液化石油气罐车气密性试验常见问题分析
（1）紧急切断阀。图2为紧急切断阀示意图，标
电磁跷跷板明三处泄漏点。因垫片或者密封钢圈有缺陷或者损坏， 也可能是密封面存在污垢。判断紧急切断阀泄漏原因步
余气，待排尽后，再关闭球阀开关，10s后在打开球阀，
如果能听到“噗”的一声，则说明紧急切断阀内漏，此
时可打开紧急切断阀，随之打开球阀开关，用气压冲掉
密封面污垢，重复操作，如果还有“噗”声，则需重新
鼻渊散
对该阀修复，再进行耐压试验和气密性试验；此外泄漏
点还包括轴套螺密封处和堵盖密封处，可更换密封圈和
拧紧螺母。
反应容器（2）球阀。球阀泄漏通常是四氟垫片与钢球贴合
力不够，或者四氟垫片与钢球表面有磨损，导致密封性
金属弯管
差，这种情况下，需要将球阀拆卸维修；如果是因为密
肥皂水，待1min后，观察是否还有气泡持续冒出，如果没有，说明密封性良好，反之，需拆卸维修。
（3）管道法兰密封面。管法兰密封面泄漏一般情况下是因为拧紧力不均匀且力度不够，只需将泄漏点两侧螺母再度拧紧即可，如果泄漏较大而且再次紧固没有效果，很可能是装配时金属垫片错位，密封面不能密闭，这种情况下垫片已损毁，可清晰地看到压痕，必须更换，此外还有垫片选型错误和制造缺陷的情况。对于装卸接头法兰密封面泄漏检测，可在接头处套上盲盖，打开球阀开关，可以提高观测效果，同时可以转动球阀手柄，提高手柄处泄漏点的检测效果。合成氨工艺
露天看台（4）液位计。液化石油气罐车主要是用浮球液位计和旋转式液位计。旋转式液位计泄漏情况较多，以旋转式液位计为例说明，如图3所示。其与罐体后封头通紧急泄漏需要进行带压密封除外），不得进行任何维修；维修及紧固螺栓应当在卸压后进行，必要时，还应当更换密封件。因此，为了提高检测时效性，建议统一采用表面带四氟薄膜的金属缠绕垫片，尤其设计压力较大的罐车。
（6）除了上面几种泄漏情况外，还出现过充装站装卸软管破裂导致严重泄漏事故，因此，应该将危险化学品装卸软管纳入特种设备制造许可证监管范围，并对产品制造实行监督检验，安监部门应加强对充装单位充装平台监督检查，易燃易爆、有毒有害液化气体的充装严禁采用金属软管充装单位或者使用单位应当对装卸用管必须每年进行1次耐压试验，使用时轻拿轻放，充装时要保证联锁装置正常连接，如有泄漏要及时更换。此外，还可以通过对安全附件的结构进行优化设计和改进，比如，借鉴国外同类产品成熟经验，将内置式安全阀法兰连接方式改为采用直螺纹结构的新型安全阀来实现完 图2 紧急切断阀三处泄漏点
图3 旋转管式液位计三处泄漏
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