◇基本参数
外廓尺寸：约9750mm×2500mm×3650mm。
满载质量：≤26000kg。
载液量：≥10000L（水≥8000L，泡沫≥2000L）。
发动机功率：≥260kw。
最高车速：≥100km/h。
排放标准：国五。
消防泵流量： 1.0Mpa时，≥5600L/min。
车顶炮： 1.0Mpa时，≥5600L/min；射程：水≥75m，泡沫
≥70m。
座位：2＋4人。
螺柱焊(一)底盘
2.1底盘规格
型号：采用国际知名品牌底盘，适用于消防车改装要求。 底盘为最新型号成熟底盘，符合先进性、可靠性、
稳定性和成熟性等要求。
驱动形式： 6×4。
轴距： 4500mm+1350mm。
最大允许总重： 26000kg。
发动机功率：≥260kw。
最大扭矩/转速： 1850N·m/1080r/min。
排放标准：国五。
电气：蓄电池2×12V/165Ah，发电机28V/80A。
变速箱：手动变速箱。
取力器：发动机全功率取力器。
转向：液压助力，方向盘高度和角度可调，方向盘锁。制动：智能制动系统，带防抱死（ABS）功能和加速防滑 控制（ASR）功能。
大梁： U形纵梁。
燃油箱：≥290L钢质主油箱，油箱右置，油箱盖带锁，加
油口带滤网，燃油粗滤器，带可加热式油水分离
器，燃油预加热系统。
尿素罐：≥60L AdBlue尿素溶液罐。
随车工具等：按底盘制造商的标配发送。
2.2 驾驶室
座位： 1+1。
车门：原装2门。
驾驶员座位：设有1个可调节的驾驶员座位。
副驾驶员座位：1个。
内部配置: 设有驾驶员气悬可调式座椅，副驾驶员可折叠式座
椅，驾驶侧和副驾驶侧电动门窗，上车踏板照明灯，
CD收音机，暖风/通风系统，空调系统，粉尘过滤
器。
外部配置: 四点悬挂，设有驾驶室液压翻转装置，钢制天窗，
中控门锁，电动调节可加热后视镜，驾驶员侧可
加热广角后视镜，副驾驶员前侧广角后视镜，副
驾驶侧下视镜，前望地镜。
2.3 乘员室
设计： 2门，乘员室通过弹性连接等结构与原底盘驾驶
室软接合为一体，并与后部上装厢体在结构上形
成一个整体，保证上装刚度、强度好。乘员室具
有良好的隔音、防震及隔热功能，地面铺板采用
防滑型灰圆珠橡胶板，车顶及车壁为灰装饰。
乘员室内部通过窗口与驾驶室连接，方便执勤时
驾驶室人员与乘员室人员之间面对面的交流，共
用底盘空调、电气、前窗视野等资源。乘员室内
部装有黄防滑扶手，即使消防人员戴有空呼装
置时亦可自由出入。乘员室采用卢森宝亚AT全铝
合金技术，所有钣金件的下料制作均通过激光切
割机、数控折弯机等高精度设备完成，再通过高
密度单组份聚氨酯金属粘接剂粘接在一起，无焊
接骨架，因此无焊接应力的发生避免焊接变形。乘员室座位： 4个，设有空呼器架，内可嵌6.8L单瓶空气呼吸
器支架（可调）。乘员室内部空间充足，并设置栏
杆、扶手，可保证身着消防服的人员乘坐及移动
舒适安全。内饰均为软化设计。
乘员室气动翻转阶梯：可承受大于200kg重量，通过气缸机构、连动感
应开关，能随乘员室门同步开闭并有效锁止。
乘员室门：采用全景式玻璃门。
底盘仪表板：仪表盘图表式显示系统，国际标准公制单位，智
能保养系统，设有专适用于中国的行车记录仪，
草本精华室外温度显示，倒车警告装置，设置 1个24V/12V
通讯电源接口。
2.5 消防操作控制面板
取力器启动：位于驾驶室消防控制面板上，并带有指示灯。
警报系统：驾驶室内仪表板上设有警灯警报系统的控制。
驾驶室内泵控制面板：与消防泵一体生产，设于驾驶室内驾驶员与副驾
驶员之间。
(二)上装
结构：模块化设计，弹性连接。由罐体、储物箱、泵室
和副车架等模块组成。储物箱和泵室为无骨架无
焊接铝合金板式粘接结构，通过激光切割及折弯
成型的铝合金板粘接成型。内部器材架采用铝合
金型材搭建，可根据器材轻松调整。布置科学，
y320
器材存取方便，布局紧凑、合理，符合人体工程
学原理。
工艺：上装所有板件的下料制作均通过激光切割机、数
控折弯机等设备完成，对零件的加工精度高；所
有零部件均通过前处理和部件做漆工艺和数控烤
漆技术，避免了传统的整车做漆工艺对底盘配件
的高温烘烤热老化影响，达到涂装要求；所有装
配孔在下料时成型，摒弃了传统工艺在装配过程
中配钻孔的做法。器材室和泵室等部件通过粘接
加螺栓紧密连接成一个整体（刚体），从而保证了
分子筛柱
刚度和强度，无焊接结构避免了因焊接所带来的
应力变形；上装每个零件均有通过激光切割机刻
划的永久零件编号，便于对零件的追溯和更换。储物箱：车左右两侧各2个（共4个），整体为铝合金材质，
各储物箱带有LED照明灯，随门开关，器材架以
特种型材搭建，可根据器材变化轻松调整，各种
器材放置合理，空间利用率高。
储物箱门：防水防尘轻合金卷帘门，带关闭带及条锁把手，
