一种用于海上人员跨船转移的组合梯的制作方法

1.本实用新型涉及海上人员跨船转移装置技术领域，具体涉及一种用于海上人员跨船转移的组合梯。

背景技术：

2.海上交通船之间的人员转移，目前主要是依靠船员抛掷缆绳并缠绕于带缆柱后，限制两船之间位移，随后人员在两船舷侧之间进行跳跃跨船；高级船舶可能会配备波浪补偿舷梯。波浪补偿舷梯价格昂贵，一般应用于大型海工服务船舶。依靠缆绳及带缆桩缩限制船舶位移的方式，因船舶在波浪作用下运动快且动能大，另外出于防止夹手等安全上的考虑，船员必须在极短的时间内快速完成缆绳的缠绕，因此系缆后通常很难保证船舶间距足够小，尽管有缆绳限制两船的最大间距，但船舶在波浪作用下不停的发生着沿各个自由度的运动，例如垂荡、横荡、纵荡、纵摇、横摇和艏摇等，人员在不停运动着的两船之间进行跨越，容易踩空摔倒或落水，且由于两船之间存在横荡运动，落水跌入两船之间的间隙极易造成人身被两船挤压的严重伤害。

技术实现要素：

3.针对现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种制作成本低、操作简便、运作效率高、安全性较高的应用于海上人员跨船转移的组合梯。
4.为实现上述目的，本实用新型通过下述技术方案实现：
5.一种用于海上人员跨船转移的组合梯，所述组合梯包括：
6.垂直梯，所述垂直梯可竖直固定于船舶上，用于人员沿竖直方向向上攀爬；
7.斜梯，所述斜梯倾斜设置并与所述垂直梯之间形成锐角，用于将所述垂直梯上的人员输送至另一个相邻船舶上；所述斜梯与所述垂直梯之间可拆卸连接，所述斜梯于外力作用下可相对所述垂直梯旋转和平移；
8.以及万向滚轮，所述万向滚轮设置于所述斜梯底端。
9.优选的，所述斜梯与所述垂直梯之间通过卡环锁紧装置活动连接。
10.进一步优选的，所述卡环锁紧装置包括两组卡环锁紧组件，每组卡环锁紧组件包括卡环和两个限位卡扣，两个所述限位卡扣间隔设置于所述垂直梯顶端的垂直梯横梁上，所述卡环设置于所述斜梯顶端的斜梯梯梁上，所述卡环挂扣于两个所述限位卡扣之间的垂直梯横梁上，两个所述限位卡扣之间留有供所述卡环横向位移的距离并对所述卡环在横向位移方向上形成限位。
11.更进一步优选的，所述限位卡扣为钢质厚圆环，所述卡环为可开合环形锁。
12.优选的，所述垂直梯包括垂直梯立柱、垂直梯脚踏和垂直梯横梁，两个所述垂直梯立柱之间沿攀爬方向间隔设置有多个所述垂直梯脚踏，所述垂直梯横梁设置于所述垂直梯脚踏上方的垂直梯立柱上并用于搭接所述斜梯。
13.优选的，所述斜梯包括斜梯梯梁、斜梯滑板、斜梯扶手和斜梯横梁，两个所述斜梯
梯梁之间沿行进方向间隔设置有多个所述斜梯横梁，所述斜梯滑板铺设于所述斜梯横梁上方，所述斜梯扶手设置于所述斜梯梯梁上。
14.本实用新型与现有技术相比，具有如下显著优点：
15.本实用新型的组合梯，具有便捷安全、运作效率高、可重复使用等特点，有利于推广应用。
16.本实用新型的斜梯和垂直梯之间通过卡环锁紧装置活动连接，卡环锁紧装置的锁紧和解锁十分方便，有利于组合梯的快速搭建和拆除，尤其是在海上遇到紧急情况下可缩短搭建时间。
17.本实用新型的斜梯底端设置有万向滚轮，且斜梯可相对垂直梯旋转和平移，当船舶产生垂荡、横荡、横摇等运动时，万向滚轮释放了斜梯末端在水平向和垂向的位移，起到波浪补偿作用。
附图说明
18.图1为本实用新型的一种用于海上人员跨船转移的组合梯示意图；
19.图2为本实用新型的垂直梯示意图；
20.图3为本实用新型的斜梯示意图一；
21.图4为本实用新型的斜梯示意图二；
22.图5为本实用新型的应用场景示意图。
23.图中：1、垂直梯；11、垂直梯立柱；12、垂直梯脚踏；13、垂直梯横梁；2、斜梯；21、斜梯梯梁；22、斜梯滑板；23、斜梯扶手；24、斜梯横梁；3、卡环锁紧组件；31、限位卡扣；32、卡环；4、万向滚轮；5、船舶。
具体实施方式
