIC OF BENIN）南部沿海的诺奎（NAKOUE）湖口，濒临贝宁湾的北侧，是贝宁的最大海港。始建于1964年，为首都波多诺伏（PORT0一NOVO）的外港，相距约35km，现为全国经济及对外贸易的中心，是贝宁的海上门户。主要工业有机械、电力、水泥、榨油、食品、纺织及日用化工等。铁路北通帕拉库（PARAKOU），公路可直达尼日尔（NIGER）。该港还是尼日尔、马里及布基纳法索的进出口物资转运港。港口距国际机场约5km，有定期航班飞往欧洲等地。
该港属热带雨林气候，盛行西南风。年平均气温约22～34℃。全年平均降雨量约1300mm。大潮高1.5m。港区主要码头泊位有5个，岸线长1280m，最大水深11m。装卸设备有拖船及直径为防辐射屏
150～200mm的输油管及滚装设施等，其中拖船的功率最大为1470kW。港区的库场面积8万平方米，另有集装箱堆场6.5万平方米。有铁路直接延伸至码头装卸。码头最大可靠4万载重吨的船舶。本港保税区仓储西积约6万平方米。1992年集装箱吞吐量为2.8万TEU。主要出口货物为花生、棉花、棕油及棕仁等，进口货物主要有纺织品、机器设备、食品及燃油等，在节假日中如果需要加班，须提前申请安排。2. 蒙巴萨港成为24小时运作港口 日前，肯尼亚港务局和其他部门签订了合作备忘录，使蒙巴萨港成为一个24小时运作的港口。蒙巴萨港将在1个月后开始24小时的运作。24小时地运作的部门包括纸质单据和货物清关、货物检查和确认、货物转运、转运货物的安全护送等。其他还包括汽车的处理、 海关保税仓库操作、船务人员和乘客的入境移民手续、船舶的卫生检疫以及铁路运输等。此外，备忘录涉及的环节还包括船舶操作、人员管理、信息系统、港口竞争、监控和评估、入境管理等。签订备忘录的部门包括港务局、税务局和警察总局、标准局、卫生部、动植物检验局和移民局等，其他的还包括裂谷铁路公司、东非茶叶协会、肯尼亚国际货运和保税仓协会、肯尼亚运输协会、肯尼亚海事局、转运协调局等
3.TUNIS突尼斯(突尼斯)
TUNIS突尼斯
港口性质:峡湾湖口港、基本港 经纬度：36度48分N，010度12分E 航 线：地中海南岸
位于突尼斯（全称：突尼斯共和国 THE REPUBLIC OF TUNISIA）东北沿海突尼斯湖口，在突尼斯湾的西南岸，濒临突尼斯海峡的西侧．是突尼斯的最大港口，从海上到突尼
斯市须先进入拉古莱特（LA GOULETTE）外港，然后经过突尼斯运河（可航行吃水6.4m的船舶）抵达突尼斯市。该港是突尼斯的首都和全国政治、经济、文化及交通的中心。交通运输发达，不仅公路可与国内联网，而且铁路西可通阿尔及利亚境内，南可达加贝斯（GABES）港。主要工业有棉毛纺织、炼油、金属加工、制革、罐头及烟草等，尤其以织造地毯闻名于世，该港工业产值及对外贸易额各占全国工业总产值及外贸总额的一半左右。该港风景秀丽，气候宜人，果树成行，品种繁多，特别是橄榄最为著名，故被誉为"橄榄之都",且靠近欧洲，经常成为国际会议的地点。港口的迦太基（座便器结构CARTHAGE）国际机场有定期航班飞往世界各地。
该港属亚热带地中海式气候，年平均气温最高23℃，最低14℃。每年平均有大风8次，雾日15天，风暴20次。全年平均降雨量约400mm。突尼斯运河内的流速不超过每小时宠物餐具1n mi1e。
装卸设备有各种岸吊、可移式吊、浮吊、拖船及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力为60吨。港区有粮库容量为3万吨，仓库面积约1.2万平方米,装卸效率：矿石每小时卸2000吨，
