近期，《河南省周⼝市城市总体规划（2014—2030年）》（以下简称规划）出炉。根据规划内容，未来周⼝市总体发展⽬标将我市的功能定位为“⼀极、两区、三中⼼”，⼀极即打造中原经济区豫东南区域增长极；两区是指现代农业⽰范区、承接产业转移重点区；三中⼼即农产品精深加⼯产业中⼼、豫东南商贸物流中⼼、⼈⼒资源开发中⼼。 ⽬前，规划已经开始⾯向社会进⾏公⽰，⼴泛征求社会各界各部门与公众意见。公⽰起⽌⽇期为2016年12⽉28⽇⾄2017年2⽉24⽇。
中⼼城区，作为城市发展的核⼼区域，其合理布局、有序建设对于优化城市功能、增强城市能级、提⾼市民⽣活质量、完善市域城镇体系具有重要作⽤。周⼝晚报记者对规划中的中⼼城区空间布局、综合交通、绿地与景观系统、市政⼯程等⽅⾯的内容进⾏梳理，让市民们抢先看到2030年周⼝中⼼城区将是啥样，市民们的⽣活蓝图将如何规划。 布局：⼀核双⼼，两轴两带，九⽚多点，绿脉贯穿
规划显⽰，中⼼城区的范围南⾄宁洛⾼速、东⾄⼤⼴⾼速、西北⾄商周⾼速，实际为三条⾼速围合的范围，总⾯积约271平⽅公⾥。
规划显⽰，到2030年，中⼼城区规划将构建成“⼀核双⼼，两轴两带，九⽚多点，绿脉贯穿”的空间结构。
“⼀核”指依托平原⽔库的建设契机，建设城市⽣态绿核。“双⼼”指规划重点打造的⽼城综合服务中⼼、新城综合服务中⼼两个市级中⼼。
家用食品搅拌机“两轴”指沿⽂昌⼤道向东拓展，形成的联系⽼城中⼼—新城中⼼—⾼铁中⼼的东西向城市核⼼发展轴和沿中州⼤道、⼤庆路，形成联系川汇副中⼼—⽼城中⼼—市经济开发区副中⼼的南北向城市发展轴。“两带”指南部周项产业发展带和周淮旅游发展带。
“九⽚”指中⼼城区分为九个主要⽚区，即沙南⽼城⽚区、沙北⽼城⽚区、市经济开发区⽚区、⾼新区⽚区、⾼铁综合⽚区、华耀城⽚区、东新区南部⽚区、港⼝物流⽚区和西部休闲居住⽚区。“多点”指川汇副中⼼、市经济开发区副中⼼、港区副中⼼、华耀城副中⼼、⾼铁中⼼、东新区副中⼼等专项职能中⼼和⽚区级综合服务中⼼。
绿脉贯穿是指依托沙颍河、黄河故道、洼冲沟、幸福河、运粮河、贾东⼲渠等⽔系建设的⽣态景观廊道，以及原漯⾩铁路、东外环等主要道路构建带状绿地。铁路：新建驻马店—周⼝—商丘城际铁路周⼝段
随着漯⾩铁路的升级改造，新建周⼝⽕车站位于中⼼城区南部；新建驻马店—周⼝—商丘城际铁路周⼝段，郑州—合肥⾼速铁路从中⼼城区东部通过，共⽤周⼝东站。结合周⼝港⼝物流保税园区建设，规划新建疏港铁路货运专线。远景年预留开潢铁路建设通道。
教育科研：⼈均⽤地为4.82平⽅⽶
在⽤地⽅⾯，规划优先保障公益性及⾮赢利性的公共服务设施⽤地。以重⼤公共服务设施建设引导城市发展与空间结构优化。
规划在东新区⽂昌⼤道北侧，围绕周⼝科技职业学院，集中建设职业教育学校。⿎励职业教育培训机构同各类产业园区共同发展，促进教育、科研向产、学、研⼀体化、社会化⽅向发展，中⼩学按照居住⼈⼝配套建设。规划到2030年，中⼼城区的教育科研⽤地达到722.31公顷，⼈均⽤地为4.82平⽅⽶。□晚报记者张劲松实习⽣张珂黄星池单仪入射狭缝
公路：构成中⼼城区远距离快速交通联系通道
规划上说，新建郑周⾼速公路（周⼝—西华—扶沟—郑州）与既有的⼤⼴⾼速、南洛⾼速、驻周商⾼速构成中⼼城远距离快速交通联系通道；新建周郸（周⼝—郸城）⼀级公路和周太（周⼝—太康）⼆级公路，升级改造省道238为⼀级公路等加强中⼼城与周边区域的联系。
