摘要：伴随着我国城市化进程的加快，人民众的生活品质得到了极大的改善。在这种情况下，交通运输业也在不断地发展与完善。特别是近几年，我国的地铁得到了长足的发展。要促进地铁的发展，提高交通运输水平，保障人们的日常生活，就必须有针对性地处理和解决在地铁产业中所存在的各种问题。其中，变频节能技术在地铁通风空调系统中的应用优势就非常明显，本文也以此为基础，讨论应用策略。
关键词：变频节能技术；地铁通风空调系统；应用
引言
为进一步提升地铁通风空调的节能水平，变频节能技术的应用范围也越来越广。这对于促进我国城市地铁的健康发展具有十分重要的意义，不仅可以提升乘客的舒适度，还符合可持续发展的理念。因此，本文重点探讨地铁通风空调系统中变频节能技术的应用。
一、地铁通风空调系统中应用变频节能技术的意义
近年来，我国城市地铁行业的快速发展，使其在城市地铁中的应用日益广泛。当前可设计的变风量空调通风系统，包含空调冷却风机、水泵、排风机等设备，均为变频控制。地铁产业的技术革新对人民众的生活也产生了巨大的影响，进一步提高城市地铁的节能水平，对地铁的室内环境进行优化。除了地下通道的出入口、通风口并排，其余的区域基本都是封闭的。在列车运行中，若不能及时排除车站所积聚的热气，车站内部的气温将迅速升高，给车厢内的旅客带来极大的不便。总之，地铁环境的好坏直接关系到地铁的安全运行。随着国家的发展，可再生能源越来越少。当前，我国的能源问题日趋严重，随着能源价格的不断攀升，地铁的运行费用也随之增加，给城市带来了极大的经济损失。其中，地铁的通风与空调的耗能是非常大的，利用现代科技手段，并根据地铁的具体特点，采用合适的通风方式，达到节能降耗的目的。通过使用变频节能技术，既能够确保地铁的正常运行，又能够对地铁内部环境进行优化，还能够实现节约能源，为运营公司带来更大的效益，从而推动我国地铁产业的建设与发展。但是，与国外比较，我国的地铁建设起步比较晚，有关的技术还没有得到很好的应用。在当今社会，随着能源危机的加剧，采用变频器进行电力调速是一种行之有效的方法，并受到了地铁从业人员的普遍认同与重视。
二、地铁车站通风空调系统的功能
在列车正常运行的过程中，应该消除多余的热量，将其恢复到一定的温度，为工作人员提供所需要的排气流量，同时为旅客和工作人员提供一个合适的人造自然环境，以保证工地上各类机器设备的正常运转。在区间隧道施工过程中，列车受到阻碍的情况下，应当为阻碍的区间提供适当的通风，以保证列车的中央空调和其他机械装置的正常运转，并且在较短的时间里，维持车厢内旅客可接受的环境状况。在出现安全事故的时候，应该提供一个可以迅速、有效地排烟体系，为乘客和消防人员提供充足的空气，并正确地引导乘客进行快速、安全的撤离。
三、基于变频节能技术的地铁通风空调系统的节能原理
一般而言，车站空调通风系统主要有两种类型，一种是车站公共区空调通风系统，另一种是设施管理用房空调通风系统，由于车站的结构和规模的不同，设施管理用房空调冷负荷也会有一定的差别。若不采用变频调速，则其在工程实践中将会大大受限。在外界的新风和车站内的回风完全融合后，由组合空调机组对其进行冷却，并将其输送至车站、站厅和站台等公用部位。目前，我国城市地铁中，城市地铁的空调与通风荷载的计算方法，多采用30年的计算方法。按照30年以后的中长期计划载客能力来进行设计，在开始运营时，以3-5年的载客能力为主，一般小于中长期载客能力。
四、变频节能技术在地铁通风空调系统中的应用
电子喇叭（一）回排风机的变频控制
