分类号密
级??
单位代码
高速静压气体轴承一转子系统的特性研究
于贺春
王祖温教授
指导教师
职称
马文琦
副教授
大连海事大学
申请学位级别工学博士
学科专业轮机工程
钢制重力式无阀过滤器论文完成日期
年月日答辩日期年月日
答辩委员会主席
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卜‘大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明
~ 原创性声明
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~创新点摘要
创新点摘要
提出了一种采用旋转坐标系与静态计算网格相结合研究轴承动态特性的计
算方法。
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提出了一种基于计算结果的气体轴承.转子系统的准动态耦合计算方
法，充分考虑了动压效应、转子位移等对系统特性的影响。
提出了一种新型切向非均匀孔径供气静压气体轴承，通过合理控制节流孔直径、供气参数等，提高了轴承一转子系统的稳定性。
提出了一种基于静压气体轴承原理的高速轴承.转子系统的非接触式加载方法，实现了高速转子的动静态加载。
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精密测量仪器、高速转子等设备上具有良好的适用性。当前，随着转子速度
的不
断提高，一方面高转速带来的动压效应对轴承的动静态特性影响更加突出，雷诺
氨基硅油乳液
方程无法满足流场精确计算的需求；另一方面高转速导致的诸多非线性因素使转
子动力学的线性理论无法满足高速气体轴承.转子系统的研究需求。
.
本文以提高高速静压气体轴承.转子系统的稳定性为目的，针对静压气体轴承
的流场计算、静压气体轴承的动静态特性分析、气体轴承.转子系统特性的耦合研
究、系统特性的实验测试等方面开展了系统深入的研究，主要研究内容包括: ,
分析不同流场数值计算方法对静压气体轴承的适用性。以静压气体止推轴承为研究对象，采用基于雷诺方程的有限差分法及基于.方程的有限体积法中的
层流模型、湍流模型及二者混合等四种方法对静压气体轴承的流场进行计算。雷
诺方程和湍流模型无法满足流场精确计算的需求；选择基于?方程的层流模型
作为高速静压气体轴承研究中的计算方法。
采用三维流场计算方法研究轴承结构及工况对静压径向气体轴承动静态特性
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