湖南省汝城至郴州高速公路某合同段级配碎石精加工施工方案_secret

SJ24

汝郴高速公路

承包单位申报表(通用)

承包单位：合同号：15

监理单位：编号：

关于第xx合同段精加工施工方案的报告

致第x监理处：

根据汝郴高速监字（2010）7号“关于加强汝郴高速公路路基精加工施工管理的通知”文件要求，我部组织技术人员对全线填挖方段做了详细调查，发现K68+200-K68+450段有大约3万m3砂砾土适宜做精加工填料，我部本着节约造价及全线填挖段实际情况，制定了详细的精加工施工方案，拟定从K68+200-K70+180段用砂砾土填筑精加工，从K70+180-K75+400及文明互通各匝道段用级配碎石填筑精加工，现将具体实施方案上报贵处，此方案妥否，敬请批示！

承包人：年月日

附件：

1、级配碎石精加工施工方案；

2、砂砾土精加工施工方案；

3、全线精加工施工一览表。

收到日期：签名：

注：本表用于没有专用表格，根据合同规定和监理要求又必须书面向监理工程师提出的申请、报审、报批、请示和报告等情况。

SJ23

汝郴高速公路

施工技术方案申报批复单

承包单位：合同号：15

监理单位：编号：

致（监理工程师）：xxx先生现报上汝郴高速第xx合同段精加工工程的施工技术、工艺方案，方案详细说明和图表（见附件），请予审查和批准。附件：施工技术、工艺方案说明及图表。承包单位技术负责人：年月日
[ ]审定 [ ]转报	[ ] 同意附言： [ ] 修改后再报 [ ] 不同意专业监理工程师：年月日
[ ]审定 [ ]转报	[ ] 同意附言： [ ] 修改后再报 [ ] 不同意驻地监理工程师：年月日
工作站意见：签名：年月日
总监办意见：签名：年月日

湖南省汝城至郴州高速公路第xx合同段

精加工（级配碎石）施工方案

一、工程概况

我标段从K68+200～K75+400全长7.2公里，现路基主体工程基本完工，土石方路基全线基本达到94区顶，构造物基本完工，排水沟、护坡等附属工程已完成过半，为确保工期，目前的中心任务是路基精加工。全线精加工工程量大约为57871m3。K70+180-K75+400及文明互通各匝道精加工层所用填料为级配碎石，先施工100m长的试验路段，得出松铺厚度及碾压遍数等数据后，再按其施工方法大面积施工。

二、施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况

1、主要施工人员详见表一。

表一主要施工人员一览表

序号	姓名	文化程度	职称	职务
1		大科	工程师	生产副经理
2		本科	助理工程师	安全副经理
3		本科	高级工程师	总工
4		大专	工程师	机械调配
5		大专	工程师	测量
6		中专	工程师	施工
7		大专	助理工程师	施工
8		大专	助理工程师	施工
9		本科	检测工程师	试验室主任
10		大专	助理工程师	试验检测
11		本科	工程师	质检工程师

2、投入施工的机械设备

精加工填筑主要工序为填料的加工、装运、填筑、摊铺、整平、碾压工序。为满足施工需求配备了足够的装载机、自卸车、推土机、振动式压路机、平地机、洒水车等施工机械。所需机械设备见表二。

表二主要施工设备一览表

序号	设备名称	型号规格	单位	数量	状态
1	装载机	ZL50	台	2	良好
2	振动压路机	徐工202	台	1	良好
3	振动压路机	徐工220	台	2	良好
4	推土机	山工160	台	3	良好引道结构图
5	自卸车	斯太尔	辆	15 ESBLS菌>多媒体互动教学系统	良好
6	平地机	PY180A	台	2	良好
7	洒水车	CA10B,8000L	台	1	良好
8	小型冲击夯机	BS70-2	台	4	良好

3、测量、检测仪器设备的配备详见表三。

表三主要测量、检测仪器设备表

序号	仪器设备名称	规格型号	单位	数量	检定状态
1	全站仪	SET2110	套	1	良好
2	水准仪	索佳水准仪	套	3	良好
3	水准仪	苏光水准仪	套	2麦饭石杯	良好
4	水准尺	5m铝合金	把	5	良好
5	3米直尺	3m	把	2	良好
6	电子天平	2kg、5kg、30kg	台	各3台	良好
7	灌砂筒	φ150	套	3	良好
8	皮尺	50m	把	2	良好
9	卷尺	5m	把	2	良好

