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用于救援车辆的上部结构以及制造这种上部结构的方法与流程

用于救援车辆的上部结构以及制造这种上部结构的方法
1.相关申请的交叉引用
2.本专利申请要求于2019年11月12日提交的意大利专利申请no.102019000023676的优先权，该意大利专利申请的全部公开内容通过引用并入本文中。
技术领域
3.本发明涉及车辆的上部结构、特别地用于救援车辆的上部结构，并涉及用于制造救援车辆的上部结构的方法。

背景技术：

4.众所周知，所有车辆包括上部结构，该上部结构限定了用于允许对所有其他车辆元件进行支撑和固定的共同框架。
5.救援车辆显然需要特殊的上部结构，该上部结构需要根据救援车辆的特定用途来设计，并且该上部结构通常需要对高负载以及许多不同类型的设备模块进行支撑。
6.因此，目前已知生产了针对非常特定的用途而设计的上部结构。这种上部结构通常通过焊接不同的金属片材或型材或者通过螺纹连接这些金属片材或型材来安装，然后当完成时，通过将不同的设备模块安装在该上部结构上来安装。
7.然而，明显的是，这种自包含的上部结构具有相当大的尺寸，并且因此不能够在制造车间容易地移位。因此，设备模块通常单独安装在共同工件处。这种制造方法明显增加了制造时间，并因此增加了向客户提供车辆的总成本。
8.因此，感觉到需要减少用于生产救援车辆的上部结构的制造时间和成本，而同时保持高要求的个性化水平。
9.本发明的目的是以成本有效的方式满足上述需要。