谷物每天卸1000吨。码头最大可靠2万载重吨的舶舶。大船锚地水深达14m。年货物吞吐量约400万吨。主要口货物为磷酸盐、石油、橄榄油及纺织品等,进口货物主要有粮食、机械及工业原料等。
4.TEMA(加纳)
港口性质：海湾港、基本港（M） 经纬度：05度38分N，000度01分E 航 线：西非 位于加纳（全称：加纳共和国THE REPUBLIC OF GHANA）南部沿海，濒临几内亚（GUINEA）湾的北侧，与首都阿克拉（ACCRA）相距约26km。始建于1967年，经过扩建后目前已是西非最大的人造海港。该港是首都的新兴工业区，拥有大型炼袖厂、炼钢厂及电解铝厂，还有汽车修配、水泥、卷烟、纺织及食品等工业。首都阿克拉有国际机场，有定期航班飞往世界各地。
该港属热带雨林气候。年平均气温最高2月约34℃，最低8月约15℃。全年平均降雨量约200Omm。
港区主要码头泊位有14个，岸线长达3600m，最大水深10.5m。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、高速输送带及吸粮机等。港区有仓库容量约10万吨，另有可可专用货棚，储仔量达6万吨。袋装可可豆经输送带可直接送人船舱。大船锚地最大水深达18m。1992年集装箱吞吐量为8.3万校正死亡率TEU，年货物吞吐能力约500万吨。主要出口货物为可可、木材、花生仁、咖啡、铝土及锰矿等，进口货物主要有原油、水泥、汽车、建材、拖拉机及杂货等。可可出口约占出口总值的67％，主要贸易对象为瑞 士、英国、日本、德国及尼日利亚等。
5.TANGA一体化化粪池坦噶(坦桑尼亚)
港口性质：峡湾港、设有转口区 经纬度：05度03分S，039度07分E 航线：东非 位于坦桑尼亚（全称：坦桑尼亚联合共和国THE UNITED REPUBLIC OFTANZANIA）东北沿海的坦噶湾内，濒临奔巴（PEMBA）海峡的西侧，是坦桑尼亚的第二大港。该港以输出剑麻为主。剑麻主要产地在东部沿海和中央铁路沿线一带，是重要的战略物资。坦桑尼亚年产
剑麻20万吨，约占世界总产量的61遥控器外壳％，居世界首位。在50年代剑麻的出口值约占出口总值的3／5。后来由于合成纤维的大量生产，剑麻价格猛跌，产量逐年下降。剑麻的主要用途是制作船缆、纸张、酒精、果胶及农药等的原料。交通运输以公路为主。港口距机场3.7km，有定期航班飞往达累斯萨拉姆等地。 该港属热带草原气候,每年12月至次年2月盛行东北风，4～10月盛行西南风。年平均气温最高1月约32℃,最纸7月约20℃。每年极少有雾。全年平均降雨量约1300mm，4～5月为雨季。平均潮差约3m。
港区主要码头泊位有3个，岸线长692m，最大水深为17m。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、汽车吊、门吊、驳船及拖船等，其中可移式吊最大起重能力为40吨。港区有库场面积约3万平方米。码头最大可泊10万载重吨的散货船。本港转口区始建于1967年。主要出口货物为剑麻、木材、茶叶、金鸡纳树皮、兽皮、木丝绵及咖啡等，进口货物主要有食品、机械、石油、金属制品及饮料等。
6.TAMATAVE塔马塔夫(马达加斯加)
TAMATAVE塔马塔夫
