摘要：随着我国经济体制的进一步发展，我国城市化的发展速度越来越快，城市的人口也在不断增长，但这也给我国的基础设施建设带来了巨大的压力。以城市道路为例，随着车流的不断增大，道路的承载能力也随之增大，对道路的结构产生了不利的影响，从而加重了路面开裂的可能性。为防止这种现象的出现，建筑企业必须充分了解伸缩缝的施工技术在城市建设中的重要作用，并结合有关规范和城市道路的具体情况，合理地选择合适的伸缩缝形式，制订合理的施工方案，规范、合理地进行伸缩缝的施工，以保证城市道路结构的完整性、稳固性和耐久性，从而保证城市道路的长期安全，满足人民的出行需求。由此可见，在城市道路建设中，如何高效地运用伸缩缝施工技术是十分有意义的。 关键词：市政道路；桥梁工程；伸缩缝技术
市政道路施工过程中，由于温度变化和荷载作用，常会出现伸缩缝的损坏、脱空等现象。在这种情况下，就需要在路面上设置伸缩缝，并用胶圈或橡胶止水带固定好伸缩缝。在桥梁伸缩缝的安装和维修过程中必须严格执行施工技术规程的要求做好。桥梁伸缩缝是桥梁上部结构在不同温度下最直接、最可靠地与桥梁下部结构共同受力的部位。工程中常采用 钢筋混凝土伸缩缝、钢丝网伸缩缝板和沥青混凝土伸缩缝板等材料，但随着公路建设工程日益增多，交通量逐年增大以及路面病害的增多，这些都对公路交通带来了很大的影响。 1.质量控制
桥梁伸缩缝制作的质量控制是桥梁伸缩缝安装的关键工序，施工前必须严格按设计要求进行钢筋网片与模板的连接；混凝土浇筑前必须对混凝土进行强度检验和平整度检验，按检验评定合格后方可进行混凝土浇筑。混凝土浇筑时，必须保证伸缩缝周围有足够数量的混凝土垫块，防止混凝土因伸缩缝位移而产生共振效果。混凝土浇筑完成后，还要用水泥砂浆塞入混凝土中进行养护。在伸缩缝处混凝土养护期间要采取保温措施，以提高其工作温度使混凝土养护时间保持在15天以上，以保证收缩缝部位混凝土收缩变形得到控制。养护期结束后开始进行混凝土浇捣工作，边浇边捣实砼边养护，以防止砼开裂现象的发生。若由于温度的变化使混凝土出现收缩变形，则应适当增加养护时间和温度梯度来调节温度波动的幅度，使混凝土充分反应，以达到最佳的收缩效果。
1.1预埋钢筋网片安装注意事项
伸缩缝安装过程中，伸缩缝两侧应错开50~100 mm,两侧的钢筋网片安装间距应符合设计要求。在每组伸缩缝钢筋网中，应按照设计要求的间距排列位置和间距要求进行安装，间距不应小于100 mm。钢筋网片就位后，要将预埋在混凝土中的钢筋网片全部浇筑到混凝土中。应注意混凝土不得有裂缝和夹渣现象。钢筋网片搭接宽度应大于30 mm,且应与基础密合。在进行桥梁伸缩缝定位及标高处理时，应保证标高的准确性和标高的均匀性。安装后应严格检查伸缩缝位移量及预埋件是否符合设计要求。
1.3桥梁伸缩缝安装中所出现的质量问题处理方法
桥梁伸缩缝出现的质量问题主要有两个方面：一是由于结构的不合理，使钢制的桥梁伸缩缝出现横向位移及纵向位移。二是由于混凝土浇筑后未完全浇注完毕而发生了纵向位移。伸缩缝出现横向位移及纵向位移是由混凝土的强度不够、钢筋网片不牢固、混凝土振捣棒不当等因素引起的。解决办法是：当混凝土强度达到设计要求时，要用钢筋混凝土网或混凝土板使混凝土凝固时产生的纵向和横向位移得到有效控制。混凝土不均匀的蜂窝麻面是产生伸缩缝横向位移和纵向位移的主要原因之一。应对这种缺陷进行调整，并对裂缝进行处理。目前国内许多公路都采用砼加厚加宽工艺生产桥面板，而加厚过程中都要经过试验
检测、反复修改完善，其结果是既保证了桥面板的强度，又使其满足桥梁运营荷载的要求。在具体施工中，这种加厚工艺可以用在伸缩缝横向位移和纵向位移较小、刚度较大、裂缝较少的桥面板上。
2.施工工艺流程分析
