一种竞速浆板用船桨的制作方法

1.本实用新型涉及船桨技术领域，尤其涉及一种竞速浆板用船桨。

背景技术：

2.赛龙舟是中国端午节的重要习俗活动之一，在中国南方地区普遍存在，赛龙舟是多组选手手持船桨在水面上划动，使龙舟在水上快速移动，通过多个龙舟的行驶速度来进行竞速比赛，船桨是一种划船工具，其上端为圆杆，利于手握，下端为板状，用以拨水，通过水波的反作用力，使船前进。
3.现有的船桨均为固定式，不能够在携带时进行拆卸，导致船桨在携带时不够方便，同时不能够根据使用者的需求来调节其长度，从而使船桨在使用时不够方便，降低了船桨的便捷性。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了克服现有的船桨均为固定式，在携带时不够方便，并且不能够根据使用者的需求来调节船桨的长度，导致船桨便捷性较低的不足，而提出的一种竞速浆板用船桨。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种竞速浆板用船桨，包括固定管，所述固定管的一端设置有浆体，所述浆体的一侧设有卡扣机构；
7.所述固定管的另一端贯通设置，所述固定管内滑动套接有浆杆，所述浆杆的一端设置有手柄，所述浆杆的上下两侧均等间距开设有多个卡槽，所述固定管的另一端上下两侧对称开设有两个螺纹盲孔，两个螺纹盲孔内均螺纹套接有螺杆，两个螺杆的相对一端均固定有卡块，两个卡块分别设置在其中相对应的两个卡槽内，两个螺杆的另一端均固定有挡板，两个挡板的另一侧均固定有把手，两个挡板的相对一侧分别抵触在固定管的上下两侧。
8.优选地，为了限制浆杆插入到固定管内时转动，提高浆杆与固定管组装时的平稳性，使两个螺纹盲孔可以精准的与两个卡槽对应，所述浆杆的两侧均固定有长条块，所述固定管的相对内壁上对称开设有两个滑槽，两个滑槽的一端均贯通设置，两个长条块分别滑动套接在两个滑槽内。
9.优选地，为了对两个螺纹盲孔内的螺杆进行保护，防止螺杆转动影响浆杆与固定管连接的稳定性，所述固定管的另一端套接有套管，两个螺纹盲孔均位于套管内，所述套管的两侧均滑动套接有横杆，两个横杆的一端均固定有第一固定块，两个第一固定块分别固定连接在固定管的两侧，两个横杆的另一端均固定有第二固定块，两个第二固定块分别固定连接在固定管的两侧，两个第二固定块均抵触在套管的一侧。
10.优选地，为了使套管在不被按压时自动移动到两个螺纹盲孔处对其进行保护，两个横杆上均套接有第一弹簧，两个第一弹簧的一端分别固定连接在两个第一固定块的一
侧，两个第一弹簧的另一端均固定连接在套管的另一侧。
11.优选地，为了在浆杆从固定管内拆卸后，将浆杆卡扣在浆体上，防止船桨的携带，所述卡扣机构包括设置在浆体一侧的两个胶垫，两个胶垫上均对称设置有两个卡件，四个卡件上均转动套接有圆杆，四个圆杆的两端均转动连接有第一承载板，八个第一承载板分别固定连接在两个胶垫的四角，四个卡件的另一侧中部均固定有第二弹簧，四个第二弹簧的一端均固定有第二承载板，四个第二承载板均固定连接在浆体上。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、通过固定管、浆体和浆杆的使用，可以使船桨上的浆杆与浆板分离，变为为可拆卸式，再通过卡扣机构将拆卸下来的浆杆卡扣在浆板上，使船桨在携带时更加的方便，从而可以提高船桨的便捷性；
14.2、通过螺纹盲孔、螺杆、卡块和多个卡槽的使用，可以将浆杆与浆板进行组装，并且可以根据使用者的需求来调节船桨的长度，使船桨在使用时更加的方便，从而可以提高船桨的便捷性；