技术实现要素：

10.前述目的通过如所附权利要求书中所述的上部结构以及该上部结构的制造方法来实现。
附图说明
11.为了更好地理解本发明，下面参照附图，通过非限制性的示例对优选的实施方式进行描述，在附图中：
12.·
图1是示出了根据本发明的用于救援车辆的上部结构的立体图；以及
13.·
图2是示出了图1的上部结构的分解立体图，其中，为了清楚起见移除了一些部件。
具体实施方式
14.在下文中，为了清楚起见，使用三轴参照系来限定上部结构1所包括的不同元件、
部件和部分的位置，其中，x轴对应于上部结构1的纵向轴线，y轴对应于竖向轴线，以及z轴对应于上部结构1的横向轴线；显然，这三个轴线各自垂直于另外两个轴线。
15.附图标记1总体上表示根据本发明的用于救援车辆的上部结构1，该上部结构1基本上包括在扭转方面呈刚性的中央本体2、顶部3以及多个侧向隔室4，所述多个侧向隔室4附接至扭转上刚性的中央本体2以及/或者附接至顶部3。
16.更特别地，中央本体2包括纵向部分5和终端部分6，终端部分6在纵向部分5的沿纵向轴线x的末端处连接至纵向部分5。
17.纵向部分5有利地在横向(yz)平面中具有至少一u形横截面，并且根据所描述的实施方式，u形的横向部分位于底部上，即其中，u形向上敞开。通过使前述限定的u形横截面闭合或者通过提供矩形的一件式横截面，纵向部分也可以呈矩形。
18.因此，纵向部分基本上包括连接至底部板5b的一对侧向壁5a。优选地，壁5a、5b均实现为单一件或者通过将不同的板焊接在一起来实现。这样的板可以是金属、塑料或夹层复合材料。
19.优选地，侧向壁5a可以设置有开口7，开口7构造成允许进入由纵向部分5限定的内部空间8，即进入包括在侧向壁5a与底部壁5b之间的空间8。通常，在这种内部空间8中容置有用于对车辆的不同模块进行操作的油箱或泵送/压缩装置。
20.此外，纵向部分5可以设置有分隔壁9，分隔壁9容置在内部空间8中，并且分隔壁9构造成在内部空间8中限定子隔室，并同时相对于绕轴线x的扭矩而加固纵向部分8。在所描述的实施方式中，分隔壁9实现为下述板状壁：所述板状壁平行于横向(yz)平面，连接至侧向壁5a和底部壁5b，并将空间8分隔成三个子隔室。
21.详细地，根据所示出的实施方式，空间8被分隔成三个子隔室，其中，最靠近终端部分6的子隔室可从在侧向壁5b中实现的开口7进入，而其余的子隔室不可通过这样的开口进入(例如，可以用于储存油箱或者其自身可以形成液体罐)。
22.终端部分6基本上包括板状壁11，该板状壁11包括中央部分11a，该中央部分11a构造成与纵向部分的末端的u形形状相匹配，并且该中央部分11a例如通过螺钉、焊接或胶合固定至纵向部分的末端。板状壁11还包括一对侧向部分11b，侧向部分11b平行于竖向轴线延伸到纵向部分的底部壁5b的下方并且从中央部分11b平行于横向(yz)平面延伸。
23.顶部3基本上包括平板12，该平板12的沿横向轴线z的伸长等于中央本体2的终端部分6的伸长，并且该平板12的沿纵向轴线x的伸长等于中央本体2的纵向部分5的伸长。平板12是材料的大体平坦的壁，并且平板12可以沿纵向部分5和终端部分6的顶部边缘焊接或旋接至中央本体2。优选地，板12是金属的。
24.顶部6还包括防护墙13，该防护墙13构造成包围平板12的周缘的至少一部分，并竖向地延伸到平板12的上方和下方。
25.根据本公开的实施方式，防护墙13仅沿平板12的纵向边缘设置并包括双倾斜壁。该双倾斜壁限定从主板的边缘延伸到主板的中央部分上方的第一倾斜部以及与前述第一倾斜部对称地反向的第二倾斜部。
26.侧向隔室4能够以多种方式被限定，以限定用于布置救援车辆的不同操作设备的空间。有利的是，侧向隔室4可以由单一板14制成：将该单一板14弯折以限定合适的形状，并且该单一板14优选以金属材料实现。这样限定的隔室可以经由螺钉、通过焊接或胶合固定
至顶部13以及/或者固定至中央部分2。
27.在所公开的实施方式中，将这种单一金属板14弯折成使得在纵向(xy)平面中限定大致u形形状，例如该大致u形形状包括终端壁14b和一对侧向壁14a或者终端壁14b、至少一接合壁14c以及一对侧向壁14a，该至少一接合壁14c将终端壁14b与其中一个侧向壁14a连接起来。隔室14的组合使该结构具有最终所期望的强度。
28.这样的模块可以根据救援车辆的特定用途来设计形状和尺寸，并且这样的模块可以相对于纵向轴线x对称地设置在中央部分2的两侧，或者根据设计需求以不同的方式设置。
29.有利的是，中央部分2和侧向隔室4两者均可以设置有凹槽15，例如竖向开口，凹槽15构造成允许缆线/线材在由中央部分2与侧向隔室4界定的不同空间之间通过，以允许连续地安装搁板并允许在隔室内部固定材料。
30.特别地，在所限定的实施方式中，在中央部分2的终端部分6的侧向壁11b中设置有凹槽15，该凹槽15沿竖向轴线y在这些侧向壁11b的整个长度中延伸，并且在每个隔室4的至少一些侧向壁14a中设置有凹槽15，该凹槽15沿竖向轴线y在这些侧向壁14a的整个长度中延伸。更详细地且优选地，在前述元件中的每一者中均设置有平行于竖向轴线y的两个凹槽15。
31.上部结构1还优选地设置有覆盖件16，覆盖件16构造成例如通过诸如螺钉或螺栓之类的机械联接件而附接至侧向隔室或中央部分2，以封闭一些开放部分、比如开口或凹槽15。
32.本发明还涉及一种用于制造如上面所限定的救援车辆的上部结构1的方法，该方法包括以下阶段：
33.·
分别地组装中央部分2、顶部3和侧向隔室4；
34.·
分别地使中央部分2、顶部3和侧向隔室4中的每一者设置有相应的操作元件；
35.·
将顶部3固定至中央部分2；以及
36.·
将侧向隔室4固定至中央部分2和/或顶部3。
37.鉴于前述内容，根据本发明的上部结构1和相关的制造方法的优势是明显的。
38.所提出的结构能够以不同的标准形式预制，从而在制造不同类型的救援车辆时提供规模经济。
39.此外，所提出的上部结构提供了足够刚性的结构，其重量更轻，并且相对于已知的结构允许获得更大的可用空间。
40.此外，可以优化制造工艺，因为上部结构的不同部分可以在一些操作元件已经安装在其中的情况下单独地实现。因此，不同的部分可以并行制造，从而减少制造工艺时间。
41.此外，由于不同的部分可以安装在更小的工作台处，减少了制造车辆所必需的空间。
42.时间以及所使用的空间两者均减少允许降低救援车辆的制造成本。
43.清楚的是，可以对所描述的上部结构1和相关的制造方法进行修改，这些修改不超出权利要求所限定的保护范围。
44.特别地，清楚的是，在示例性实施方式中所限定的形状可以根据救援车辆的需求而变化，即使在保持根据权利要求所限定的基本元件的情况下也是如此。
45.作为示例，侧向隔室4可以具有不同的横截面，或者中央部分2可以设置成使空间8具有更多隔室，或者防护墙13的存在或形状可以改变。

