轨道交通信号系统更新方法及装置与流程

1.本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通信号系统更新方法及装置。

背景技术：

2.在城市轨道交通项目中，信号系统与站台门控制系统进行接口，实现信号系统对车站站台门的监控。
3.信号系统向站台门控制系统发送开门或关门命令，站台门控制系统向信号系统发送站台门状态信息。站台门控制系统与信号系统中的联锁设备为一对一接口关系，即同一站台门仅受一套联锁设备控制。如图1所示，车载atp(automatic train protection，列车自动保护)车载设备通过与对应的联锁设备通信，发送开门或关门命令。联锁设备收到命令后，转发给站台门控制系统。同时，站台门控制系统将站台门状态信息实时反馈给联锁设备。
4.近年来，早期建设的城市轨道交通项目进入大修改造期，需要用新信号系统设备替换既有信号系统设备实现与站台门系统的接口。如果将新信号系统设备直接接入进行控制，势必在改造期间会影响既有运营。

技术实现要素：

5.本发明提供一种轨道交通信号系统更新方法及装置，用以实现信号系统在更新改造期间，不仅实现新信号系统的平滑过渡接入，还不影响既有运营。
6.本发明提供一种轨道交通信号系统更新方法，包括：
7.将新信号系统与倒切设备配线连接，并对所述新信号系统进行室内调试；
8.在所述新信号系统完成室内调试后，断开原信号系统与分线柜的配线连接，将所述原信号系统与所述倒切设备配线连接，将所述倒切设备与所述分线柜配线连接，所述分线柜与站台门侧配线架连接；
9.利用所述倒切设备接入所述原信号系统，对所述原信号系统进行室内外一致性调试；
10.在所述原信号系统完成室内外一致性调试后，利用所述倒切设备接入所述新信号系统，对所述新信号系统进行室内外一致性调试。
11.根据本发明提供的一种轨道交通信号系统更新方法，在所述对所述新信号系统进行室内外一致性调试的步骤之后，还包括：
12.断开所述原信号系统与所述倒切设备之间的配线连接，断开所述新信号系统与所述倒切设备之间的配线连接，断开所述倒切设备与所述分线柜之间的配线连接；
13.将所述新信号系统与所述分线柜配线直接连接。
14.根据本发明提供的一种轨道交通信号系统更新方法，所述将新信号系统与倒切设备配线连接的步骤包括：
15.将所述新信号系统中的联锁设备与所述倒切设备配线连接；
16.所述断开原信号系统与分线柜的配线连接，将所述原信号系统与所述倒切设备配线连接的步骤包括：
17.断开所述原信号系统中的联锁设备与所述分线柜的配线连接，将所述原信号系统中的联锁设备与所述倒切设备配线连接。
18.根据本发明提供的一种轨道交通信号系统更新方法，所述倒切设备为单刀双掷开关。
19.根据本发明提供的一种轨道交通信号系统更新方法，所述将新信号系统与倒切设备配线连接的步骤包括：
20.将所述新信号系统与所述单刀双掷开关的一个动端配线连接；
21.将所述单刀双掷开关切换到原信号系统侧，对所述新信号系统进行室内调试。
22.根据本发明提供的一种轨道交通信号系统更新方法，所述将所述原信号系统与所述倒切设备配线连接，将所述倒切设备与所述分线柜配线连接的步骤包括：
23.将所述原信号系统与所述单刀双掷开关的另一个动端配线连接；
24.将所述单刀双掷开关的不动端与所述分线柜配线连接。
25.本发明还提供一种轨道交通信号系统更新装置，包括倒切设备；
26.所述倒切设备与新信号系统配线连接；
27.所述倒切设备与原信号系统配线连接，所述原信号系统与分线柜不连接，所述分线柜与站台门侧配线架连接；
28.所述倒切设备与所述分线柜配线连接。
29.根据本发明提供的一种轨道交通信号系统更新装置，所述倒切设备与所述新信号系统的联锁设备配线连接；
30.所述倒切设备与原信号系统的联锁设备配线连接，所述原信号系统的联锁设备与分线柜不连接。
31.根据本发明提供的一种轨道交通信号系统更新装置，所述倒切设备为单刀双掷开关。
32.根据本发明提供的一种轨道交通信号系统更新装置，所述单刀双掷开关的一个动端与所述新信号系统配线连接；
