钻孔灌注桩工艺日趋完善，但往往由于施工工艺不当或施工时不 谨慎，致使质量问题也时有发生；本文总结了钻孔灌注桩基施工从钻 孔到混凝土灌注过程中易出现的问题及其处理与预防措施。 运钞箱
钻孔灌注桩是施工中最常见的施工工艺，也是结构物中最重要的 组成结构，它的施工直接影响到整个工程的工期与成本。由于桩的施 工有高度的隐蔽性，而影响桩基工程的因素又多，特别是钻孔桩的施 工质量具有很多的不确定性因素，故在施工过程中容易出现施工故障 与质量隐患。桩基的工程质量问题将直接危及主体结构的正常使用与 安全，因此，加强基桩施工过程中的质量控制，对确保整个工程的质 量与安全具有重要意义.本文就钻孔灌注桩在钻孔过程与混凝土施工 过程中易出现的故障与质量问题进行了探讨，以供同仁有所参考.
1.钻孔过程中易出现的故障
A .钻孔偏斜
这是在施工中最为常见的一种，偏斜原因有好种：
1） 。桩架不稳，钻杆导架不垂直钻机磨耗，部件松动.故此在开 钻前一定要检查钻机的稳定性与垂直度，在钻进过程中要随时复核， 如有偏差及时处理。
2） 。土层软硬不均，致使钻头受力不均。在地层分层处要注意 控制钻速，不要过快，同时要采用减压钻进。 3） 。钻进中遇有较大孤石探头石。此时宜用钻机钻透.用冲孔机 时，用低速将石打碎;有倾斜基岩时，可用混凝土填平，待混凝土凝 固后再钻。
4） .扩孔较大处，钻头摆动偏向一方。在容易扩孔处低速减压钻进。
5） 。钻杆弯曲,接头不正。
于超颖为了防止出现成孔偏斜，可在施工中采用加扶正圈导正，全孔减 压钻进的防斜措施.扶正圈直径比设计桩径小20厘米，扶正圈的位置 放在离钻头5-6米处，必要时可每钻进20--30米加一扶正圈，以 加强钻具的导向性。
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B .塌孔
其表征是孔内水位突然上升又下降，孔口冒细密的水泡，出渣量明 显增加而不见进尺，钻机负荷显著增加.
塌孔原因主要有：1）护筒埋置过浅，周围封填不密，漏水；2） 操作不当，如提升钻头，冲击锥（抓或掏渣筒倾倒，或放钢筋骨架是碰 撞孔壁；3）泥浆稠度小，起不到护壁作用;4）泥浆水位高度不够， 对孔壁压力小；5）向孔内加水时流速过大，直接冲刷孔壁;6）在松 软砂层中钻进时进尺过快。
预防措施：汛期或潮汐地区水位变化过大时，采取升高护筒，增加 水头或用虹吸管等措施保持水头相对稳定;提升钻头，下放钢筋骨架 时应保持垂直，不要碰撞孔壁。
处理措施:事故发生后应查明塌孔位置后进行处理。塌孔位置不深 时，可采取深埋护筒，穿过塌孔处.塌孔位置深时，塌孔不严重时， 可回填到塌孔位置以上,并采取改善泥浆性能，加高水头措施，继续钻 进。塌孔严重时，应立即将钻孔用砂类土或砾石土回填，无此类土时 可采用粘质土并掺入5%-8%的水泥砂浆，观察数日后重新开钻。
C .扩孔与缩径
扩孔多系孔壁小塌孔或钻锥摆动过大，应针对原因采取措施。缩 径常因地层中含有遇水能膨胀的软塑性土或泥质叶岩造成;钻锥磨损 过甚也可造成孔径偏小。前者应采取失水率较小的优质泥浆护壁，后 者应及时焊补钻锥.缩径已发生后，可采取钻锥上下反复扫孔，扩大 孔径.
D .漏浆
钻孔施工时，密切注意泥浆面的变化，一但发现有漏浆现象，分不 同情况及时采取控制措施.
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1)。增大泥浆比重和粘度，停止除砂，停钻进行泥浆循环，补浆保 证浆面高度，观察浆面不在下降时方可钻进。
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2 ).如果漏浆得不到控制，则需在浆液里加锯末经过循环堵塞孔 隙，使渗、漏浆得以控制。
3).如果在钢护筒底口漏浆，在采用上述措施得不到控制后，将钢护 筒接长跟进.
