一种用于渔船的防撞保护装置的制作方法

1.本实用新型属于渔船防护技术领域，特别是涉及一种用于渔船的防撞保护装置。

背景技术：

2.在渔船进行航行的过程中，经常会遇到各种情况，现有的渔船防撞保护性能较差，在受到撞击时，容易导致船体损坏，严重时甚至会出现人员受伤，为解决上述问题，现提出一种用于渔船的防撞保护装置。

技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种用于渔船的防撞保护装置，解决现有的渔船防撞保护性能较差，在受到撞击时，容易导致船体损坏，严重时甚至会出现人员受伤的问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
5.本实用新型为一种用于渔船的防撞保护装置，包括船板、防护箱、第一防撞板和第二防撞板，第一防撞板和第二防撞板的材质均为橡胶，橡胶具备良好的防撞和保护性能；所述防护箱的前表面设置有若干限位槽，所述限位槽内安装有限位杆，所述限位杆与第一防撞板固定连接，所述第二防撞板的前表面固定安装有若干第一连接块和若干横杆，所述第一连接块连接有第二连接杆，所述第二连接杆的一端连接有第二连接块，所述第二连接块与第一防撞板固定连接，所述横杆的周侧面安装有第一弹簧，所述第二连接杆的一表面设置有通槽，所述横杆安装在通槽内，通过设置多个第一弹簧，当船体两侧受到碰撞时，第一防撞板向内滑动，第二连接杆同时间下压，对第一弹簧进行挤压，起到第一重缓冲防护的作用，能够对船体进行保护。
6.所述防护箱的两侧面均设置有安装槽，所述安装槽内安装有安装柱，所述安装柱内安装有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定连接有连接件，所述连接件连接有第一连接杆，所述第一连接杆的一端与第二防撞板相连接，所述第二防撞板的前表面设置有若干插槽，所述插槽内安装有插杆，所述插杆的周侧面安装有第三弹簧，所述插杆的一端与第一防撞板固定连接，通过设置第二弹簧和第三弹簧，第一防撞板向内压时，使得第二防撞板也向内压，通过两侧的第一连接杆推动伸缩杆对第二弹簧进行挤压进行缓冲防护，同时第二防撞板推动插杆，对第三弹簧进行挤压，起到第二重缓冲防护的作用，极大地提高了船体的安全和防撞性能。
7.所述船板的上下两表面均设置有连接槽，所述连接槽内安装有拨杆，所述船板的内部设置有若干滑槽，所述滑槽内安装有固定弹簧，所述固定弹簧的一端固定连接有滑块，所述滑块的一表面固定连接有卡块，所述防护箱的后表面设置有若干卡槽，所述拨杆与滑块固定连接，所述防护箱与船板卡装配合，通过设置防护箱与船板卡装配合，拉动拨杆，拨杆带动滑块滑动，滑块带动卡块滑动，当卡块从卡槽内抽出后，即可完成对防护箱的拆卸，方便检修。
8.所述横杆与通槽滑动配合，所述第一连接块和第二连接块均与第二连接杆铰接。
9.所述伸缩杆与安装柱滑动配合，所述插杆与插槽滑动配合。
10.所述连接件和第二防撞板均与第一连接杆铰接。
11.所述滑块与滑槽滑动配合，所述卡块与卡槽滑动配合，所述拨杆与连接槽滑动配合。
12.本实用新型具有以下有益效果：
13.本实用新型通过设置多个第一弹簧，当船体两侧受到碰撞时，第一防撞板向内滑动，第二连接杆同时间下压，对第一弹簧进行挤压，起到第一重缓冲防护的作用，能够对船体进行保护；通过设置第二弹簧和第三弹簧，第一防撞板向内压时，使得第二防撞板也向内压，通过两侧的第一连接杆推动伸缩杆对第二弹簧进行挤压进行缓冲防护，同时第二防撞板推动插杆，对第三弹簧进行挤压，起到第二重缓冲防护的作用，极大地提高了船体的安全和防撞性能；通过设置防护箱与船板卡装配合，拉动拨杆，拨杆带动滑块滑动，滑块带动卡块滑动，当卡块从卡槽内抽出后，即可完成对防护箱的拆卸，方便检修。
14.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型的立体结构示意图；
17.图2为本实用新型的前视结构示意图；
18.图3为本实用新型的右视结构示意图；
19.图4为图2的a-a剖面结构示意图；
20.图5为图2的b-b剖面结构示意图。