33.所述单刀双掷开关的另一动端与原信号系统配线连接；
34.所述单刀双掷开关的不动端与所述分线柜配线连接。
35.本发明提供的轨道交通信号系统更新方法及装置，通过倒切设备实现对新信号系统的更新接入，而不是将新信号系统直接接入到站台门系统进行控制，可在改造期间的非运营时段对新信号系统进行接入和调试，对列车运营没有影响；不改变信号系统与站台门控制系统的一对一接口方式，只对信号系统侧进行改造，不需对站台门侧进行修改，改造简单，具有较高的实用性。
附图说明
36.为了更清楚地说明本发明或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一
些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
37.图1是现有技术提供的站台门控制系统与信号系统的一对一接口示意图；
38.图2是本发明提供的轨道交通信号系统更新方法的流程示意图；
39.图3是本发明提供的轨道交通信号系统更新方法中站台门控制系统与信号系统的一对一接口示意图；
40.图4是本发明提供的轨道交通信号系统更新方法中新信号系统倒切接入的示意图之一；
41.图5是本发明提供的轨道交通信号系统更新方法中既有信号系统倒切接入的示意图；
42.图6是本发明提供的轨道交通信号系统更新方法中新信号系统倒切接入的示意图之二；
43.图7是本发明提供的轨道交通信号系统更新方法中新信号系统倒切接入的示意图之三。
具体实施方式
44.为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
45.下面结合图2描述本发明的一种轨道交通信号系统更新方法，包括：
46.步骤201，将新信号系统与倒切设备配线连接，并对所述新信号系统进行室内调试；
47.新信号系统是相对于轨道交通中的既有信号系统而言，是将用来替换既有信号系统的新系统。
48.本实施例新增倒切设备，对倒切设备的结构不作限定。通过倒切方式选择接入新信号系统或原信号系统与站台门控制系统进行交互，具体结构如图3所示。
49.图3中将新信号系统中的新联锁(continuous interlock，ci)设备和原信号系统中的既有联锁设备通过倒切实现信号系统与站台门控制系统之间的一对一接口。
50.在列车运营时间段，既有联锁通过倒切接入，与列车atp和站台门控制系统进行交互，保证列车正常运营。
51.在列车非运营时间段，新联锁通过倒切接入，与列车atp和站台门控制系统进行交互，实现对新信号系统的调试。
52.在新信号系统和倒切设备安装完成后，将两者进行配线连接，如图4所示，并对新信号系统进行室内调试。
53.将新信号系统和倒切设备连接后，对新信号系统进行室内调试，不会对原信号系统的运行以及运营造成干扰。
54.对新信号系统进行室内调试是指对新信号系统的自身功能进行调试，不涉及新信号系统与外界的交互。
55.步骤202，在所述新信号系统完成室内调试后，断开原信号系统与分线柜的配线连接，将所述原信号系统与所述倒切设备配线连接，将所述倒切设备与所述分线柜配线连接，所述分线柜与站台门侧配线架连接；
56.在新信号系统完成室内调试后，确定新信号系统运行正常，修改分线柜相关端子配线，并将既有联锁修改为倒切接入的方式，如图5所示。
57.步骤203，利用所述倒切设备接入所述原信号系统，对所述原信号系统进行室内外一致性调试；
58.图5中通过倒切设备实现原信号系统的倒切接入。在原信号系统接入后，对原信号系统进行室内外一致性调试，从而及时发现配线修改导致的系统问题。
59.对原信号系统进行室内外一致性调试用于确定原信号系统与外界系统，如站台门控制系统和原信号系统是否通信正常。
60.步骤204，在所述原信号系统完成室内外一致性调试后，利用所述倒切设备接入所述新信号系统，对所述新信号系统进行室内外一致性调试。
61.如图6所示，通过倒切设备实现新信号系统的倒切接入。在新信号系统接入后，对新信号系统进行室内外一致性调试。