4)。在采用上述措施后，若漏浆得不到控制，要停机提钻，填充粘土， 放置一段时间后，再进行施钻。
E.糊钻
在正循环回转钻进时，遇软塑粘质土层，泥浆相对密度和粘度过 大，进尺快，钻渣量大，钻杆内径过小，出浆口堵塞而造成.此时应改 善泥浆性能，对钻杆内径钻渣出口和排渣设备的尺寸进行计算，并适 当控制进尺。若已严重糊钻时，应停钻提出钻锥，清除钻渣.
F .掉钻
掉钻的主要原因是因为钻杆与钻杆或钻杆与钻头之间的连接承 受不了扭矩或自重，使接头脱落、断裂或钻杆断裂所至。防止吊钻措 施为：加强接头连接质量检查，加强钻杆质量检查，对焊接部位进行 超声波检测；每使用一次就全面仔细检查一次，避免有裂纹或质量不 过关的钻具用于施工中，同时钻进施工时要中低压中低速钻进，严禁 大钻压、高速钻进，减小扭矩。
如果不慎发生掉钻事故，根据以往施工经验，如果钻杆较长（在 5米以上，钻具倾斜），
采用偏心钩打捞，速度快，成功率高如果钻 杆较短，采用特制的三翼滑块打捞器进行打捞，效率较高成功率高。 打捞要及时，不可耽搁，以免孔壁不牢，出现塌孔，故现场需备用好 偏心钩和三翼滑块打捞器，以防万一.
车载卫生间G .卡钻
卡钻原因有如下几种：1）孔内出现梅花孔，探头石，缩孔等未 及时处理；2）钻头被塌孔落下的石头或误落入孔内的大工具卡住； 3）入孔较深的护筒倾斜或钻头被撞击严重变形;3）钻头的尺寸不一， 焊补的钻头过大；4）下钻头太猛，或钢绳过长，使钻头倾向卡在孔 壁上。
预防及处理措施：1）对于向下能活动的上卡，可用上下提升法， 即上下提动钻头，并配以钢丝绳左右拨移,旋转；2）卡钻后不宜强提, 只宜轻提，经提不动时，可用小冲击锥冲或用冲吸的方法将钻锥周围 的钻渣松动后再提出.
H.防止声测管孔底堵塞
防止声测管孔底堵塞、超声波检测不到位，声测管在每一节焊接完 后，孔内要灌水，水不
能直接用江水（尤其汛期江水含泥量高），要 经过净化处理后才能用来灌深测管，来达到预防探测管底部堵塞目 的。声测管施工时接头焊接要牢固，不得漏浆，顶、底口封闭严实， 声测管与钢筋笼用粗铁丝软连接。
2.灌注中故障处理
第一批混凝土拌和物下落后，导管进水时，应将已灌注的拌和物 用吸泥机（可用导管作吸泥管）全部吸出，针对进水的原因,改进操 作工艺或增加首批拌和物储量，重新灌注。
B .中期导管进水
多在导管提升且底口超出已灌注拌和物时发生.遇到该种事故时， 可依次将导管拔出,用吸泥机或潜水泥浆泵将原灌注混凝土拌和物表 面的沉渣全部吸出，将装有底塞的导管重插入原混凝土表面下2。5 米深处，然后在无水导管中继续灌注，将导管提升0.5米，继续灌注 混凝土即可冲开导管底塞流出。
C .初灌导管堵塞
多因隔水硬球塞不符合要求被卡住而产生.可采用长杆冲捣，或用 附着于导管外侧的振动器振动导管，或提升导管迅速下落振冲，或用 钻杆上加配重冲击导管内混凝土.若上叙方法无效，应提出导管，取出 障碍物，重新改用其他隔水设施灌注。还有一种为气堵，当混凝土满 管下落时,导管内混凝土（或泥浆）面至导管口的空气被压缩，当导 管外泥浆压力和混凝土压力处于平衡状态时就出现气堵现象。解决气 堵现象的措施为首批混凝土浇注时，在泥浆面以上的导管中间要开孔 排气，当首批混凝土满管下落时，空气能从孔口排掉。
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