一种吸附式飞机静压孔保护装置的制作方法

1.本实用新型涉及飞机地面维护设备领域，尤其涉及一种吸附式飞机静压孔保护装置。

背景技术：

2.为了使飞机表面干净，航线经常会定期进行飞机表面的清洁工作，飞机静压孔是飞机系统的重要部件，位于飞机机身表面，为了保持静压孔区域的光洁和静压孔不被外来物堵塞，洗飞机时需要对静压孔区域进行遮蔽保护。现有的洗飞机静压孔保护装置为：一塑料片，用胶带将塑料片固定在静压孔区域。这种用塑料片来遮蔽静压孔的方式存在如下缺陷：
3.1)因使用胶带固定，胶带只能一次性使用，浪费资源；
4.2)使用胶带留有粘贴痕迹；
5.3)使用胶带拆装不快捷方便；
6.4)因静压孔区域位于机身中部，位置较高，需要推梯架来安装，严重影响飞机表面清洁工作的效率。

技术实现要素：

7.本案的目的在于提供一种吸附式飞机静压孔保护装置，以克服现有技术中的缺点与不足。
8.为了达到上述目的，本案是通过以下技术方案实现的：
9.一种吸附式飞机静压孔保护装置，包括遮蔽组件和一可拆卸式对接在该遮蔽组件上的举高组件，进一步的：
10.所述遮蔽组件，其包括一挡片，该挡片背面中央设置有与飞机静压孔匹配的静压孔堵片，该挡片四角分别设置有吸盘；所述挡片的正面中央位置设置有一安装基座，安装基座的两侧壁上对称设置有对接孔，安装基座的顶部贯穿开设有一吸附控制孔；所述挡片上位于安装基座外围的位置还设置有一吸附控制组件；
11.所述吸附控制组件包括平行固定设置在挡片上的第一定向滑杆和第二定向滑杆、滑动套设在第一定向滑杆上的第一滑套、滑动套设在第二定向滑杆上的第二滑套、横向固定连接在第一滑套和第二滑套上的推板、固定设置在推板中部且穿过吸附控制孔伸入到安装基座内的驱动杆、两端分别连接在推板和安装基座上的复位弹簧，以及分别连接在第一滑套两端和第二滑套两端的四根联动杆，四根联动杆的另一端分别连接四个吸盘上的吸附控制把柄。
12.进一步的，所述举高组件包括一对接头和一体连接在该对接头底部的对接杆；所述对接头正面中央竖向开设有一直通滑槽，对接头内部横向对称设置有一对弹簧销，每一弹簧销均横向贯穿直通滑槽的侧壁，一对弹簧销分别与安装基座侧壁上的一对对接孔对应；所述对接杆为中空的管体，对接杆的管腔与对接头上的直通滑槽连通并形成一装配滑
道，该装配滑道内滑动安装有一顶升组件。
13.进一步的，所述顶升组件包括连接成一体的一顶升滑杆和一顶升滑块；顶升滑杆安装在对接杆的管腔内，顶升滑块安装在对接头的直通滑槽内。
14.进一步的，所述顶升滑块其朝向吸附控制杆的一端设置有一锥形头，并且该顶升滑块的侧面上还依次间隔设置有三个档位槽，第一档位槽开设在锥形头的斜坡上端位置，第二档位槽开设在锥形头的斜坡下端位置，第三档位槽开设在顶升滑块的平整侧面上，三个档位槽分别与所述弹簧销配合。
15.优选的，所述顶升滑杆的底端固定设置有一控制推钮，控制推钮侧向延伸到对接杆侧壁外。
16.优选的，所述挡片上还开设有若干减重孔。
17.优选的，所述安装基座成开口向外扩张的u型设置。
18.优选的，所述挡片为塑料材质制成、所述静压孔堵片为防水海绵材质制成。
19.相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：
20.1)本案的吸附式飞机静压孔保护装置，通过举高组件将遮蔽组件举高，并用吸盘吸附在飞机表面上，使得静压孔堵片堵住飞机上的静压孔，保证在飞机清洗过程中静压孔不堵塞，也保证了静压孔周围光滑表面不会被划伤。