对回风机的变频调速方式进行了详细的分析，结果表明，当两个回风机的功率相等时，无论是在变频还是在工频情况下，都可以得到较好的效果。因为回排风机采用了变频控制，所以能够通过站厅和平台的实际温度以及室外温度的对比，将其参数保持在一个正常的范围之内，来调节系统的结构，并利用智能的控制算法，来控制回风阀的开度以及回排风机的工作频率。当一部风机的额定送风容量低于回排风容量时，则一部风机为正，一部为正，一部为频率转换；当单个风机的送风功率大于回排风功率时，系统会自动停机，并切换到变频模式。
（二）车站通风系统
分界开关控制器网站公共区域通风空调工程系统软件包括：中央空调空调箱、回风机、排风机和新风机等。早、晚两个高峰期的存在，造成了送风流量的双峰，而其它时段的送风流量相对较低。而采用定风量控制软件时，必须同时实现两个最大风量，从而导致无最大风量时的显
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著浪费。若按常规流量来计算，所消耗的能量只有最大流量的70%。可见，恒定空气流量操作的能源消耗是很大的，所以必须采用变空气流量的方式，最环保、最节能、最有效的方式就是调整风机的频率。采用交流电动机调速，既能保证风机的高效率，又不会因为风量的下降而下降，从而实现对风量的准确控制，实现了环保节能的目标。
（三）空调系统运行模式调控
在地铁车站空调系统中，可以按照特定的负载需求，通过变频器来调节出风、水的频率，并且可以在不同的季节使用不同的工作方式，从而达到很好的节能、环保的目的。同时，对系统进行可靠度设计，实现对环境的保护和节能。空调的常规设计应该建立在各种标准和规格的基础上，这些标准和规格能够满足全部系统软件的高负荷需求。在大部分的运转周期里，很少有大负载出现，而集中式空调的负载变动率一般在40%以上；地铁站点具有人员流动大、负载波动大的特征。通常情况下，早晚都要比平时多出一倍。在空调系统中，选用交流电机调速技术，能够随着负荷的变化，随时对机器设备和系统软件进行调整，这样既能节约资源，又能降低运营费用，同时还能为乘客提供一个舒适的环境。
带阻火器的呼吸阀（四）控制电路结构
在软件控制中，除了加入变频器以外，还必须加入变频控制方法。该系统可利用已有的HMI与PLC进行深度融合，可以添加变频过程参数和与之有关的监测功能，将变频控制的有关参数（例如频率、自动/手动控制方式等）上载到车站环境及设备监控系统（BAS)，并将其上传到调度中心。利用BAS系统对车站内的温度进行自动调节，并在需要时对其进行手动调节，使其达到既舒适又节约能源的目的。在进行变频器设计时，要充分考虑到车站的防火、排烟功能。在灭火过程中，通过BAS的起动，使变频器按照灭火过程的控制方式，进入工作频率。
碳海绵（五）空调水系统流量调控
在空调系统方面，考虑到地铁车站设计负载大，对冷冻水泵进行选型，保证其容量空间能够得以预留。在工程实践中，大部分的空调水系统都是在低负载工况下工作的。所以，利用变频器对输水过程进行控制，是一种有效的节能方法。比如用于中央空调制冷泵的变频调速系统，在制冷泵运行时，可利用水箱与地面加热水箱间的阀门压力差异，或利用水箱与地面加热水箱间的压力差异，来调节制冷泵的运行频率。
结束语
选择合适的变频调速方式，既能降低地铁环境调节的能耗，又能有效地改善地铁空调与通风设备的工作状态，减少机械设备的磨损，延长其使用寿命。该系统能有效地提高设备的工作性能，降低系统的起动电流，降低系统的噪音，提高系统的整体管理水平。新的变频调速技术已日趋成熟，所以，在地铁环境控制系统中，如何选用变频调速技术，也需要进行持续性的研究。
参考文献
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大型屋面板
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