| 工程技术与应用 | Engineering Technology and Application ·88·
2019年第24期
俞晓春
（扬州市扬子江置业有限公司，江苏 扬州 225002）
摘 要：汽车坡道是地下室入口和出口必经之路，而变形缝是汽车坡道与地下室连接部位，是结构的薄弱环节，变形缝处理的好坏将直接影响建筑后期使用。文章针对地下车库坡道变形缝的渗漏形成原因及防治措施展开论述。关键词：地下室；汽车坡道；变形缝；渗漏防止中图分类号：TU94 文献标志码：A 文章编号：2096-2789（2019）24-0088-02
作者简介：俞晓春（1965—），男，高级工程师，研究方向：工程管理。
挤压成型机
材料名称优点
缺点
不锈钢止水钢板连接部位满焊，止水效果好
形能力差
中埋式橡胶止水带
弹性好，耐磨性，耐老化和抗撕裂性能，适应变形能力强施工过程中容易被破坏，且容易出现埋设位置不准确的现象
1 变形缝渗漏水现象分类
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（1）车库坡道与地下室接头处常年渗水。
（2）车库坡道与地下室接头处夏季漏水冬季不漏水。（3）车库坡道与地下室接头处雨量大时漏水。
2 地下车库坡道变形缝渗漏水原因分析
2.1 沉降原因
地下车库坡道变形缝中间设计为中埋式不锈止水钢板或中埋式橡胶止水带，车库坡道沉降速率与地下室沉降速率相差太大，致使变形缝产生不均匀沉降，埋入混凝土中中埋式不锈钢止水带或中埋式橡胶止水带产生滑动或撕裂，导致变形缝处常年漏水。2.2 施工原因
（1）不锈钢止水钢板接头或中埋式橡胶止水带接头粘结质量差，施工准备不充分，没有进行有效的技术交底，不知道要在地下车库坡道变形缝处安装和连接不锈钢止水钢板或中埋式橡胶止水带，施工时根本就没有安装。光纤光栅压力传感器
（2）浇筑汽车坡道混凝土之前，没有对不锈钢止水钢板或中埋式橡胶止水带下口或上口进行清理，浇混凝土时变形缝时漏振或振捣不实，地下水绕过胶止水带渗漏。
（3）不锈钢止水钢板或中埋式橡胶止水带埋设位置不准确，埋设时变形、严重离位，扭曲等。2.3 成品保护原因
常规施工程序是先做地下室后做汽车坡道，所以伸缩缝两侧混凝土浇筑时间相隔较长，对埋入后浇混凝土部分的另一半外露止水带没有采取有效的保护措施，致使中埋式橡胶止水带在施工过程中受到不同程度的破坏，例如钢筋、模板上的钉子、人为破坏等。不锈钢止水钢板人为经常踩踏，在施工之前复位时钢板裂缝或接头断裂。不锈钢止水钢板和中埋式橡胶止水带优缺点比较如表1所示。
3 地下车库坡道变形缝渗漏维修处理
3.1 渗漏处理的施工流程
降水—混凝土凿除—重新放置止水带—浇筑混凝土—加强措施。
3.2 渗漏处理前的降水措施
处理地下车库坡道伸缩缝时，该处肯定还在渗漏水，所以要先采取降水措施，在该车库坡道距离伸缩缝1m 处，打一排轻型井点进行降水，井管间距1.2m ，井点管上口为螺纹连接，高度应低于汽车坡道地板上表面50mm ，等汽车坡道伸缩缝渗漏水处理完用螺纹帽封死后，浇筑混凝土。
3.3 变形缝处原混凝土结构的凿除
将变形缝两侧0.5m 范围内的混凝土凿除，通常凿除长度为渗漏水长度外加1m ，凿除过程中注意保护原有钢筋。取出原有的不锈钢止水钢板或中埋式橡胶止水带，接头处原止水带与原混凝土至少露出500mm 长度，确保新旧橡胶止水带的搭接长度或不锈钢焊接工作面，凿除后的伸缩缝要清理和清洗干净，表面无松动混凝土。3.4 变形缝处止水措施的二次施工
在变形缝处重新放置不锈钢止水钢板或中埋式橡胶，用磨光机将中埋式橡胶止水带搭接面磨毛（长度
不小于400mm ）宽度与橡胶止水带宽度相同，磨面用毛刷和汽油清洗干净，用氯丁胶粘剂刷2～3遍，每次干燥时间约为10min ，然后将5块中埋式橡胶止水带合在一起，固定牢固。中埋式不锈钢止水钢板对接满焊。3.5 变形缝处混凝土结构的恢复
在原伸缩缝位置设置中埋式橡胶止水带，重新绑扎钢筋及封模，先浇筑中埋式橡胶止水带一边混凝土，等7d 以后拆除模板，在伸缩缝处放置30mm 挤塑板，再浇筑另一边混凝土。重新浇筑防水混凝土，混凝土高于原来一级，振捣密实，并养护。不锈钢止水钢板如图1所示，中埋设橡胶止水带如图2所示。3.6 增加导流管和橡胶减速挡
共享单车立体车库
处理地下车库坡道伸缩缝渗漏水时，要在处理完结构结构防水措施后面层施工之前，增加导流管，导流管由变形缝处通向车库坡道下口排水沟中，如图3所示。在变形缝上放160mm ×63mm ×6.5mm 槽钢，槽钢顶面与建筑平层平，上面固定减速带，如图4所示。这样处理既美化了变形缝，还保证了变形缝可以暗排水。根据以往经验，这样处理大多数比较理想，多年都不漏水，但也有少数时间长了还有少量的渗漏，这时增加导流管效果非常好。手机通讯录加密
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2019年第24期 4 结束语
（1）根据工程经验，大多汽车坡道与建筑物都存在沉降不均匀问题。如果在设计的时候就采用与建筑物同样的桩基基础，这样沉降差距不大，对减少变形缝的渗漏很有帮助。
（2）地下车库坡道变形缝渗漏水防治，要先了解图纸设计要求，熟悉止水带性能以及变形缝两侧结构变形的特点，制定出施工过程质量控制点，严格把好每道工序的质量关。在处理变形缝时要特别注意在凿混凝土过程中，哪里漏水凿哪里，要一点一点地凿，仔细观察，根据凿开混凝土漏水实际情况，优化相应处理方案。处理变形缝渗漏水建议以堵为主，以排为辅，只有堵和排相结合才能达到最佳处理治漏效果。
参考文献：
[1]GB 50300-2001，建筑工程施工质量验收统一标准[S].[2]中国建筑工业出版社.地下防水工程质量验收规范[M].北
京：中国建筑工业出版社,2011.[3]16G 101-3，混凝土结构施工图[S].[4]10J 301，地下建筑防水构造[S].
[5]05J 927-1，汽车库(坡道式)建筑构造图集[S].
图
1 不锈钢止水钢板
图
2 中埋设橡胶止水带
图3
导流管
图
4 橡胶减速挡
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