一种冲浪板尾舵安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及电动冲浪板技术领域，具体涉及一种冲浪板尾舵安装结构。

背景技术：

2.常规动力冲浪板，其喷水推进泵包括设置于板体内的电机以及设置于进水流道内的叶轮，叶轮通过一根长轴穿过进水流道并伸入板体内，长轴的一端和电机轴通过联轴器传动连接。这种长轴传动连接结构的动力冲浪板，在生产过程中需要对准精确，组装较为困难，生产效率低。由于电机轴是不能承受推力的，需要长轴来承受推力，所以电机轴和长轴需要通过弹性联轴器连接，而弹性联轴器有间隙就会对功率有一定的损耗。此外，由于电机转速高，需要对电机进行散热，而电机位于板体内，不利于散热。
3.为此解决上述缺陷，在申请号为2021212543199的中国专利中提出了一种高速喷水推进泵及动力冲浪板，推进泵被配置在动力冲浪板的进水流道处，包括外定子、内转子，以及设于内转子中的叶轮；所述内转子呈环状，所述叶轮外缘与内转子的内壁连接，所述叶轮的中间设有轮轴，所述轮轴通过放射状的支架固定在进水流道的中间，以使所述内转子能够通过轮轴在外定子中转动；所述内转子与外定子之间有间隙，在所述内转子带动叶轮转动时，水流在位于所述叶轮进水口的一侧形成低压区，在位于所述叶轮出水口的一侧形成高压区，所述高压区与低压区通过所述间隙形成冷却水路。
4.这种结构的动力冲浪板在工作时，水流要通过内转子，故外定子的内径要大于或等于进水流道，这样会导致外定子占用了进水流道和外壳之间的空间，而该空间在常规动力冲浪板上是用来放置尾舵安装部的，尤其是尾部的居中位置，(在不改变冲浪板尾部厚度的情况下)外定子会影响主尾舵的安装，使得不得不采用双尾翼(或多个小尾翼)来替代中间的主尾翼。主尾翼面积大，多尾翼面积小，主尾翼提供稳定性和控制力比多尾翼有优势，缺少了主尾翼后，会降低冲浪板的可玩性。
5.故需要研制一种冲浪板尾舵安装结构，来安装主尾翼，以提高可玩性。

