绿物流发展现状
--以快递业绿包装为例绿物流是现代物流发展的必然趋势，是实现经济社会可持续发展的重要内容之一。以科学发展观为指导，推动绿物流发展已经成为我国21世纪现代物流发展的重要课题。
发展绿物流是世界经济一体化的需要，也有利于实现我国经济的可持续发展，它更是将为企业形成新的竞争优势，最重要的发展绿物流有利于提高人们的物质和文化生活水平，绿物流的发展旨在降低环境污染，还人类一个清新干净的生活环境。同时，物流作为生产和消费的重要中介，绿物流的发展也势必会影响绿生产和绿消费的发展。由此可见，绿物流在人民生活中扮演着不可或缺的角，也是物流业现在急需重视的一个方面。
绿物流中不可忽视的就是快递业中的包装成本高昂，包装利用率低，包装浪费等问题。日前，国家邮政局发布数据：12月12日全天，邮政企业、快递企业共揽收快递包裹2.43亿件，比去年同期增长38%。与井喷的包裹量同步增长的，是人们对快递包装带来的环境压力的担忧。但值得我们关注的是，今年我国绿快递进展明显加速。快递企业为了响应绿物流的口号，加大力度推进快递包装绿化、产量化。据统计，目前我国快递电子运单占比已达80%，与传统快递运单相比，电子运单用纸量减少70%以上，而胶带正在变薄变窄且用量减少，单个快件使用封装胶带量同比减少1/3。
产品的绿设计是企业绿物流的第一个步骤，因此，在这个阶
段就应该充分考虑产品在后续的生产加工，销售以及回收过程中对环境造成的影响，并采用相关环保标准约束并优化生产工艺以提高产品整个生命周期的环保绩效。产品包装的设计也应该遵循相关的环保标准，包装材料应该采用可降解，环保的材料，减少一次性包装，实现包装的重复使用。
据国家邮政局发布的《2017中国快递领域绿包装发展现状及趋势报告》显示：2016年，全国快递业务量达312.8件，共消耗编织袋约32亿条、塑料袋约68亿个、37亿个包装箱以及3.3亿卷胶带。在电商的快速发展之下，“纸箱危机”也越来越明显，快递业若能减少纸箱的使用和过度包装，对环境的保护则是非常可观和非常明显的。而从环保和社会角度考虑，逆向物流作为绿物流中一个关键的环节，是保护环境和建设节约型社会的的必然要求。其中蕴藏的经济价值和社会价值更是不容忽视的。但在我国，很多企业认为逆向物流不但不能给企业增加经济效益，甚至会加重企业的运行成本，因此对于回收包装废弃物，以及一些产品废弃物都采取置之不理的态度。事实上，包装材料对环境的污染不容忽视，物流过程中普遍存在的过度包装和重复包装不仅对环境带来不好的影响，还会导致资源的浪费。包装废弃物该如何处理、利用也是值得关注的现实问题。
国家邮政局副局长刘君说：“今年是绿快递持续推进的一年”。快递企业也响应号召，正在加大力度推进快递包装绿化、减量化。目前我国的龙头快递企业都在进行试行绿包装，其中中通、韵达等企业推出了绿可循环使用帆布袋。一条帆布袋可重复使用4-6个
环保。此外，京东物流在行业中首次尝试引入第三方专业回收循环机构，打造物流包装的全新回收体系，让绿物流形成可持续的规模效应。值得一提的是“绿盒子”青流箱的回收利用，首次采用了行业全新的回收体系，也为行业包装回收循环使用探索了可复制的解决方案。
苏宁在包装回收利用上也有进步，今年“4.18”苏宁正式上线10000个小型循环料箱，代替纸箱，称为“票流箱行动”，寻电商物流新的末端配送解决方案，方案第一阶段票流箱主打“3C品类、自提、送货上门、开箱验机”，消费者拿走商品，第二阶段漂流箱会扩展到更多商品，并利用社区代收点进行回收。据苏宁2017年发布的CSR报告，截止2016年底，共回收循环利用了200万个快递纸箱。12月11日，苏宁物流和灰度科技联合发布共享快递盒2.0版本，首批在北京、杭州两地共投放5万个，2018年计划整体投放20万个。新版共享快递盒拥有密度小、轻便易用、表面刚度高、抗划痕、柔韧性好、不容易开裂的优点，可有效循环使用60次以上，成品单次使用价格比纸箱低30%以上。在循环回收系统设计上，新版共享快递盒实现了入仓、分拣、包装、配送、回收的全流程在线，每个箱体码就是唯一的身份证，可以实现动态的盘点和回收管理，此外它还是采用一体化生产制造体系，中间成本大幅降低，原材料价格稳定，而且可以100%回收无污染循环再造，再生过程中不生产任何废水废气。不仅如此，共享快递盒的封箱扣由麦秆纤维制作，可以实
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