21.附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、船板；2、防护箱；3、第一防撞板；4、第二防撞板；5、安装槽；6、限位杆；7、连接槽；8、拨杆；9、安装柱；10、伸缩杆；11、连接件；12、第一连接杆；13、第二连接杆；14、通槽；15、插杆；16、插槽；17、第二弹簧；18、第三弹簧；19、横杆；20、第一弹簧；21、滑槽；22、固定弹簧；23、卡块；24、卡槽；25、滑块。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.请参阅图1-图5所示，本实用新型为一种用于渔船的防撞保护装置，包括船板1、防护箱2、第一防撞板3和第二防撞板4，第一防撞板3和第二防撞板4的材质均为橡胶，橡胶具
备良好的防撞和保护性能；防护箱2的前表面设置有若干限位槽，限位槽内安装有限位杆6，限位杆6与第一防撞板3固定连接，第二防撞板4的前表面固定安装有若干第一连接块和若干横杆19，第一连接块连接有第二连接杆13，第二连接杆13的一端连接有第二连接块，第二连接块与第一防撞板3固定连接，横杆19的周侧面安装有第一弹簧20，第二连接杆13的一表面设置有通槽14，横杆19安装在通槽14内，通过设置多个第一弹簧20，当船体两侧受到碰撞时，第一防撞板3向内滑动，第二连接杆13同时间下压，对第一弹簧20进行挤压，起到第一重缓冲防护的作用，能够对船体进行保护。
25.防护箱2的两侧面均设置有安装槽5，安装槽5内安装有安装柱9，安装柱9内安装有第二弹簧17，第二弹簧17的一端固定连接有伸缩杆10，伸缩杆10的一端固定连接有连接件11，连接件11连接有第一连接杆12，第一连接杆12的一端与第二防撞板4相连接，第二防撞板4的前表面设置有若干插槽16，插槽16内安装有插杆15，插杆15的周侧面安装有第三弹簧18，插杆15的一端与第一防撞板3固定连接，通过设置第二弹簧17和第三弹簧18，第一防撞板3向内压时，使得第二防撞板4也向内压，通过两侧的第一连接杆12推动伸缩杆10对第二弹簧17进行挤压进行缓冲防护，同时第二防撞板4推动插杆15，对第三弹簧18进行挤压，起到第二重缓冲防护的作用，极大地提高了船体的安全和防撞性能。
26.船板1的上下两表面均设置有连接槽7，连接槽7内安装有拨杆8，船板1的内部设置有若干滑槽21，滑槽21内安装有固定弹簧22，固定弹簧22的一端固定连接有滑块25，滑块25的一表面固定连接有卡块23，防护箱2的后表面设置有若干卡槽24，拨杆8与滑块25固定连接，防护箱2与船板1卡装配合，通过设置防护箱2与船板1卡装配合，拉动拨杆8，拨杆7带动滑块25滑动，滑块25带动卡块23滑动，当卡块23从卡槽24内抽出后，即可完成对防护箱2的拆卸，方便检修。
27.横杆19与通槽14滑动配合，第一连接块和第二连接块均与第二连接杆13铰接。
28.伸缩杆10与安装柱9滑动配合，插杆15与插槽16滑动配合，连接件11和第二防撞板4均与第一连接杆12铰接。
29.滑块25与滑槽21滑动配合，卡块23与卡槽24滑动配合，拨杆8与连接槽7滑动配合。
30.如图1-图5所示，本实用新型的一种用于渔船的防撞保护装置使用方法如下：在使用本实用新型时，当船体两侧受到碰撞时，第一防撞板3向内滑动，第二连接杆13同时间下压，对第一弹簧20进行挤压，起到第一重缓冲防护的作用，第一防撞板3向内压时，使得第二防撞板4也向内压，通过两侧的第一连接杆12推动伸缩杆10对第二弹簧17进行挤压进行缓冲防护，同时第二防撞板4推动插杆15，对第三弹簧18进行挤压，起到第二重缓冲防护的作用，拉动拨杆8，拨杆7带动滑块25滑动，滑块25带动卡块23滑动，当卡块23从卡槽24内抽出后，即可完成对防护箱2的拆卸，方便检修。
31.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
32.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说
明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

