本章主要教学要求
（1）了解车削加工的范围、加工精度及加工的工艺特点；
（3）了解车刀的组成、结构、分类及用途等；
（4）掌握普通卧式车床的各种操作；
（5）掌握工件装夹的各种方法及外圆、内孔、端面、螺纹等的加工；
（6）独立编写一般零件的车削加工工艺和操作完成一般零件车削加工；
安全实习注意事项
（１）穿好工作服（领口紧、袖口紧、下摆紧）、戴好工作帽（长发压入帽内）、穿好防护鞋；
（2）开车前先检查机床运动部位和各种开关是否安全可靠；刀具和工件的装夹是否牢靠；床面上不准堆放工件、夹具、量具及其他物件； （3）开车后，一般站在机床右侧，头更不可离工件太近，以免切屑伤人；不能用手触摸工件和清理切屑；
（4）加工工件的过程中，要停车后才能测量工件和变速；停车时，不得用手去刹住转动的卡盘；
（5）自动进给时，严禁床鞍或中滑板超过极限位置，以免造成人身或设备安全事故。
（6）工作结束后，要先关闭电源，然后再擦拭机床和加润滑油；并主动保持环境清洁。
2.1概述
利用车刀在车床上加工工件的过程称为车削加工。车削加工时，工件的旋转运动为主运动，车刀的移动为进给运动。车削适合加工回转体零件，如内外圆柱面、圆锥面、端面、中心孔、沟槽、螺纹和成型面（见图2-1）。一般尺寸精度为IT11～IT6，表面粗糙度Ra为12.5～0.8μｍ。
图2-1 车削的加工范围
车削加工的主要特点为：
（1）车削是切削加工中最基本、最常用的加工方法，一般约占50～70％，在实际生产中占据着重要的地位。
（2）刀具简单 车刀制造、刃磨和装夹都比较方便，加工成本较低。。
（3）切削过程比较平稳 一般，车削是连续的，没有冲击，又没有惯性力的影响，所以车削允许采用较大的切削用量，进行高速切削或强力切削，有利于生产率的提高。
（4）易于保证各加工面之间的位置精度 由于工件绕某一固定轴旋转，各表面具有同一的回转轴线，所以，各表面间的位置精度容易控制和保证。
2.2 普通卧式车床及其基本操作
车床的种类很多，其中最常用的为普通卧式车床，下面以普通卧式车床为例介绍车床。
2.2.1 卧式车床
2.2.1.1 卧式车床的型号
机床型号按GB/T1537-1994《金属切削机床型号编制方法》规定，由汉语拼音字母和阿拉伯数字组成。车床的型号很多，下面以C6132A1介绍字母与数字的含义。
C─类别：车床类；
6─组别：普通落地及卧式车床组；
1—型别：卧式车床型；
３２—主参数：最大加工工件直径的１／１０，即最大加工直径为３２０ｍｍ；
Ａ1─改进次数：第一次重大改进。
图2-2 C6132型普通卧式车床的组成及其各种调整手柄 2.2.1.2 C6132型普通卧式车床的组成
C6132型车床由四箱、两杠、两架及一床身组成（图2-2）。
（1）主轴箱 又称床头箱，其内装有一根空心主轴和使主轴有十二种转速的变速机构。主轴的通孔便于穿过长的工件（棒料、管料等），主轴前端的外锥面用来固定装夹三爪卡盘、四爪卡盘等附件，内锥面用来固定装夹带有锥柄的心轴等。车削时主轴带动工件旋转。
（2）变速箱 主要将电动机的运动转换为六种不同的转速并输出到主轴箱，由传动轴和变速齿轮组成。
（3）进给箱 又称走刀箱，主要用于改变进给量的大小。主轴的运动由挂轮箱（通过搭配不同齿数的齿轮，获得不同的进给量，以便加工不同螺距的螺纹）传入进给箱，通过移动变速手柄来改变进给箱中滑动齿轮的啮合位置，从而带动光杠或丝杠以不同的转速转动。最终再通过溜板箱带动刀具实现直线的进给运动。
（4）溜板箱 它将光杠或丝杠传来的旋转运动改变为刀架的自动直线进给运动。
（5）光杠与丝杠 将进给箱的运动传给溜板箱。加工螺纹时用丝杠传动，其他表面的自动横向或纵向进给用光杠传动。丝杠的传动精度比光杠高，但二者互锁，不能同时使用。
（6）刀架 刀架用来装夹刀具并带动刀具作纵向、横向、斜向等多方向的进给运动。刀架为多层结构，如图2-3所示；主要有以下几部分组成：
1）床鞍 与溜板箱相连，可带动车刀沿床身上的导轨作纵向移动，其上有横向导轨。
2）中滑板 带动车刀沿床鞍上横向导轨作与床身上导轨垂直的横向移动。
3）转盘 通过螺钉与中滑板相连，松开螺钉便可在水平面内转动任意角度。
4）小滑板 可沿转盘上面的导轨做短距离移动。当转盘偏转一定角度后，小滑板便可带动车刀沿相应方向作斜向进给运动，以便加工锥面。