混凝土浇筑和预埋钢筋安装，施工现场布置合理。对伸缩缝路面进行清理，将伸缩缝内的垃圾杂物清理干净。钢筋焊接、定位和清理伸缩缝内的碎石杂物以及混凝土振捣时产生的空气进入裂缝对混凝土产生损伤，在保证结构与周边路面粘结牢固前提下采用冷拔钢模板将缝隙中钢筋固定并焊死。用钢丝刷清除槽口内的碎石杂物或灰尘，每隔30~50 cm固定一根绑扎螺栓，预埋钢筋位置准确有效。
2.1伸缩缝施工前准备
在准备伸缩缝施工前，要认真分析混凝土在桥梁上的位置、沉降情况以及梁上的荷载情况，确定施工方案。混凝土结构的强度等级是根据我国现行规范《公路桥梁设计规范》 GB5009.1规定的标准计算确定的。因此，在做伸缩缝的构造设计时应充分考虑上述强度等
级参数的要求。伸缩缝要有足够的强度、刚度和耐久性，结构应平顺、坚固、可靠、方便操作和运输，保证结构的耐久性。施工前应将伸缩缝内外及缝内混凝土清理干净。
2.2预埋钢筋安装
将预埋钢筋放入槽口，并在预埋钢筋的一端用绑扎螺栓与钢筋连接（与垫块连接）后，另一端用螺丝固定钢筋（与垫块连接）并用钢丝刷清理槽口内的碎石杂物。用2米长的钢筋固定卡子将钢筋卡紧，保证钢筋在位移过程中不变形。在槽口内涂抹适量的水泥砂浆并搅拌均匀。将预埋钢筋从槽口中取出并清除槽口内残留的碎石杂物，预埋钢筋按设计图纸要求放置在支承板上。然后对伸缩缝进行预埋钢筋组装检查，并以检验合格后将预埋钢筋全部拔出，确保预埋钢筋的连接牢固且无接头和错位现象发生。如出现错位现象应及时纠正，必要时在缝隙边缘处适当位置再加设一块垫块作为临时支承；同时采用冷拔钢模板支撑伸缩缝，安装高度应控制在50 cm以上。
3.混凝土浇筑
伸缩缝缝宽60~100 mm,其宽度按工程要求选择，且要错开设计桥面的高度进行拼接，不允
许用钢钉或木钉固定，采用钢板固定；梁端接缝处按实际宽度设置，要求预留较大长度以便接缝合。预埋件（T型钢）埋设完毕，安装完毕将安装件与预埋件之间用螺栓连接，以防浇筑混凝土时松动滑动，影响混凝土浇灌质量。在砼浇筑时要将钢板与混凝土块分开浇筑，防止出现缝隙大而影响美观，缝隙小则可以使模板的密实性及抗冲击性得以提高，缝隙大则易使模板之间漏水。混凝土浇筑时应在现场进行，以便于现场管理人员及时掌握现场情况，便于对伸缩缝进行准确观察与调整，同时混凝土施工时尽量避免产生气泡现象。浇筑时先将水泥砂浆用水润湿后，再将预埋件牢固的固定于伸缩缝上，最后再一次进行混凝土浇筑施工过程中如发现个别部位出现松动现象应及时更换。
1、测量人员根据现场实际情况进行伸缩缝缝宽度调整及伸缩缝与梁的连接处混凝土的配合比调整。在进行伸缩缝宽度调整时，需要对施工缝两侧进行放样观察，并保证伸缩缝两侧混凝土的配合比符合设计要求，混凝土浇筑时尽量避免出现气泡现象。混凝土砼从桥边侧通过进入车行道中间后应与预留孔道间相隔一段距离以使空隙处混凝土结合紧密。在砼浇注前需将预埋件与安装件之间用螺栓连接，以防预留孔道被破坏。伸缩缝与梁的连接处先用水润湿后再浇筑，以保证结构密实性及抗压性。在浇注前必须将预埋件牢固的固定于预留孔内，并保证其处于闭合状态。严禁不规范施工造成伸缩缝无法闭合而影响桥梁的使用
寿命甚至发生危险。
2、伸缩缝施工前在梁上设置警示标志，提醒施工人员严格按照规范要求进行施工。伸缩缝施工前，要确保伸缩缝处不出现裂缝。裂缝通常出现在伸缩缝底部或者接缝处。在梁上设置警示标志并加强监控，如有裂缝则要及时修补。另外发现伸缩缝有渗水情况，要及时清理，防止渗水到到板底。
结束语：
综上所述，随着人民生活水平的提高，对道路工程质量的要求越来越高，汽车在公路上的行驶安全和舒适度越来越高。因此，将伸缩缝技术应用于市政道路建设，对改善城市交通环境具有重要意义。
参考文献：
[1] 朱锦杰. 市政道路施工中伸缩缝施工技术的应用解析[J]. 建筑工程技术与设计, 2018.
[2] 柏欣玲. 浅谈市政道路施工中的伸缩缝施工技术[J]. 科技视界, 2014.
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