技术特征：

1.一种用于渔船的防撞保护装置，包括船板（1）、防护箱（2）、第一防撞板（3）和第二防撞板（4），其特征在于：所述防护箱（2）的前表面设置有若干限位槽，所述限位槽内安装有限位杆（6），所述限位杆（6）与第一防撞板（3）固定连接，所述第二防撞板（4）的前表面固定安装有若干第一连接块和若干横杆（19），所述第一连接块连接有第二连接杆（13），所述第二连接杆（13）的一端连接有第二连接块，所述第二连接块与第一防撞板（3）固定连接，所述横杆（19）的周侧面安装有第一弹簧（20），所述第二连接杆（13）的一表面设置有通槽（14），所述横杆（19）安装在通槽（14）内。2.根据权利要求1所述的一种用于渔船的防撞保护装置，其特征在于，所述防护箱（2）的两侧面均设置有安装槽（5），所述安装槽（5）内安装有安装柱（9），所述安装柱（9）内安装有第二弹簧（17），所述第二弹簧（17）的一端固定连接有伸缩杆（10），所述伸缩杆（10）的一端固定连接有连接件（11），所述连接件（11）连接有第一连接杆（12），所述第一连接杆（12）的一端与第二防撞板（4）相连接，所述第二防撞板（4）的前表面设置有若干插槽（16），所述插槽（16）内安装有插杆（15），所述插杆（15）的周侧面安装有第三弹簧（18），所述插杆（15）的一端与第一防撞板（3）固定连接。3.根据权利要求1所述的一种用于渔船的防撞保护装置，其特征在于，所述船板（1）的上下两表面均设置有连接槽（7），所述连接槽（7）内安装有拨杆（8），所述船板（1）的内部设置有若干滑槽（21），所述滑槽（21）内安装有固定弹簧（22），所述固定弹簧（22）的一端固定连接有滑块（25），所述滑块（25）的一表面固定连接有卡块（23），所述防护箱（2）的后表面设置有若干卡槽（24），所述拨杆（8）与滑块（25）固定连接，所述防护箱（2）与船板（1）卡装配合。4.根据权利要求1所述的一种用于渔船的防撞保护装置，其特征在于，所述横杆（19）与通槽（14）滑动配合，所述第一连接块和第二连接块均与第二连接杆（13）铰接。5.根据权利要求2所述的一种用于渔船的防撞保护装置，其特征在于，所述伸缩杆（10）与安装柱（9）滑动配合，所述插杆（15）与插槽（16）滑动配合。6.根据权利要求2所述的一种用于渔船的防撞保护装置，其特征在于，所述连接件（11）和第二防撞板（4）均与第一连接杆（12）铰接。7.根据权利要求3所述的一种用于渔船的防撞保护装置，其特征在于，所述滑块（25）与滑槽（21）滑动配合，所述卡块（23）与卡槽（24）滑动配合，所述拨杆（8）与连接槽（7）滑动配合。

技术总结

本实用新型公开了一种用于渔船的防撞保护装置，涉及渔船防护技术领域。本实用新型包括船板、防护箱、第一防撞板和第二防撞板，防护箱的前表面设置有若干限位槽，限位槽内安装有限位杆，限位杆与第一防撞板固定连接，第二防撞板的前表面固定安装有若干第一连接块和若干横杆，第一连接块连接有第二连接杆，第二连接杆的一端连接有第二连接块，第二连接块与第一防撞板固定连接，横杆的周侧面安装有第一弹簧，第二连接杆的一表面设置有通槽，横杆安装在通槽内。本实用新型通过设置多个第一弹簧，当船体两侧受到碰撞时，第一防撞板向内滑动，第二连接杆同时间下压，对第一弹簧进行挤压，起到第一重缓冲防护的作用，能够对船体进行保护。护。护。