轻卡车正驾座椅滑轨的制作方法

1.本实用新型涉及一种滑轨，特别是一种轻卡车正驾座椅滑轨，它是轻卡车正驾座椅中的一个部件。

背景技术：

2.座椅滑轨位于汽车座椅的底部，可以根据需要调节座椅的前后位置。现有技术中，轻卡车正驾座椅滑轨，包括滑轨一、滑轨二和拉线，所述拉线与滑轨一、滑轨二连接，所述滑轨二包括从动杆、右上滑轨、右下滑轨、右齿板、右后脚和右前脚，所述右上滑轨与右下滑轨滑动连接，右上滑轨设置有右前支架和右中支架，从动杆与右前支架、右中支架铰接，右齿板、右后脚和右前脚均与右下滑轨铆接固定；通常地，这种结构的轻卡车正驾座椅滑轨存在以下缺点：1）未设置支架导向板和齿板挂钩，抗剥离强度差；2）且无法设置安全带支架，安全带不能固定在座椅上，只能固定在车底板上，使用不舒适。

技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，安全可靠，抗剥离强度好，使用舒适方便的汽车座椅上滑轨为整体结构的滑轨组件。
4.本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：该轻卡车正驾座椅滑轨，包括滑轨一、滑轨二和拉线，所述拉线与滑轨一、滑轨二连接，所述滑轨二包括从动杆、右上滑轨、右下滑轨、右齿板、右后脚和右前脚，所述右上滑轨与右下滑轨滑动连接，右上滑轨设置有右前支架和右中支架，从动杆与右前支架、右中支架铰接，右齿板、右后脚和右前脚均与右下滑轨铆接固定；其特征在于：所述滑轨二还包括支架导向板和安全带支架，该支架导向板与安全带支架焊接，安全带支架与右上滑轨焊接；支架导向板设置有导向挂钩和加强挂钩，右齿板设置有齿板挂钩，该加强挂钩与齿板挂钩相匹配。
5.作为优选，本实用新型所述滑轨一包括主动手柄、左上滑轨，左下滑轨、左齿板、左后脚、左前脚和左弹簧，该左上滑轨与左下滑轨滑动连接，左上滑轨上设置有左前支架和左中支架，主动手柄与前支架、左中支架铰接；左弹簧的一端安装在主动手柄上，该左弹簧的另一端安装在左上滑轨的左中支架上；左齿板、左后脚、左前脚均与左下滑轨铆接固定。
6.作为优选，本实用新型所述主动手柄上设置有主动摇臂和左锁爪，该主动摇臂和左锁爪均与主动手柄焊接。
7.作为优选，本实用新型所述滑轨二还包括右弹簧，所述右弹簧的一端安装在从动杆上，该右弹簧的另一端安装在右上滑轨的右中支架上。
8.作为优选，本实用新型所述从动杆上设置有从动摇臂和右锁爪，该从动摇臂和右锁爪均与从动杆焊接。
9.本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：结构设计合理，稳定可靠，增加强度和使用安全性，其具体表现在：1）支架导向板是安全带支架的导向板，该支架导向板
使得安全带支架强度增加；2）支架导向板对安全带扣起导向作用；3）右齿板设置有齿板挂钩，增加右上滑轨、右下滑轨的结合强度，起保护乘员安全的作用。
附图说明
10.图1是本实用新型的整体结构示意示意图。
11.图2是图1中a向结构示意图。
12.图3是图1中滑轨一的b向结构示意图。
13.图4是图1中滑轨二的c向的结构示意图。
14.图中：滑轨一1，滑轨二2，拉线3；主动手柄11，左上滑轨12，左下滑轨13，左齿板14，左后脚15，左前脚16，左弹簧17；主动摇臂111，左锁爪112，左前支架121，左中支架122；支架导向板21，安全带支架22，从动杆23，右弹簧24，右上滑轨25，右下滑轨26，右齿板27，右后脚28，右前脚29；导向挂钩211，加强挂钩212；从动摇臂231，右锁爪232；右前支架251，右中支架252；齿板挂钩271。
具体实施方式
15.参见图1-图4，本实施例轻卡车正驾座椅滑轨包括滑轨一1、滑轨二2和拉线3，拉线3与滑轨一1、滑轨二2连接。
16.参见图4，本实施例中的滑轨二2包括支架导向板21、安全带支架22、从动杆23、右弹簧24、右上滑轨25、右下滑轨26、右齿板27、右后脚28和右前脚29，右上滑轨25与右下滑轨26滑动连接，右上滑轨25设置有右前支架251和右中支架252，从动杆23与右前支架251、右中支架252铰接，右齿板27、右后脚28和右前脚29均与右下滑轨26铆接固定。
17.本实施例中的支架导向板21与安全带支架22焊接，安全带支架22与右上滑轨25焊接。
18.本实施例中的支架导向板21设置有导向挂钩211和加强挂钩212，右齿板27设置有齿板挂钩271，该加强挂钩212与齿板挂钩271勾住配合。
19.本实施例中的右弹簧24的一端安装在从动杆23上，该右弹簧24的另一端安装在右上滑轨25的右中支架252上。
20.参见图3，本实施例中的滑轨一1包括主动手柄11、左上滑轨12、左下滑轨13、左齿板14、左后脚15、左前脚16和左弹簧17，左上滑轨12与左下滑轨13滑动连接，左上滑轨12上设置有左前支架121和左中支架122，主动手柄11与前支架121、左中支架122铰接，左齿板14、左后脚15、左前脚16均与左下滑轨13铆接固定。
21.本实施例中的主动手柄11上设置有主动摇臂111和左锁爪112，该主动摇臂111和左锁爪112均与主动手柄11焊接。
22.本实施例中的左弹簧17的一端安装在主动手柄11上，该左弹簧17的另一端安装在左上滑轨12的左中支架122上。
23.参见图2，本实施例轻卡车正驾座椅滑轨的解锁及锁止动作如下：
24.1）解锁动作：操作主动手柄11，带动左锁爪112脱离左齿板14，滑轨一1解锁；同时，主动手柄11又带动主动摇臂111顺时针转动，主动摇臂111再带动拉线3移动，拉线3再带动从动摇臂231逆时针转动，带动右锁爪232一起转动，右锁爪232脱离右齿板27，滑轨二2解
锁，由此实现滑轨一1、滑轨二2同时解锁，滑轨可滑动。
25.2）锁止动作：释放主动手柄11，主动手柄11在左弹簧17的作用下，逆时针转动回位，滑轨一1锁止；同时，从动杆23在右弹簧24的作用下，顺时针转动回位，滑轨二2锁止。
26.通过上述描述，本领域的技术人员已能实施。
27.本说明书中以上零部件所取的名称可以不同，凡依本实用新型构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。

