摘要：城市轨道交通是城市发展的基础，能够有效缓解城市的交通压力。随着城市轨道交通运营规模不断扩大，其运营制式、运营线路已逐渐向自动化与网络化方向发展，对于城市轨道交通项目管理和运营提出了更高要求。在城市轨道交通中，信号系统的互联互通能够促进城市轨道交通系统建设的科学性，满足了资源的共享与利用率提升。通过融合云技术，城市轨道交通的数据采集、处理以及智能化应用方面有了很大突破，有利于更好发挥交通云平台的作用，提高城市轨道交通的运行质量和效率。基于此，文章对云技术在城市轨道交通信号系统中的应用进行了研究，以供参考。滴胶标牌
关键词：云技术；信号系统，应用研究
1城市轨道交通信号系统介绍
信号系统主要功能根据各项使用功能的应用效果来看，可以将轨道交通信号系统的主要功能划分为以下几点：第一，安全保障功能包括信号指引、道岔导向控制、列车速度保护、车门感应启闭等，负责替代人工完成错误率较高的操作任务。以车门启闭为例，系统控制列车车
门在预定时间节点自动开启与闭合车门，如果车门启闭期间即将触碰到乘客与障碍物，系统将立即停止车门启闭，确定问题得到解决后再行启闭车门，避免误伤乘客与造成车门受损。第二，效能保障功能包括站间自动闭塞、移动闭塞、列车运行监控、ATO自动驾驶等，在保证轨道交通运营安全的前提下，最大限度地提高列车行驶速度和轨道交通运营效率。例如，通过使用移动闭塞功能，分别把高铁与地铁的列车最小追踪间隔时间缩短至3 min与90 s。第三，管理服务类功能包括计算机联锁、地车双向通信、辅助决策、计划自动执行等，以提高轨道交通运营管理水平为目的。例如，通过使用辅助决策功能，系统对所收集海量轨道交通运行数据进行决策分析，帮助管理人员获取决策方案的最优解。
2云技术应用的意义分析
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云技术在城市轨道交通系统的应用具有以下方面的意义：首先，满足系统向数字化转型的要求。轨道交通信号系统每天会大量生产、使用、处理数据，不会 “使用数据” “治理数据”，就无法突破组织发展的瓶颈。整个行业亟待以管理体系为依托，用数据驱动来激活组织的动能，实现组织的高质量发展。数据是数字化转型的核心，数据治理作为数字化转型的基础性工程，是数字化转型的核心任务之一。目前，部分轨道交通管理部门尚未建立完
整的数据管控体系和数据资产目录，数据架构、数据标准、数据质量机制及数据安全管理等都需要规范和完善。相关部门需要建立一整套现代化的数据治理体系，构建规范化的数据治理管理制度和流程，梳理企业级数据资产目录，建立数据全生命周期管理体系，从而支撑生产运行与综合管理。为实现上述功能，需要构建一个集约化、高可靠的数据云平台，以现代化数据治理体系为核心，作为轨道交通信息化系统数据存储、计算、管理和交互的平台。该平台亦是数据治理体系的基础，能够提升数据共享水平及应用集成效益，让数据资产发挥更大的应用价值，从而满足数字化转型工作的必然要求。（2）满足提高运行效率的要求建设数据云平台可以打破信息壁垒，着力提升数据分析和运用能力，发挥数据潜在价值，为生产运行提供决策依据。同时，基础设施运维工作可以集中在数据云平台的运维团队，大幅降低运维工作复杂度，提高设备运维保障工作的效率和质量。相比于传统的依靠经验进行生产运行、运维管理的组织与实施，应用统一集成的云平台，依靠数据驱动决策，可以满足实现生产运行、运维管理更加高效，监管更加精准、安全更加可靠、服务更加优质目标的需要。（3）满足提升智慧化水平的要求数据云平台可以固化数据治理体系和已有成果，并支撑后续数字化建设工作，进一步综合应用云计算、大数据、物联网、人工智能等成熟技术与轨道交通系统现有技术的深度融合，实现轨道交通行业从数字化、智能化到全面智慧化的战略转型。
3云技术在城市轨道交通信号系统中的应用研究
3.1在系统部署中的应用
制卡设备
根据具体的设备位置、管辖范围，可以将信号系统分为两种部署方式，分别是分布式和集中式。（1）分布式系统根据集中站区域来进行部署，在每个集中站中都要进行边缘云平台的配置，用于对轨旁设备进行控制。通过以太网来进行轨旁执行单元与边缘云平台的连接，完成信息交互。与此同时，通过网络来连接边缘云平台和网络云机房设备。通过选择分布式云信号系统能够更加方便进行既有信号设备的配置和运营维护较，同时地面信号系统安全平台统一，有利于进行设备的维护。（2）集中式部署方式，地面列控设备仅在线路控制中心设置中心云平台，从而对城市轨道系统安全运行进行逻辑运算和线路调度指挥，同时对线路轨旁设备进行监测。设备集中区部分保留ATS分机设备和全电子单元。利用全电子单元可以控制轨旁设备，接受云平台指令，同时反馈设备状态。通过无线网络连接中心云平台与设备集中区的全电子执行单元。
3.2在综合视频监控系统中的应用
在行车运输、安全生产、治安保卫等方面发挥着重要作用。传统的轨道交通综合视频监控系统存在故障点多、扩展不灵活、性能低、数据无法共享等问题，随着视频监控技术和监控设备的发展进步以及大数据、云计算、人工智能等技术的发展和应用，视频监控系统逐渐从数字化走向结构化、智能化。轨道交通综合视频监控系统随着高速轨道交通和客运专线一同建设，为车、机、工、电、辆等专业用户提供视频服务。系统由采集节点、汇聚节点、接入节点、区域节点和核心节点构成 。随着智能高铁发展，轨道交通视频监控系统服务从传统的视频查看、录像回放等基础功能向“视频+业务”智能化应用发展，如基于视频的轨道交通沿线接触网异物识别、基于视频的线路巡防等应用。云计算技术为下一代轨道交通视频监控系统发展提供了解决方案，目前云计算的服务模式包括 3 种：硬件即服务（Infrastructure as a Service，laaS）、平台即服务 （Plat⁃form as a Service，PaaS）、软件即服务 （Software as a Service，SaaS）。轨道交通综合视频监控系统的云平台方案主要采用IaaS、PaaS两种模式。（1）IaaS，硬件即服务：其硬件设施包括服务器、网络、存储设备等，服务方式包括售卖存储空间、虚拟机。IaaS仅为用户提供硬件平台，具体计算由用户自行部署。（2）PaaS，平台即服务：平台是运行于硬件集上的软件，用户租用了该平台相当于租用了计算业务。（3）SaaS，软件即服务：平台直接向用户出售业务级别的内容，而与业务相关的数据计算都在云内部完成。
结语
综上所述，当前城市轨道交通项目持续建设和发展，网络化运营是未来的重要发展方向，在互联互通建设目标的影响之下，能够促进信号系统设备之间的有效连接，为乘客出行节省时间，缓解客流压力，促进资源共享。为了进一步实现互联互通应用价值体现，实现乘客满意度的提升，创造出更大的经济效益，应以信息化技术和智能化技术为建设发展方向，为信号系统的互联互通技术更有序、高效和规范化应用奠定基础。
虚拟主持人
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36xp
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