一种机车电子禁动指示设备的制作方法

1.本实用新型实施例涉及机车检修领域，尤其涉及到一种机车电子禁动指示设备。

背景技术：

2.为确保机车安全运行，需经常进行检修、清洗等作业项点，其项目繁杂且任务量非常大，且涉及到作业人员的人身安全，当作业项点未完成时车辆是不允许动作。
3.当前，机务段大都采用人工登记和作业表单的形式在现场进行管控，无法有效且清晰的显示机车检修的工作状态，使得检修劳动强度和工作量大大增加，而且存在一定的人身安全风险。

技术实现要素：

4.本实用新型提供一种机车电子禁动指示设备，以实现智能化、快捷化管理机务段维修工作，提高了维修作业效率，提高了人身安全。
5.本实用新型公开了一种机车电子禁动指示设备，该指示设备包括：控制电路、继电器及通行警示显示模块；
6.所述控制电路包括总空气开关及至少一个维修控制单元，各所述维修控制单元并联电连接；各所述维修控制单元均与所述总空气开关串联电连接；所述维修控制单元包括至少一个开关及至少一维修指示灯；所述开关与所述维修指示灯一一对应串联电连接；
7.各所述维修控制单元通过所述继电器与所述通行警示显示模块电连接。
8.可选的，所述继电器包括常开触点及常闭触点；
9.所述通行警示显示模块包括通行警示第一显示单元及通行警示第二显示单元；
10.所述常闭触点与所述通行警示第一显示单元电连接；
11.所述常开触点与所述通行警示第二显示单元电连接。
12.可选的，至少一个维修控制单元包括车顶维修控制单元、行修维修控制单元、机车中部维修控制单元、质检控制单元、燃整维修控制单元、保洁控制单元、机车走行控制单元及其他人员维修控制单元；
13.所述车顶维修控制单元包括第一开关及车顶维修指示灯；所述行修维修控制单元包括第二开关及行修维修指示灯；所述机车中部维修控制单元包括第三开关及机车中部维修指示灯；所述质检控制单元包括第四开关及质检指示灯；所述燃整维修控制单元包括第五开关及燃整维修指示灯；
14.所述保洁控制单元包括第六开关及保洁指示灯；所述机车走行控制单元包括第七开关及机车走形指示灯；所述其他人员维修控制单元包括第八开关及其他人员维修指示灯。
15.可选的，还包括控制箱体：所述控制电路及所述继电器封装与所述控制箱体内；所述通行警示显示模块设置于所述控制箱体外表面。
16.可选的，还包括电源模块；所述电源模块通过所述总空气开关与所述控制电路电
连接；
17.所述电源模块提供预设大小的功率信号至所述控制电路。
18.可选的，所示开关为电子钥匙。
19.本实用新型，通过将各所述维修控制单元并联电连接；各所述维修控制单元均与所述总空气开关串联电连接，所述维修控制单元包括至少一个开关及至少一维修指示灯；并将所述开关与所述维修指示灯一一对应串联电连接，各所述维修控制单元通过所述继电器与所述通行警示显示模块电连接，如此当所述总空气开关导通时，通过控制各开关闭合，各维修指示灯均亮起，继电器处于第一状态，通行警示显示模块对应显示第一种颜，警示维修工作开始；而当所述总空气开关导通时，任一开关断开时，对应的维修指示灯灭，当各开关均断开时，对应的维修指示灯均灭时，继电器处于第二状态，通行警示显示模块对应显示第二种颜，警示各维修工作结束，如此实现了智能化、快捷化管理机务段维修工作，提高了维修作业效率，提高了人身安全。
附图说明
20.图1是本实用新型实施例提供的一种机车电子禁动指示设备的电气结构示意图；
21.图2是本实用新型实施例提供的另一种机车电子禁动指示设备的电气结构示意图。
具体实施方式
22.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。
23.图1是本实用新型实施例提供的一种机车电子禁动指示设备的电气结构示意图，如图1所示，该指示设备包括：控制电路10、继电器20及通行警示显示模块30；控制电路10包括总空气开关11及至少一个维修控制单元12，各维修控制单元12并联电连接；各维修控制单元12均与总空气开关11串联电连接；维修控制单元12包括至少一个开关121及至少一维修指示灯122；开关121与维修指示灯122一一对应串联电连接；各维修控制单元12通过继电器20与通行警示显示模块30电连接。
24.其中，在实际机务段维修工作管理过程中，当机务段司机完成出车完成任务时，控制所述总空气开关10导通，使得整个机车电子禁动指示设备上电，并控制各开关121闭合，各维修指示灯122均亮起，继电器20处于第一状态，通行警示显示模块30对应显示第一种颜，警示维修工作开始；而当总空气开关10持续导通时，检修作业人员控制任一开关121断开时，对应的维修指示灯灭122，对应的检修任务完成；当各开关121均断开时，各维修指示灯122均灭时，继电器20处于第二状态，通行警示显示模块30对应显示第二种颜，警示各维修工作结束，如此实现了智能化、快捷化管理机务段维修工作，提高了维修作业效率，提高了人身安全；解决了现有技术中机务段大都采用人工登记和作业表单的形式在现场进行管控，无法有效且清晰的显示机车检修的工作状态，使得检修劳动强度和工作量大大增加，而且存在一定的人身安全风险等问题。
25.另外需说明的是，在实际维修工作过程中，当总空气开关10持续导通时，不同的检
修作业人员可控制不同的开关121断开，对应的不同的维修指示灯122同时亮起，这样可以达到提高维修的工作效率，本实施例对控制开关121断开的先后顺序不作具体的限定，开关121可以为电子钥匙。
26.在实际的维修工作中根据不同作业特定包括不同的维修工作，则可对应设置不同个数的维修控制单元，这里对维修控制单元12的个数不作具体的限定。
27.可选的，图2是本实用新型实施例提供的一种机车电子禁动指示设备的电气结构示意图，如图2所示，继电器20包括常闭触点a及常开触点b；通行警示显示模块30包括通行警示第一显示单元31及通行警示第二显示单元32；常闭触点a与通行警示第一显示单元31电连接；常开触点b与通行警示第二显示单元32电连接。
28.具体的，当开关121任一闭合，维修指示灯122任一亮起，继电器20处于得电状态，通行警示第一显示单元对应显示第一种颜，警示维修工作开始；或者各开关121闭合，各维修指示灯122均亮起，继电器20仍处于得电状态，通行警示第一显示单元对应显示第一种颜，警示维修工作开始；而当各开关121均断开时，对应的维修指示灯122均灭时，继电器处于失电状态，通行警示第二显示单元32对应显示第二种颜，警示各维修工作结束。
29.可选的，如图2所示，至少一个维修控制单元12包括车顶维修控制单元、行修维修控制单元、机车中部维修控制单元、质检控制单元、燃整维修控制单元、保洁控制单元、机车走行控制单元及其他人员维修控制单元；车顶维修控制单元包括第一开关及车顶维修指示灯；行修维修控制单元包括第二开关及行修维修指示灯；机车中部维修控制单元包括第三开关及机车中部维修指示灯；质检控制单元包括第四开关及质检指示灯；燃整维修控制单元包括第五开关及燃整维修指示灯；保洁控制单元包括第六开关及保洁指示灯；机车走行控制单元包括第七开关及机车走形指示灯；其他人员维修控制单元包括第八开关及其他人员维修指示灯。本实施例中根据实际的八项维修工作设置八个不同的维修控制单元，可以在实现智能化、快捷化管理机务段维修工作基础上，可以满足维修现场的功率需求，避免需求功率太大影响机务段其他工作。
30.可选的，如图2所示，该指示设备还包括电源模块40；电源模块40通过总空气开关11与控制电路10电连接；电源模块40提供预设大小的功率信号至控制电路10。示例性的，预设大小的功率信号为80w-100w。
31.可选的，如图2所示，该指示设备还包括控制箱体：控制电路10及继电器20封装与控制箱体内；通行警示显示模块30设置于控制箱体外表面。
32.注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

