一种车辆发动机用化油器的制作方法

1.本实用新型涉及化油器技术领域，特别涉及一种车辆发动机用化油器。

背景技术：

2.化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的一种精密机械装置，可利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化，化油器车辆发动机中的核心部件，起到供机器正常运行的作用。
3.专利号cn204627795u的实用新型公开了一种二冲程发动机的化油器，包括旁路进气孔道，该旁路进气孔道连接进气口和进油孔道，旁路进气孔道中安装有带有空气量孔的进气部件，空气量孔的直径为0.3-0.6mm，进油孔道内设有用于调节油量的高速螺钉，进气部件中空气量孔两侧分别设有工艺孔，工艺孔的孔径大于空气量孔的孔径，空气量孔的长度为0.8-1mm，旁路进气孔道由相连接的空气斜孔道和空气直孔道组成，进气部件安装于空气斜孔道中，该实用新型解决了现有二冲程发动机低速运转时燃烧充分，废气排放率高的缺点，具有生产组装简便，能有效提高油料的燃烧率，降低废气排放的优点。
4.现有的发动机化油器存在以下缺点：缺乏对进入化油器的油体进行流通、中止控制并进行过滤的结构，且不具有对化油器内外的气压进行平衡的功能。为此，我们提出一种车辆发动机用化油器。

技术实现要素：

5.本实用新型的主要目的在于提供一种车辆发动机用化油器，可以有效解决背景技术中的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
7.一种车辆发动机用化油器，包括化油器主体，所述化油器主体底部的一侧分别设置有高速喷嘴和怠速喷嘴，所述化油器主体底部的另一侧开设有第一进油口，所述化油器主体的下端设置有化油器底座，所述化油器底座的内部开设有第二进油口，所述化油器底座的顶部和一侧分别开设有具有平衡油压功能的压力平衡口和压力平衡通道，所述化油器主体的内部设有化油器隔膜，所述化油器隔膜上均匀开设有定位孔，所述化油器底座的上端设有具有过滤燃油功能的化油器燃料过滤网。
8.进一步地，所述化油器主体顶部的一侧设置有进风通道，所述进风通道的一侧设有风门开关，进风通道6与化油器主体1连通，可将化油器主体1外部的空气引入至化油器主体1的内部。
9.进一步地，所述化油器主体底部的一侧且位于高速喷嘴与进油口之间设置有油门开关，油门开关能够起到油体的流通、中止进行控制，高速喷嘴2、怠速喷嘴3、第一进油口4和第二进油口14互为连通结构，油门开关7能够起到油体的流通、中止进行控制。
10.进一步地，所述第二进油口与第一进油口连通。
11.进一步地，所述压力平衡口与压力平衡通道连通。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
13.1.本实用新型一种车辆发动机用化油器，通过油门开关和化油器燃料过滤网，油门开关能够对油体的流通、中止进行控制，化油器燃料过滤网能够将油体进行过滤，避免颗粒杂质堵塞输油通道，使得进油更加顺畅，进而能够持续的供油。
14.2.本实用新型一种车辆发动机用化油器，通过化油器隔膜，化油器隔膜通过气压的变化，能够起到改变喷油量的作用。
15.3.本实用新型一种车辆发动机用化油器，通过压力平衡口和压力平衡通道，压力平衡口配合压力平衡通道，能够有效的平衡化油器内外的大气压力，以保正化油器里面的油始终较为平稳的高度。
附图说明
16.图1为本实用新型一种车辆发动机用化油器的整体结构示意图。
17.图2为本实用新型一种车辆发动机用化油器的化油器底座结构示意图。
18.图3为本实用新型一种车辆发动机用化油器的化油器隔膜结构示意图。
19.图4为本实用新型一种车辆发动机用化油器的化油器燃料过滤网结构示意图。
20.图中：1、化油器主体；2、高速喷嘴；3、怠速喷嘴；4、第一进油口；5、风门开关；6、进风通道；7、油门开关；8、化油器底座；9、压力平衡口；10、压力平衡通道；11、化油器隔膜；12、定位孔；13、化油器燃料过滤网；14、第二进油口。
具体实施方式
21.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
22.如图1-4所示，一种车辆发动机用化油器，包括化油器主体1，所述化油器主体1底部的一侧分别设置有高速喷嘴2和怠速喷嘴3，所述化油器主体1底部的另一侧开设有第一进油口4，所述化油器主体1的下端设置有化油器底座8，所述化油器底座8的内部开设有第二进油口14，所述化油器底座8的顶部和一侧分别开设有具有平衡油压功能的压力平衡口9和压力平衡通道10，所述化油器主体1的内部设有化油器隔膜11，所述化油器隔膜11上均匀开设有定位孔12，所述化油器底座8的上端设有具有过滤燃油功能的化油器燃料过滤网13。
23.其中，所述化油器主体1顶部的一侧设置有进风通道6，所述进风通道6的一侧设有风门开关5。
24.本实施例中如图1所示，进风通道6与化油器主体1连通，可将化油器主体1外部的空气引入至化油器主体1的内部。
25.其中，所述化油器主体1底部的一侧且位于高速喷嘴2与进油口4之间设置有油门开关7。
26.其中，所述第二进油口14与第一进油口4连通。
27.本实施例中如图1所示，高速喷嘴2、怠速喷嘴3、第一进油口4和第二进油口14互为连通结构，油门开关7能够起到油体的流通、中止进行控制。
28.其中，所述压力平衡口9与压力平衡通道10连通。
29.本实施例中如图1所示，压力平衡口9和压力平衡通道10相配合，能够对油压进行
平衡。
30.需要说明的是，本实用新型为一种车辆发动机用化油器，工作时，化油器的主要作用就是调节合适的混合比和燃油的供给量来调节发动机的不同转速，在较低的速度时，不需要很多的燃油喷射到发动机内，当需要发动机高速转动时，化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，进一步，油门开关7能够在油体流通的路径上，对油体的流通、中止进行控制，化油器燃料过滤网13能够将油体进行过滤，避免颗粒杂质堵塞输油通道，进一步，化油器隔膜11通过气压的变化，能够起到改变喷油量的作用，避免出现汽油无法雾化的现象，进一步，压力平衡口9配合压力平衡通道10，能够有效的平衡化油器内外的大气压力，以保正化油器里面的油始终较为平稳的高度。
31.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

