2019-05-04
【摘要】本⽂在介绍城市轨道交通客流特征分析必要性的基础上，进⾏城市轨道客流特征的客流调查与统计指标以及客流时间分布规律的城市轨道交通客流特征分析。 【关键词】城市轨道；交通；客流特征；分析
⼀、城市轨道交通客流特征分析的必要性
我国作为⼀个发展中国家，交通运输业对我国的经济、社会的发展起着显著的先导性作⽤。⼯农业⽣产、⼈民⽣活⽔平、环境保护⽅⾯以及建设等的诸多⽅⾯都和交通运输业的发展有着紧密的联系。城市的发展速度和⽔平与其基础设施与经济条件，尤其是城市轨道交通的发展⽔平呈正相关，所以研究城市轨道客流特征的客流调查与统计指标以及客流时间分布规律，进⾏城市轨道交通客流特征分析是⼗分必要的。
⼆、城市轨道交通客流特征分析
（⼀）客流调查与统计
1.客流调查种类
（1）全⾯客流调查
全⾯客流调查是对全线客流的综合调查，通常也包含了乘客情况抽样调查。全⾯客流调查时间长、⼯作量⼤、需要较多的调查⼈员。但通过对调查资料进⾏整理和统计分析，能对客流现状及客流规律有⼀个全⾯清晰的了解。
全⾯客流调查有随车调查和站点调查两种调查⽅式。随车调查是在车门处对全⽇运营时间内所有运⾏列车的上下车乘客进⾏调查，站点调查是在车站检票⼝对全⽇运营时间内所有在车站上下车乘客进⾏调查。轨道交通系统全⾯客流调查多采⽤后者，调查⼀般应连续进⾏两天或三天，在全⽇运营时间内，调查全线各站所有乘客的下车地点和票种情况。
（2）乘客情况抽样调查
抽样调查是⽤样本来近似地代替总体，这样做有利于减少客流调查的⼈⼒、物⼒和时间消耗。乘客情况抽样调查通常是⽤问卷⽅式进⾏，调查内容主要包括乘客构成情况和乘车情况两⽅⾯。
乘客构成情况调查⼀般是在车站进⾏。调查内容包括年龄、性别、职业、居住地和出⾏⽬的等，调查时间可选择在客流⽐较稳定的运营时间段。
乘客乘车情况调查可以根据需要分类进⾏，也可在特定的时间、地点进⾏。调查内容除年龄、性别和职业外，还可包括家庭住址、家庭收⼊、⽇均乘车次数、上车站和下车站、到达车站的⽅式和所需时间，下车后到达⽬的地的⽅式和所需时间等。
（3）断⾯客流调查
断⾯客流调查是⼀种经常性的客流抽样调查，可选择⼀两个断⾯进⾏调查。⼀般是对最⼤客流断⾯进⾏调查，调查⼈员⽤直接观察法调查车辆内的乘客⼈数。
（4）节假⽇客流调查网络设备管理
节假⽇客流调查是⼀种专题性客流调查，重点对春节，元旦、国庆节、双休假⽇和若⼲民间节⽇期间的客流进⾏调查。调查的内容包括机关、学校、企业等单位的休假安排，都市旅游业、娱乐业的发展程度，城市居民⽣活⽅式的变化等等，⼀般通过问卷⽅式进⾏。
（5）突发客流调查
突发客流调查主要针对影剧院、体育场馆等客流快速集散的站点进⾏的专项客流调查，该项调查主要涉及影剧院、体育场馆的规模与附近轨道交通车站的客流影响程度和持续时间之间的相关关系。
2.客流统计指标
客流调查结束后，对客流调查资料应认真整理，采⽤适当的统计⽅法来汇总分析各项指标。轨道交通系统全⾯客流调查后应汇总计算的主要指标如下：
（1）乘客⼈数
包括：①分时各站上下车⼈数；②全⽇各站上下车⼈数；③分时各换乘站换乘⼈数；④全⽇各换乘站换乘⼈数；⑤全线全⽇乘客⼈数；⑥全线⾼峰⼩时乘客⼈数。
