一、轨道模型四驱车及有关规定
1.1 轨道模型四驱车的技术规定：
a．车体外部尺寸（含安装好的零部件）：
车长： ≤170mm 车宽： ≤105mm 车高： ≤70mm
b．全重： ≥90g （涉及电池）
c．车轮：直径 22mm—35mm ；宽度 2mm—25mm ，必须装有车胎，不允许轮毂直接接触跑道。
d．电机：使用一个 130 型电机，内部零件可以改造，但必须符合总决赛专用马达（ 130 型电机）检查标准（见本规则附件）。 桩基泥浆比重
e．电源：限用两节奥迪电池，且电池负极端必须刻有 “AULDEY” 的奥迪标志。
f．外观：车身必须贴有彩贴纸或喷涂鲜明颜，以便辨认。参与全国总决赛选手的赛车必须配备 2 个不同颜的车身外壳（深、浅颜各一个）。车身外壳不得进行镂空改造。 1.2 参赛车辆必须由参赛者本人组装完毕。比胜过程中，裁判员如认为有必要，可随时抽查参赛者组装车辆的能力，以确认其真实性。对不能独立完毕组装赛车的运动员，经裁判长批准，可取消其参赛资格。
1.3 每一部赛车只能供一名参赛者使用。允许参赛者准备数辆备用车，但必须于赛前进行审验登记，否则不能用于比赛。比胜过程中不对赛车进行审验登记。
1.4 采用经批准的奥迪模型四驱车套材及零部件。不允许采用自制零部件，但允许在奥迪零部件基础上进行改造。底盘可以加固或减轻，但须保存厂牌的标志。不得去掉齿轮箱盖，除未经改造的标准滚珠轴承外，金属滑轮周边必须有胶圈。改造后的车辆，其外部尺寸和重量应符合规定。对跑道或人身也许有伤害的车辆和零部件不能用于比赛，螺钉末端外露部分的长度不得超过 1mm 。
1.5 允许采用非奥迪的标准滚珠轴承，但规格尺寸及封装形式与奥迪滚珠轴承一致，如有不同或对其改造者不允许用于比赛。
1.6 轨道模型四驱车必须为四轮驱动。
二、跑道及有关规定
2.1 比赛必须在专用跑道上进行，跑道形式和规格由赛会统一规定。
2.2 跑道的技术规定：
a．跑道宽度 ≥115mm 隔板高度 ≥50mm
b．跑道交 * 处或斜坡处，其宽度和高度可适量增大，但不能减小。
2.3 跑道分类：
a.标准跑道： A 级（三轨）在省和全国总决赛中设项。
b.离心跑道 A 级（组合式）在全国总决赛中设项。
B 级（二轨）在预赛、复赛中设项。
c.复合跑道宇宙穿梭，在复赛和省级决赛中设项。
引道结构图 d.大型符合跑道五轨巨龙，在全国总决赛中设项
三、车况审验
3.1 所有参赛者的赛车都必须在赛前进行自审，并确认其完全符合竞赛规则的规定，经审核处登记注册后方能参与比赛。
3.2 审核裁判员在比赛中将随时对赛车进行抽检，运动员应服从裁判员的检查。凡发现
不合格的赛车（含电机、零部件），经总裁判长批准，将取消该选手的该轮比赛成绩。
四、跑道竟速赛的一般规定
4.1 每轮比赛均须点名，点名后一分钟不到者，以弃权论。
4.2 每场比赛开始有一分钟的准备时间，比赛开始时裁判员发出 “ 预备 ” 口令，选手应立即打开电源开关，单手持车在出发预备区（出发线以外）的上方等待（车轮空转），当裁判员发出 “ 放 ” 的起跑口令，选手垂直向下释放赛车，不得向前助力推动。发生抢跑、助推和压线等犯规行为，将酌情给予增长 1 秒以上的处罚。起跑口令发出 3 秒钟，仍未放出赛车者判为 0 分。
转轴设计
