一种飞行器的噪音控制方法与流程

一种飞行器的噪音控制方法
1.本发明涉及交通领域中的飞行器，具体来说，涉及一种飞行器的噪音控制方法。

背景技术：

2.无人机由于体积小、重量轻、便于携带和可垂直起降，因此得到了非常广泛的应用。现有的无人机中，以多旋翼无人机为主。多旋翼无人机因多个旋翼可以通过调整螺旋桨的转速，调整每个旋翼不同的升力，从而实现飞行姿态的控制，四旋翼和六旋翼甚至更多旋翼的飞行器是目前应用最广的可垂直起降工具。目前，大多数航拍飞行器和农用植保飞行器都是采用多旋翼结构。旋翼飞行器由于螺旋桨转速高，与空气摩擦而发出很大噪音，不利于更大范围的应用。
3.因此，本发明提供一种飞行器的噪音控制方法，包括飞行器隔音外壳，螺旋桨隔音外壳，进气通道隔音模块，出风通道隔音模块，推进系统隔音模块。因本发明提供的噪音控制方法可以对飞行器的螺旋桨部位实现全方位噪音控制，大大降低飞行器飞行过程中产生的噪音，增加了飞行器的应用领域和应用范围。

技术实现要素：

4.本发明的目的在于解决现有旋翼飞行器噪音过大的问题，提供一种低噪音的飞行器。
5.为实现上述目的，本发明采用的技术方案包括：一种飞行器的噪音控制方法，包括飞行器隔音外壳，螺旋桨隔音外壳，进气通道隔音模块，出风通道隔音模块，推进系统隔音模块，其特征在于隔音外壳为整个飞行器提供噪声控制，螺旋桨隔音外壳位于螺旋桨圆周外侧，具有隔音和吸声功能，进气通道隔音模块、出风通道隔音模块及推进系统隔音模块由消音格栅组成。
6.具体地，飞行器隔音外壳由金属、塑料、碳纤维、复合材料和吸声材料中的一种或几种制成。飞行器隔音外壳将飞行器的主要部件包围，保留螺旋桨的进气通道和出风通道。飞行器隔音外壳可以由金属、塑料、碳纤维、复合材料中的一种或几种制成，内表面与吸声材料复合而成。飞行器的隔音外壳也可以直接由吸声材料制成。其中，吸声材料包括但不限于有机纤维材料、麻棉毛毡、无机纤维材料、玻璃棉、岩棉、矿棉，脲醛泡沫塑料，氨基甲酸脂泡沫塑料等。
7.具体地，螺旋桨隔音外壳呈圆环、方形环或其它几何环状，将螺旋桨环绕于内测，由金属、塑料、碳纤维、复合材料和吸声材料中的一种或几种制成。螺旋桨隔音外壳可以为圆环，也可以为几何形状的环形。螺旋桨隔音外壳可以是每个螺旋桨分别有一个隔音外壳也可以是两个或多个螺旋桨共用一个隔音外壳。
8.具体地，进气通道隔音模块为格栅，格栅的平面与螺旋桨平面垂直或呈一定角度，由金属、塑料、碳纤维、复合材料和吸声材料中的一种或几种制成。格栅之间可以为平行也可以交叉，格栅宽度为1-1000 毫米，厚度为1-100毫米。格栅也可以为圆柱或不规则几何柱状结构。
9.具体地，出风通道隔音模块为格栅，格栅的平面与螺旋桨平面垂直或呈一定角度，由金属、塑料、碳纤维、复合材料和吸声材料中的一种或几种制成。格栅之间可以为平行也可以交叉，格栅宽度为1-1000 毫米，厚度为1-100毫米。格栅也可以为圆柱或不规则几何柱状结构。
10.具体地，推进系统隔音模块由螺旋桨隔音外壳，进气通道隔音模块，出风通道隔音模块组成，由金属、塑料、碳纤维、复合材料和吸声材料中的一种或几种制成。
11.本发明所提供的飞行器噪音控制方法可以作为载人交通方案也可以作为快递或外卖等物流运输的解决方案。作为载人交通方案，本发明所提供的飞行器设计可以由人工控制操控平台，控制飞行器的起降、飞行速度和飞行姿态。当操控平台由人工控制时，飞行器的平衡可以为自动控制。飞行器作为载人交通方案，也可以由操控平台根据自动设置、计算或接受到的信号进行自动控制。飞行器作为物流运输解决方案时可以由操控平台根据自动设置、计算或接受到的信号进行自动控制。
12.本发明所提供的飞行器还可以由人工智能方式实现起降，飞行姿态调整，飞行速度调整，飞行路线规划等功能。为实现飞行器的自动控制，本飞行器可以接入人工智能模块、视觉计算模块、雷达、监控装置和全球定位系统等，以方便飞行器自动安全地操作。
13.为保障安全，本发明所提供的飞行器设计方案可以增加安全保障模块。安全保障模块可以接受操控平台指令，在飞行器出现安全故障或者其它安全问题时实现紧急降落或者弹出降落伞，以保障飞行器内人员或物品的安全。
14.为保障舒适性，本发明所提供的飞行器设计方案可以增加空调以控制温度。
15.为保障安全性，本发明所提供的飞行器设计方案可以增加指示灯。指示灯位于飞行器前后方左右两侧，用于指示飞行器的飞行方向和起降状态。
16.为提供更长的飞行距离，本发明所提供的飞行器设计方案可以增加折叠机翼。该折叠机翼可以在飞行器起降过程中折叠，以实现飞行器在更小的空间着路或飞行。因折叠机翼可以在飞行过程中提供飞行器的升力，避免升力模块消耗更多电源，因此，该飞行器可以实现更长时间和更远距离的飞行。
17.为增加生产便捷性，本发明所提供的飞行器可以模块化组合。升力模块，推进模块，控制模块和座舱等部分可以单独生产，进行组装，得到整体化的飞行器。
18.本发明所提供的飞行器设计方案可以增加内部显示器和音响等设备，用于提供飞行信息、人机交互和娱乐功能。
19.本发明的有益效果：
20.(1)与普通多旋翼飞行器不同，因本发明所提供的飞行器采用专门的隔音外壳，可以大幅降低飞行器噪音，实现飞行器在居民区和办公区的起飞、降落和飞行。
21.(2)与普通多旋翼飞行器不同，本发明提供的飞行器采用专门的螺旋桨隔音外壳，噪音可以进一步降低。
22.(3)因本发明使用了进气通道隔音模块，出风通道隔音模块。因此，大大降低了飞行器螺旋桨产生的噪音，并且格栅结构可以保证通过螺旋桨的气流，不会对飞行器的升力产生较大影响。
23.因此，本发明所提供的飞行器具有噪音低的特点，不仅可以实现载人飞行，还可以为快递和外卖等提供快速运输保障，并且为中远途物流运输提供解决方案。本发明所提供
的飞行器设计方案具有很高的实用性和工业化前景，可以提供一种全新的交通、物流和生活模式。
附图说明
24.附图1飞行器各模块布局示意图
25.附图2螺旋桨隔音外壳、进气通道隔音模块、出风通道隔音模块示意图。