七芯电缆（2）断⾯客流量
包括：①分时各区间断⾯客流量；②全⽇各区间断⾯客流量；③分时最⼤断⾯客流量；④全⽇最⼤断⾯客流量；⑤⾼峰⼩时最⼤断⾯客流量。
（3）运送距离
包括：①本线乘客乘坐不同站数⼈数及所占⽐例；②跨线乘客乘坐不同站数⼈数及所占⽐例；③乘客平均运距。
（4）乘客构成
包括：①全线持不同票种乘客⼈数及所占⽐例；②车站别按年龄、出⾏⽬的等统计的乘客⼈数及所占⽐例；③车站三次吸引乘客⼈数及所占⽐例；④从不同距离，以不同⽅式到达车站的乘客⼈数；⑤居住在城市不同区域乘客⼈数及其所占⽐例。
（5）车辆运⽤
包括：①客车公⾥；②客位公⾥；③客流密度；④平均满载率；⑤⾼峰⼩时最⼤客流断⾯满载率。
（⼆）客流时间分布规律
1.⼀⽇内⼩时客流分布规律
⼩时客流量⽤以确定城市轨道交通出⼊⼝、通道等设备容量，是计算全⽇⾏车计划和车辆配备计划的基础。
⼩时客流量随城市⽣活的节奏变化在⼀⽇之内呈起伏状分布，夜间客流量稀少，黎明前后渐增，上班上学时间达到⾼峰，以后客流渐减，⾄下班或放学时间⼜出现第⼆个⾼峰，进⼊晚间客流⼜逐渐减少。
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2.⼀周内全⽇客流分布规律
由于⼈们的⼯作与休息是以周为循环周期进⾏的，这种活动规律性必然要反映到⼀周内各⽇客流的变化上来。在以通勤、通学客流为主的轨道交通线路上，双休⽇的客流会有所减少；⽽在连接商业⽹点、旅游景点的轨道交通线路上，双休⽇的客流⼜往往会有所增加。另外，星期⼀与节假⽇后的早⾼峰⼩时客流和星期五与节假⽇前的晚⾼峰⼩时客流，都会⽐其他⼯作⽇早、晚⾼峰⼩时客流要⼤。
根据全⽇客流在⼀周内分布的不均衡和有规律的变化，从运营经济性考虑，轨道交通系统常在⼀周内实⾏不同的全⽇⾏车计划和列车运⾏图。
3.季节性或短期性客流的不均衡
变速箱取力器在⼀年内，客流还存在季节性的变⽐，如由于梅⾬季节和学⽣复习迎考等原因，6⽉份的客流通常是全年的低⾕。另外，在旅游旺季，城市中流动⼈⼝的增加⼜会使轨道交通线路的客流增加。短期性客流激增通常发⽣在举办重⼤活动或遇到天⽓骤然变化的时候。
三、结论
客流是动态变化的，对城市轨道交通运营客流调查数据进⾏统计分析，可以了解客流在时间、空间上的动态变化规律；同时对既有线路的运营客流特征分析，也能为后续实施线路或者其他城市的规划路⽹提供参考数据，从⽽为其线⽹规模的控制、基建⼯程和设备采⽤与布置以及运输组织等诸多⽅⾯提供参考。
参考⽂献：
[1]张成.城市轨道交通客流特征分析.西南交通⼤学[D].2006.12.
[2]许妙苗、朱喜钢.城市建设⽤地供求结构的区域差异――以浙江省各城市为例[J]. 浙江师范⼤学学报（⾃然科学
导电胶水版）.2011（1）.
[3]飞，岑泯，傅搏峰，杨超.上海轨道交通5号线站点客流特征分析[J].同济⼤学交通运输⼯程学院.2007（8）.
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