一种运用于铁路货车组装连接件的期量配送装置及方法与流程

1.本发明属于配送技术领域，更具体地，涉及一种运用于铁路货车组装连接件的期量配送装置及方法。

背景技术：

2.随着精益生产在铁路货车制造业的逐步渗透，在铁路货车检修及组装过程中，追求以最低的成本、最高的效率生产最高质量的产品。
3.铁路货车基础制动及手制动组装过程所使用制动圆销、拉铆销、拉铆钉、套环、螺栓、开口销等连接件规格、型号较多，在组装过程所需连接件采用线边货柜式的管理，操作工从线边货柜拿取所需连接件。
4.但是，连接件类别较多，要保证所有组装人员均能清晰的分辨出各种连接件还是比较困难的，容易出现错拿、错装，而且占用了操作工的作业时间，降低了作业效率。

技术实现要素：

5.本发明的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种运用于铁路货车组装连接件的期量配送装置及方法，该装置及方法是采用托盘上的连接件插孔以及连接件挂杆放置待配送的连接件，再推动手推车，将托盘上的连接件进行期量配送，实现了铁路货车基础制动及手制动组装时所需连接件的期量配送管理，解决了连接件类别较多，要保证所有组装人员均能清晰的分辨出各种连接件还是比较困难的，容易出现错拿、错装，而且占用了操作工的作业时间，降低了作业效率的问题。
6.为了实现上述目的，本发明提供一种运用于铁路货车组装连接件的期量配送装置，该装置包括：
7.手推车，所述手推车上设置有多个可拆卸的托盘，所述托盘上开设有多种连接件插孔和多种连接件挂杆，每种所述连接件插孔内能够活动插设一种连接件，且每种所述连接件挂杆上能够活动挂设一种连接件。
8.可选地，所述托盘上每种所述连接件插孔设置有多个；
9.可选地，所述手推车包括:
10.车座，所述车座的顶部靠近其四个角的位置均设有支撑梁，所述车座的底部靠近其四个角的位置均设有万向轮；
11.多个支撑组件，多个所述支撑组件从上至下依次间隔的排列在多个所述支撑梁之间，所述支撑组件的边缘壁外周连接在四个所述支撑梁上；
12.多个所述托盘与多个所述支撑组件一一对应，所述托盘搭接在所述支撑组件上。
13.可选地，所述支撑组件包括框体，所述框体包括底面部和立面部，所述底面部与所述立面部连接使得所述框体的断面呈l形。
14.可选地，所述框体为一侧开放的u形结构，处于所述u形结构的开口端的所述底面部上侧设置有阻挡块，所述阻挡块的高度小于所述立面部的高度。
15.可选地，所述手推车上设置有把手，所述把手呈u形，所述把手的两端固接在相邻的两所述支撑梁上。
16.可选地，所述支撑梁的材料为角钢。
17.一种运用于铁路货车组装连接件的期量配送方法，该方法包括：
18.将需要配送的多种连接件插入与其匹配的连接件插孔内和/或挂设在与其匹配的连接件挂杆上；
19.将多个所述托盘放置在手推车上；
20.推动手推车，将托盘上的连接件期量配送到靠近组装人员的位置。
21.可选地，将多个所述托盘从上至下依次间隔的排列放置在手推车上。
22.本发明提供一种运用于铁路货车组装连接件的期量配送装置及方法，其有益效果在于：
23.该装置中手推车上设置有多个可拆卸的托盘，托盘上开设有多种连接件插孔和多种连接件挂杆，进而可先由配送专人将需要配送的多种连接件插入匹配的连接件插孔内或挂在匹配的连接件挂杆上，然后将多个托盘放置在手推车上，最后推动手推车，将托盘上的连接件期量配送到靠近组装人员的位置，实现了铁路货车基础制动及手制动组装时所需连接件的期量配送管理，保证所有组装人员均能清晰的分辨出各种连接件，不容易出现错拿、错装，而且不需要占用组装人员的作业时间，提高了作业效率。
24.本发明的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