24.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合具体实施例对本实用新型的优选实施方案进行描述，但是应当理解，附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明的省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
25.如图1-5所示，本实用新型的一种用于海上人员跨船转移的组合梯，包括垂直梯1、斜梯2和万向滚轮4、其中垂直梯1包括垂直梯立柱11、垂直梯脚踏12、垂直梯横梁13、斜梯2包括斜梯梯梁21、斜梯滑板22、斜梯扶手23、斜梯横梁24。卡环锁紧装置包括两组卡环锁紧组件3，每组卡环锁紧组件包括两个限位卡扣31和卡环32。
26.本实施例中，垂直梯1的垂直梯立柱11布置在甲板区域，垂直梯立柱11共两个，布置在目标船舷侧空置甲板区域，立柱距离舷侧外板约0.1m，垂直梯立柱11为钢管，直径为48mm，厚度为8mm，高度为2.5m，两个垂直梯立柱11等高，间距为0.7m，垂直梯立柱11底端与船舶5甲板焊接并设加强板。
27.本实施例中，垂直梯脚踏12连接两个垂直梯立柱11，均匀布置于垂直梯横梁13以下至垂直梯立柱11底端区域，间距为30cm，垂直梯脚踏12采用方钢，实心方钢边长为16mm，长度为1.2m。
28.本实施例中，垂直梯横梁13布置在两个立柱高度2m处，垂直梯横梁13连接两个垂直梯立柱11，垂直梯横梁13与垂直梯脚踏12平行，垂直梯横梁13为钢管，垂直梯横梁13直径为48mm,厚度为8mm，长度为0.7m。
29.本实施例中，限位卡扣31共4个，布置在垂直梯横梁13上，依次布置在沿横梁长度方向0.1m、0.2m、0.5m、0.6m处。限位卡扣31采用不锈钢材质。限位卡扣31宽度为20mm,内径为48mm，外径为60mm。限位卡扣用于限制斜梯上卡环的横向位移。所述限位卡扣31为钢质厚圆环，预先焊接于垂直梯横梁13的两端；所述卡环32为可开合环形锁，其上配置钥匙控制卡环的打开及关闭，斜梯2在挂扣于垂直梯1之前卡环32为打开状态，斜梯2搭接于垂直梯1后，位于垂直梯的船员使用钥匙进行卡环32与垂直梯横梁13的锁紧。
30.本实施例中，斜梯梯梁21为铝合金方管，共两个，规格为60x40x5，长度为3.6m。
31.本实施例中，斜梯横梁24连接两个斜梯梯梁21，均匀布置于斜梯梯梁21上，间距为25cm，斜梯横梁24采用方钢，边长为10mm，长度为0.7m。
32.本实施例中，斜梯滑板22布置在斜梯横梁24上，斜梯滑板22为不锈钢板，长度为3.5m，宽度为0.5m。
33.本实施例中，斜梯扶手23布置在斜梯梯梁21上，斜梯扶手23高度为450mm，斜梯扶手23采用钢管，直径为32mm，保障人员通行便利及安全。
34.本实施例中，卡环32布置于斜梯顶端的斜梯梯梁21上，卡环32挂扣于垂直梯上端的垂直梯横梁13上，卡环32为可开合环形锁。
35.本实施例中，所述万向滚轮4布置于斜梯梯梁21末端，共两个，万向滚轮4与目标船甲板接触；当船舶5产生垂荡、横荡、横摇等运动时，万向滚轮4释放了斜梯末端在水平向和垂向的位移，起到波浪补偿作用。
36.一种用于海上人员跨船转移的组合梯的使用方法，包括以下步骤：
37.1)、两艘交通船靠近，船员系缆后，船员将斜梯2通过卡环32挂靠于垂直梯横梁13上并锁紧；
38.2)、待转移人员就位，通过垂直梯立柱11和垂直梯踏脚12爬行至垂直梯1上端；
39.3)、待船舶运动较为平缓时，人员转移至斜梯2上端；
40.4)、待船舶运动较为平缓时，人员可伺机从斜梯2上快速滑行至目标船甲板，从而实现人员的安全转移；
41.5)、人员转移完成后，解开垂直梯横梁上的卡环32，撤下斜梯2，斜梯2可用于下次人员转移时使用。
