2017年10月
目录
1.背景 (3)
2.智慧服务区发展现状与存在的问题 (3)
辐射取暖器2.1.发展现状 (3)
2.2.存在的问题 (4)
3.1.系统总体设计 (4)
3.2.各子系统设计 (5)
3.2.1.智慧服务区云服务平台系统 (5)
传送侦测
数据库探针3.2.2.免费WIFI系统 (7)
3.2.3.视频监控系统 (8)
3.2.4.车辆检测及引导系统 (9)
3.2.5.人流统计系统 (11)
3.2.7.服务区广播系统 (14)
1.背景
高速公路服务区作为高速公路的重要组成部分，具有明显的行业特性，能够为出行人员提供加油、如厕、餐饮等刚需服务，一直以来被认为是高速公路重要的延伸产业。而服务区的信息化建设也在经营管理和公众服务等层面发挥着越来越重要的作用。 弩的结构图经过多年建设，服务区已有传统的加油、如厕、餐饮等基本服务，逐步发展成为以互联网、物联网信息化为特的经营管理、休闲娱乐、增值营销、电子商贸等业态丰富、功能齐全的新型商业区。
2015年，国家在智能交通与交通信息化领域提出了顶层设计要求，全国各高速公路服务区借此东风，正在尝试如何将云计算和大数据技术应用于服务区信息化建设过程中。因此，大数据时代的到来为智慧服务区的建设提供难得的机遇，也是未来服务区发展形态与转型升级的必然趋势。
2.智慧服务区发展现状与存在的问题2.1.发展现状
近年来，国内大部分省、市、自治区的服务区都进行了信息化建设，其中在网络优化与监控系统基础上，北京、浙江、安徽等地部署了免费WIFI服务；浙江、江苏、安徽等服务区不仅构建了统一经营管理平台，还通过新媒体平台、智能信息查询机、网上订餐与支付手段向公众提供了更加便捷的服务；浙江、福建等省将高速公路信息化与服务区信息化相结合，将服务区业务伸向了“驾驶过程中”；而山东等地在试水太阳能、充电桩等新能源设施，为公众未来的出行方式提前部署。随着移动互联网的深入发展，也有较多省份开始服务区电商平台的设计与研发，争先抢占未来市场。
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2.2.存在的问题
随着信息技术和网络技术的日新月异，国内服务区的信息化建设正迎来一个快速建设和发展时期。但大部分服务区仍然存在以下问题：
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（1）信息化建设的盲目性；
（2）各信息化平台相对独立，缺乏统一管理和协同；
（3）系统种类繁多，数据归口不统一；
（4）信息系统积累的数据并未对经营管理和公众服务提供有力的支撑等问题。
因此，如何总结与重新审视服务区的信息化建设，使其在“网络化”的同时，实现“互联网化”与“大数据化”，通过“云网段”的模式真正发挥信息系统在综合集成方面的作用，更好的为经营管理者和公众提供“恰到好处”的服务，将是服务区信息化所要思考的关键问题，也是智慧服务区建设的重要目标之一。
3.智慧服务区系统设计
3.1.系统总体设计
智慧服务区是在视频监控、车辆分区引导及流量统计、人流统计、免费WIFI、服务区信息发布系统（含信息发布屏、服务区广播等）等服务区信息化系统建设的基础上，以“数据挖掘、智慧服务”为核心理念的顶层设计形态。智慧服务区通过精准化的智能终端、借助信息化的万物互联平台、以大数据分析为手段、以无处不在的云服务为环境、为公众提供高速公路全过程智能服务。
总体框架如下：
智慧服务区以底层的技术、网络传输和运行环境为三大运行保障体系，提供基础的支撑环境；以智慧服务区云服务应用平台和大数据处理中心为核心，将收集到的基础信息（如车流信息、人流信息、监控信息等）和路况信息（交通流量数据、交通事件信息等）通过建模分析和深度学习，最终向公众和经营管理者提供公告服务（路况信息、服务区接待能力、出行诱导等）和服务区管理服务（公共信息发布、车流人流分析检测、能耗分析等），根据发展，还可扩展到商业服务（餐饮购物、周边旅游、促销信息等）。
3.2.各子系统设计
3.2.1.智慧服务区云服务平台系统
3.2.1.1.系统架构
云服务平台系统是服务区智慧管理、应用的综合体现，它以底层各技术子系统及网络传输系统为支撑，通过对视频、车流、人流等多种信息的采集和分析及处理，为上层服务区综合管理、公众出行提供服务。
系统架构图如下：
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