在当前油价大幅增长的条件下，各交通运输集团和物流公司面临较大的经营困难，油料成本居高不下。为适应新情况，改善能源结构，降低运输成本，LNG加气站以其独特的优势将获得较大的发展空间。 与油料相比，天然气以价格和环保优势在近年得到快速发展，如CNG双燃料汽车，近年来国内各城市快速发展，覆盖出租车和公交车，国内改装车辆超过100万台，其单公里运行成本与93#汽油比较，节约运行费用超过30%。 与CNG相比，LNG有以下优点：CNG由于其储罐体积限制，单车行驶里程如出租车仅行驶180公里左右，且仅限于汽油车的改装，对以柴油为动力的大型车辆如长途客运大巴和重型卡车再技术上至今无法实现突破，其发展空间狭小。随着国内电瓶汽车等新动力汽车的出现和快速发展，对其冲击越发明显。随着国内柴油车改装技术的全面突破，LNG以其储量大、行驶里程长且价格与油料相比节约30%的优势具备进入市场的全部条件，必将在运输集团和物流公司得到快速运用和发展。
一、LNG加气站建设经营的几个主要条件：
1、报批报建的条件：
整体报批报建流程同CNG加气站；
2、气源条件：
国内LNG加工厂从05年大发展，除中原油田绿能高科有限公司、新疆广汇有限公司LNG工厂投产外，截止2008年，先后有晋煤集团、中联-联盛、晋煤-韩国SK集团建设的LNG工厂先后投产，每天供应能力超过100万m³。供应充足，价格目前已到谷底，为近年最低，出厂价仅为柴油价格的45%。
3、装备条件：
国内目前的装备，已完全满足使用要求；如近期投产的LNG工厂除增压泵外全部采用国内设备，运行安全可靠且费用与进口相比大幅下降，建设费用仅略高于CNG加气站。
4、市场条件：
目前，由于油价偏高，各经营企业运行成本居高不下，运行收益偏低，对70%的油价实现
与柴油同里程营运，非常容易接受。
5、汽车改装条件：
目前，国内有近10家的改装企业，具备改装实力，并取得相应的资质。在新疆广汇、晋煤集团、西安物流公司、贵州公交均已开始推广，试运行的效果明显。如广汇进口重型卡车（载重40吨），改装后行驶里程超过600公里；运行费用下降40%。
综上所述，由于LNG出厂价格偏低、改装技术突破等条件具备，当前是LNG加气站推广和发展的最好时机。
二、LNG加气站的投入和运营：
1、建设周期：
LNG加气站的建设与CNG相比较，实现了模块化、自动化和撬装化，建设周期更短。
2、运营管理和费用：
由于单车充装量大（如40吨重卡，充装250m³气体），实现与CNG同等规模的销售量如15000m³每站天，仅需60-70台车次。站内人员大幅减少；且由于在液态进行充装，运行费用较CNG相比，偏低70%以上，每立方约0.1元。
三、不足之处
1、政策不到位：
目前，制约LNG发展的最大要素是车辆改装，类似CNG前期状况。政府主管部门还未出台相关政策予以扶持。
2、改装费用高：
由于开发时间短，且改装厂家少，没有形成激烈竞争，改装费用偏高，重卡改车约4-4.5万元每台。对于挂靠国营单位的私车主来讲，仅能通过市场营销手段来弥补。
四、资金投入和回收：
投入明细见下表。
总体投入为480万元；
和嫩太阳能庭院灯根据与上游供气单位约定，实现供气价格、终端销售价格与成品油价格联动原则，以当前柴油价格5.7元计，收入如下：
进价：每立方3元；（当前进价可定为2.5元每立方）
销售价格：4元每立方；
年销售收入：4元m³×18000m³天×330天=2376万元；
年购气费用：3元m³×18000m³天×330天=1782万元；
运行费用：0.1元×18000m³天×330天=59.4万元；
立式升降机市场开发费：0.05元×18000m³天×330天=29.7万元；
土地租赁费用：0.05元×18000m³天×330天=29.7万元；
税费：（4元×13%-3元×13%）×18000m³天×330天=77.2万元；
运费抵扣：0.55元（吨公里）×20吨×3000公里×7%×228车=52.7万元；
其他不可预见费用：年50万元
年利润（毛利）为：
钢铁清洗剂年销售收入-年购气费用-运行费用-市场开发费-土地租赁费-税费+运费抵扣-其他不可预见费用=400.7万元。
靶向代谢组学分析年纯利润：400.7万元×85%=340万元。
资金回收周期：17个月。
LNG加气站投入（18000m³规模）
序 号 | 投入明细 | 价格（万元） | 备 注 |
1 | 加气装置 | 200 | 伞型齿轮实现加气功能 （含储罐、增压泵、加气机、自控和电器） |
2 | 土 建 | 100 | 办公室、站房、围墙、路面 |
3 | 报建费用 | 50 | 参照CNG加气站标准 |
4 | 预备费 | 100 | 人造脂肪购气费50万；汽车改装50万； |
5 | 管理费用 | 20 | 办公室租赁、车辆租用、人员工资和市场费用 |
6 | 设计、可研 | 10 | 可行性研究报告和设计图纸 |
合 计 | 480 |
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