技术特征：

1.一种飞行器的噪音控制方法，包括飞行器隔音外壳，螺旋桨隔音外壳，进气通道隔音模块，出风通道隔音模块，推进系统隔音模块，其特征在于隔音外壳为整个飞行器提供噪声控制，螺旋桨隔音外壳位于螺旋桨圆周外侧，具有隔音和吸声功能，进气通道隔音模块、出风通道隔音模块及推进系统隔音模块由消音格栅组成。2.根据权利要求1所述的一种飞行器的噪音控制方法，其特征在于所述飞行器隔音外壳由金属、塑料、碳纤维、复合材料和吸声材料中的一种或几种制成。3.根据权利要求1所述的一种飞行器的噪音控制方法，其特征在于所述螺旋桨隔音外壳呈圆环、方形环或其它几何环状，将螺旋桨环绕于内测，由金属、塑料、碳纤维、复合材料和吸声材料中的一种或几种制成。4.根据权利要求3所述的螺旋桨隔音外壳可以是每个螺旋桨分别有一个隔音外壳也可以是两个或多个螺旋桨共用一个隔音外壳。5.根据权利要求1所述的一种飞行器的噪音控制方法，其特征在于所述进气通道隔音模块为格栅，格栅的平面与螺旋桨平面垂直或呈一定角度，由金属、塑料、碳纤维、复合材料和吸声材料中的一种或几种制成。6.根据权利要求1所述的一种飞行器的噪音控制方法，其特征在于所述出风通道隔音模块为格栅，格栅的平面与螺旋桨平面垂直或呈一定角度，由金属、塑料、碳纤维、复合材料和吸声材料中的一种或几种制成。7.根据权利要求1所述的一种飞行器的噪音控制方法，其特征在于推进系统隔音模块由螺旋桨隔音外壳，进气通道隔音模块，出风通道隔音模块组成，由金属、塑料、碳纤维、复合材料和吸声材料中的一种或几种制成。

技术总结

一种飞行器的噪音控制方法，包括飞行器隔音外壳，螺旋桨隔音外壳，进气通道隔音模块，出风通道隔音模块，推进系统隔音模块，其特征在于隔音外壳为整个飞行器提供噪声控制，螺旋桨隔音外壳位于螺旋桨圆周外侧，具有隔音和吸声功能，进气通道隔音模块、出风通道隔音模块及推进系统隔音模块由消音格栅组成。推进系统隔音模块由消音格栅组成。推进系统隔音模块由消音格栅组成。