25.通过结合附图对本发明示例性实施方式进行更详细的描述，本发明的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本发明示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
26.图1示出了根据本发明的一个实施例的一种运用于铁路货车组装连接件的期量配送装置的主视结构示意图。
27.图2示出了根据本发明的一个实施例的一种运用于铁路货车组装连接件的期量配送装置的俯视结构示意图。
28.图3示出了根据本发明的一个实施例的一种运用于铁路货车组装连接件的期量配送装置中的托盘的主视结构示意图。
29.图4示出了根据本发明的一个实施例的一种运用于铁路货车组装连接件的期量配送装置中的托盘的侧视结构示意图。
30.图5示出了根据本发明的一个实施例的一种运用于铁路货车组装连接件的期量配送装置中的托盘的俯视结构示意图。
31.图6示出了根据本发明的一个实施例的一种运用于铁路货车组装连接件的期量配送方法的流程示意图。
32.附图标记说明：
33.1、手推车；2、托盘；3、连接件插孔；4、连接件挂杆；5、车座；6、支撑梁；7、万向轮；8、支撑组件；9、框体；10、支架座；11、提手；12、把手。
具体实施方式
34.下面将更详细地描述本发明的优选实施方式。虽然以下描述了本发明的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本发明更加透彻和完整，并且能够将本发明的范围完整地传达给本领域的技术人员。
35.本发明提供一种运用于铁路货车组装连接件的期量配送装置，该装置包括：
36.手推车，手推车上设置有多个可拆卸的托盘，托盘上开设有多种连接件插孔，托盘上设置有至少一种连接件挂杆，每种连接件插孔内能够活动插设一种连接件，且每种连接件挂杆上能够活动挂设一种连接件。
37.具体的，托盘可以为矩形状，挂杆可以为柱状，插孔可以为圆形状或长条形状，由于手推车上设置有多个可拆卸的托盘，托盘上开设有多种连接件插孔和至少一种连接件挂杆，每个托盘上的连接件插孔的种类和每种连接件插孔的数量、每个托盘上的连接件挂杆的种类和每种连接件挂杆的数量均符合期量标准，进而可先由配送专人将需要配送的多种连接件插入匹配的连接件插孔内或挂在匹配的连接件挂杆上，然后将多个托盘放置在手推车上，最后推动手推车，将托盘上的连接件期量配送到靠近组装人员的位置，进而，可以实现铁路货车基础制动及手制动组装时所需连接件的期量配送管理，还能够保证所有组装人员均能清晰的分辨出各种连接件，不容易出现错拿、错装，提高了作业效率。
38.可选地，托盘上每种连接件插孔和每种连接件挂杆均设置有多个；
39.具体的，用于将多个同一种类的连接件放置在托盘上，进行期量配送。
40.可选地，手推车包括:
41.车座，车座的顶部靠近其四个角的位置均设有支撑梁，车座的底部靠近其四个角的位置均设有万向轮；
42.多个支撑组件，多个支撑组件从上至下依次间隔的排列在多个支撑梁之间，支撑组件的边缘壁外周连接在四个支撑梁上；
43.多个托盘与多个支撑组件一一对应，托盘搭接在支撑组件上。
44.具体的，手推车通过其上的万向轮运动，由于多个支撑组件从上至下依次间隔的排列在多个支撑梁之间，进而当多个托盘分别搭接在多个支撑组件上时，多个托盘也将从上至下依次间隔的排列，可使多个托盘上的连接件之间有充足的放置空间。
45.可选地，支撑组件包括框体，所述框体包括底面部和立面部，所述底面部与所述立面部连接使得所述框体的断面呈l形。
46.具体的，框体的底面部可用于支撑托盘。
47.可选地，还包括支架座和两个提手，两提手对称固接在托盘的一表面上，支架座固接在托盘的另一表面上，所述支架座为设置在所述托盘的所述另一表面上的两个u形杆。
48.具体的，便于握住提手将托盘提起，在通过支架座将托盘放置到便于组装人员拿取连接件的位置，同时，支架座的支撑也为托盘上的连接件留有充足的放置空间。