15.综上所述，本实用新型能够使船桨在携带时进行拆卸，方便船桨的携带，同时可以在船桨使用时，根据使用者的需求来调节船桨的传动，使船桨在使用时更加的方便，从而可以提高船桨的便捷性。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型提出的一种竞速浆板用船桨的连接结构图；
18.图2为本实用新型提出的一种竞速浆板用船桨的固定管内部连接结构示意图；
19.图3为本实用新型提出的一种竞速浆板用船桨的a处放大图；
20.图4为本实用新型提出的一种竞速浆板用船桨的b处放大图；
21.图5为本实用新型提出的一种竞速浆板用船桨的卡件放大图。
22.图中符号说明：
23.1、固定管；2、浆体；3、浆杆；4、长条块；5、滑槽；6、螺纹盲孔；7、螺杆；8、挡板；9、把手；10、卡块；11、卡槽；12、手柄；13、第一固定块；14、横杆；15、第一弹簧；16、套管；17、第二固定块；18、胶垫；19、第一承载板；20、圆杆；21、卡件；22、第二承载板；23、第二弹簧。
具体实施方式
24.为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
25.参照图1-图5，一种竞速浆板用船桨，包括固定管1，固定管1的一端设置有浆体2，固定管1和浆体2一体成型，浆体2为板状，浆体2用以拨水，通过水波的反作用力，使船前进，固定管1的另一端贯通设置，固定管1内滑动套接有浆杆3，浆杆3的一端设置有手柄12，通过
固定管1的一端贯通设置可以使浆杆3插入到固定管1内，通过固定管1内的部件可以将浆杆3固定安装在固定管1内，通过浆杆3、固定管1和浆体2能够组成一个用于船和龙舟在水面上竞速行驶的工具，在龙舟和船竞速行驶时，使用者通过手握浆杆3来带动浆体2，使浆体2进入到水中进行拨水，通过水波的反作用力，使船前进，手柄12可以方便使用者对浆杆3的手握，增加使用者在手持浆杆3时的舒适性。
26.参照图1-图3，浆杆3的两侧均固定有长条块4，固定管1的相对内壁上对称开设有两个滑槽5，两个滑槽5的一端均贯通设置，两个长条块4分别滑动套接在两个滑槽5内，在浆杆3插入到固定管1内时，浆杆3会带动两个长条块4插入到两个滑槽5内，可以限制浆杆3在固定管1内的转动，增加浆杆3与固定管1连接的稳定性，浆杆3的上下两侧均等间距开设有多个卡槽11，固定管1的另一端上下两侧对称开设有两个螺纹盲孔6，螺纹盲孔6内设置有内螺纹，浆杆3插入到固定管1内时，可以根据浆杆3插入到固定管1内的深度来使两个螺纹盲孔6分别与其中两个卡槽11对应设置，两个螺纹盲孔6内均螺纹套接有螺杆7，两个螺杆7的相对一端均固定有卡块10，两个卡块10分别设置在其中相对应的两个卡槽11内，螺杆7的表面一周设置有外螺纹，螺杆7可以安装在螺纹盲孔6内，通过螺杆7的转动可以在螺纹盲孔6内移动，而螺杆7移动会带动卡块10移动，将浆杆3根据使用者的需求来调节插入到固定管1内的深度，调节完成后将两个螺杆7螺合在两个螺纹盲孔6内，两个螺杆7带动两个卡块10分别插入到其中相对应的两个卡槽11内，使浆杆3固定在固定管1内，从而可以组成一个用于船和龙舟在水面上行驶的使用工具。