技术实现要素：

6.本实用新型所要解决的技术问题是克服上述现有动力冲浪板外转子与主尾翼的安装存在不兼容的缺陷，提供一种冲浪板尾舵安装结构，以解决主尾翼的安装问题，为尾翼选择多样化提供可能，提高可玩性。
7.为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案得以实现：一种冲浪板尾舵安装结构，包括：
8.尾部盖板，用于固定在冲浪板尾部的底部，外设有内螺纹柱；
9.安装基座，设于所述尾部盖板外壁的居中位置，在前后方向上依次设有前安装槽和后安装槽，所述前安装槽和后安装槽具有一定的深度，以容纳所述尾舵的部分；
10.螺纹紧固件，穿设于所述安装基座并与所述内螺纹柱紧固；
11.尾舵，其一端在前后方向依次设有与所述前安装槽和后安装槽相对应的前插接头
和后插接头。
12.本实用新型进一步优选方案为：所述尾部盖板的表面设有与所述安装基座轮廓相匹配的定位框，所述安装基座的一侧嵌套在所述定位框外；所述内螺纹柱设置于所述定位框内。
13.本实用新型进一步优选方案为：所述安装基座的截面轮廓呈水滴形，前端圆、后端细长，以减少水流阻力。
14.本实用新型进一步优选方案为：所述前安装槽内在位于前端位置设有横向的卡接部；所述前插接头的前端设有与所述卡接部相配合的卡槽；所述前插接头插入所述前安装槽后，通过所述卡槽和所述卡接部的配合在插入方向上限位，以防止两者脱离。
15.本实用新型进一步优选方案为：所述后安装槽的侧壁上设有凸出于侧壁表面的弧形凸部，所述后插接头的一侧设有与所述弧形凸部相匹配的弧形槽；所述后插接头插入所述后安装槽后，通过所述弧形槽和所述弧形凸部的配合在插入方向上限位，以防止两者脱离。
16.本实用新型进一步优选方案为：所述安装基座为薄壁件，在安装基座内设有弹性辊，所述弹性辊通过轴于所述安装基座内可转动设置；在所述后安装槽的槽壁上设有缺口，所述弹性辊的部分从所述缺口伸入所述后安装槽内形成所述弧形凸部。
17.本实用新型进一步优选方案为：所述后安装槽内在位于后端位置设有横向的卡接部；所述后插接头的后端设有与所述卡接部相配合的卡槽；所述后插接头插入所述后安装槽后，通过所述卡槽和所述卡接部的配合在插入方向上限位，以防止两者脱离。
18.本实用新型进一步优选方案为：所述前安装槽的侧壁上设有凸出于侧壁表面的弧形凸部，所述前插接头的一侧设有与所述弧形凸部相匹配的弧形槽；所述前插接头插入所述前安装槽后，通过所述弧形槽和所述弧形凸部的配合在插入方向上限位，以防止两者脱离。
19.本实用新型进一步优选方案为：所述安装基座为薄壁件，在安装基座内设有弹性辊，所述弹性辊通过轴于所述安装基座内可转动设置；在所述前安装槽的槽壁上设有缺口，所述弹性辊的部分从所述缺口伸入所述前安装槽内。
20.本实用新型进一步优选方案为：所述前安装槽和后安装槽在其深度方向上贯穿所述安装基座，在所述尾部盖板上分别设有所述前安装槽和后安装槽相对应的前沟槽和后沟槽。
21.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：通过螺纹紧固件将安装基座设在尾部盖板的外壁，用安装基座来连接尾舵，无需占用尾部盖板内壁侧的空间，在不增加冲浪板尾部厚度的情况下，实现在尾部盖板居中位置的(主)尾舵安装，如此设计，可以使用户将(主)尾舵与其他处的侧尾舵根据实际需要进行组合，增加可玩性。
附图说明
22.图1是实施例1中所述冲浪板尾舵安装结构的示意图。
23.图2是实施例1中所述冲浪板尾舵安装结构在沿其前后方向上的截面图。
24.图3是实施例1中所述冲浪板尾舵安装结构的分解图。
25.图4-6是实施例1中所述安装基座和尾舵的分解图。
26.图7是实施例1中所述尾舵的主视图。
27.图8是实施例2中所述尾舵的主视图。
28.其中：100、尾部盖板；110、内螺纹柱；120、定位框；200、安装基座；210、前安装槽；211、前沟槽；220、后安装槽；221、后沟槽；300、螺纹紧固件；400、尾舵；410、前插接头；420、后插接头；510、卡接部；520、卡槽；531、弹性辊；532、缺口；540、弧形槽。
具体实施方式
29.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
30.本实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
31.实施例1：
32.如图1-7所示，示出了一种冲浪板尾舵安装结构，包括尾部盖板100、安装基座200、螺纹紧固件300和尾舵400。该冲浪板尾部的底部有凹腔以设置进水通道和位于进水通道出口处的电机，电机包括设于进水通道出口中间的内转子，以及固定于进水通道出口侧的外定子。尾部盖板则盖住凹腔内的外定子，尾部盖板的两侧与冲浪板固定连接。通过螺纹紧固件300将安装基座200设在尾部盖板100的外壁，用安装基座200来连接尾舵400，无需占用尾部盖板100内壁侧的空间，在不增加冲浪板尾部厚度的情况下，实现在尾部盖板100居中位置的(主)尾舵400安装，如此设计，可以使用户将(主)尾舵400与其他处的侧尾舵400根据实际需要进行组合(多单独使用)，增加可玩性。
33.本实施例中，尾部盖板100通过边角处的螺钉固定在冲浪板尾部的底部，尾部盖板100外壁设有4个内螺纹柱110，4个内螺纹柱110呈菱形排布，其中对角线最长的两个内螺纹柱110位于尾部盖板100的对称中心，以确保尾翼安装后位于冲浪板的对称中心处。
