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来源：《现代信息科技》2020年第06期
摘 要：在未来的地铁轨道交通中，现代市民的出行要求地铁车站更安全、更便捷和更高效地运行。车站的数字化和智能化水平越来越高，智慧型的车站将是未来趋势所在。要实现地铁车站的智慧化运营，就应对售票类、检票类和客服类AFC设备进行智能化的升级。近几年来各行业都或多或少地融入了AI智能，如人脸识别检票、语音购票、语音查询服务等。文章主要对地铁车站中各类AFC设备中新增加的功能进行了探讨。 中图分类号：U231 文献标识码：A 文章编号：2096-4706（2020）06-0037-03
Abstract：In the future subway and rail transit，the travel of modern citizens requires the subway station to operate more safely，more conveniently and more efficiently. The dig
ital and intelligent level of the station is getting higher and higher，and the intelligent station will be the future trend. In order to realize the intelligent operation of the subway station，the ticket，ticket checking and customer service AFC equipment should be intelligent upgraded. In recent years，all industries have more or less integrated AI intelligence，such as face recognition ticket checking，voice ticket purchasing，voice query services. This paper mainly discusses the newly added functions of various AFC devices in metro stations.
Keywords：digitization;intelligence;AFC equipment;intelligent detection
0 引 言
地铁车站是现代市民出行的服务窗口、也是地铁建设的重要基础。在城市化加速、客运压力加大的时代里，对于具有更安全、更便捷、更高效的智能交通出行方式，兼有个性化服务和丰富的多元性乘坐体验，已成为城市市民所追求。
在2019年，全球首座AI智慧车站，已在广州地铁21号线天河智慧城示范站正式落成。
以AI实现精准便捷安全的乘客服务，实现车站的全息感知、全景管控、智能分析、主动进化，进而打造出一个具有未来感的自主服务、自动化运行的无人值守智慧车站。 在广州的智慧城地鐵车站中，由华佳软件所属的佳都科技集团，大量运用计算机视觉、生物识别、智能传感、无线通讯、激光探测等技术全面提升车站的数据感知能力，实现对车站运营的实时监测，包括：微观客流、热点客流密度、车厢客流密度、电扶梯运行状态、有害气体探测、入侵及行为异常监测、遗留物监测、站台门夹人检测、金属探测等。
本文主要探讨AFC设备方面未来要新融入的新技术。
1 售票类设备
1.1 现有售票类设备的状况
目前常规售票类设备，主要是通过现金、非现金等方式把车票出售给乘客，是人与机器的交易。这要求购票的乘客具有一定的文化知识，才能成功购票。如出现故障，机器只能按照设定的流程报错或停止服务。
1.2 现有售票类设备的不足之处
首先，缺乏人性化的人机服务。因为没有提供智能语音服务和必要时的远程人工服务，对于身体不便、不会语言文字或对车站环境不熟悉等的乘客来说可服务性差。其次，设备自我健康感知性差。对于即将损坏零部件或将达到使用寿命的零部件没有提前的警报，直到设备故障发生后才能发现并进行保养维修。
1.3 智慧地铁车站中售票类设备的新功能
1.3.1 生物识别技术加入
目前常规购票支付需要通过介质如现金、银行卡或手机等才能完成。根据每个个体的生物特征具有唯一性，将人的指纹或指静脉等人生物特征迅速应用在各种检验核证中。在未来的支付手段中，人的生物特性也将得到广泛使用，乘客不需要带上任何介质就能实现购票。乘客人的本身就是一个支付验证的介质，所以生物识别的如指纹、指或掌静脉、人脸和虹膜等技术会有单项或几项将会逐渐加入当中。
1.3.2 智能语音服务加入
