摘要：当汽车柴油机燃油供给系统出现故障或问题时，维修人员应首先根据故障特征和常见伴随现象判断问题。应立即解决可立即解决的问题，如果不能立即解决，应结合燃料供应系统的工作原理，出问题所在后再进行全面修理。操作人员还应了解柴油供应系统的常见故障，并且掌握判断和检查相应措施的实践经验。 3d涂鸦笔
关键词：汽车燃油系统；结构原理与；故障诊断
前言：汽车燃油供给系统的作用是以确定的压力差向发动机进气总管或进气歧管内喷入清洁、雾化良好的燃油。燃油供给系统由油箱、电动柴油泵、柴油滤清器、燃油管路、喷油器、点火开关、油泵继电器、保险、发动机电控单元等组成。 1、汽车柴油机燃油供给系统常见的故障原因
1.1发动机难以启动
发动机难以启动，原因有两个：排气管启动时排烟不排气，排气管启动时灰或白烟雾。
对于第一种情况，通常是因为空气过滤器堵塞，排气管不清，或管道漏水，空气进入油路，因此燃油供应达不到启动发动机需要。引起发动机不易启动的第二种情况主要是因为发动机温度过低，进气管堵塞；同时，燃油喷射泵的燃油供应和油缸内的压力太低；质量差将导致自燃条件差的大量白烟。可以证明柴油直接排放而不会被燃烧。
1.2发动机动力不足
缺乏动力通常表现在发动机均匀运转，没有高速现象和排气管排气。当然，太少的特征还在于操作不均匀和排气管排气异常。
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验光组合1.3粗加工的原因
发动机粗加工的原因可归纳为以下几类：进气管堵塞或空气滤清器因进气不足而堵塞；注射时间太早或太晚，每次注射不均匀的柴油机模型都不合适。
1.4发动机因长时间操作使用而使稳定性降低
包括燃料供应系统在油路中含有空气以使供油不稳定，油泵磨损不均匀，供油不均匀调速
器调节不当，连接部件是不可弯曲的或具有间隙，以及当大凸轮轴的轴向间隙过大时，凸轮轴会受到脉冲振动而导致的不稳定。
2、供油系统常见的故障诊断和排除
2.1故障诊断和消除发动机难以启动用户信息泄露
①燃油供应系统堵塞，发动机难以启动。启动发动机后没有启动发动机的迹象。同时，排气管无烟，表明柴油没有进入气缸并立即分析原因和检查。如果用手触摸泵按钮，手感觉显然很有吸引力。释放手后，按钮自动返回到该位置，表示油路已被阻塞。另一种情况是圆脸与零件造成的，如冬季使用夏季特殊柴油，冷空气引起的冷凝，然后石蜡组件很容易堵塞发动机油路。②燃油供应系统泄漏，发动机难以启动。管道接头松动或损坏可能导致漏气。 可以通过拉动手动泵来确定故障，观察螺栓是否有泡沫状的柴油流出。维修方法是立即修复。如果紧固螺栓仍然问题严重，请直接更换油管。如果发动机启动时排气管中有大量白气体，散热器上还有气泡。这表明水已进入燃烧室。这主要是因为气缸垫圈损坏。如果气缸盖螺栓松动而气缸破裂导致水渗入油中，应及时更换损坏的气缸盖，并紧固气缸盖周围的螺栓，及时修复气缸体的破裂。③机器部件的损坏使发动机难以启动。如果
燃油供应系统的某些部件损坏，也会影响发动机的启动。如果调速器和供油杆卡住，则由断杆或不供油的位置引起。如果排油阀表面有溢油， 则表明油封不够紧。这可能是由松动的螺栓造成的，需要及时拧紧或更换。
2.2缺电诊断和消除