49.可选地，所述框体为一侧开放的u形结构，处于所述u形结构的开口端的所述底面部上侧设置有阻挡块，所述阻挡块的高度小于所述立面部的高度。
50.具体的，开口便于放置或拿取托盘，阻挡块可防止托盘从框体内滑出。
51.可选地，所述手推车上设置有把手，所述把手呈u形，所述把手的两端固接在相邻
的两所述支撑梁上。
52.具体的，便于推动手推车。
53.可选地，所述支撑梁的材料为角钢。
54.具体的，采用角钢对框体起到支撑稳固的作用。
55.一种运用于铁路货车组装连接件的期量配送方法，该方法包括：
56.将需要配送的多种连接件插入与其匹配的连接件插孔内和/或挂设在与其匹配的连接件挂杆上；
57.将多个托盘放置在手推车上；
58.推动手推车，将托盘上的连接件期量配送到靠近组装人员的位置。
59.可选地，将多个托盘从上至下依次间隔的排列放置在手推车上。
60.实施例1
61.如图1-5所示，本发明提供一种运用于铁路货车组装连接件的期量配送装置，该装置包括：
62.手推车1，手推车1上设置有多个可拆卸的托盘2，托盘2上开设有多种连接件插孔3，所述托盘2上设置有至少一种连接件挂杆4，每种连接件插孔3内能够活动插设一种连接件，且每种连接件挂杆4上能够活动挂设一种连接件。
63.在本实施例中，托盘2上每种连接件插孔3和每种连接件挂杆4均设置有多个；
64.在本实施例中，手推车1包括:
65.车座5，所述车座5的顶部靠近其四个角的位置均设有支撑梁6，车座5的底部靠近其四个角的位置均设有万向轮7；
66.多个支撑组件8，多个支撑组件8从上至下依次间隔的排列在多个支撑梁6之间，支撑组件8的边缘壁外周连接在四个支撑梁6上；
67.多个托盘2与多个支撑组件8一一对应，托盘2搭接在支撑组件8上。
68.在本实施例中，所述支撑组件8包括框体9，所述框体9包括底面部和立面部，所述底面部与所述立面部连接使得所述框体9的断面呈l形。
69.在本实施例中，还包括支架座10和两个提手11，两提手11对称固接在托盘2的一表面上，支架座10固接在托盘2的另一表面上，所述支架座10为设置在所述托盘2的所述另一表面上的两个u形杆。
70.在本实施例中，所述框体9为一侧开放的u形结构，处于所述u形结构的开口端的所述底面部上侧设置有阻挡块13，所述阻挡块13的高度小于所述立面部的高度。
71.在本实施例中，所述手推车1上设置有把手12，所述把手12呈u形，所述把手12的两端固接在相邻的两所述支撑梁6上。
72.在本实施例中，所述支撑梁6的材料为角钢。
73.实施例2
74.如图6所示，本发明提供一种运用于铁路货车组装连接件的期量配送方法，该方法包括：
75.将需要配送的多种连接件插入与其匹配的连接件插孔3内和/或挂设在与其匹配的连接件挂杆4上；
76.将多个托盘2放置在手推车1上；
77.推动手推车1，将托盘2上的连接件期量配送到靠近组装人员的位置。
78.在本实施例中，将多个托盘2从上至下依次间隔的排列放置在手推车1上。
79.综上，本发明提供的运用于铁路货车组装连接件的期量配送方法实施时，利用上述运用于铁路货车组装连接件的期量配送装置，以一次处理为例：配送专人先将需要配送的连接件插入匹配的连接件插孔3内或挂在匹配的连接件挂杆4上，由于托盘2上开设有多种连接件插孔3和至少一种连接件挂杆4，进而可将多个同一种类的连接件放置在托盘2上，然后将多个托盘2分别搭接在多个支撑组件8上，多个托盘2也将从上至下依次间隔的排列，可使多个托盘2上的连接件之间有充足的放置空间，最后推动把手12，将托盘2上的连接件期量配送到靠近组装人员的位置，进而，实现了铁路货车基础制动及手制动组装时所需连接件的期量配送管理，保证所有组装人员均能清晰的分辨出各种连接件，不容易出现错拿、错装，而且不需要占用组装人员的作业时间，提高了作业效率，同时也可以防止零件的丢失。
80.以上已经描述了本发明的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。