21.2)举高组件上设置有顶升组件，顶升组件中的顶升滑块设置有三个档位与弹簧销配合，三个档位分别具备三种控制功能，使得通过举高组件中的对接杆，工作人员只需在地面就能控制较高位置的遮蔽组件，顺利完成安装基座与对接头的对接锁定、吸盘吸附到飞机表面、安装基座与对接头的对接解锁、飞机表面的吸盘解锁功能，操作简单方便，保证在飞机清洗过程中静压孔不堵塞，也保证了静压孔周围光滑表面不会被划伤，有效提高飞机表面清洗工作。
22.3)本案的吸附式飞机静压孔保护装置，通过吸附控制组件来控制挡片四角的四个吸盘，工作人员只需在地面上，通过对接杆上的控制推钮将顶升滑块在第二档位与第三档位之间切换，就能控制吸盘的自锁或解锁状态，操作简单高效。
23.为了能更清晰的理解本实用新型，以下将结合附图说明阐述本实用新型较佳的实施方式。
附图说明
24.图1为本实用新型的立体结构示意图；
25.图2为本实用新型的正视的结构示意图；
26.图3为本实用新型的后视的结构示意图；
27.图4为本实用新型的侧视的结构示意图；
28.图5为本实用新型中遮蔽组件与举高组件对接的示意图；
29.图6为本实用新型的遮蔽组件的结构示意图；
30.图7为本实用新型的举高组件的结构示意图；
31.图8为本实用新型的顶升组件的结构示意图；
32.图9为图8中a位置的放大图；
33.图10为本实用新型中吸盘的机构示意图。
34.其中数字标号指代的名称：
35.1-遮蔽组件、2-举高组件；11-挡片、12-静压孔堵片、14-安装基座；21-对接头、22-对接杆、211-直通滑槽、23-弹簧销；31-第一定向滑杆、32-第二定向滑杆、33-第一滑套、34-第二滑套、35-推板、36-驱动杆、37-复位弹簧、38-联动杆；41-顶升滑杆、42-顶升滑块、44-控制推钮；421-第一档位槽、422-第二档位槽、423-第三档位槽；9-吸盘、91-吸附控制把柄、92-凸轮铰接座。
具体实施方式
36.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
37.此外，若有“第一”、“第二”等术语仅用于描述目的，主要是用于区分不同的装置、元件或组成部分(具体的种类和构造可能相同也可能不同)，并非用于表明或暗示所指示装置、元件或组成部分的相对重要性和数量，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。
38.请同时参阅图1-10，一种吸附式飞机静压孔保护装置，包括一遮蔽组件1和一可拆卸式对接在该遮蔽组件1上的举高组件2；所述遮蔽组件1用于在对飞机表明清洗时遮挡住飞机表面上的静压孔，保证静压孔不被堵塞，也保护静压孔周围的光滑表面区域。所述举高组件2用于把遮蔽组件1举高，便于遮蔽组件1对位到位于飞机表面的较高位置的静压孔。
39.所述遮蔽组件1，其包括一挡片11，该挡片11背面中央设置有与飞机静压孔匹配的静压孔堵片12，该挡片11四角分别设置有吸盘9。
40.所述挡片11的正面中央位置设置有一安装基座14，该安装基座14用于与举高组件2对接，该安装基座14成开口向外扩张的u型设置，使得与举高组件2对接时起导向作用。该安装基座14的两侧壁上对称设置有对接孔(图未示)，安装基座14的顶部贯穿开设有一吸附控制孔(图未示)；对接孔用于遮蔽组件1与举高组件2对接时对举高组件2进行锁定，吸附控制孔用于连接举高组件2和设置在挡片11上的吸附控制组件。