港口性质：海湾 经纬度：18度09分S，049度25分E 航 线：东非 位于马达加斯加（全称：马达加斯加共和国THE REPUBLIC OFMADAGASCAR）东部沿海黑斯特（HASTIE）角和丹尼阿（TANIO）角之间的一个小湾内，又名图阿马西纳（TOAMASINA）港，是马达加斯加的最大港口。始建于18世纪，是国内农副产品的集散中心。马达加斯加矿藏资源丰富，有云母、铬、石墨、铀及铁等，其中石墨的储藏量及产量均居非洲首位，年产量约2万吨，经济以农、牧业力主，粮食作物有大米、木薯、王米及马铃薯等，大米已接近自给。经济作物有咖啡、丁香、剑麻、甘蔗、花生及棉花等，其中丁香产量及出口量均居世界首位。马达加斯加盛产驼峰牛，是非洲七个拥有1000万头牛的国家之一，由于牛的存栏数超过本国人口数，因此有"牛之国"之称。该港主要工业有炼油、水泥、纸浆、汽车装配、肉类加工及制糖等。有铁路可通首都塔那那利佛（TANANARIVO）。港口有国际机场可飞往欧洲及非洲等国家。
该港属热带雨林气候，上午盛行西及西南凤，下午为甫和南西风，年平均气温最高1月为
30℃，最低7月为18℃。全年平均降雨量约3200mm，11月至次年3月为雨季。最大潮高约lm。
港区主要码头泊位有5个，岸线长1020m，最大水深约10m。装卸设备有各种岸吊、电吊、可移式吊、装载机、皮带输送机及拖船等，其中可移式吊最大起重能力为45吨，拖船的功率最大为1240kW。港区有仓库面积约2.7万平方米。本港最大可靠5万载重吨的油轮。年货物吞吐能力约500万吨。主要出口货物为咖啡、丁香、石墨、鱼产品、云母、铬矿、剑麻、花生及甘蔗等，进口货物主要有机械、石油、车辆、药品、大米及日用消费品等。在节假日中，不安排装卸工作，但每隔一个星斯天可安排工作，必须提出书面申请。
7.PORT SUDAN苏丹港(苏丹)
港口性质：海港 经纬度：19度37分N，037度14分E 航线：红海
位于苏丹（全称：苏丹共和国THE REPUBLIC OF THE SUDAN）东北沿海的中部，濒临
红海的西侧，是苏丹唯 一的对外贸易港口，也是全国重要的产盐基地。全国有90%以上的进出口货物经 此运往世界各地。主要工业有炼油、电力、汽车、船舶修理及农木产品加工等， 并拥有大型炼油厂，其输油管道长达815km，直达首都喀土穆（KHARTOUM）。 港口距国际机场约5.5km，每天有定期航班飞往开罗（CAIRO）及喀土穆。
该港属热带沙漠气候，年平均气温约29摄氏度，最高达40~50摄氏度。每年5~7月常有来自于沙漠的大风暴。全年平均降雨量达400mm。无潮差。水位高低相差仅0.6m。
港区主要码头泊位有14个，岸线长2381m，最大水深12m。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、装煤机、叉车、拖船及滚装设施等，其中可移式吊、最大起重能力为54吨。港区有库场面积达17万平方米，筒式粮库容量达5万吨，码头最大可靠达3.5万载重吨的油船。装卸效率：原油每小时装1000吨，每小时卸 2800吨。大船锚地水深达25m。年货物吞吐量约800万吨。主要出口货物有花 生、皮张、棉花、油饼、瓜子、棉籽、牛、羊及石油制品等，进口货物主要有粮食、原油、棉织品、铁器、麻、茶、面粉、糖及杂货等。在节假日中独立日、拜兰节、穆罕默德新年、革命日及圣诞节不工作，其它所有假日均可加班。
8.PORT SAID塞德港(埃及)
港口性质：河口海港、设有自由工业区、基本港（C） 经纬度：31度14分N，032度16分E 航线：北非
位于埃及（全称：阿拉伯埃及共和国THE ARAB REPUBLIC OF EGYPT)东北沿海苏伊式运（SUEZ）运河的北口，濒临地中海北岸，是埃及第二大港，也是世界煤炭和石油储存港之一。该港自1859年随着苏伊士运河的开通而逐步发展。它是澳、新地区及南亚与地中海各港之间的转口港，也是尼罗河（NILERIVER）三角洲东部所产棉花及稻谷的输出港。主要工业有造船、化工、鱼类冷冻及加工等。交通运输有铁路可通国内各主要城市。