5）方刀架 它固定在小滑板上，专门用来装夹车刀（可同时夹持四把）。当逆时针松开锁紧手柄，即可转动方刀架，选择所用刀具并将其更换到正确的工作位置；反之，则将方刀架锁紧，以便承受加工中的各种力对刀具的作用。
（7）尾架 尾架（图2-4）主要用于安装后顶尖以便装夹工件，或安装钻头、中心钻、铰刀等刀具进行孔加工。
（8）床身 主要用来支承和连接各主要部件并保证各部件之间严格、正确的相对位置关系。它是车床的基础零件，其上有内外两组精确的导轨，外侧导轨用于大滑板的移动，内侧用于尾架的移动。
（9）各种操作手柄 用于车床的调整和操作控制。
图2-3刀架的结构 图2-4尾架的结构
2.2.1.3 普通卧式车床的调整及手柄的使用
（1）C6132型普通卧式车床的调整及手柄的使用
C6132普通卧式车床的调整主要通过变换各自相应的手柄位置进行的。
1)变速手柄 主要用于变速，按标牌扳之所需位置即可。如图2-2中2、3、10为主运动变速手柄，6、7为进给速度变速手柄。
2)锁紧手柄 主要用于锁紧。如图2-2中12为方刀架锁紧手柄（顺时针锁紧，逆时针松开），17尾架锁紧手柄，15为尾架套筒锁紧手柄。
3)移动手柄 控制部件的移动，如图2-2中30为刀架纵向手动手轮，11为刀架横向手动手柄，14为小滑板移动手柄，18为刀架套筒移动手轮。
4)启停手柄 如图2-2中25为主轴正反转及停止手柄（向上扳则主轴正转，向下扳则主轴反转，放于中间则停转。），28为刀架纵向自动手柄，27为刀架横向自动手柄（向上扳则启动，向下扳则停止。），26为“开合螺母”开合手柄（向上扳则打开，向下扳则闭合。）
5)换向手柄 控制移动的方向，按标牌指示方向扳之所需位置即可；如图2-2中8为刀架左右移动的换向手柄。
6)离合器 控制光杠与丝杠的转换；如图2-2中31，向右拉为光杠旋转，向左拉为丝杠旋转。
（2）C6132A型普通卧式车床的调整及手柄的使用与C6132型普通卧式车床基本相似。
2.2.1.4 卧式车床的传动系统
（1）机械传动系统中的符号
表2-1机械传动系统中的符号
（2）C6132型普通卧式车床的机械传动系统（图2-5）
C6132车床的传动系统有两条：
1）主运动传动系统 可使主轴获得12种转速，其范围是43～1980r/min；另外，主轴的反转是通过电动机的反转来实现的。
2）进给运动传动系统 可使光杠传动时获得20种进给量，其范围是纵向进给量为0.06～３.３４ｍｍ／ｒ，横向进给量为0.0４～２.２５ｍｍ／ｒ。用丝杠传动可实现车螺纹所需的精确传动，如需得到更多的进给量或螺距，可通过调整挂轮箱中的配换齿轮实现，如果调节正反走刀手柄还可以获得相对应的反向进给的进给量。
图2-5 C6132型普通卧式车床的机械传动系统图
（3）机床上常见机械传动方式
机床上常见的机械传动方式及其特点如表２－２。
表２－２ 机床上常见的机械传动方式及其特点
传动方式名称 | 传动特点 | 机床上应用实例 |
皮带传动（简称带传动） | 优点：结构简单，传动平稳，制造和维修方便。用于距离大的传动 缺点：易打滑，造成传动比不恒定。 | 机床上从电动机到挂轮箱 |
齿轮传动 | 优点：结构紧凑，体积小；传动可靠、效率高。用于较大功率的传动 缺点：制造复杂，易产生振动和噪音 | 机床上主轴箱、进给箱、溜板箱内的传动 |
齿轮齿条传动 | 优点：将旋转（或直线）运动转化为直线（或旋转）运动，传动效率高 缺点：易跳动，造成传动不平稳和不准确 | 机床上溜板箱与导轨纵向传动机构之间 |
蜗轮蜗杆传动 | 优点：传动平稳，噪音小。用于垂直交错轴之间的传动 缺点：传动不可逆，蜗杆必须为主动且效率低 | 机床上溜板箱内的传动，机床附件回转工作台的传动 |
丝杠螺母传动 | 优点：传动平稳、无噪音，将旋转（或直线）运动转化为直线（或旋转）运动。用于高精度且有运动形式转换的传动。 缺点：制造困难、成本高、效率低 | 机床上丝杠与溜板箱内、中拖板内、小刀架内的传动 |
滚珠丝杠螺母传动 | 优点：传动平稳、无噪音，将旋转（或直线）运动转化为直线（或旋转）运动。用于很高精度且有运动形式转换的传动 缺点：成本很高 | 数控机床进给运动的传动 |
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注：其他传动方式还有链条传动、液压传动、气动等。
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