34.相应地，安装基座200设于所述尾部盖板100外壁的居中位置，在前后方向上依次设有前安装槽210和后安装槽220，所述前安装槽210和后安装槽220具有一定的深度，以容纳所述尾舵400的部分；
35.螺纹紧固件300采用平4个角螺钉，4个角螺钉分别穿设于所述安装基座200并与内螺纹柱110一一紧固，平角螺钉紧固后可以与安装基座200的表面齐平，能减少对水流的阻力。
36.为了方便螺钉与内螺纹柱110快速定位，以及增强安装基座200与尾部盖板100之间的连接强度，本实施例中，在所述尾部盖板100的表面设有与所述安装基座200轮廓相匹配的定位框120，所述安装基座200的一侧嵌套在所述定位框120外；所述内螺纹柱110设置于所述定位框120内并与定位框120一体成型。定位框120沿安装基座200的轮廓设置，可以是断点式设置，也可以是连续曲线设置，本实施例中采用连续曲线围成封闭的环。
37.另一方面，所述安装基座200的截面轮廓呈水滴形，前端圆、后端细长，整体呈流线型，以减少水流阻力。
38.尾舵400竖直设置，其上端在前后方向依次设有与所述前安装槽210和后安装槽220相对应的前插接头410和后插接头420。
39.本实施例中，在所述前安装槽210内在位于前端位置设有横向的卡接部510。所述
前插接头410的前端设有与所述卡接部510相配合的卡槽520。所述前插接头410插入所述前安装槽210后，通过所述卡槽520和所述卡接部510的配合在插入方向上限位，以防止两者脱离。具体地，所述卡接部510采用具有半圆侧面的隔板(或圆柱销)，所述安装槽的底面也采用等径的半圆侧面。
40.所述后安装槽220的侧壁上设有凸出于侧壁表面的，所述后插接头420的一侧设有与所述弧形凸部相匹配的弧形槽540。所述后插接头420插入所述后安装槽220后，通过所述弧形槽540和所述的配合在插入方向上限位，以防止两者脱离。
41.进一步地，所述安装基座200为薄壁件，在安装基座200内设有弹性辊531，所述弹性辊531通过轴于所述安装基座200内可转动设置。在所述后安装槽220的槽壁上设有缺口532，所述弹性辊531的部分从所述缺口532伸入所述后安装槽220内形成所述。
42.在后插接头420插入后安装槽220的过程中，由于弹性辊531部分通过缺口532伸入后安装槽中220，因此后插接头420的侧壁会与弹性辊531接触并紧压，而弹性辊531又是可以转动的，故后插接头420的侧壁与弹性辊531紧触后，两者之间存在静摩擦力，从而产生滚动摩擦，使后插接头420能够较为轻松的装入后安装槽220内，直至弹性辊531的部分落入弧形槽540中。如此设计，一方面能够减少阻力，方便安装(若弹性辊固定连接则无法转动，两者之间为滑动摩擦，阻力大)，另一方面还能减少接触面的磨损，提高使用寿命；又一方面弹性辊531单独设置且安装基座200与尾部盖板100采用可拆卸式安装，若弹性辊损坏后也方便拆卸更换。
43.所述前安装槽210和后安装槽220在其深度方向上贯穿所述安装基座200，在所述尾部盖板100上分别设有所述前安装槽210和后安装槽220相对应的前沟槽211和后沟槽221。将安装槽分设于安装基座200和尾部盖板100上后，安装基座200上采用贯穿槽，可方便生产制造。
44.本实施例具体使用过程如下：将弹性辊531安装槽安装基座200上后，再将安装基座200对准内螺纹柱110，最后安装上平头螺钉即可。
45.安装完安装基座200后，接着安装尾舵400。在安装尾舵400时，先让尾舵400的前插接头410倾斜朝上，后插接头420倾斜朝下，然后缓缓将前插接头410插入前安装槽210内，待前安装头触到槽底后，再缓缓向前，让卡槽520与卡接部510相合，最后以卡接部510为圆心，让后插接头420作圆周运动并插入后安装槽220内。在后插接头420插入后安装槽220的过程中，弹性辊531与后插接头420相触，两者之间产生静摩擦，然后弹性辊531随着其后插接头420继续运动而滚动，直至后插接头420完全插入后安装槽220内，此时弹性辊531恰好滚到后插接头420侧边的弧形槽540内，两者紧触并固定。
46.在拆卸时，则先拆卸后插接头420，再拆卸前插接头410，与安装时的顺序相反。
47.实施例2:
48.如图8所示，本实施例示出了另一种冲浪板尾舵400安装结构的另一种实施方式，本实施例与实施例1相比的主要区别在于：将实施例1中前、后安装槽220(图中未示出)和前、后插接头420的结构互换(180
°
对称互换)，其余结构与特征均相同。
49.本实施例中，所述后安装槽220内在位于后端位置设有横向的卡接部510。所述后插接头420的后端设有与所述卡接部510相配合的卡槽520。所述后插接头420插入所述后安装槽220后，通过所述卡槽520和所述卡接部510的配合在插入方向上限位，以防止两者脱
离。
50.所述前安装槽210的侧壁上设有凸出于侧壁表面的，所述前插接头410的一侧设有与所述弧形凸部相匹配的弧形槽540。所述前插接头410插入所述前安装槽210后，通过所述弧形槽540和所述的配合在插入方向上限位，以防止两者脱离。
51.所述安装基座200为薄壁件，在安装基座200内设有弹性辊531，所述弹性辊531通过轴于所述安装基座200内可转动设置。在所述前安装槽210的槽壁上设有缺口532，所述弹性辊531的部分从所述缺口532伸入所述前安装槽210内。
52.由于本实施例将实施例1中前、后安装槽(图中未示出)和前、后插接头的结构互换(180
°
对称互换)，所以在安装时，先装后插接头420，再装前插接头410，安装过程可参见实施例1，此处不再详述。