4.3 赛车出发后选手不得以任何方式触及，比赛中如发生停车、飞车、翻车、倒行和窜道等情况，即使车辆仍在正常行驶，该轮成绩亦为 0 分。出现上述情况，选手应立即收回自己的赛车退出本轮比赛。
4.4 比赛中车体重要部分（涉及上盖、龙头、凤尾、车轮、轮胎、螺丝、螺帽等）发生散落、解体、该轮成绩为 0 分。
五、计时赛
5.1 自裁判员发出 “ 放 ” 的口令开始计时，至赛车跑完规定的圈数到达终点时停止计时。计算单位为秒，取小数点后两位数。
5.2 采用人工手动计时，一般每车应当有两名裁判员同时计时，以两人计时的平均值作为正式比赛成绩。如两人计时误差超过 0 ． 5 秒，则由裁判长根据具体情况做出裁决。
5.3 采用电子计时，以决赛通过起始 — 终止线为准计时。
5.4 计时赛跑行圈数： 一般跑行一周（封闭环路）。比赛组织者可视竞赛进度情况增减跑行圈数。
5.5 比赛进行两轮，取较高一轮为正式比赛成绩。
六、追逐赛
sis压片 6.1 比赛排位按计时赛的排列，赛会也可专门安排为追逐赛排位而进行的计时赛。追逐赛时以计时赛排位在前者优先选道和选泽车体颜。
6.2 追逐赛中，后车一旦追上前车（碰到前车尾部），后车即为胜者。裁判委员会可视情况决定，以规定圈数内到达终点者获胜。
6.3 以一次比赛决定二人的胜负，负者被淘汰。
6.4 追逐赛中，先出现停车、飞车、翻车、倒行、出轨、丢零件等情况为负。
七、组装赛
全息打印
7.1 由各级比赛的组织者审定组装套材的型号。赛前任何人不得泄露其型号。套材由各级比赛的组织者统一准备。
7.2 选手自带工具和试车电池，品种数量不限，但不允许携带组装成形的模型车及零部件进场。
7.3 比赛自裁判发出 “ 开始 ” 口令时开始计时，口令发出后参赛者方可打开包装，至装配完整且车模的电动机通电后，能带动车轮空转时举手报告，裁判终止计时并检查组装完毕的赛车。检查内容是：零部件是否安装齐全、对的；车轮能否灵活运转。以上项目如有不合格者，须计时重装，直至合格时为止。
7.4 比赛成绩以完毕组装所用时间计算，如成绩相同，且不涉及获奖名次者，名次并列；如在获奖名次范围内，则需进行一轮组装附加赛决定名次。
7.5 组装过程中不得交头接耳或接受别人提醒和帮助；不得替别人组装；不得干扰别人或借用别人的工具和电池，违反上述规定者取消比赛资格。
7.6 比赛时间为 25 分钟，在规定的比赛时间内未完毕组装者或因其他因素被取消比赛资格者，取消其参与其他项目比赛的资格。
8 ．改造拼装竞速赛
8.1 改造拼装竞速赛由改造拼装赛和跑道竞速赛两项组成，分别以两项比赛的成绩的名次之和决定个人最终名次，其中任何一项为 0 分或弃权者，该项比赛成绩无效。
8.2 改造拼装赛
a．比赛器材：由大会统一提供用于比赛的四驱车套件及改造用领配件，其零件目录表在赛前公布。参赛者根据零件目录选择自己所需的零配件，并填报零配件选用表，按赛会规定的时间报送至指定部门，每人限选 14 种（每种限量见零件表）。在比胜过程中，允许对所提供的比赛器材做任意改造。
b．比赛时间：现场拼装的总时间为 90 分钟（涉及跑道试车），在裁判发出比赛开始的口令后开始计时。当裁判员发出比赛结束的口令后，未完毕拼装的运动员将失去参与跑道竞速赛的资格。
c．准备时间：比赛开始前 15 分钟，运动员递交所需零件表，按竞赛规定程序领取零配件（不许拆包装和组装）。
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