该港属亚热带地中海式气候，年平均气温最高37摄氏度，最低约7摄氏度。冬季清晨港口沿岸有持续数小时的晨雾。全年平均降雨量约150mm。平均潮差约1.3m。 港区主要码
头泊位有23个，岸线长5188m，最大水深13.7m。装卸设备有各种岸吊、浮吊、集装箱吊、驳船及滚装设施等，其中集装箱吊最大起重能力达45吨，浮吊达200吨。港区有仓筒容量达2.4万吨，油罐容量达25吨。码头最大可靠4.5万载重吨的舶。装卸效率：谷物每小时卸400吨。本港自由工业区始建于1974年，面积达364万平方米。1992年集装箱吞吐量达11.6万TEU。主要出口货物为棉花、卷烟、皮革、棉籽及盐等，进口货物主要有机械、食品、煤、酒、建材、石油制品、金属制品及黄麻等。
9.PORT LOUIS路易港(毛里求斯)
港口性质：海港、自由港 经纬度：20度09分S，057度30分E 航线：东非
位于毛里求斯（全称：毛里求斯共和国THE REPUBLIC OF MAURITIUS）西北沿海，是毛里求斯首都和最大的海港。它是全国进出口货物的唯一门户。毛里求斯是非洲东南印度洋上的一个岛国，该港地处南大西洋和印度洋之间的航运要冲，西距马达加斯加（MADAGASCAR）岛485n mile，是南印度洋重要的海底电缆站和国际航运的重要停靠站。
该港是全国政治、经济、文化、交通的中心，也是全国的制糖中心，所产生的蔗糖绝大部分供出口，人均蔗糖出口量占世界第二位。仅次于古巴，故有"甜岛"之美称。该港的制糖、出口加工和旅游业已成为毛里求斯国民经济的三大支柱。主要工业除制糖外，还有船舶修造，炼油、卷烟、食品、纺织及日用化工等。毛里求斯还是世界著名的旅游胜地，被誉称为"阳光之岛"。交通运输以公路为主，可与国内的公路网相连接。港口距国际机场有18条航线可飞往世界各地。
该港属亚热带海洋性气候，上午盛行东-东南风，下午盛行东北风。年平均气温最高1月为30摄氏度，最低7月份月17摄氏度。每年12月至次年4月经常有旋风发生。全年平均降雨量约1500mm，1~3月为雨季。属半日潮港，但有日潮不等现象，潮差不显著，高潮约0.54m，低潮约0.18m。
港区主要码头泊位有8个，岸线长1355m，最大水深11m。装卸设备有各种岸吊、塔吊、汽车吊、集装箱吊及拖船等，其中拖船的最大功率为1960kW，还有直径为200~300mm的输油管供装卸使用，港区有堆场面积约6万平方米，糖库容量达35万吨。装卸效率：水泥
每小时卸500吨，汽油每小时卸700吨，散麦每小时卸200吨，散糖每小时卸1400吨。码头最大可靠4万载重吨的船舶。大船锚地水深达37m，1992年集装箱吞吐量达8万TEU，年货物吞吐量达500万吨。主要出口货物为糖、茶叶、酒、纤维、糖浆、姜等，进口货物主要有煤、铁、棉花、粮食及陶瓷等。全国有90%以上的货物由本港中转。在节假日中，如果需要可以加班。
毛里求斯政府积极倡导自由贸易，陆续取消了商品的进口许可证。目前，只有少数品种需申请进口许可证。在1991年下半年，毛里求斯政府指定了《自由港法》，规定在自由港区内可以从事仓储、分离散装货、货物分类、分级、清理和混合及初加工等经营活动，并规定进口加工区的原材料或半成品都可以免税。近年来，以纺织业为主的出口加工区，有了进一步发展。
10.PORT ELIZABETH伊丽莎白港(南非)
港口性质：海湾港、基本港（C) 经纬度：33度57分S，025度37分E 航线：南非 位于
