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来源：《中国储运》 2014年第4期
文/李少春 刘 佩 王 勇 甘文潇 傅学岐
摘 要：简单的对驳直卸，作业安全无法保障，由此引发的事故屡见不鲜。探寻一套安全可靠、经济合理、操作方便的工艺系统，解决小批量易燃可燃液态化学品接卸作业问题，无疑十分必要。 关键词：易燃可燃液态化学品；内河陆基；灌装接卸；工艺设计
化学品运输船舶到岸靠泊后，依靠船载泵、趸船和斜堤及岸上管系，将大宗易燃可燃液态化学品输送至陆域储罐区储存，尔后再经管输或汽车转运的方式运输到下游用户。但是，对于有多品种小批量易燃可燃液态化学品接卸作业要求的化工码头，出于土地及设备利用率、工程投资等诸多因素考虑，很难做到每一品种均设置接卸罐。简单的对驳直卸，作业安全无法保障，类似引发的事故屡见不鲜。因此，探寻一套安全可靠、经济合理、操作方便的工艺系统，解决小批量易燃可燃液态化学品接卸作业问题，是十分必要的。
一、系统工况特点及设计条件
在通常情况下，小批量液态化工品几乎不在码头停留，直接由运输船管输卸入汽车槽罐转运。码头陆域作业场按功能设置独立的接卸区，采用一组或多组基地式固定鹤位单车或多车同时灌装，每个鹤位灌装流量一般按100m3/h左右考虑。
前端船载泵所采用的泵型、技术参数及工艺流程等差异较大，泵型主要以螺杆泵为主，有的采用离心泵；流量为200、250、300m3/h，扬程0.8～1.2MPa不等；有的船载泵机组采用了变频技术，依据负荷变化自动调节泵转速以改变泵性、修正系统工作点，自适应能力强，节能降耗；有的泵机组采用三相异步交流电机作为动力源，泵出口设有旁通回流工艺，人工调节系统输出流量，完全依赖作业人员操作经验，自适应调控水平低，功耗大。
设计必须充分考虑介质密度、温度、不同水位对管路特性的影响，依据典型工况绘制出管路特性曲线图谱，每一次作业前与船载泵性能曲线复核，确定系统工作点，结合船上工艺流程编制出接卸作业实施方案，如图1所示。
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