27.参照图1-图3，两个螺杆7的另一端均固定有挡板8，两个挡板8的另一侧均固定有把手9，两个挡板8的相对一侧分别抵触在固定管1的上下两侧，通过两个挡板8可以对两个螺杆7的另一端进行阻挡，防止两个螺杆7的另一端进入到两个螺纹盲孔6内，通过把手9可以对挡板8进行带动，挡板8可以带动螺杆7，使螺杆7在转动时可以通过把手9更加方便的对其进行带动，固定管1的另一端套接有套管16，两个螺纹盲孔6均位于套管16内，通过套管16可以对两个螺纹盲孔6进行阻挡，防止杂物进入到螺纹盲孔6内，同时可以在螺杆7安装在螺纹盲孔6内时，套管16可以对螺杆7与配套的挡板8和把手9进行保护，防止把手9和挡板8被碰撞影响到卡块10与卡槽11的连接结构，提高卡块10在卡槽11内的稳定性，增加固定管1与浆杆3的连接稳定性。
28.参照图1-图3，套管16的两侧均滑动套接有横杆14，两个横杆14的一端均固定有第一固定块13，两个第一固定块13分别固定连接在固定管1的两侧，两个横杆14的另一端均固定有第二固定块17，两个第二固定块17分别固定连接在固定管1的两侧，两个第二固定块17均抵触在套管16的一侧，通过两个第一固定块13和两个第二固定块17可以将两个横杆14固定在固定管1上，通过两个横杆14可以将套管16安装在固定管1上，使套管16在固定管1上移动时保持平稳移动，两个横杆14上均套接有第一弹簧15，两个第一弹簧15的一端分别固定连接在两个第一固定块13的一侧，两个第一弹簧15的另一端均固定连接在套管16的另一侧，第一弹簧15具有弹力，通过第一弹簧15可以对套管16进行带动，使套管16移动到两个螺纹盲孔6处，对两个螺纹盲孔6进行保护，在需要将浆杆3与固定管1拆装时，需要对套管16进行按压，使套管16从两个螺纹盲孔6处移开，对两个螺纹盲孔6内的配套部件操作完成后，松开套管16，使套管16通过第一弹簧15的弹力复位到两个螺纹盲孔6处对其保护。
29.参照图1、图2、图4、图5，浆体2的一侧设有卡扣机构，卡扣机构包括设置在浆体2一
侧的两个胶垫18，两个胶垫18上均对称设置有两个卡件21，通过卡扣机构可以在浆杆3从固定管1内拆卸后，将浆杆3通过四个卡件21卡扣在浆体2上，可以方便对浆体2和浆杆3的携带，通过胶垫18可以增加浆体2与浆杆3的摩擦阻力，防止浆杆3在被卡扣在浆体2上时移动，四个卡件21上均转动套接有圆杆20，四个圆杆20的两端均转动连接有第一承载板19，八个第一承载板19分别固定连接在两个胶垫18的四角，通过两个第一承载板19可以对四个圆杆20进行承载，使四个圆杆20固定在浆体2上，通过圆杆20可以对卡件21进行承载，卡件21在被推动时会以圆杆20为轴心转动，相对应的两个卡件21对应设置，可以通过四个卡件21的另一侧被推动使四个卡件21相向移动，四个卡件21相向移动可以对浆杆3进行卡扣，使浆杆3卡扣在浆体2上，四个卡件21的另一侧中部均固定有第二弹簧23，四个第二弹簧23的一端均固定有第二承载板22，四个第二承载板22均固定连接在浆体2上，通过第二承载板22可以对第二弹簧23的一端进行承载，使第二弹簧23的弹力具有支撑点，第二弹簧23具有弹力，在浆杆3进入到四个卡件21之间时，会通过四个第二弹簧23的弹力来带动四个卡件21的上端分别以四个圆杆20为轴心相向移动，四个卡件21的上端相向移动可以对四个卡件21之间的浆杆3进行卡扣，因此可以将浆杆3卡扣在浆体2上，方便浆体2与浆杆3的携带。
30.在本实用新型中，使用时：将浆杆3插入到固定管1内，根据使用者的需求控制浆杆3插入到固定管1内的深度，按压套管16，使套管16不对两个螺纹盲孔6进行阻挡，将两个螺杆7螺合到两个螺纹盲孔6内，通过两个把手9和两个挡板8带动两个螺杆7转动，两个螺杆7带动两个卡块10相向移动，使两个卡块10进入到其中相对应的两个卡槽11内，可以使固定管1与浆杆3进行固定连接，通过浆杆3、固定管1和浆体2组成船桨。