三、施工方案及方法

（一）、下承层验收

精加工下承层必须按规定验收，符合标准，方可在上铺筑级配碎石精加工。级配碎石铺筑前必须对土基表面进行整修，使其表面稳定，符合级配碎石垫层的铺筑要求。

（二）、原材料要求

1、碎石由岩石或砾石轧制而成，应洁净、干燥、并具有足够的强度和耐磨耗性。其颗粒形状应具有棱角，接近立方体，不得含有软质和其它杂质。

2、碎石的最大粒径不应超过53mm，按《公路工程集料试验规程》(JTJ 058-94)标准方法进行试验时，压碎值不大于30%，碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，针片状颗粒含量不应超过20%。

表四级配碎石精加工颗粒组成范围

罐笼防坠器

通过下列筛孔（㎜）的质量百分率（%）						液限（%）	塑性指数
53	37.5	9.5	4.75	0.6	0.075	液限（%）	塑性指数
100	80～100	40～100	25～85 真空环境	8～45	0～15	<28	<9

3、本标段碎石来自坪上及强盛碎石场，材料颗粒人工、机械开采加工而成，呈青灰，浑圆状，针片状含量少，最大粒径40cm，强度高，经筛分试验，碎石成品率50～55%，石粉成品率30～35%。

（三）、施工测量放样，恢复基桩

1、精加工前做好施工放样工作，现场恢复和固定路线，其内容包括导线复测及水准点加密，以保证精加工的精度符合《公路路基施工技术规范》（JTJ003-95）的规定，并用全站仪恢复路线中桩，按每10米1个断面进行控制，并写明桩位。。每半幅精加工断面采用4个控制点，按行车道进行划分，分别为：1.0m、5.25m、9.0m、11.5m。

2、进行水平测量。在两侧指示桩上用明显标记标出精加工边缘的设计高。

（四）、备料

1、计算材料用量

(l)按表四的要求，计算碎石和石屑的配合比。

(2)根据各路段精加工的宽度、厚度及预定的干压实密度并按确定的配合比分别计算各段需要的碎石和石屑的数量，并计算每车料的堆放距离。施工前按车道及断面划分方格网，采用石灰将方格网标示在路基上，并对方格网的每个角点进行精确测量，计算出每个方格须填料的工程数量，交给负责进料控制的负责人。

2、在料场洒水使、碎石的含水量较最佳含水量大1％左右，以减少运输过程中的集料离析现象。

3、碎石和石屑按预定比例在料场混合，同时洒水加湿，使混合料的含水量超过最佳含水量约1％，以减轻施工现场的拌和工作量以及运输过程中的离析现象。

（五）、运输和摊铺集料

1、集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。

2、在同一料场供料的路段内，由远到近将料按计算的距离卸置于下承层上（如预定级配碎石所用未筛分碎石和石屑分别运到路段上，再进行拌和，则石屑不预先运送到路上）。卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。

3、料堆每隔一定距离应留一缺口。

4、集料在下承层上的堆置时间不应过长。

5、应事先通过试验确定集料的松铺系数（或压实系数，它是混合料的松铺干密度与压实干密度的比值）。平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为1.25～1.35。

6、用推土机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并具有规定的路拱。同时摊铺路肩用料。

7、检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求。松铺厚度=压实厚度×松铺系数（必

要时，应进行减料或补料工作）。

（六）、拌和及摊铺

1、采用推土机进行拌和。用推土机将铺好石屑的碎石料翻拌，使石屑均匀分布到碎石料中。填料完成50m后推土机进行散堆作业，在散堆时现场施工员根据控制桩挂线高度对推土机进行平整指挥。

2、拌和时，一般需拌和5～6遍。拌和过程中，用洒水车洒足所需的水分。拌合结束时，混合料的含水量应该均匀，并较最佳含水量大1%左右。

3、为确保精加工料在推土机散堆时标高基本一次性到位及保证压实宽度，在精加工施工断面采用挂线施工的方法。如：进行左半幅施工时，则在路基中线右1.0m及左12.25m的位置采用长度为60cm，φ16的钢筋为控制桩。控制桩垂直打入后测量桩顶标高，计算出精加工顶标高（含松铺系数）由控制桩桩顶下降数据，并纵向挂好直径4mm的红尼龙线。

本文发布于:2024-09-23 04:30:05，感谢您对本站的认可！

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标签：精加工施工碎石进行方案

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