桥梁病害处治设计说明
1. 病害处治设计
1.1设计技术标准
对全线212座桥梁及475道涵洞进行病害处治，桥涵设计技术标准按原设计图纸要求。 1.2病害处治措施
表面修补材料采用环氧砂浆，其抗压强度大于被修补砼的强度，与混凝土的正拉粘接强度≥2.5MPa，且为混凝土内聚破坏。
部分构件表面存在蜂窝麻面、空洞露筋、剥落锈蚀等现象。这些表层缺陷虽不会引起重大安全事故，但并不意味着表层缺陷没有任何危害，由于这些缺陷受外界各种因素的影响，加上常年累月地变化，往往会扩大危害性。
对此类病害，梁体采用环氧砂浆修补，附属结构和下部结构墩台采用至少比原结构标号高的聚合物水泥砂浆
（1）蜂窝麻面等混凝土缺陷处理
对于构件表面存在混凝土蜂窝、麻面、剥落、掉块、缺损、凹陷等缺陷，首先将缺陷部位表层的旧混凝土全部凿除，露出新鲜混凝土，然后利用人工除锈的方法对缺陷部位的外露钢筋除锈，并将混凝土表面清理干净，最后利用环氧砂浆对缺陷部位进行修补。
（2）钢筋锈蚀的处理
钢筋锈蚀的维修方法和步骤如下：
(a) 凿除松脱、剥离等已损害部分混凝土；
(b) 对钢筋作除锈处理，并清除混凝土上灰尘，对钢筋除锈后即进行防锈处理；
(c) 涂布混凝土界面剂；
(d) 立模、配料浇注，或喷浆、涂抹施工。所用材料为环氧砂浆；
(e) 对新喷涂或浇注混凝土面进行表面处理。
（3）修补施工技术要求
(a) 混凝土表面要求做到无水湿、无油污、无灰尘及其他污物，无软弱带。对混凝土面加以凿毛，保持平整、干燥、坚固、密实。
(b) 混凝土表面处理可用人工凿毛，然后用高压或压缩空气吹净，或采用风砂喷砂除净的方法。
(c) 涂布混凝土界面剂
①为使老混凝土表面能充分被环氧树脂浆液所湿润，保持良好的粘结力，在涂抹环氧砂浆时应先在表面涂一层环氧基液。
②涂刷时，尽量薄而均匀，钢筋和凹凸不平等难于涂刷的部位，需特别注意，反复多刷几次。涂刷基液厚度应不超过1mm。
③涂刷方式，可用毛刷人工涂布，也可用喷喷射。为便于涂匀，还可在基液中加入少量丙酮（3～5%）。
④已涂刷的表面，应注意保护，严防杂物、灰尘落入其上。
⑤涂刷基液后，需间隔一定时间，使基液中的气泡清除后，再涂抹环氧砂浆，间隔时间由外界气候条件而定，不允许基液干固后再涂抹环氧砂浆。
(d) 涂抹环氧砂浆一流多开
①涂抹时应摊铺均匀，每层厚度不宜超过 1.0～1.5cm，底层厚度应在
0.5～1.0cm，并用铁抹子反复压抹，使表面翻出浆液，如有气泡必须刺破压紧。
②顶面涂抹时极易往下脱落，在涂刷顶层基液时，可使用粘度较大的基液，并力求均匀。环氧砂浆涂层的厚度以0.5cm为宜，如超过0.5cm时，应分层涂抹，每层厚度可控制在0.3～0.5cm，每次涂抹均需用力压紧。
对于宽度在0.15mm以下的梁体裂缝，采用“表面封闭法”。先用钢丝刷清除缝口表面面浆并打毛，然后用压缩空气吹尽缝口浮尘。用工业丙酮清洗缝口后，刷上两层裂缝封闭胶进行裂缝封闭。用专用裂缝灌注胶在其表面进行反复涂抹，使胶液渗进裂缝内，达到对裂缝的封闭修补；对于宽度≥0.15mm的梁体裂缝，采用“恒定低压法”压注专用裂缝灌注胶或采用“壁可法”对裂缝进行修补。
采用“恒定低压法”压注专用裂缝灌注胶的方法和步骤如下：清洁裂缝→预留并安设底座→封闭裂缝→注入封闭胶液→拆除灌浆器→清除表面封缝胶及底座
→结束。养蜂专用车
1.2.3现浇板底纵向开裂pam加药
部分现浇板纵向开裂出现明显施工接缝痕迹，推测为不同批次混凝土浇筑接缝。接缝处传力不好，容易开裂。且所有的板纵筋直径大而密，横筋直径小而疏。因此在重车反复碾压下，整体现浇板也极易出现纵向开裂。
根据检测报告以及现场踏勘成果，采用横桥向粘贴钢板的方式进行加固处治。
1.3伸缩缝锚固区破损
运营过程中车辆局部冲击，以及梁体和桥台刚柔度过渡问题皆是伸缩缝锚固区破损可能原因。应业主要求，本设计暂不针对伸缩缝锚固区裂缝、破损病害进行处理。
伸缩缝处止水条破损的桥梁，止水条全部更换。
对支座缺失、剪切变形及脱空的现象，在维修时应补充和更换破坏严重的橡胶板式支座。若脱空现象严重，需增设钢垫板，同时为保证支座顶面和梁体地面紧密接触，支座脱空部位和钢板接触紧密并固定，可在脱空部位设置模版灌注专用支座胶，以保证各支座均匀受力。