可锁。卷帘门各密封、滑动胶件、锁等关键部件
均为国际知名品牌件保证高耐磨耐老化，开启及
关闭轻松顺畅。驾驶室有卷帘门开启及关闭指示
灯。
泵室：位于后部隔间，结构紧凑合理。泵系统（含泵、
管理系统、外部泵控制面板等）设置于其内。泵
室内的各种操作方便、可靠。泵室采用轻铝合金
上翻铰接门，通过橡胶铰链连接，气弹簧助力，
设有关闭拉带、把手及锁。该结构还可起到遮阳
和避雨的作用。
车顶：储物箱和泵室车顶为铝板，罐体顶部为不锈钢，
表面覆盖一层防滑涂层，保证人员在车顶的行走
安全。左右侧有铝合金雨槽用于雨水的疏流。设
有拉梯翻转架。
梯子：在车后右侧，折叠式后爬梯，带轻合金梯级保护
及车顶扶手，梯蹬有防滑条纹设计。
脚踏板：左右各2个翻板式踏板，框架材料为优质钢材，
面板均为防滑铝板，符合GB11567-2001规定，方
便可靠，可承受大于200kg重量。前后侧安装有黄
闪烁警示灯
副车架：采用优质型钢焊接而成，两纵梁间由若干横梁等
强度联接。
上装连接：上装与底盘间采用高缓冲弹性支撑连接，弹性支撑
由螺旋弹簧、高强度螺栓、锥形弹簧及座等元件组
成，增强车辆的越野性能及崎岖路况下的作业能
力，提高车辆行使的使用寿命
挡泥板：每个轮胎上方喷上胎压数据。
(三)消防泵
泵型号：国际品牌。
设计：常压离心型，常压，电气控制失效的的情况下，
可实施手动应急操作，保证正常工作。
数字电视伴侣
材质：泵壳及叶轮为防腐轻合金，泵轴为高级不锈钢。泵垫圈：机械轴封，免维护。
额定流量：常压：1.0Mpa时≥5600L/min。
泵驱动：通过取力器由汽车发动机驱动。
真空装置：双活塞真空泵，手动控制。最大吸深7.5m，真空
度85%。
位置：后置式。
管路材质：所有水管及泵接头为防腐热浸镀钢、刚性橡胶管
或弹性橡胶连接材质。所有泡沫管及泵接头为高
级不锈钢，青铜、刚性橡胶管或聚酯材料。
接扣：整车管路采用快速接扣。
水罐吸水管：带DN150碟阀，电-气和手动操作。
外吸水管： 2个DN150吸水口，配不锈钢蝶阀，手动控制，
带滤网，卡式快速接口及闷盖。
稳压系统：当操作人员根据需要将泵的压力确定为规定值
时，只需启动自动稳压开关即可实现稳压功能。左侧出水口： 1个DN65和2个DN80常压出口。带手动碟阀、
卡式快速接口及带闷盖。
右侧出水口： 1个DN65和2个DN80常压出口。带手动碟阀、
卡式快速接口及带闷盖。
炮供水管： 1个DN100常压管，与车顶炮连接。通过气动碟
阀控制开关。
泵排水口： 10mm不锈钢球阀，手动操作。
放余水管路：在泵、管路及出水阀等最低位均设置简便手控放
水阀，以排放余水。
自动环泵泡沫系统
比例混合器型号：消防泵原厂一体生产。
设计：启动泵后，只需打开泡沫总阀和罐吸泡沫阀，即
可自动达到所选择的泡沫比例。适合各类泡沫。材质：由防腐轻合金制成。
常压泡沫比例： 3%，6% 和8%。
控制：通过转换开关及电子-气动控制汽缸。
泡沫罐吸液管： 1条DN50泡沫罐吸液管，带电子-气动操作球阀。外吸泡沫管： 1条DN50吸液管，带手动操作球阀及接扣。
泡沫系统冲洗：通过外吸泡沫管。
泵控制面板（提供实物照片）
位置：汽车后部。
概述：由泵原厂提供，包含下列控制、仪表、显示：常压表：带箭头圆表。
真空表：带箭头圆表。
取力器启动：开关，泵控制面板及驾驶室内有指示灯（也可
从驾驶室启动）。
油门控制：选择开关+/-。
发动机油压警示：警示灯。
计时器：用于水泵。
转数计：用于水泵。
稳压器控制：泵压选择旋钮。
水罐液位计：带箭头圆表。
水罐吸水启动：起动/停止开关。
真空泵启动：起动/停止即时开关。
水罐注水启动：起动/停止开关。
泡沫罐液位计：带箭头圆表。
泡沫罐吸液启动：泡沫罐供液阀启动开关。
泡沫混合率启动：泡沫比例混合器（3、6、8%）启动开关。
标识：在明显位置附加操作流程及说明铭牌（中文）。作用：通过该面板，可清楚知道取力器启动状态、抽
真空度、水泵压力、泵转速、泵工作时间、水
罐液位、泡沫罐液位等情况；可轻松实现真空
泵开关、油门控制、水罐吸水开关、泡沫罐出
液开关、混合比例选择开关等操作。
(四)水罐
设计：设有横向和纵向阻浪板阻挡车辆行驶时液体波
浪产生的冲击。阻浪板上的孔口可为罐内液体
提供自由的通道至到罐内每一个角落，设有人
激光笔孔口，以备清洁或检查之用。
工艺：罐体顶板通过金属粘接剂粘接，罐体焊接
采用大型工装设备保证焊接质量。
材质：优质304不锈钢。
位置：后桥之上，外露式。
容量： 8000kg
人孔： 450mm内径，主体采用高强度材质制作，设
有绿弹簧加载快速打开盖和自动泄压设计。溢流—通风： 2个，带绿管帽的溢流管，满足罐体溢流及
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