技术特征：

1.一种运用于铁路货车组装连接件的期量配送装置，其特征在于，该装置包括：手推车，所述手推车上设置有多个可拆卸的托盘，所述托盘上开设有多种连接件插孔，所述托盘上设置有至少一种连接件挂杆，每种所述连接件插孔内能够活动插设一种连接件，且每种所述连接件挂杆上能够活动挂设一种连接件。2.根据权利要求1所述的运用于铁路货车组装连接件的期量配送装置，其特征在于，所述托盘上每种所述连接件插孔和每种所述连接件挂杆均设置有多个。3.根据权利要求1所述的运用于铁路货车组装连接件的期量配送装置，其特征在于，所述手推车包括：车座，所述车座的顶部靠近其四个角的位置均设有支撑梁，所述车座的底部靠近其四个角的位置均设有万向轮；多个支撑组件，多个所述支撑组件从上至下依次间隔的排列在多个所述支撑梁之间，所述支撑组件的外周连接在四个所述支撑梁上；多个所述托盘与多个所述支撑组件一一对应，所述托盘搭接在所述支撑组件上。4.根据权利要求3所述的运用于铁路货车组装连接件的期量配送装置，其特征在于，所述支撑组件包括框体，所述框体包括底面部和立面部，所述底面部与所述立面部连接使得所述框体的断面呈l形。5.根据权利要求4所述的运用于铁路货车组装连接件的期量配送装置，其特征在于，所述框体为一侧开放的u形结构，处于所述u形结构的开口端的所述底面部上侧设置有阻挡块，所述阻挡块的高度小于所述立面部的高度。6.根据权利要求3所述的运用于铁路货车组装连接件的期量配送装置，其特征在于，所述手推车上设置有把手，所述把手呈u形，所述把手的两端固接在相邻的两所述支撑梁上。7.根据权利要求3所述的运用于铁路货车组装连接件的期量配送装置，其特征在于，所述支撑梁的材料为角钢。8.一种运用于铁路货车组装连接件的期量配送方法，利用根据权利要求1-8任一项所述的运用于铁路货车组装连接件的期量配送装置，其特征在于，该方法包括：将需要配送的多种连接件插入与其匹配的连接件插孔内和/或挂设在与其匹配的连接件挂杆上；将多个所述托盘放置在手推车上；推动手推车，将托盘上的连接件期量配送到靠近组装人员的位置。9.根据权利要求8所述的运用于铁路货车组装连接件的期量配送装置，其特征在于，将多个所述托盘从上至下依次间隔的排列放置在手推车上。

技术总结

本发明提供一种运用于铁路货车组装连接件的期量配送装置，涉及配送技术领域，该装置包括：手推车，所述手推车上设置有多个可拆卸的托盘，所述托盘上开设有多种连接件插孔和多种连接件挂杆，每种所述连接件插孔内能够活动插设一种连接件，且每种所述连接件挂杆上能够活动挂设一种连接件，配送专人推动手推车，可将托盘上的连接件期量配送到靠近组装人员的位置，实现了铁路货车基础制动及手制动组装时所需连接件的期量配送管理，保证所有组装人员均能清晰的分辨出各种连接件，不容易出现错拿、错装，而且不需要占用组装人员的作业时间，提高了作业效率。提高了作业效率。提高了作业效率。