南非（全称：南非共和国THE REPUBLIC OF SOUTH AFRICA）东南沿海阿尔戈阿（ALGOA）湾的西南岸，濒临印度洋的西南侧，是南非主要港口之一。始建于1799年，是南非的最大羊毛交易市场。南非的锰矿是储量丰富的矿产，其储藏量约占资本主义世界的93%，主要产在开普（CAPE）省北部的波斯斯堡（POSTMASBURG）和库鲁曼（KURUMAN）地区，年产量约500万吨，其中74%左右供出口，港口有铁路干线可直达矿区。还有分布在德兰式瓦 （TRANSVAAL）省的铬矿占资本主义世界的84%，年产量约280万吨，南非生产的铬矿有1/3以上的供出口，但相当一部分已成为南非铬合金工业的重要原料。该港主要工业有汽车、轮胎、皮革、纺织、机械、化工及炼油等，拥有大型汽车厂及轮胎厂。交通运输发达，铁路及公路均与国内联网。港口距国际机场约4km，有定期航班飞往世界各地。
该港属亚热带地中海式气候，盛行西风和东东南风。年平均气温约20摄氏度。全年平均降雨量约800mm，平均潮高：高潮为1.8m，低潮为0.2m。装卸设备有各种岸吊、集装箱吊、电吊、装矿机、跨运车及拖船等，其中集装箱吊最大起重能力达40吨，还有直径为203.2mm的输油管供装卸使用。港区有矿砂堆场容量达35万吨，集装箱堆场面积达22万平
方米，仓库及货棚面积达4.4万平方米。码头最大可靠全长251m，吃水11.6m的船舶。装卸效率：矿石每小时装1500吨，杂货每小时装1000吨。1994年集装箱吞吐量达11.5万TEU，比1993年增长20%，年货物吞吐能力达1000万吨。主要出口货物为锰砂、铁砂、水果、羊毛、皮张、石棉、玉米、罐头及杂货等，进口货物主要有石油、汽车、木材、机械、纺织品、橡胶、玻璃、钢材、铁路器材及粮食等。在节假日中，元旦及圣诞节不装卸。
11.POINTE NOIRE黑角(刚果)
POINTE NOIRE黑角
港口性质：海湾港 经纬度：04度47分S，011度49分E 航线：西非
位于刚果（全称：刚果共和国THE REPUBLIC OF CONGO）西部沿海的南端，濒临大西洋的东侧，是刚果的最大海港。早在1922年由于兴建通往首都布拉柴维尔（BRAZZAVILLE）的大西洋铁路而得到了迅速发展。石油及木材为刚果的两大经济支柱。
刚果的石油资源丰富，蕴藏量达10亿吨，被称为刚果的"黑金子"，油田主要分布的黑角附近的大西洋沿岸一带，石油产量居非洲第四位。该港拥有年炼油能力为100吨的炼油厂。木材是刚果仅次于石油的第二大资源。森林面积约占全国面积的2/3，年产量达35~40万立方米。木材品种有数十种，属于名贵木材如在国际市场享有盛誉的奥库梅木、红木及桃花心木等。由于上述两项收入，刚果人均国民生产总值是较高的，是西非的富裕国家之一。交通运输发达，有横贯东西的大西洋铁路长达510km，是刚果最重要的交通干线。铁路货运量有70%左右为邻国转运物资。另外，公路也起着重要的作用。港口距国际机场约6km，每天有定期航班飞往各地。 该港属热带雨林气候。年平均气温约27摄氏度。全年平均降雨量约2000mm。大潮升1.8m,小潮升0.2m。装卸设备有各种岸吊、浮吊、汽车吊、可移式吊、装矿机、铲车、皮带输送机及拖船等，其中浮吊最大起重能力为65吨，可移是吊为50吨，拖船的功率最大1334kW,还有直径为152.4~304.8mm的输油管供装卸使用。港区有油库容量达1.5万立方米。码头最大可泊6.5万载重吨的船舶。另有海上泊位可泊12万载重吨的油船。装卸效率：燃油每小时875立方米，矿石每小时装1300吨。年货物吞吐量约1000万吨。主要出口货物为棕榈油、烟叶、木材、橡胶、薄板、棉花及棉籽等，进口货物主要有铜矿、糖浆、咖啡、铁、锰砂及日用消费品等。在节假日中，如果需要可
以安排作业，但须按加班计费。
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