体育：每10万⼈左右设置运动场1处
规划显⽰，未来我市将完善市级体育中⼼建设，在东新区引黄调蓄⽔库北侧、港⼝物流园区的⽣活居住区、市经济开发区公园西侧、西部休闲居住⽚区以及东北部华耀城副中⼼周边各新建⽚区级体育设施。居住区级体育⽤地结合居住区级服务中⼼设置，每10万⼈左右需设置运动场1处，包括200⽶跑道、⼩型⾜球场、篮球场、排球场和⽹球场。客运：规划在中⼼城区建设4个⼀级客运站
规划显⽰，将在中⼼城区建设4个⼀级客运站。考虑长途客运站与城市总体空间规划布局不相协调，建议近期保留，中远期适时搬迁或新建客运站。
客运中⼼站位于⾼铁商务⽚区内，为市区出⾏旅客提供各⽅向的跨地市和跨省出⾏服务以及服务⾼速铁路周⼝⾼铁站的中转旅客。按⼀级站标准进⾏建设。
客运南站位于沙南新区居住⽚区，结合漯⾩铁路客运站进⾏建设，依托漯⾩铁路提供中转旅客客运服务。按⼀级站标准进⾏建
设。
综合客运西站位于河西居住⽚区，提供经由郑周⾼速公路和省道102西北⽅向的客运服务。按⼀级站标准进⾏建设。
医疗：每千⼈10名卫⽣技术⼈员
适当提⾼中⼼城区医疗设施配建标准和⽤地配置⾯积，达到市区医疗卫⽣设施指标，按照8张床位/千⼈和10名卫⽣技术⼈员/千⼈进⾏控制。建⽴覆盖中⼼城区的应急急救⽹络，提⾼突发公共卫⽣事件处理能⼒。
快速路：形成 “两环四射”的快速路⽹系统
规划形成 “两环四射”的快速路⽹系统，总长度达92.9公⾥，路密度为0.55公⾥/平⽅公⾥。内环快速路由太清路、龙源路、周⼝⼤道和太昊路组成。外环由东环路武盛⼤道，规划北外环、西外环路共同组成。四射分别为交通⼤道东段联系周⼝与项城，中州⼤道联系周⼝与商⽔，周淮路联系周⼝与淮阳，周西快速路联系周⼝与西华。
保障性住房：保障城市最低收⼊困难家庭住房
为了满⾜低收⼊困难家庭住房要求，规划将有计划按⽐例建设廉租房，新建廉租住房套型建筑⾯积控制在50平⽅⽶以内，保障城市最低收⼊住房困难家庭，做到应保尽保；同时将保障范围扩⼤到低收⼊住房困难家庭，切实保证城市低收⼊家庭的住房需求。
新建公共租赁住房套型建筑⾯积控制在60平⽅⽶以内。主要⾯向中等偏下收⼊住房困难家庭、新就业
职⼯、符合条件的外来务⼯⼈员。在需求较⼤的市经济开发区和⼯业园区就近集中配置，在城市其他地区实⾏⽆差别 “混建”模式。
有计划按⽐例建设经济适⽤住房，主要⾯向中低收⼊家庭出售的商品住宅，套型建筑⾯积控制在60平⽅⽶左右。在新区预留⼀定⽐例的经济适⽤房住房⽤地；在旧城区通过⼟地置换等多种⽅式保留⼀定的经济适⽤房建设⽤地。
主⼲路：总长度达325.5公⾥
中⼼城区主⼲路分为交通性主⼲路和⼀般性主⼲路，总长度达325.5公⾥，路⽹密度为1.9公⾥/平⽅公⾥。交通性主⼲路的功能主要是联系城市组团之间的交通，形成主要客流⾛廊，以及与快速路系统配套，集疏快速系统进出的交通流。⼀般性主⼲路以服务于组团内部的交通联系为主，兼顾组团内不同功能⽤地之间的交通集散，并且以承担客运交通为主。
⽴交：⾼速公路出⼊⼝⽴交规划9个
规划上说，⾼速公路出⼊⼝⽴交共规划9个，分别为周商⾼速公路的3处出⼊⼝（西外环快速路出⼊⼝、周西快速路出⼊⼝、周⼝⼤道出⼊⼝），⼤⼴⾼速公路的3处出⼊⼝（周淮快速路出⼊⼝、⽂昌⼤道出⼊⼝、周项快速路出⼊⼝），宁洛⾼速公路的3处出⼊⼝（西外环快速路出⼊⼝、周商快速路出⼊⼝、武盛⼤道出⼊⼝）。⾼速公路⽴交⽤地按6~10公顷控制。