1.一种车辆发动机用化油器，包括化油器主体(1)，其特征在于：所述化油器主体(1)底部的一侧分别设置有高速喷嘴(2)和怠速喷嘴(3)，所述化油器主体(1)底部的另一侧开设有第一进油口(4)，所述化油器主体(1)的下端设置有化油器底座(8)，所述化油器底座(8)的内部开设有第二进油口(14)，所述化油器底座(8)的顶部和一侧分别开设有具有平衡油压功能的压力平衡口(9)和压力平衡通道(10)，所述化油器主体(1)的内部设有化油器隔膜(11)，所述化油器隔膜(11)上均匀开设有定位孔(12)，所述化油器底座(8)的上端设有具有过滤燃油功能的化油器燃料过滤网(13)。2.根据权利要求1所述的一种车辆发动机用化油器，其特征在于：所述化油器主体(1)顶部的一侧设置有进风通道(6)，所述进风通道(6)的一侧设有风门开关(5)。3.根据权利要求1所述的一种车辆发动机用化油器，其特征在于：所述化油器主体(1)底部的一侧且位于高速喷嘴(2)与进油口(4)之间设置有油门开关(7)。4.根据权利要求1所述的一种车辆发动机用化油器，其特征在于：所述第二进油口(14)与第一进油口(4)连通。5.根据权利要求1所述的一种车辆发动机用化油器，其特征在于：所述压力平衡口(9)与压力平衡通道(10)连通。

技术总结

本实用新型公开了一种车辆发动机用化油器，包括化油器主体，所述化油器主体底部的一侧分别设置有高速喷嘴和怠速喷嘴，所述化油器主体底部的另一侧开设有第一进油口，所述化油器主体的下端设置有化油器底座，所述化油器底座的内部开设有第二进油口，所述化油器底座的顶部和一侧分别开设有具有平衡油压功能的压力平衡口和压力平衡通道，所述化油器主体的内部设有化油器隔膜，所述化油器隔膜上均匀开设有定位孔。该新型化油器具有对进入化油器的油体进行流通、中止的控制，而且能够对油体进行过滤，且能够对内外的气压进行平衡，使得化油器能够平稳运行，适合广泛推广使用。适合广泛推广使用。适合广泛推广使用。