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近几年国家大力推行煤改气政策，天然气的普及率、利用率在大幅提高，尤其在各省市长输管道互联互通后，城市燃气进入了大繁荣发展时期，门站与分输站数量大幅增加，作为天然气输配管网的重要节点，门站与分输站运行维护管理模式的好坏将直接影响供气的稳定可靠。传统的分输站、门站由管输企业和城市燃气企业分别建设管理，但存在工程重复建设、土地人力资源利用低下等缺点，由于土地资源紧缺以及共享经济影响，各自建设分别管理的模式已不太适应当前发展需要。考虑到同步施工的便利与优势，各大管输企业与城市燃气用户共建分输站与门站案例逐渐增多，两者采用同一场地共建合建站或相邻分别建设各自场站模式，双方同步建设施工，这种模式可以提高土地资源利用效率、大幅节省投资，也为后期统一运行维护管理提供了可能。 本文以衢州浮石门站与分输站运维一体化管理为例，为后续合建站或毗邻站运维一体化管理提供借鉴参考。
1 浮石门站与分输站运维背景
衢州浮石门站与分输站分别由衢州市能源有限公司与浙江省天然气开发有限公司分别建设，二者同属于
浙江能源天然气集团，两站仅一墙之隔，其主要功能都是调压、计量与过滤，设备功能基本相似、操作规程相通。分输站将来自中石油的西二气从6.3MPa 调压至4.0MPa，浮石门站则从4.0MPa 调压至0.4MPa，然后再经加臭输送到城市燃气管网。衢州浮石门站与分输站最开始分别由浙江省天然气运行公司与衢州市能源有限公司分别运行维护管理，各自配备5-8名输气工，各自负责各自场站的日常巡检、设备维护保养。
为加强内部资源与信息共享，有效提高各类资源利用效率，发挥集团化管理优势，衢州浮石门站将原浮石门站运行人员撤离，将部分生产业务外包，开展上下游运维一体化试点工作，由分输站代为管理，充分利用与共享人力资源，以期为后续合建站运维一体化管理积累经验。
2 传统运行维护管理模式利弊分析
传统模式下，分输站一般由长输管道企业建设管理，门站由城市燃气营运企业建设运行，即使在目前新形势下出现的众多合建站或毗邻场站，分输站与门站的运行维护管理仍由各自负责，两者相对独立，未能形成统一的上下游运维体系，但这种独自运营模式有其优缺点。
2.1 各自运维管理的优点
输气站与门站的运行管理分别由管输企业与城市燃气企业承担，各自负责本场站的运行监控、生产设
备日常维护保养检修、现场操作及应急处置等，该管理模式产权清晰、职责明确、功能完备、独立、上下游企业界面清晰，已经非常成熟，为国内各大管输企业与城市燃气企业所采纳。
2.2 各自运维管理的不足
1）人力资源浪费。对于毗邻的输气站与门站在前期工程建设中即存在着重复建设、资产利用率低等缺点，城市燃气工程一般在输气站建设后，工程建设需重复审批，浪费土地和人力资源。场站投入运行后，管输企业与城市燃气企业分别承担着各自场站设备的巡检、维护、消缺、生产运行、监控等工作，两者在工艺流程和设备上相似性大，重复同样的工作，每个场站均需配备5-8名运行工，存在严重的人力资源浪费。
2）专业化程度不一。随着城市燃气的迅速发展，各城市燃气企业生产经营规模大幅扩大，场站数目与运维工作量日益增加，各类生产运行人员缺口较大，人才梯队设置未能有效匹配气量增长的速度。普遍存在场站人员培训不足，熟练老员工数较少的现象，一旦发生设备异常由于经验不足容易产生不安全事件，给城市燃气管网平稳运行带来不安全因素。而分输站一般是由专业化管输企业负责运行维护，人员结构合理，技能熟练，日常培训到位，有完备的维抢修队伍和，基本上不存在人员更迭过快技能无法跟上的问题，专业化程度高。
3 上下游运维一体化管理模式分析
随着天然气的普及，分输站与门站合建案例逐渐增多，背靠背的毗邻场站不断出现，传统的独自运行维护管理已不太适用于新形势合建站的需要，亟需一种新的模式来适应共享共建经济下的运维管理。
3.1 合建站上下游运维一体化吸咪头
铣床飞刀输气站与门站的合建站或毗邻站由上游管输企业统一运行维护管理，采用城市燃气企业将日常巡查、监控工作等委托给管输企业运维模式。上游管输企业对城市燃气门站的过滤、计量、调压等主要工艺流程进行监控和运行操作，负责日常巡检及日常生产运行统一集中的作业管理，涉及到城市燃气加臭系统等特有的功能及设施由城市燃气企业派专人负责。
1）运维一体化适用原则
天然气分输站与门站上下游运维一体化的探索
谢阳超