41.所述吸附控制组件，其用于控制挡片11四角的四个吸盘9，该吸附控制组件包括平行固定设置在挡片11上的第一定向滑杆31和第二定向滑杆32、滑动套设在第一定向滑杆31上的第一滑套33、滑动套设在第二定向滑杆32上的第二滑套34、横向固定连接在第一滑套33和第二滑套34上的推板35、固定设置在推板35中部且穿过吸附控制孔伸入到安装基座14内的驱动杆36、两端分别连接在推板35和安装基座14上的复位弹簧37，以及分别连接在第一滑套33两端和第二滑套34两端的四根联动杆38，四根联动杆38的另一端分别连接四个吸盘9上的吸附控制把柄91。
42.进一步的，所述第一滑套33的两端一体设置有滑座、第二滑套34的两端也一体设置有滑座，四根联动杆38以及推板35均通过滑座来连接。
43.所述举高组件2，其包括一对接头21和一体连接在该对接头21底部的对接杆22；所述对接头21与安装基座14对应，使得对接头21可通过插拔的方式与安装基座14对接。该对
接头21正面中央竖向开设有一直通滑槽211，对接头21内部横向对称设置有一对弹簧销23，每一弹簧销23均横向贯穿直通滑槽211的侧壁，一对弹簧销23分别与安装基座14侧壁上的一对对接孔对应，使得当对接头21插入到安装基座14内时，弹簧销23的外端可在外力作用下弹性陷入对应的对接孔内，从而将对接头21锁定到安装基座14上；而当作用在弹簧销23上的外力撤销时，弹簧销23可复位到对接孔外，此时，对接头21就可以从安装基座14内拔出，从而使得对接头21与安装基座14解锁。
44.进一步的，所述对接杆22为中空的管体，对接杆22的管腔与对接头21上的直通滑槽211连通并形成一装配滑道，该装配滑道内滑动安装有一顶升组件。
45.所述顶升组件，其包括连接成一体的一顶升滑杆41和一顶升滑块42；顶升滑杆41安装在对接杆22的管腔内，顶升滑块42安装在对接头21的直通滑槽211内且对准安装基座14上的吸附控制孔，使得顶升组件受外力整体被顶升时，顶升滑块42可顶升的吸附控制孔内的吸附控制杆。
46.进一步的，所述顶升滑杆41的底端固定设置有一控制推钮44，控制推钮44侧向延伸到对接杆22侧壁外，沿着对接杆22的轴向推拉该控制推钮44时，顶升组件整体移动。
47.进一步的，所述顶升滑块42，其朝向吸附控制杆的一端设置有一锥形头，并且该顶升滑块42的侧面上还依次间隔设置有三个档位槽，第一档位槽421开设在锥形头的斜坡上端位置，第二档位槽422开设在锥形头的斜坡下端位置，第三档位槽423开设在顶升滑块42的平整侧面上，三个档位槽分别与所述弹簧销23配合，通过顶升滑块42的移动来给弹簧销23提供横移外力，使得该顶升滑块42具有三种功能档位，具体为：
48.第一档位：该档位为初始档位，弹簧销23与第一档位槽421对应，此时，对接头21可自由插入安装基座14内或从安装基座14内自由拔出；
49.第二档位：该档位为对接头21锁定档位，弹簧销23与第二档位槽422对应，由于锥形头斜坡的作用，弹簧销23向外侧横移并插入安装基座14上的对应的对接孔内，将对接头21锁定在安装基座14上；
