等速中心球滑动涨紧胎

本发明涉及四驱动汽车等速中心球机械制造领域，具体的是涉及一种四驱动汽车等速中心球零件外表面磨加工专用夹紧胎具发明。

目前四驱动汽车等速中心球是一种新产品汽车零部件球形部件，这个部件外径是球形，精度和表面粗糙度要求非常严格，需要进行多次精加工才能达到标准要求。而这个结果复杂的部件内径仅有十几毫米，无法装夹。无法磨削。这种新产品的机械加工没有熟知工艺，需要探讨发明一种新工艺，新胎具，以保证四驱动汽车等速中心球零件加工的准确性和可加工性。但受其现有加工技术影响，没有更好的工艺和胎具能满足四驱动汽车等速中心球零件的夹紧和磨削。

四驱动汽车等速中心球的结构与普通的滚动体钢球不一样，内径呈空心圆柱体，并有内径沟槽，外径是球面球结构。尺寸精度要求非常严格，球形的同轴度、圆度要求更为严格。必须经过多次磨削才能保证等速中心球零件的加工精度。即便是最先进的数控技术也很难达到标准要求。如何利用现有资源，发明一种专用磨装夹具。在普通设备上能高效加工的多功能夹紧磨装胎具，达到环保低碳目标，是如今急需解决的技术难题。

针对四驱动汽车等速中心球这种创新汽车零件产品，鉴于已有技术存在的缺陷，本发明专利的目的是提供一种四驱动汽车等速中心球滑动专用胎具，达到加工质量可以保证，加工效率高，磨球外径夹紧可靠的滑动涨紧胎。为实现上述目的，本发明专利是通过以下技术方案解决的：

本发明胎具可以将四驱动汽车等速中心球装入开有很多中槽的涨胎中，通过带有丝母的定位轴前后划动，使涨胎不断在原位扩张、恢复，达到对产品的夹紧和松开作用。本发明利用模具制作精密的特点，准确的对四驱动汽车等速中心球进行可靠装卡，解决外球面零件外径无法装夹磨削的夹紧难题。

本发明主要发明点是：

1、滑动胎结构比现有技术简单实用

四驱动汽车等速中心球磨削外径专用夹紧胎具，有三个主要部件构成，第一个是四驱动汽车等速中心球零件磨外球面专用胎具过渡座，共计1件，起设备与卡具的连接作用；第二个是四驱动汽车等速中心球磨外球面专用胎具球涨胎，共计1件，设计为特殊端部开槽结构，与等速中心球3配合；第三个是四驱动汽车等速中心球磨外球面专用胎具滑动丝母定位轴，共计1个，定位轴可前后滑动，与四驱动汽车等速中心球磨外球面专用胎具球涨胎配合，在滑动的过程中，使胎具夹紧、松开，对等速中心球控制磨削。

2、用金属开口结构解决夹紧涨力关键技术

四驱动汽车等速中心球工件偏小，精度要求非常高，夹紧力大了容易造成变形，夹紧力小了磨削不可靠，所以发明不同于现有的夹紧技术，采用与等速中心球配合的端口部分内表面是椎体开放式，并开成多个小槽，四驱动汽车等速中心球磨外球面专用胎具滑动丝母定位轴前后滑动过程中，可夹紧、松开产品。夹紧力的变形可以到达零。

3、定位轴采用螺纹结构可控夹紧力的关键技术

四驱动汽车等速中心球磨外球面专用胎具滑动丝母定位轴，一端是螺纹结构，与四驱动汽车等速中心球磨外球面专用胎具球涨胎配合，一端是椎体结构与四驱动汽车等速中心球磨外球面专用胎具球涨胎的内锥面配合，通过旋转螺纹，做前后滑动，根据工件的磨削力大小，调整螺纹进出距离，保证可靠夹紧力的实现。磨削外径最小进给量可以实现0.001毫米。产品尺寸精度可以到达0.001毫米，位置精度可以到达0.001毫米，产品粗糙度可以达到Ra0.2。

本发明与现有技术相比具有以下优点：

本发明四驱动汽车等速中心球磨削外径专用夹紧胎具，可以加工任何外球面形状复杂的零件，操作简单，可以在普通的磨床上，实现精密四驱动汽车等速中心球的外球面精密磨加工。还可以根据工件要求的不同夹紧力，控制定位轴的螺旋距离，实现根据不同的磨削力，有不同的夹紧力。磨削外径最小进给量可以实现0.001毫米。产品尺寸精度可以到达0.001毫米，位置精度可以到达0.001毫米，产品粗糙度可以达到Ra0.2。

四驱动汽车等速中心球磨削外径专用夹紧胎具加工的产品精度高，可以达到美国汽车零件标准 。四驱动汽车等速中心球磨削外径专用夹紧胎具加工效率比现在行业上的一般磨削效率高。加工成本低，属于环保型机械加工。

图1是本发明四驱动汽车等速中心球磨削外径专用夹紧胎具总装夹示意简图；

图2是本发明四驱动汽车等速中心球零件磨外球面专用胎具过渡座示意简图；

图3是本发明四驱动汽车等速中心球磨外球面专用胎具球涨胎体侧视图简图；

图4是本发明四驱动汽车等速中心球磨外球面专用胎具球涨胎体主视图简图；

图5是本发明四驱动汽车等速中心球示意简图；

图6是本发明四驱动汽车等速中心球磨外球面专用胎具滑动丝母定位轴示意简图。

图1中所示的附图标记如下：1、四驱动汽车等速中心球零件磨外球面专用胎具过渡座，2、四驱动汽车等速中心球磨外球面专用胎具球涨胎，3、四驱动汽车等速中心球，4、四驱动汽车等速中心球磨外球面专用胎具滑动丝母定位轴。

本发明胎具可以将四驱动汽车等速中心球装入开有很多中槽的涨胎中，通过带有丝母的定位轴前后划动，使涨胎不断在原位扩张、恢复。本发明对四驱动汽车等速中心球进行可靠装卡。

本发明主要发明点是：

1、滑动胎结构

四驱动汽车等速中心球磨削外径专用夹紧胎具，有三个主要部件构成，第一个是四驱动汽车等速中心球零件磨外球面专用胎具过渡座1，共计1件；第二个是四驱动汽车等速中心球磨外球面专用胎具球涨胎2，共计1件，发明成特殊端部开槽结构，与等速中心球3配合；第三个是四驱动汽车等速中心球磨外球面专用胎具滑动丝母定位轴4，共计1个，定位轴可前后滑动，与四驱动汽车等速中心球磨外球面专用胎具球涨胎配合，在滑动的过程中，使胎具夹紧、松开，对等速中心球控制磨削。

2、金属开口结构

本发明采用与等速中心球配合的端口部分内表面是椎体开放式，并开成多个小槽，四驱动汽车等速中心球磨外球面专用胎具滑动丝母定位轴前后滑动过程中，可夹紧、松开产品。夹紧力的变形可以到达零。

3、定位轴采用螺纹结构

四驱动汽车等速中心球磨外球面专用胎具滑动丝母定位轴4，一端是螺纹结构，与四驱动汽车等速中心球磨外球面专用胎具球涨胎2配合，一端是椎体结构与四驱动汽车等速中心球磨外球面专用胎具球涨胎2的内锥面配合，通过旋转螺纹，前后滑动，根据工件的磨削力大小，调整螺纹进出距离。磨削外径最小进给量可以实现0.001毫米。产品尺寸精度可以到达0.001毫米，位置精度可以到达0.001毫米，产品粗糙度可以达到Ra0.2。