技术特征：

1.一种轻卡车正驾座椅滑轨，包括滑轨一（1）、滑轨二（2）和拉线（3），所述拉线（3）与滑轨一（1）、滑轨二（2）连接，所述滑轨二（2）包括从动杆（23）、右上滑轨（25）、右下滑轨（26）、右齿板（27）、右后脚（28）和右前脚（29），所述右上滑轨（25）与右下滑轨（26）滑动连接，右上滑轨（25）设置有右前支架（251）和右中支架（252），从动杆（23）与右前支架（251）、右中支架（252）铰接，右齿板（27）、右后脚（28）和右前脚（29）均与右下滑轨（26）铆接固定；其特征在于：所述滑轨二（2）还包括支架导向板（21）和安全带支架（22），该支架导向板（21）与安全带支架（22）焊接，安全带支架（22）与右上滑轨（25）焊接；支架导向板（21）设置有导向挂钩（211）和加强挂钩（212），右齿板（27）设置有齿板挂钩（271），该加强挂钩（212）与齿板挂钩（271）相匹配。2.根据权利要求1所述的轻卡车正驾座椅滑轨，其特征在于：所述滑轨一（1）包括主动手柄（11）、左上滑轨（12）、左下滑轨（13）、左齿板（14）、左后脚（15）、左前脚（16）和左弹簧（17），该左上滑轨（12）与左下滑轨（13）滑动连接，左上滑轨（12）上设置有左前支架（121）和左中支架（122），主动手柄（11）与前支架（121）、左中支架（122）铰接；左弹簧（17）的一端安装在主动手柄（11）上，该左弹簧（17）的另一端安装在左上滑轨（12）的左中支架（122）上；左齿板（14）、左后脚（15）、左前脚（16）均与左下滑轨（13）铆接固定。3.根据权利要求2所述的轻卡车正驾座椅滑轨，其特征在于：所述主动手柄（11）上设置有主动摇臂（111）和左锁爪（112），该主动摇臂（111）和左锁爪（112）均与主动手柄（11）焊接。4.根据权利要求1所述的轻卡车正驾座椅滑轨，其特征在于：所述滑轨二（2）还包括右弹簧（24），所述右弹簧（24）的一端安装在从动杆（23）上，该右弹簧（24）的另一端安装在右上滑轨（25）的右中支架（252）上。5.根据权利要求1所述的轻卡车正驾座椅滑轨，其特征在于：所述从动杆（23）上设置有从动摇臂（231）和右锁爪（232），该从动摇臂（231）和右锁爪（232）均与从动杆（23）焊接。

技术总结

本实用新型涉及一种轻卡车正驾座椅滑轨，它是轻卡车正驾座椅中的一个部件。本实用新型包括滑轨一、滑轨二和拉线，拉线与滑轨一、滑轨二连接，滑轨二包括支架导向板、安全带支架、从动杆、右上滑轨、右下滑轨、右齿板、右后脚和右前脚，右上滑轨与右下滑轨滑动连接，从动杆与右上滑轨中的右前支架、右中支架铰接，右齿板、右后脚和右前脚均与右下滑轨铆接固定；支架导向板与安全带支架焊接，安全带支架与右上滑轨焊接；支架导向板设置有导向挂钩和加强挂钩，右齿板设置有齿板挂钩，加强挂钩与齿板挂钩勾住配合。本实用新型结构设计合理，安全可靠，抗剥离强度好，使用舒适方便，满足使用需求。满足使用需求。满足使用需求。