42.本实用新型所采用的组合梯跨船装置，在系缆限制的基础上，通过垂直梯与斜梯搭接而成的组合梯，并实现了波浪补偿功能，可较好的克服船舶运动的影响，具有成本低、效率高等特点，进而实现人员在两船之间安全转移。
43.依据本发明的描述及附图，本领域技术人员很容易制造或使用本发明的一种用于海上人员跨船转移的组合梯，并且能够产生本发明所记载的积极效果。
44.如无特殊说明，本实用新型中，若有术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定
的方位构造和操作，因此本实用新型中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合附图，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。
45.除非另有明确的规定和限定，本实用新型中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
46.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种用于海上人员跨船转移的组合梯，其特征在于，所述组合梯包括：垂直梯(1)，所述垂直梯(1)可竖直固定于船舶(5)上，用于人员沿竖直方向向上攀爬；斜梯(2)，所述斜梯(2)倾斜设置并与所述垂直梯(1)之间形成锐角，用于将所述垂直梯(1)上的人员输送至另一个相邻船舶(5)上；所述斜梯(2)与所述垂直梯(1)之间可拆卸连接，所述斜梯(2)于外力作用下可相对所述垂直梯(1)旋转和平移；以及万向滚轮(4)，所述万向滚轮(4)设置于所述斜梯(2)底端。2.根据权利要求1所述的用于海上人员跨船转移的组合梯，其特征在于：所述斜梯(2)与所述垂直梯(1)之间通过卡环锁紧装置活动连接。3.根据权利要求2所述的用于海上人员跨船转移的组合梯，其特征在于：所述卡环锁紧装置包括两组卡环锁紧组件(3)，每组卡环锁紧组件(3)包括卡环(32)和两个限位卡扣(31)，两个所述限位卡扣(31)间隔设置于所述垂直梯(1)顶端的垂直梯横梁(13)上，所述卡环(32)设置于所述斜梯(2)顶端的斜梯梯梁(21)上，所述卡环(32)挂扣于两个所述限位卡扣(31)之间的垂直梯横梁(13)上，两个所述限位卡扣(31)之间留有供所述卡环(32)横向位移的距离并对所述卡环(32)在横向位移方向上形成限位。4.根据权利要求3所述的用于海上人员跨船转移的组合梯，其特征在于：所述限位卡扣(31)为钢质厚圆环，所述卡环(32)为可开合环形锁。5.根据权利要求1所述的用于海上人员跨船转移的组合梯，其特征在于：所述垂直梯(1)包括垂直梯立柱(11)、垂直梯脚踏(12)和垂直梯横梁(13)，两个所述垂直梯立柱(11)之间沿攀爬方向间隔设置有多个所述垂直梯脚踏(12)，所述垂直梯横梁(13)设置于所述垂直梯脚踏(12)上方的垂直梯立柱(11)上并用于搭接所述斜梯(2)。6.根据权利要求1所述的用于海上人员跨船转移的组合梯，其特征在于：所述斜梯(2)包括斜梯梯梁(21)、斜梯滑板(22)、斜梯扶手(23)和斜梯横梁(24)，两个所述斜梯梯梁(21)之间沿行进方向间隔设置有多个所述斜梯横梁(24)，所述斜梯滑板(22)铺设于所述斜梯横梁(24)上方，所述斜梯扶手(23)设置于所述斜梯梯梁(21)上。

技术总结

本实用新型公开了一种用于海上人员跨船转移的组合梯，组合梯包括垂直梯、斜梯和万向滚轮，垂直梯可竖直固定于船舶上，用于人员沿竖直方向向上攀爬；斜梯倾斜设置并与垂直梯之间形成锐角，用于将垂直梯上的人员输送至另一个相邻船舶上；斜梯与垂直梯之间可拆卸连接，斜梯于外力作用下可相对垂直梯旋转和平移；万向滚轮设置于斜梯底端。本实用新型的组合梯，具有便捷安全、运作效率高、可重复使用等特点，有利于推广应用。有利于推广应用。有利于推广应用。