①供油和进气不足。导致发动机功率不足的原因很多。如果发动机正常运转且功率不足，通常是由于额定供油量无法达到标准。检测方法可以直接将油门踏板推到底部，然后拉动踏板。如果燃料喷射泵的燃料量调节臂可以在加油方向上旋转，则意味着加速器踏板中的间隙过大，无法保证最大燃料供应量的供应。应立即修理燃油系统中的空气供应。发动机功率也不足。主要原因是管道之间的连接松动，可以通过排出油路和气缸中的空气来解决。②燃烧不完全。如果发动机运转不均匀，黑烟排出，则表明存在潜在的电力短缺，通常是由于气缸间供油不均匀和过早注入时间引起的不完全燃烧。当油被切断时，某个气缸或多个气缸的黑烟显着减少，表明气缸供油不准确，可以通过调节燃油中滚轮装置的高度来调节油量注射泵。
2.3进行粗略诊断和故障排除
通常，柴油发动机粗加工的原因与柴油机性能，进气系统和喷射时间有关。本文粗略的总结了操作中发生的两点现象，并且可以通过发动机声音来判断解决方案。第一，发动机声音均匀，这意味着发动机气缸之间的工作条件没有太大差别。此时，可以采用快速加速试验。如果在发生突然加速时发出尖叫声，排气管也发出黑烟，表示喷射时间太早，调整到稍晚。如果加速排气中有明显的白烟，这意味着注射时间调整太晚；如果调整后效果不明显，则应认为空气过滤器堵塞，气管不光滑。如果喷射时间正确，进气系统也没问题。这意味着柴油等级不对，应选择正确更换柴油等级。第二，如果发动机声音不均匀，则表示发动机气缸不够稳定。如果气缸减少，则在水平杆上断油的方法发现故障气缸。声音和烟雾消耗消失，表明供油过大；如果发动机声音减弱但在燃料供应减少后没有停止，表明喷射时间太早，供油量大，时间太早。可以调节燃料量调节杆，并且可以通过检测汽缸的温度来确定汽缸的温度。
2.4发动机运行不稳定性的诊断和消除
柴油发动机中“运输”现象的诊断和消除。通常是由燃油喷射泵和调速器的故障引起的。通常，通过检查燃料供应杆是否柔性来判断燃料泵型调速器是否有问题。如果供油杆在移动
时明显受到很大的阻力，应立即检查出油口座的螺栓是否松动同时检查燃油泵是否有腐蚀。如果到原因，请立即将其删除。如果机架自由移动，则表明调速器各部分的连接点松动。外壳松动，机架和凸轮轴轴向间隙过大可能导致“运输”现象，整个调速器需要检查和修理恢复正常的工作表现。柴油机失速诊断和消除。如果发动机突然失控并迅速上升超过允许值，则会引起“超速”现象。在严重的情况下，可能会有人员伤亡，如果柴油发动机的速度在高速运行期间随加速踏板的升力降低或发动机直接熄灭，则油太厚或调速器从凸轮轴上脱落。如果拉出熄火按钮以熄灭柴油发动机，则调节柱塞和油量。如果在熄火按钮时柴油发动机仍然高速运转，则意味着油调节杆卡在供油位置，需要进行速度调节。完全集成和拆卸维护如果燃料供应系统不处于这种状态，则柴油发动机高速运行的原因应该是燃烧室中有额外的燃料或油参与燃烧。
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结语：随着全球石油资源的短缺与温室气体减排的压力，高压共轨柴油机在节油、环保、经济、安全等方面所具有的优势，在今后20年，甚至更长的时间内，将成为世界车用动力的主流。然而柴油机的关键技术柴油机电控系统却一直由国外几大公司所垄断，成为开发我国自主品牌高压共轨柴油机的瓶颈，开发出实用可靠的柴油机电控系统己是非常紧迫的任务。总之，汽车柴油机燃油供给系统的主要部件是燃油喷射泵，燃油喷射器和调速器，
因此这三个重要部件也是影响燃油供给系统正常运行的因素。充分考虑因素，从这里开始进行常见故障诊断，及时发现问题，采取相应对策，既能提高了柴油机的工作效率，又能控制了安全隐患，将经济损失降到最低。
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