语音控制技术近年来发展迅速，并且较为成熟。语音购票和语音咨询是取消了乘客动手操作的动作，为某些身体不便（残疾人士）或文盲的乘客进提供购票服务。同时可以为不熟悉车站环境的乘客提供远程的咨询服务，也能为遇到紧急意外状况的乘客提供沟通指导服务。
1.3.3 智能检测手段的加入
要实现智慧型的车站，必须有智能化运作的车站设施，就要融入数字化的信息。对设备关键部件的健康实时监控，让设备自动数字巡检、自我提前预警、通知及时保养，预防故障。在电子电气元件上，会加入电流电压信号的检测反馈，通过信号与数据的转换分析清楚地提供给维保人员。在机械零部件上，会导入视觉监控检测反馈，根据机械磨损程度，预警给维保人员，提前及时更换。
2 检票类设备
2.1 现有检票类设备的状况
目前常规的检票类设备，主要的目的是核验乘客的车票是否有效，然后根据检验的结
果进行放行或阻止放行。此类设备与乘客的通行安全息息相关，对于保证乘客的人身安全必须放在第一位。有手持式检票机和固定车站的闸机，基本上是以固定在车站里的闸机为主，它是采用刷卡式、投单程票、使用二维码或人脸识别等介质或手段进行验证过闸。
2.2 现在检票类设备的不足之处
首先，在传统的剪式扇门或刚兴起的拍打式打门中，对于对乘客的保护未能实现安全区域內百分之百安全。在偶尔事件的巧合下，还会出现伤人事件。其次，设备的自我健康感知性差，缺乏人性化的人机服务。
2.3 智慧地铁车站中检票类设备的新功能
2.3.1 视觉检测技术和智能语言服务加入
每个城市不同的地铁线路上，有不同外形的检票机，对于因出差或旅游到异地城市的乘客来说，第一次使用时会因陌生而容易出错。特别是对于身体不便的乘客，更需要花费更长的时间去检票过闸。通过检票闸机附近所安装的视觉检测，判断识别出需要服务的乘客，然后自动提供智能语音服务和必要时的远程人工服务或远程AI服务是未来趋势。
2.3.2 安检一体的功能加入
目前大部分城市的地铁站入口都使用安全检查设备。乘客首先通过安检，然后再购票或直接检票入闸乘坐地铁。在客流高峰时段，乘客在车站入口等待的时间变得很长，对于已有票的乘客来说，相当于进行了安检过闸和检票过闸两次检验。使安检与检票在一种闸机设备上就能完成的需求是迫切的，无论从乘客使用的便捷性，还是地铁营运的资源节约性和高效性来说，在检票闸机中加入安检功能或在安检中加入检票功能的多功能安检一体机是未来的必然趋势。
2.3.3 智能检测手段的加入
通行逻辑的算法与保护乘客的通行安全息息相关，目前市场上的闸机基本上由16～20对对射传感器作为检测手段，通过通行逻辑算法控制扇门或拍打门打开或关闭。由于对射传感器的局限性，在安全区上会存在水平距离上有100 mm左右的盲区未能实际检测，在特殊的情景下，会存在伤害乘客的可能。所以更密集的光栅传感器或图像识处理算法等将会应用在未来的闸机上。
同样对于设备关键部件的健康实时监控，预防故障。在电子电气元件上，会通过对电流电压信号的检测反馈，通过数据化的处理，预警给维保人员，提前及时更换。
3 服务类设备
目前的乘客服务类设备主要功能是以乘客选择命令式服务为主。简单来说，人与机器的交流是预设好的流程服务。此类型是单向的交流输出，无法进行智能化的双向交流服务。在未来的智能化中会让设备更有智慧、更具有人性化地服务。
3.1 智能语音和大数据分析的功能
设备只要具备智能语音模块、智能视觉检测系统和大数据分析处理系统，则以下功能将是基本的应用。
3.1.1 操作指导
当乘客现场不会使用自助乘客服务设备时，可通过音视频向远程要求提供操作指导。
3.1.2 业务咨询
向乘客提供自助式/人工方式业务咨询功能，包括附近地点信息、交通乘车路线、消费娱乐服务信息、公司介绍、线网运营情况、列车时刻表、票种资费、票务政策等业务。
3.1.3 投诉申告
受理乘客直接投诉，处理下层车站工作人员转递来的投诉。
3.1.4 呼出服务
通过主动呼出的方式对乘客服务质量进行抽查和用户满意度调查，通过检查考核等手段实现对车站的服务质量的监督。
3.1.5 综合处理
车站自助设备呼叫时，若话务员未能解答和不能解决的问题时，通知现场就近的工作人员进行现场问题解答。
3.1.6 自动回复
对所受理的乘客有关投诉、建议、业务咨询、业务受理和数据查询等功能请求，不能立即答复的，待后台处理完后，由自动回复系统回复客户。
3.2 自动移动式服务
目前车站内的服务类设备基本上是固定在某区域或通过人工方式才能移动到别的区域进行服务。在地铁车站中，客流在早晚高峰很明显，在客流峰值期所需要的服务类资源很紧张。如果通过设备自带的视觉检测或后台的命令指示，机器设备能够自动移位到需要提供服务的区域进行对乘客的服务，这种自动移动式的客服机器设备将是智慧车站中必要的需求。
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