技术特征：

1.一种用于救援车辆的上部结构(1)，所述上部结构(1)包括：
·
中央部分(2)，所述中央部分(2)设置有纵向部分(5)和终端板(6)，所述纵向部分(5)沿纵向轴线(x)延伸并且在横向平面中具有至少一u形横截面，所述终端板(6)在所述横向平面中延伸超过由所述纵向部分(5)限定的所述横截面，并联接至所述纵向部分(5)的末端；
·
顶部(3)，所述顶部(3)构造成连接至所述中央部分(2)，并且所述顶部(3)的长度等于所述中央部分(2)的纵向伸长，所述顶部(3)的宽度等于所述终端板(6)的横向伸长；以及
·
多个侧向隔室(4)，所述侧向隔室(4)构造成连接至所述中央部分(2)和/或所述顶部(3)。2.根据权利要求1所述的上部结构，其中，所述纵向部分(5)包括底部壁(5b)和一对侧向壁(5a)，所述底部壁(5b)和所述侧向壁(5a)一起封围成空间(8)，所述纵向部分(5)设置有多个开口(7)，所述开口(7)在所述侧向壁(5a)中实现并构造成允许进入所述空间(8)。3.根据权利要求2所述的上部结构，其中，所述中央部分(2)包括分隔壁(9)，所述分隔壁(9)容置在所述空间(8)中并连接至所述侧向壁(5a)和所述底部壁(5b)，以将所述空间(8)分隔成不同的子隔室。4.根据权利要求1至3中的任一项所述的上部结构，其中，所述终端部分(6)包括板状壁(11)，所述板状壁(11)设置有中央部分(11a)以及一对侧向部分(11b)，所述中央部分(11a)具有与所述纵向部分(5)的所述横截面相同的形状，所述侧向部分(11b)沿横向轴线(z)从所述中央部分(11a)向侧向延伸并且沿竖向轴线(y)在竖向方向上延伸到所述纵向部分(5)的所述底部壁(5b)下方。5.根据前述权利要求中的任一项所述的上部结构，其中，所述顶部(3)包括平板(12)和防护墙(13)，所述平板(12)构造成与所述中央部分(2)联接，所述防护墙(13)构造成包围所述平板(12)的周缘的至少一部分。6.根据前述权利要求中的任一项所述的上部结构，其中，所述侧向隔室(4)在纵向平面中具有u形横截面。7.根据前述权利要求中的任一项所述的上部结构，其中，所述侧向隔室(4)经由单一的弯折的金属片材实现。8.根据前述权利要求中的任一项所述的上部结构，其中，所述终端板(6)和所述侧向隔室(4)设置有凹槽(15)，所述凹槽(15)构造成允许缆线/线材在由所述中央部分(2)和所述侧向隔室(4)界定的不同空间内通过。9.根据前述权利要求中的任一项所述的上部结构，还包括覆盖件(16)，所述覆盖件(16)构造成与所述中央部分(2)和/或所述侧向隔室(4)联接，以封闭在所述中央部分(2)和/或所述侧向隔室(4)中实现的不同开口。10.一种用于制造根据前述权利要求中所限定的用于救援车辆的上部结构(1)的方法，所述方法包括以下阶段：
·
分别地组装所述中央部分(2)、所述顶部(3)和所述侧向隔室(4)；
·
分别地使所述中央部分(2)、所述顶部(3)和所述侧向隔室(4)中的每一者设置有相应的操作元件；
·
将所述顶部(3)固定至所述中央部分(2)；以及
·
将所述侧向隔室(4)固定至所述中央部分(2)和/或所述顶部(3)。11.一种包括根据权利要求1至9中的任一项所述的上部结构的救援车辆。

技术总结

一种用于救援车辆的上部结构(1)，该上部结构包括：中央部分(2)，该中央部分设置有纵向部分(5)和终端板(6)，该纵向部分沿纵向轴线(X)延伸并且在横向平面中具有U形横截面，该终端板在该横向平面中延伸超过由纵向部分(5)限定的横截面，并联接至纵向部分的末端；顶部(3)，该顶部构造成连接至中央部分(2)，并且该顶部具有与中央部分(2)的纵向伸长相等的长度以及与终端板(6)的横向伸长相等的宽度；以及多个侧向隔室(4)，侧向隔室构造成连接至中央部分(2)和/或顶部(3)。部分(2)和/或顶部(3)。部分(2)和/或顶部(3)。