50.第三档位：该档位为吸盘作动档位，弹簧销23与第三档位槽423对应，由于锥形头斜坡的作用，顶升滑块42从第二档位移动到第三档位时，弹簧销23继续向外侧横移，弹簧销23保持插在安装基座14上的对应的对接孔内，同时，顶升滑块42推动吸附控制杆上移，吸附控制杆带动推板35，推板35带动复位弹簧37、第一滑套33和第二滑套34，第一滑套33和第二滑套34同时带动四根联动杆38，四根联动杆38分别带动四个吸盘9上的吸附控制把柄91偏转到不同的开关位，从而控制吸盘9的吸附动作(锁定或解锁)。
51.作为优选，本案中的吸盘9为现有技术中的产品，其包括一吸盘9本体和设置在吸盘9本体上的吸附控制把柄91，吸附控制把柄91与吸盘9本体通过一凸轮铰接座92连接，由于凸轮铰接座92具有不同的半径，在吸盘弹簧的配合下，通过控制吸附控制把柄91的偏转方向就能控制吸盘9的吸附动作(即吸盘9的锁定或解锁状态)。
52.作为优选，本实施例中，所述挡片11为塑料材质制成，可减轻重量；所述静压孔堵片12为防水海绵材质制成，可有效防止清洗用水和其他外来物进入飞机表面上的静压孔内。
53.本装置在实际工况中的使用流程为：
54.1)给飞机表面清洗前，在地面上，工作人员将举高组件2对接到遮蔽组件1上，具体
为，顶升滑块42保持在第一档位，将对接头21插入安装基座14内，并通过控制推钮44将顶升滑块42从第一档位推到第二档位，使得对接头21锁定在安装基座14内；
55.2)工作人员握住对接杆22将遮蔽组件1举高，并使挡片11逐渐靠近飞机表面，并使静压孔堵片12堵住静压孔，然后将顶升滑块42从第二档位推到第三档位，此时，顶升滑块42推动吸附控制杆上移，吸附控制杆带动推板35和复位弹簧37，推板35带动第一滑套33和第二滑套34，第一滑套33和第二滑套34同时带动四根联动杆38，四根联动杆38分别带动四个吸盘9上的吸附控制把柄91向上偏转，使得吸盘9处于开位(解锁)状态，且此时复位弹簧37处于拉伸状态；
56.3)工作人员将顶升滑块42从第三档位退回第二档位，此时，在复位弹簧37逐渐复位(缩回状态)，在顶升滑块42逐渐下移并与吸附控制杆分离时，复位弹簧37也逐渐缩回并带动推板35和吸附控制杆下移，推板35带动第一滑套33和第二滑套34，第一滑套33和第二滑套34同时带动四根联动杆38，四根联动杆38分别带动四个吸盘9上的吸附控制把柄91向下偏转，使得吸盘9自动吸附到飞机表面上，吸盘9处于关位(锁定)状态；
57.4)工作人员通过控制推钮44将顶升滑块42从第二档位继续退回到第一档位，使得对接头21从安装基座14上解锁，工作人员取下举高组件2(此时遮蔽组件1保持吸附在飞机表面上，此时取下举高组件2的目的是减轻挡片11上挂件的整体重量，避免遮蔽组件1从飞机表面脱落)；
58.5)工作人员开始清洗飞机表面(清洗过程中，静压孔区域保持被遮蔽保护)；
59.6)清洗工作完成后，工作人员再次将对接头21插入安装基座14内，并先通过控制推钮44将顶升滑块42从第一档位推到第二档位，对接头21再次被锁定在安装基座14内，顶升滑块42继续从第二档位推到第三档位，吸盘9再次动作到开位(解锁状态)，使得吸盘9从飞机表面上松脱；
60.7)地面的工作人员通过对接杆22取下遮蔽组件1。
61.相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：本案的吸附式飞机静压孔保护装置，通过吸附控制组件来控制挡片四角的四个吸盘9，工作人员只需在地面上，通过对接杆上的控制推钮将顶升滑块在第二档位与第三档位之间切换，就能控制吸盘9的自锁或解锁状态，操作简单高效。