技术特征：

1.一种冲浪板尾舵安装结构，其特征在于，包括：尾部盖板，用于固定在冲浪板尾部的底部，外设有内螺纹柱；安装基座，设于所述尾部盖板外壁的居中位置，在前后方向上依次设有前安装槽和后安装槽，所述前安装槽和后安装槽具有一定的深度，以容纳所述尾舵的部分；螺纹紧固件，穿设于所述安装基座并与所述内螺纹柱紧固；尾舵，其一端在前后方向依次设有与所述前安装槽和后安装槽相对应的前插接头和后插接头。2.根据权利要求1所述的冲浪板尾舵安装结构，其特征在于，所述尾部盖板的表面设有与所述安装基座轮廓相匹配的定位框，所述安装基座的一侧嵌套在所述定位框外；所述内螺纹柱设置于所述定位框内。3.根据权利要求1所述的冲浪板尾舵安装结构，其特征在于，所述安装基座的截面轮廓呈水滴形，前端圆、后端细长，以减少水流阻力。4.根据权利要求1所述的冲浪板尾舵安装结构，其特征在于，所述前安装槽内在位于前端位置设有横向的卡接部；所述前插接头的前端设有与所述卡接部相配合的卡槽；所述前插接头插入所述前安装槽后，通过所述卡槽和所述卡接部的配合在插入方向上限位，以防止两者脱离。5.根据权利要求4所述的冲浪板尾舵安装结构，其特征在于，所述后安装槽的侧壁上设有凸出于侧壁表面的弧形凸部，所述后插接头的一侧设有与所述弧形凸部相匹配的弧形槽；所述后插接头插入所述后安装槽后，通过所述弧形槽和所述弧形凸部的配合在插入方向上限位，以防止两者脱离。6.根据权利要求5所述的冲浪板尾舵安装结构，其特征在于，所述安装基座为薄壁件，在安装基座内设有弹性辊，所述弹性辊通过轴于所述安装基座内可转动设置；在所述后安装槽的槽壁上设有缺口，所述弹性辊的部分从所述缺口伸入所述后安装槽内形成所述弧形凸部。7.根据权利要求1所述的冲浪板尾舵安装结构，其特征在于，所述后安装槽内在位于后端位置设有横向的卡接部；所述后插接头的后端设有与所述卡接部相配合的卡槽；所述后插接头插入所述后安装槽后，通过所述卡槽和所述卡接部的配合在插入方向上限位，以防止两者脱离。8.根据权利要求7所述的冲浪板尾舵安装结构，其特征在于，所述前安装槽的侧壁上设有凸出于侧壁表面的弧形凸部，所述前插接头的一侧设有与所述弧形凸部相匹配的弧形槽；所述前插接头插入所述前安装槽后，通过所述弧形槽和所述弧形凸部的配合在插入方向上限位，以防止两者脱离。9.根据权利要求8所述的冲浪板尾舵安装结构，其特征在于，所述安装基座为薄壁件，在安装基座内设有弹性辊，所述弹性辊通过轴于所述安装基座内可转动设置；在所述前安装槽的槽壁上设有缺口，所述弹性辊的部分从所述缺口伸入所述前安装槽内。10.根据权利要求1所述的冲浪板尾舵安装结构，其特征在于，所述前安装槽和后安装槽在其深度方向上贯穿所述安装基座，在所述尾部盖板上分别设有所述前安装槽和后安装槽相对应的前沟槽和后沟槽。

技术总结

本实用新型涉及电动冲浪板技术领域，现有动力冲浪板外转子与主尾翼的安装存在不兼容的缺陷，本实用新型提供了一种冲浪板尾舵安装结构，包括：尾部盖板，用于固定在冲浪板尾部的底部，外设有内螺纹柱；安装基座，设于所述尾部盖板外壁的居中位置，在前后方向上依次设有前安装槽和后安装槽，所述前安装槽和后安装槽具有一定的深度，以容纳所述尾舵的部分；螺纹紧固件，穿设于所述安装基座并与所述内螺纹柱紧固；尾舵，其一端在前后方向依次设有与所述前安装槽和后安装槽相对应的前插接头和后插接头；用安装基座来连接尾舵，无需占用尾部盖板内壁侧的空间，可以使用户将(主)尾舵与其他处的侧尾舵根据实际需要进行组合，增加可玩性。增加可玩性。增加可玩性。