62.对新信号系统进行室内外一致性调试用于确定新信号系统与外界系统，如站台门控制系统和新信号系统是否通信正常。
63.本实施例通过倒切设备实现对新信号系统的更新接入，而不是将新信号系统直接接入到站台门系统进行控制，可在改造期间的非运营时段对新信号系统进行接入和调试，对列车运营没有影响；不改变信号系统与站台门控制系统的一对一接口方式，只对信号系统侧进行改造，不需对站台门侧进行修改，改造简单，具有较高的实用性。
64.在上述实施例的基础上，本实施例中在所述对所述新信号系统进行室内外一致性调试的步骤之后，还包括：
65.断开所述原信号系统与所述倒切设备之间的配线连接，断开所述新信号系统与所述倒切设备之间的配线连接，断开所述倒切设备与所述分线柜之间的配线连接；将所述新信号系统与所述分线柜配线直接连接。
66.本实施例拆除倒切设备及相关线缆，新信号系统直接接至分线柜，完成新信号系统的接入，如图7所示。
67.本实施例实现两套信号系统对站台门系统的倒切控制，逐步将既有信号系统替换为新信号系统，使得在信号系统改造期间在保证正常运营的前提下，信号系统平滑过渡完成接入控制，解决了因信号系统改造引起的与站台门系统的接口设计问题。
68.在上述实施例的基础上，本实施例中所述将新信号系统与倒切设备配线连接的步骤包括：
69.将所述新信号系统中的联锁设备与所述倒切设备配线连接；
70.所述断开原信号系统与分线柜的配线连接，将所述原信号系统与所述倒切设备配线连接的步骤包括：
71.断开所述原信号系统中的联锁设备与所述分线柜的配线连接，将所述原信号系统中的联锁设备与所述倒切设备配线连接。
72.本实施例将新信号系统中的新联锁设备和原信号系统中的既有联锁设备通过倒
切实现信号系统与站台门控制系统之间的一对一接口。
73.在上述各实施例的基础上，本实施例中所述倒切设备为单刀双掷开关。
74.在上述实施例的基础上，本实施例中所述将新信号系统与倒切设备配线连接的步骤包括：
75.将所述新信号系统与所述单刀双掷开关的一个动端配线连接；
76.将所述单刀双掷开关切换到原信号系统侧，对所述新信号系统进行室内调试。
77.本实施例通过新设倒切设备，将新信号系统与倒切设备安装完成，并进行配线连接，将倒切开关置于断开位，如图4所示，以免新信号系统与外界进行交互。
78.在上述实施例的基础上，本实施例中所述将所述原信号系统与所述倒切设备配线连接，将所述倒切设备与所述分线柜配线连接的步骤包括：
79.将所述原信号系统与所述单刀双掷开关的另一个动端配线连接；
80.将所述单刀双掷开关的不动端与所述分线柜配线连接。
81.下面对本发明提供的轨道交通信号系统更新装置进行描述，下文描述的轨道交通信号系统更新装置与上文描述的轨道交通信号系统更新方法可相互对应参照。
82.该装置包括倒切设备；
83.所述倒切设备与新信号系统配线连接；
84.所述倒切设备与原信号系统配线连接，所述原信号系统与分线柜不连接，所述分线柜与站台门侧配线架连接；
85.所述倒切设备与所述分线柜配线连接。
86.本实施例通过倒切设备实现对新信号系统的更新接入，而不是将新信号系统直接接入到站台门系统进行控制，可在改造期间的非运营时段对新信号系统进行接入和调试，对列车运营没有影响；不改变信号系统与站台门控制系统的一对一接口方式，只对信号系统侧进行改造，不需对站台门侧进行修改，改造简单，具有较高的实用性。
87.在上述实施例的基础上，本实施例中所述倒切设备与所述新信号系统的联锁设备配线连接；
88.所述倒切设备与原信号系统的联锁设备配线连接，所述原信号系统的联锁设备与分线柜不连接。
89.在上述实施例的基础上，本实施例中所述倒切设备为单刀双掷开关。
90.在上述实施例的基础上，本实施例中所述单刀双掷开关的一个动端与所述新信号系统配线连接；
91.所述单刀双掷开关的另一个动端与原信号系统配线连接；
92.所述单刀双掷开关的不动端与所述分线柜配线连接。
93.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