在线aoi>丝锥夹头浙江省能源集团城市燃气有限公司 浙江 杭州 31000
摘要：天然气分输站与城市燃气门站合建站案例逐年增多，上下游合建站模式为场站统一运行维护管理创造了可能，本文分析合建站运维一体化的利弊，旨在进一步探讨上下游运维一体化的可行性。
关键词：分输站 门站 合建站 利弊 运维一体化 可行性
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校园网管理系统
蟛蜞菊种子下游城市燃气企业将门站运行维护委托给上游管输企业应以方便管理、响应及时为前提，门站与分输站距离不宜过大，应以合建站或毗邻站的方式委托为宜，空间距离较大分布分散的门站不宜委托。
2）上下游职责划分
上游管输企业承担门站日常运行管理，负责门站日常巡检、系统监控、运行操作，对外来人员进行进站教育，对车辆管理、作业凭证进行确认。此外，上游管输企业还应负责记录日常巡检的基本情况，发现设备异常或缺陷无法保持正常运行的及时做好主辅路的切换，并及时填报消缺单报城市燃气企业处理，协助城燃企业制定站内设备维保检修、大修、技改等工作计划，协助做好前期的应急处置。
下游管输企业对门站安全生产管理全面负责，承担门站安全管理的主体责任，负责向上游管输企业提供运行的相关资料，负责门站设备消缺检修及特殊作业，负责提供用于支持门站运行必要的费用，以及应急处理。
3）技术的可行性
工艺流程相近。城市燃气门站具有检测、过滤、计量、调压及加臭等功能，在输气过程中通过伴热系统及SCADA远传站控进行辅助运行。在工艺上与上游分输站基本相近，设备操作规程与功能基本相通，都是通过人工巡检、远传监控、设备维保、定期轮换试验等方式进行日常管理，两者主要差别在于管道适用的压力级制不同。
空间位置相近。目前，城市门站与分输站合建站案例逐年增多，上下游同步施工，场站相互毗邻。空间距离的便捷为上下游合并管理创造了有利条件，能在人员的日常管理、生产调度、气源调配、检维修管理等大幅度的缩减投入。
生产人员可复制性。分输站与门站操作工在入职条件、技能培训、取证上岗等要求都是高度一致，两者日常工作内容相近，人员在合理调配后，分输站运行人员可快速上岗参与门站运维管理。
3.2 上下游运维一体化的优势
1）充分共享资源，降低人力成本
分输站与门站运维一体化模式充分利用了上游人力资源，减少了门站运行人员配置，有效降低了下游企业运营成本，符合共享经济形势下的资源共享共用，长输管道企业可充分发挥技术优势运行维护管理场站，城燃企业则集中精力做好用户发展、地方协调等工作，实现合作的双赢。
2）提升安全管理水平
上游长输管道企业在场站生产运行、安全管理方面经验丰富，储备有大量的管理和技术人才，具有比较专业的运维水平，较适合场站的统一运行管理，还能缩短紧急情况下上下游响应联动时间，提高安全管
理水平。
3）倒推工程同步建设
分输站与门站上下游一体化运维模式在衢州浮石门站与分输站的探索实践，给后续输气场站建设提供了新的途径，对于中小城市，合建站或毗邻站或将成为未来场站建设发展趋势，这种模式将促进分输站与门站项目统一规划、设计与施工，提高场站设施高效率利用，大幅降低工程投资。
3.3 存在的问题及建议
分输站与门站上下游一体化运维管理有其优势，但也存在一定的问题与不足，为充分发挥上下游一体化运维模式的优势，还需不断完善改进。
1）场站压力级制与适用规范不同。分输站与门站管道分属于不同级制压力，涉及到的安装、抢修及带压封堵资质要求不同，统一运维管理尚需考虑到运行人员资质与取证问题。
2）场站运维界面与责任划分。分输站与门站产权分属上下游企业，交由一方统一运维管理需明确各自职责，签订合理的安全协议，涉及到日常维护检修费用结算，可采取上游企业负责运行监控，下游企业负责设备设施检修维护的模式。
3）缺少合建站专业技术融合与站控系统等安全设施共享的相关规范，双方站控系统尚需合理的数据接入标准以便统一监控。
4）上下游一体化管理除由上游负责统一运维外，在条件具备前提下，也可由下游城市燃气企业管理代维上游阀室与分输站，充分发挥上下游人力资源，加强信息共享。
4 结束语
分输站与门站上下游运维一体化能充分发挥上游管输企业技术优势，提升场站运维专业水平，共享人力资源，实现双方合作共赢，该模式的探索也给合建站后期运维管理提供了借鉴与参考，符合共享经济时期的发展趋势。
参考文献
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