称重装置
快速路、交通性主⼲路⽴交共规划9处，分别为龙源路与汉阳北路、太清路与中州⼤道、太清路与周⼝⼤道、周⼝⼤道与北环路、中州⼤道与北环路、七⼀路与东外环路、龙源路与交通⼤道、武盛⼤道与交通⼤道、武盛⼤道与周项路。
公共交通：出⾏分担率达到40%
2030年，公共交通出⾏分担率达到40%，公交出⾏总量156万⼈次/⽇；公交线⽹密度达到4.0公⾥/平⽅公⾥；万⼈公交车拥有率18标台；场站设施⽤地达到136.2公顷。
2020年、2030年中⼼城区公交车辆规模按照万⼈拥有率分别为15标台/万⼈和18标台/万⼈， 2020年中⼼城区公交车辆总数为1575辆，2030年中⼼城区公交车辆总数为2700辆。
停车位：
2030年建路外公共停车位3.9万个
2030年汽车总泊位需18~19.5万个。配建停车泊位⼀般占75%~80%，路外公共停车泊位占15%~20%，路内停车泊位占
5%~10%。
考虑到现状城区的配建停车远远不⾜，这部分主要由路外公共停车位来补⾜，因此取路外公共停车的⾼值来控制规模，即3.9万个泊位。每个停车位以30平⽅⽶计算，路外机动车公共停车场⽤地共需25.2公顷。
快速公交⾛廊：由9条线路构成
规划显⽰，快速公共交通⾛廊布局⽅案由9条线路构成。
1号线路：沿泰⼭路、郸城路、⼥娲路，连接周⼝⾼铁站与铁路南站；2号线路：沿⼋⼀⼤道，贯穿南北，连接周⼝⾼新区、沙北、沙南和商⽔县；3号线路：经北⼆路、平原东路，连接华耀城、⾼铁站和周⼝港⼝物流产业集聚区；4号线路：经⾼铁东路、⽂昌⼤道、汉阳路，联系⾼铁站、东部新区中⼼、沙北⽼城中⼼与西部客运站； 5号线路：经开元⼤道、富民路，联系铁路南站、沙南西部⽚区中⼼和西部客运站； 6号线路：沿中州⼤道贯穿南北，联系川汇区、沙北、沙南和商⽔县； 7号线
路：沿⼤庆路、太昊路、周⼝⼤道，联系铁路南站、沙南⽚区、东部新区和华耀城； 8号线路：沿建设⼤道、太清路，横贯东西，联系周⼝⾼铁站和西部客运站； 9号线：沿交通⼤道（周项路），横贯东西，联系周⼝⽼城中⼼与港⼝物流产业集聚区。
慢⾏廊道：
形成滨⽔慢⾏线路和都市慢⾏线路
结合绿地、⽔系、历史⽂化、城市核⼼区等打造慢⾏廊道。规划形成滨⽔慢⾏线路和都市慢⾏线路。滨⽔慢⾏线路沿着沙颍河、幸福河、流沙河、运粮河等主要⽔系和滨⽔绿化景观带沿线设置。都市慢⾏线路沿着五⼀路、光明路、西华路、庆丰路、兴业路、育新路等城市⽣活性道路布置。
绿地系统：
⼀⽔串城、楔形渗透、⽔绿融合、绿脉贯穿
中⼼城区规划形成“⼀⽔串城、楔形渗透、⽔绿融合、绿脉贯穿”的开放式绿地系统结构。
“⼀⽔串城”即为沙颍河河流⽣态景观廊道，打造集河流观光、滨河休闲、⽣态休闲、滨河宜居等于⼀体的滨⽔风情游憩带，使之成为城市绿化⽣态的主要廊道。ysn-264
车辆检测系统“楔形渗透”指中⼼城区周边楔⼊城区的⽣态廊道，并通过绿带和⽔道的串联与城市绿地系统相贯通。
“⽔绿融合、绿脉贯穿”指公园绿化结合⽔⽹的修复和建设连缀成⽹，形成⽔系绿地相结合的景观特⾊，同时众多景观节点在城市中形成多节点散布，通过多点带动，⽹状链接，全⾯提升城市空间品质。
燃⽓⽓源：
规划期末形成多⽓源供⽓系统