技术特征：

1.一种轨道交通信号系统更新方法，其特征在于，包括：将新信号系统与倒切设备配线连接，并对所述新信号系统进行室内调试；在所述新信号系统完成室内调试后，断开原信号系统与分线柜的配线连接，将所述原信号系统与所述倒切设备配线连接，将所述倒切设备与所述分线柜配线连接，所述分线柜与站台门侧配线架连接；利用所述倒切设备接入所述原信号系统，对所述原信号系统进行室内外一致性调试；在所述原信号系统完成室内外一致性调试后，利用所述倒切设备接入所述新信号系统，对所述新信号系统进行室内外一致性调试。2.根据权利要求1所述的轨道交通信号系统更新方法，其特征在于，在所述对所述新信号系统进行室内外一致性调试的步骤之后，还包括：断开所述原信号系统与所述倒切设备之间的配线连接，断开所述新信号系统与所述倒切设备之间的配线连接，断开所述倒切设备与所述分线柜之间的配线连接；将所述新信号系统与所述分线柜配线直接连接。3.根据权利要求1所述的轨道交通信号系统更新方法，其特征在于，所述将新信号系统与倒切设备配线连接的步骤包括：将所述新信号系统中的联锁设备与所述倒切设备配线连接；所述断开原信号系统与分线柜的配线连接，将所述原信号系统与所述倒切设备配线连接的步骤包括：断开所述原信号系统中的联锁设备与所述分线柜的配线连接，将所述原信号系统中的联锁设备与所述倒切设备配线连接。4.根据权利要求1-3任一所述的轨道交通信号系统更新方法，其特征在于，所述倒切设备为单刀双掷开关。5.根据权利要求4所述的轨道交通信号系统更新方法，其特征在于，所述将新信号系统与倒切设备配线连接的步骤包括：将所述新信号系统与所述单刀双掷开关的一个动端配线连接；将所述单刀双掷开关切换到原信号系统侧，对所述新信号系统进行室内调试。6.根据权利要求4所述的轨道交通信号系统更新方法，其特征在于，所述将所述原信号系统与所述倒切设备配线连接，将所述倒切设备与所述分线柜配线连接的步骤包括：将所述原信号系统与所述单刀双掷开关的另一个动端配线连接；将所述单刀双掷开关的不动端与所述分线柜配线连接。7.一种轨道交通信号系统更新装置，其特征在于，包括倒切设备；所述倒切设备与新信号系统配线连接；所述倒切设备与原信号系统配线连接，所述原信号系统与分线柜不连接，所述分线柜与站台门侧配线架连接；所述倒切设备与所述分线柜配线连接。8.根据权利要求7所述的轨道交通信号系统更新装置，其特征在于，所述倒切设备与所述新信号系统的联锁设备配线连接；所述倒切设备与原信号系统的联锁设备配线连接，所述原信号系统的联锁设备与分线柜不连接。
9.根据权利要求7所述的轨道交通信号系统更新装置，其特征在于，所述倒切设备为单刀双掷开关。10.根据权利要求9所述的轨道交通信号系统更新装置，其特征在于，所述单刀双掷开关的一个动端与所述新信号系统配线连接；所述单刀双掷开关的另一个动端与原信号系统配线连接；所述单刀双掷开关的不动端与所述分线柜配线连接。

技术总结

本发明提供一种轨道交通信号系统更新方法及装置，该方法包括：将新信号系统与倒切设备配线连接，并对新信号系统进行室内调试；在新信号系统完成室内调试后，断开原信号系统与分线柜的配线连接，将原信号系统与倒切设备配线连接，将倒切设备与分线柜配线连接，分线柜与站台门侧配线架连接；利用倒切设备接入原信号系统，对原信号系统进行室内外一致性调试；在原信号系统完成室内外一致性调试后，利用倒切设备接入新信号系统，对新信号系统进行室内外一致性调试。本发明对列车运营没有影响；不改变信号系统与站台门控制系统的接口方式，只对信号系统侧进行改造，改造简单，具有较高的实用性。实用性。实用性。