技术特征：

1.一种机车电子禁动指示设备，其特征在于，包括：控制电路、继电器及通行警示显示模块；所述控制电路包括总空气开关及至少一个维修控制单元，各所述维修控制单元并联电连接；各所述维修控制单元均与所述总空气开关串联电连接；所述维修控制单元包括至少一个开关及至少一维修指示灯；所述开关与所述维修指示灯一一对应串联电连接；各所述维修控制单元通过所述继电器与所述通行警示显示模块电连接。2.根据权利要求1所述的机车电子禁动指示设备，其特征在于，所述继电器包括常开触点及常闭触点；所述通行警示显示模块包括通行警示第一显示单元及通行警示第二显示单元；所述常闭触点与所述通行警示第一显示单元电连接；所述常开触点与所述通行警示第二显示单元电连接。3.根据权利要求1所述的机车电子禁动指示设备，其特征在于，至少一个维修控制单元包括车顶维修控制单元、行修维修控制单元、机车中部维修控制单元、质检控制单元、燃整维修控制单元、保洁控制单元、机车走行控制单元及其他人员维修控制单元；所述车顶维修控制单元包括第一开关及车顶维修指示灯；所述行修维修控制单元包括第二开关及行修维修指示灯；所述机车中部维修控制单元包括第三开关及机车中部维修指示灯；所述质检控制单元包括第四开关及质检指示灯；所述燃整维修控制单元包括第五开关及燃整维修指示灯；所述保洁控制单元包括第六开关及保洁指示灯；所述机车走行控制单元包括第七开关及机车走形指示灯；所述其他人员维修控制单元包括第八开关及其他人员维修指示灯。4.根据权利要求1所述的机车电子禁动指示设备，其特征在于，还包括控制箱体：所述控制电路及所述继电器封装与所述控制箱体内；所述通行警示显示模块设置于所述控制箱体外表面。5.根据权利要求1所述的机车电子禁动指示设备，其特征在于，还包括电源模块；所述电源模块通过所述总空气开关与所述控制电路电连接；所述电源模块提供预设大小的功率信号至所述控制电路。6.根据权利要求1所述的机车电子禁动指示设备，其特征在于，所示开关为电子钥匙。

技术总结

本实用新型公开了一种机车电子禁动指示设备。该指示设备包括：控制电路、继电器及通行警示显示模块；所述控制电路包括总空气开关及至少一个维修控制单元，各所述维修控制单元并联电连接；各所述维修控制单元均与所述总空气开关串联电连接；所述维修控制单元包括至少一个开关及至少一维修指示灯；所述开关与所述维修指示灯一一对应串联电连接；各所述维修控制单元通过所述继电器与所述通行警示显示模块电连接。本方案通过机车电子禁动指示设备实现了智能化、快捷化管理机务段维修工作，提高了维修作业效率，提高了人身安全。提高了人身安全。提高了人身安全。