规划显⽰，中⼼城区近期⽓源为周⼝市天然⽓门站。远期规划周西天然⽓门站和港⼝LNG（液化天然⽓简称）调峰门站。周西天然⽓门站⽓源来⾃“平顶⼭-漯河-商丘”省线，经调压后采⽤⾼压B级引⼊门站。港⼝LNG调峰门站平时作为普通门站使⽤，⾼峰时利⽤储存的LNG作为调峰⽓源。规划期末形成多门站及LNG调峰的多⽓源供⽓系统。2030年调峰储⽓容积约为11万⽴⽅⽶，在城区西南⽅位布置储⽓站⼀座。
规划新建位于市区西南⾓⾼速路以南的热电联产机组，新建位于北部⼯业区区域锅炉房，新建东南部港⼝物流园区区域蒸汽锅炉房，新建东区热⽔区域锅炉房。配建3个区域汽-⽔换热站。
古代蹴鞠用什么做的⽔系规划：
⼀⼼、⼀带、两贯穿；三纵、四横、多节点
规划周⼝中⼼城区形成“⼀⼼、⼀带、两贯穿；三纵、四横、多节点”的⽔系⽹络结构。⼀⼼为洼冲沟下游利⽤原低洼地势形成伏羲湖；⼀带为沙颍河、贾鲁河⽣态休闲景观带；两贯穿，分别为沙北地区的洼冲沟和沙南地区的运粮河；三纵为幸福河、⽩马沟、流沙河均位于东新区；四横为黄北排⼲渠、
⽟龙河，淮阳路⽔系和七⼀东路⽔系；多节点包括华耀城湿地公园、周⼝公园、运粮河公园、颍河湾湿地、神农⽣态公园、中华紫荆园、鲁河公园等节点，增加⽔⾯⾯积，作为各⽚区的⾬⽔收纳中⼼。
海绵城市：70%的降⾬就地消纳和利⽤
中⼼城区海绵城市建设⽬标为，到2020年35%以上建成区，2030年85%以上建成区，达到将70%的降⾬就地消纳和利⽤的海绵城市建设⽬标。
重点改造五⼀⼴场、市经济开发区⼴场、川汇区政府⼴场、东部⾏政中⼼⼴场，市体育场等⼴场，做到绿化与透⽔铺装的硬地相结合。
规划要求新建住宅⼩区的下沉式绿地率不低于60%，新建公建与住宅项⽬的集⽔屋⾯率不低于70%，新建⼴场、停车场的透⽔铺装率不低于60%。相关指标应在各⽚区的控制性详细规划中得以体现。
垃圾处理：规划垃圾填埋⼚4座
规划中⼼城区近期建设垃圾转运站81座，其中新建57座，保留现状24座；远期建设垃圾转运站106座，其中新建压缩式垃圾收集站82座，保留垃圾收集站点24座。
规划垃圾填埋⼚4座，现状垃圾⽆害化处理场⼀座，主要消纳⽣活垃圾，通过焚烧热能发电；餐饮、
粪便综合垃圾处理⼚⼀座，采⽤成套设备，进⾏⽆害化处理后再利⽤；医疗垃圾处理⼚⼀座，主要处理医疗垃圾，采⽤热解⽓化焚烧技术进⾏处理；逐步关停周⼝市丰泉垃圾⽆害化处理中⼼；城市建筑垃圾处理⼚，主要消纳城市建筑垃圾，通过分选消毒后再⽣利⽤。
防洪标准：
远期按100年⼀遇标准设防
根据《城市防洪⼯程设计规范》，规划对城区河道防洪近期按50年⼀遇标准设防，远期按100年⼀遇标准设防，考虑到淮河流域防洪总体规划，城区防洪标准可适当降低。
在部分具有安全隐患的堤防基础上加⾼增厚，放⼤边坡系数，加强围堤建设，特别是沙颍河北岸及贾鲁河城区内两岸采⽤砼护岸⼯程加设防洪墙，堤顶加宽⾄20~25⽶，对城区的张埠⼝、史滩、黄滩三处进⾏切滩除卡⼯程，以使⽔流畅通，同时改建贾鲁河七⾥河防洪闸，新建颍河孙嘴防洪闸。
治涝标准：能应对20年⼀遇暴⾬
根据周⼝市的基本特点，确定治涝标准为20年⼀遇暴⾬设计。新建⾬⽔泵站来加快城区⾬⽔排放，同时对流沙河、幸福河、洼冲沟、运粮沟、七⾥河、贾东⼲渠等主要排涝沟河进⾏清淤治理，充分利⽤绿地、河塘滞⽔，努⼒削减地⾯径流。
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