31.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种竞速浆板用船桨，包括固定管(1)，其特征在于：所述固定管(1)的一端设置有浆体(2)，所述浆体(2)的一侧设有卡扣机构；所述固定管(1)的另一端贯通设置，所述固定管(1)内滑动套接有浆杆(3)，所述浆杆(3)的一端设置有手柄(12)，所述浆杆(3)的上下两侧均等间距开设有多个卡槽(11)，所述固定管(1)的另一端上下两侧对称开设有两个螺纹盲孔(6)，两个螺纹盲孔(6)内均螺纹套接有螺杆(7)，两个螺杆(7)的相对一端均固定有卡块(10)，两个卡块(10)分别设置在其中相对应的两个卡槽(11)内，两个螺杆(7)的另一端均固定有挡板(8)，两个挡板(8)的另一侧均固定有把手(9)，两个挡板(8)的相对一侧分别抵触在固定管(1)的上下两侧。2.根据权利要求1所述的一种竞速浆板用船桨，其特征在于：所述浆杆(3)的两侧均固定有长条块(4)，所述固定管(1)的相对内壁上对称开设有两个滑槽(5)，两个滑槽(5)的一端均贯通设置，两个长条块(4)分别滑动套接在两个滑槽(5)内。3.根据权利要求1所述的一种竞速浆板用船桨，其特征在于：所述固定管(1)的另一端套接有套管(16)，两个螺纹盲孔(6)均位于套管(16)内，所述套管(16)的两侧均滑动套接有横杆(14)，两个横杆(14)的一端均固定有第一固定块(13)，两个第一固定块(13)分别固定连接在固定管(1)的两侧，两个横杆(14)的另一端均固定有第二固定块(17)，两个第二固定块(17)分别固定连接在固定管(1)的两侧，两个第二固定块(17)均抵触在套管(16)的一侧。4.根据权利要求3所述的一种竞速浆板用船桨，其特征在于：两个横杆(14)上均套接有第一弹簧(15)，两个第一弹簧(15)的一端分别固定连接在两个第一固定块(13)的一侧，两个第一弹簧(15)的另一端均固定连接在套管(16)的另一侧。5.根据权利要求1所述的一种竞速浆板用船桨，其特征在于：所述卡扣机构包括设置在浆体(2)一侧的两个胶垫(18)，两个胶垫(18)上均对称设置有两个卡件(21)，四个卡件(21)上均转动套接有圆杆(20)，四个圆杆(20)的两端均转动连接有第一承载板(19)，八个第一承载板(19)分别固定连接在两个胶垫(18)的四角，四个卡件(21)的另一侧中部均固定有第二弹簧(23)，四个第二弹簧(23)的一端均固定有第二承载板(22)，四个第二承载板(22)均固定连接在浆体(2)上。

技术总结

本实用新型公开了一种竞速浆板用船桨，包括固定管，固定管的一端设置有浆体，浆体的一侧设有卡扣机构；固定管的另一端贯通设置，固定管内滑动套接有浆杆，浆杆的一端设置有手柄，浆杆的上下两侧均等间距开设有多个卡槽，固定管的另一端上下两侧对称开设有两个螺纹盲孔，两个螺纹盲孔内均螺纹套接有螺杆，两个螺杆的相对一端均固定有卡块，两个卡块分别设置在其中相对应的两个卡槽内，两个螺杆的另一端均固定有挡板，两个挡板的另一侧均固定有把手；本实用新型能够使船桨在携带时进行拆卸，方便船桨的携带，同时可以在船桨使用时，根据使用者的需求来调节船桨的传动，使船桨在使用时更加的方便，从而可以提高船桨的便捷性。从而可以提高船桨的便捷性。从而可以提高船桨的便捷性。