一种带滑轮的电动车双支撑

本发明涉及一种带滑轮的电动车双支撑，属于电动车轮胎爆胎需要对电动车推行 技术领域。

电动车可以为人们的出行提供方便，但如果电动车在行进途中出现后轮爆胎的情 况下，需要人为地推动电动车前进。由于电动车的车身较重，而且轮胎因缺气时转动更加困 难，因此人为推动没有气的电动车非常费力；另外，在现有的电动车上，其内、外轮胎的载重 量有限，如果轮胎在没有气的情况下推行，内、外轮胎经受不住长时间的行走。经测算，普通 的电动上的轮胎在无所状况下，如果被强制推行五百米后，它们会因损伤严重而报废，这加 重了电动的使用成本。

申请号为201210450451.6的中国专利公开了电动车爆胎推行装置，该电动车爆胎 推行装置在使用时，直接支撑爆胎的轮胎，在推行时，轮胎会受到电动车的压力和推力，会 使轮胎起皱、破裂，严重而报废，加重了电动的使用成本，而且此装置的体积大、结构复杂， 不方便携带。因此，提供一种带滑轮的电动车双支撑有着现实意义。

本发明的目的是提供一种带滑轮的电动车双支撑， 方便电动车后轮轮胎爆胎的 情况下推行，有效地保护了轮胎不受损坏，而且电动车推行时更加省力。本发明还实现了电 动车停车支撑的功能。

上述发明目的得以实现，是因为采用了下述技术措施：

一种带滑轮的电动车双支撑,,包括双支撑本体，所述的双支撑中设置有拉簧钩、连接 片、第一固定钩、第二固定钩、脚踩杆还有滑轮装置；所述第一固定钩、第二固定钩和拉簧钩 分别在双支撑的两条支脚上；所述滑轮装置在两条支脚的底部。

作为本发明的优选，所述第一固定钩和第二固定钩中设有固定片。

作为本发明的优选，所述滑轮装置中设有滑轮、刹车片、螺丝、滑轮座。

作为本发明的优选，所述固定片的作用是将撑起的双支撑固定，方便推动后轮爆 胎的电动车。

作为本发明的优选，所述滑轮装置与双支撑的连接方式为焊接连接。

作为本发明的优选，所述滑轮与滑轮座的连接方式为螺丝连接，此连接方式方便 拆装。

本发明的有益效果在于：当电动车后轮轮胎爆胎时，将电动车双支撑撑起，把固定 片固定在车架上，在人为推动电动车时，无须将发生爆胎的轮胎接触地面进行滑行，因此有 效地保护了故障轮胎，降低了电动车的使用成本；由于本发明具有滑轮，因此在推行过程中 更加省力；另外本发明结构简单，并且能当做电动车泊车时的支撑架使用。

图1是本发明中所述带滑轮的电动车双支撑立体结构示意图。

上述附图中的零件序号：1—双支撑、2—拉簧钩、3—连接片、4—第一固定钩、5— 固定片、6—第二固定钩、7—脚踩杆、8—刹车片、9—滑轮、10—螺丝、11—滑轮座。

以下将结合附图，对本发明的优选实施例进行详细的描述：应当理解，优选实施例 仅为了说明本发明，而不是为了限制本发明的保护范围。

如附图1中所示，本发明的主体是双支撑1，在双支撑1中设置有拉簧钩2、连接片3、 第一固定钩4、第二固定钩6、脚踩杆7还有滑轮装置；第一固定钩4、第二固定钩6和拉簧钩2 分别在双支撑1的两条支脚上；在第一固定钩4和第二固定钩6中设有固定片5；在两条支脚 底部设有滑轮装置，在滑轮装置中设有刹车片8、滑轮9、螺丝10、滑轮座11；通过螺丝10将滑 轮9和滑轮座11连接。

当电动车后轮轮胎爆胎时，将电动车双支撑1撑起，后轮轮胎会与地面分离；把固 定片5固定在车架上，当人为推动电动车时，电动车双支撑1在固定片5的作用力不会回弹到 原位，起到固定的作用；由于电动车双支撑1的底部设置有滑轮装置，在推动电动车时，无须 将发生爆胎的后轮轮胎接触地面进行滑行，因此有效地保护了故障轮胎，降低了电动车的 使用成本；由于本发明具有滑轮，因此在推行过程中更加省力；当电动车要停放时，只需将 双支撑1撑起，把滑轮装置中的刹车片8踩下固定住滑轮，从而实现了电动车泊车支撑的功 能。

以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员 来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明 的保护范围。