果蔬纤维代餐粉
在处治支座病害时，原则上是能不顶升、尽量不顶升，确实需要顶升梁体时务必要封闭交通，或者对于小顶升量则建议在晚上车流量少的时候进行。
对于支座砂浆垫层开裂采用设置钢垫板或设置预制支座垫块，采用灌注环氧砂浆或者环氧树脂粘结来实施。
对于未设置支座的桥梁，应根据支座垫石的位置设置相应的支座。
对于支座老化、开裂损坏的支座应采用专用设备（如扁千斤顶）取出进行更换，同时采用环氧树脂胶粘帖牢固。
在对纵、横向变形的支座进行顶升修复时，对于不能恢复变形的支座，须在业主、设计、监理三方在场确认后，进行支座更换。
支座采购及施工前应核实现场实际支座型号与设计是否一致，支座型号以现场实际型号为准。
根据检测报告成果，全线桥梁支座病害整体良好，仅个别桥梁存在支座开裂、脱空、缺失等现象，此次加固处理仅针对开裂、脱空严重的支座及缺失支座进行
支座更换或补齐，其余支座问题暂不处理，并加强后期监测，如病害继续发展则及时采取相应措施进行处理。
磁悬浮支架图片1.5梁内积水处治
根据检测报告成果，个别小箱梁、空心板等上部结构存在梁内积水现象。针对积水梁体，在梁体每个箱室梁底标高较低处钻孔排水。开孔前须扫描钢筋，泄水孔须避开梁体底板钢筋及预应力钢筋。
1.6桥台竖向裂缝
对于宽度在0.15mm以下的桥台竖向裂缝，采用“表面封闭法”。先用钢丝刷清除缝口表面面浆并打毛，然后用压缩空气吹尽缝口浮尘。用工业丙酮清洗缝口后，刷上两层裂缝封闭胶进行裂缝封闭。用专用裂缝灌注胶在其表面进行反复涂抹，使胶液渗进裂缝内，达到对裂缝的封闭修补；对于宽度≥0.15mm的桥台竖向裂缝，采用“恒定低压法”压注专用裂缝灌注胶或采用“壁可法”对裂缝进行修补。
采用“恒定低压法”压注专用裂缝灌注胶的方法和步骤如下：清洁裂缝→预留并安设底座→封闭裂缝→注入封闭胶液→拆除灌浆器→清除表面封缝胶及底座→结束。
1.7桥台锥坡、护坡
对于桥台锥坡、护坡存在掏空、填土不密实以及未砌筑完整的情况，清理松散填土，采用小石子砼进行回填后重新铺设，并预留排水装置。对于未设置护坡基础的，应根据实际情况设置护坡基础。
对于存在沉降现象的桥台护坡加强后期监测，若沉降继续发展则及时对护坡进行修复。
1.8其他
桥梁泄水孔雨水侵蚀梁体的桥梁，在箱梁翼缘相应位置设置滴水槽。对桥梁排水设施进行清理、疏通，同时对桥面、桥下杂物进行清理。监测桥台的沉降，若桥台沉降不稳定，则需要对桥台基础进行加固处理。
定期对涵洞路面、排水沟及圆管涵洞口洞内堆积垃圾进行清理，以保证涵洞功能不受影响。
涵洞洞口翼墙倾斜从而与台身结合处脱开，此类病害多由基础沉降造成。此次加固先清理脱开处松散混凝土，通过聚合物水泥砂浆对脱开处缝隙进行填充修复，后期需加强对此类翼墙监测，如病害继续发展，则需对翼墙及时进行加固处
治。
2. 主要材料
2.1材料及使用部位
聚合物水泥砂浆：防撞护栏、挡块、下部结构墩柱、系梁
水泥：标号≥P.C32.5复合硅酸盐水泥，配置聚合物水泥砂浆的水泥标号≥42.5级
粉煤灰：要求在三级或三级以上，最大烧失量不大于15%
改性环氧树脂粘结剂：裂缝修补
改性环氧砼或砂浆：梁体混凝土缺陷、较大裂缝修补
2.2材料要求
防水摄像头（1）钢筋
钢筋选用HRB400热轧带肋钢筋及HPB300热轧光圆钢筋，其质量应分别符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB 1499)和《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB 13013)的要求。
（2）修补用环氧砂浆的性能指标必须达到以下要求：
（3）裂缝修补用胶
裂缝处治应采用《公路桥梁加固设计规范》（JTG/T J22-2008）中4.7.1条所规定的裂缝修补用胶。在对裂缝进行处治前，必须对全桥梁板等构件已有裂缝进行全面检查治理。对裂缝宽度在0.15mm以下，采用桥梁专用裂缝封闭胶封闭处理；对裂缝的宽度在0.15mm以上应采用自动低压压注改性环氧化学浆液的方法。化学浆液应具有一定抗冲击、变形能力、浆液粘度小、渗透能力强，此外还应满
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议