62.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种吸附式飞机静压孔保护装置，包括遮蔽组件和一可拆卸式对接在该遮蔽组件上的举高组件，其特征在于：所述遮蔽组件，其包括一挡片，该挡片背面中央设置有与飞机静压孔匹配的静压孔堵片，该挡片四角分别设置有吸盘；所述挡片的正面中央位置设置有一安装基座，安装基座的两侧壁上对称设置有对接孔，安装基座的顶部贯穿开设有一吸附控制孔；所述挡片上位于安装基座外围的位置还设置有一吸附控制组件；所述吸附控制组件包括平行固定设置在挡片上的第一定向滑杆和第二定向滑杆、滑动套设在第一定向滑杆上的第一滑套、滑动套设在第二定向滑杆上的第二滑套、横向固定连接在第一滑套和第二滑套上的推板、固定设置在推板中部且穿过吸附控制孔伸入到安装基座内的驱动杆、两端分别连接在推板和安装基座上的复位弹簧，以及分别连接在第一滑套两端和第二滑套两端的四根联动杆，四根联动杆的另一端分别连接四个吸盘上的吸附控制把柄。2.根据权利要求1所述的一种吸附式飞机静压孔保护装置，其特征在于：所述举高组件包括一对接头和一体连接在该对接头底部的对接杆；所述对接头正面中央竖向开设有一直通滑槽，对接头内部横向对称设置有一对弹簧销，每一弹簧销均横向贯穿直通滑槽的侧壁，一对弹簧销分别与安装基座侧壁上的一对对接孔对应；所述对接杆为中空的管体，对接杆的管腔与对接头上的直通滑槽连通并形成一装配滑道，该装配滑道内滑动安装有一顶升组件。3.根据权利要求2所述的一种吸附式飞机静压孔保护装置，其特征在于：所述顶升组件包括连接成一体的一顶升滑杆和一顶升滑块；顶升滑杆安装在对接杆的管腔内，顶升滑块安装在对接头的直通滑槽内。4.根据权利要求3所述的一种吸附式飞机静压孔保护装置，其特征在于：所述顶升滑块其朝向吸附控制杆的一端设置有一锥形头，并且该顶升滑块的侧面上还依次间隔设置有三个档位槽，第一档位槽开设在锥形头的斜坡上端位置，第二档位槽开设在锥形头的斜坡下端位置，第三档位槽开设在顶升滑块的平整侧面上，三个档位槽分别与所述弹簧销配合。5.根据权利要求4所述的一种吸附式飞机静压孔保护装置，其特征在于：所述顶升滑杆的底端固定设置有一控制推钮，控制推钮侧向延伸到对接杆侧壁外。6.根据权利要求4所述的一种吸附式飞机静压孔保护装置，其特征在于：所述挡片上还开设有若干减重孔。7.根据权利要求4所述的一种吸附式飞机静压孔保护装置，其特征在于：所述安装基座成开口向外扩张的u型设置。8.根据权利要求4所述的一种吸附式飞机静压孔保护装置，其特征在于：所述挡片为塑料材质制成、所述静压孔堵片为防水海绵材质制成。

技术总结

一种吸附式飞机静压孔保护装置，包括遮蔽组件和举高组件。遮蔽组件包括挡片，挡片背面设置静压孔堵片，挡片四角设置吸盘；挡片的正面设置有安装基座和吸附控制组件。吸附控制组件包括第一定向滑杆和第二定向滑杆、滑动套设在第一定向滑杆上的第一滑套、滑动套设在第二定向滑杆上的第二滑套、连接在第一滑套和第二滑套上的推板、设置在推板中部驱动杆、连接在推板和安装基座上的复位弹簧、分别连接在第一滑套和第二滑套上的联动杆，联动杆另一端连接吸盘上的吸附控制把柄。本装置通过举高组件将遮蔽组件举高，并用吸盘吸附在飞机表面上，使得静压孔堵片堵住飞机上的静压孔，保证在清洗过程中静压孔不堵塞，也使静压孔周围光滑表面不会被划伤。不会被划伤。不会被划伤。