文章结合洛清江特大桥工程项目实践，对大桥水中墩钢套箱围堰施工工法做了详细的阐述，希望通过文章的分析和论述，可以为相关施工技术人员提供理论帮助，仅供参考。
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氧化锡标签：墩钢套箱；围堰；深水墩
二维码支付钢围堰施工项目是水中基础施工必不可少的施工措施，特别是深水墩基础施工，无法进行围堰筑岛，因此钢围堰施工便成为不二的选择。但对于不同的河床地质条件，应该选择不同的钢围堰类型，文章就湘桂铁路施工的亲身经历，浅谈一下钢套箱围堰在工程实例中的一些使用要点和经验总结。
洛清江是柳江的主要支流之一，设计正常蓄水位137.7m，发电死水位135.00m。桥位处百年一遇流量为8015m3/s，百年一遇流速为4.09m/s，百年一遇水位为141.65m。洛清江为通航河流，航道等级为VII级。市政隔离栏
湘桂铁路扩改工程龙溪洛清江双线特大桥全桥长1279.607m，上跨洛清江和桂柳高速公路，受立交、水文控制，本桥位于曲线上。跨孔布置为2（17*32m预应力混凝土简支梁+（48+2*
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80+48）m连续梁+8*32m预应力混凝土简支梁+（30+48+30）m连续梁+1*32+2*24m预应力混凝土简支梁）。本桥设计行车速度客车200km/h及以上，预留250km/h。双线线间距4.6m，有砟道床，跨区间无缝线路。特大桥主墩（18-20#）采用圆形承台、直径为15m，圆形墩，其最大墩高22m；水中墩采用钢套箱围堰施工，建筑材料采用便桥纵向运输。2010年春节前已完成主墩的桩基础施工。
洛清江河床上覆卵石土，粒径较大，大部分为30～60cm，层厚2～4m，下覆强风化泥灰岩夹页岩，属Ⅳ级软石。根据施工图设计，水中墩围堰采用钢套箱围堰进行水下承台、墩身施工。
大锅灶采用无底钢套箱围堰，只需要保证无管涌发生，为保证封底混凝土的质量，封底混凝土厚度定为1.2m，故承台基坑开挖1.5～1.7m。文章以20#承台为例，具体介绍无底钢套箱围堰施工工法。
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