一种用于油气悬挂同步充气的工具的制作方法

1.本实用新型涉及油气悬挂装置技术领域，具体涉及一种用于油气悬挂同步充气的工具。

背景技术：

2.油气悬挂是一种以惰性气体作为弹性介质，以液压油作为阻尼介质，集弹性元件与减震装置为一体的被动悬架装置，主要适用于矿用自卸车领域。由于矿用自卸车常年工作在矿山上，矿山路况复杂，环境恶劣，车辆振动比一般车辆大很多，而油气悬挂具有良好的振动吸收特性和行驶平稳性，油气悬挂将车轴和车架柔性的结合，提高了车辆的行驶平顺性、操纵稳定性以及减少了由动载荷引起的零部件损坏。
3.油气悬挂通常安装在车架外侧，一台车有四个油气悬挂，两个前悬挂，两个后悬挂，悬挂内部充注液压油和压缩氮气，油气悬挂既起弹簧的作用，又起减震器的作用，弹簧的作用通过压缩氮气来实现，减震器的作用通过控制悬挂中内、外油室之间液压油的流动来得到。
4.由于所有油气悬挂彼此之间是相互关联的，一个油气悬挂尺寸的改变就会引起其余油气悬挂的尺寸全改变，而现有的充气工具仅能对单个油气悬挂进行充气，无法同时保证同一前后位置的两个油气悬挂的工作高度和气压相等。

技术实现要素：

5.本实用新型需要解决的技术问题是提供一种本实用新型需要解决的技术问题是提供一种用于油气悬挂同步充气的工具，能够在对同一前后位置的两个油气悬挂充气时，保持气压相同并同时满足车辆配置的油气悬挂所需的工作高度，进一步提高车辆的行驶平顺性和操作稳定性。
6.为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。
7.一种用于油气悬挂同步充气的工具，包括氮气瓶、两个油气悬挂，所述氮气瓶通过管路连接装置与上方两个油气悬挂连接在一起；所述管路连接装置包括气瓶连接组件、第一管路、三通接头、两套悬挂连接组件；气瓶连接组件一端与氮气瓶出气口连接，另一端通过第一管路与三通接头连接，三通接头的另外两端分别通过一套悬挂连接组件与油气悬挂内部设置的内充气阀连接，构成专用气体充气线路。
8.上述一种用于油气悬挂同步充气的工具，所述气瓶连接组件包括通过十字型接头连接的左侧管路和右侧管路，左侧管路上方设置有充气阀，右侧管路上方设置有进气阀；十字型接头的上方和下方分别连接有压力表和放气阀；设置进气阀的右侧管路末端设置有与氮气瓶连接的第一接头，设置充气阀的左侧管路末端与第一管路连接，第一管路的另一端与三通接头的一端连接。
9.上述一种用于油气悬挂同步充气的工具，所述第一接头通过第二接头与氮气瓶连接，第一接头与第二接头之间通过螺母以螺纹组装的方式连接。
10.上述一种用于油气悬挂同步充气的工具，所述悬挂连接组件包括与三通接头连接的第二管路和与油气悬挂内部设置的内充气阀连接的加长杆，第二管路通过第三接头与加长杆组装在一起，第三接头一侧设置有控制气体进入加长杆的手柄。
11.由于采用了以上技术方案，本实用新型所取得技术进步如下。
12.本实用新型能够通过由三通接头、管路、加长杆组成的专用充气工具同时对两个油气悬挂进行充气，并且能够同时满足同一位置前后两个油气悬挂所需气压，使得两个油气悬挂装置能够达到相同的高度，从而保证车辆行驶过程中的平顺性和稳定性，使得车辆更适于在矿山路况行驶。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图；
14.图2为本实用新型所述气瓶连接组件的示意图；
15.图3为本实用新型所述悬挂连接组件的示意图。
16.其中：1.氮气瓶，2.压力表，3.三通接头，4.油气悬挂，5.内充气阀，6.第一管路，7.第二管路，8.充气阀，9.进气阀，10.第一接头，11.螺母，12.第二接头，13.放气阀，14.第三接头，15.加长杆。
具体实施方式
17.下面将结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步详细说明。
18.一种用于油气悬挂同步充气的工具，如图1至图2所示，具体包括氮气瓶1、两个油气悬挂4、管路连接装置，氮气瓶1通过管路连接装置与上方两个油气悬挂4连接在一起，油气悬挂4内部设置有内充气阀5，所述管路连接装置包括气瓶连接组件、第一管路6、三通接头3和两套悬挂连接组件。
19.如图2所示，所述气瓶连接组件包括通过十字型接头连接的左侧管路和右侧管路构成，左侧管路上设置有充气阀8，可以通过控制充气阀8的把手来控制气体进入油气悬挂4内，右侧管路上设置有进气阀9，进气阀9用于控制气体在管路内流通。用于连接左右两侧管路的十字形接头的上方和下方分别连接有压力表2和放气阀13，压力表2主要用于监测显示氮气瓶内和管路内气体压力，放气阀13则用于释放管路内的残留气体。
20.右侧管路的末端设置有与氮气瓶1连接的第一接头10，第一接头10与第二接头12通过螺母11以螺纹装配的方式组装。
21.如图3所示，悬挂连接组件包括第二管路7、加长杆15，第二管路7通过第三接头14与加长杆15连接在一起，第二管路7另一端与所述三通接头3的一个接口连接，加长杆15的另一端则与油气悬挂4内部设置的内充气阀5连接，第三接头14的一侧设置有用来控制气体进入到加长杆15内的手柄。
22.氮气瓶1上方设置有阀门，用于控制氮气瓶内气体流出，氮气瓶1则通过气瓶连接组件、第一管路6、三通接头3和两套悬挂连接组件与上方两个油气悬挂4连接。
23.具体地，氮气瓶1出口端连接气瓶连接组件，气瓶连接组件通过第一管路6与三通接头3连通，三通接头3的另外两个端口分别通过两套悬挂连接组件与两个油气悬挂4连接。气瓶连接组件一端通过与第一管路连接的第二接头12与氮气瓶1出口端连接在一起，气瓶
连接组件的另一端则通过第一管路6与三通接头3的一端连通，如图1所示；三通接头3的另外两端则分别与两套悬挂连接组件中的第二管路7连接，悬挂连接组件的另一端则通过与第二管路7连接的加长杆15与油气悬挂4内部设置的内充气阀连接，从而构成专用气体充气线路。
24.在使用本实用新型对油气悬挂进行同步充气前，首先需要将车辆实施驻车制动并停留在平坦路面上，此时车辆处于空载状态，接着将油气悬挂中的压力全部释放。然后将气瓶连接组件中的第二接头与氮气瓶的出气管道连接，气瓶连接组件的另一端通过第一管路与三通接头一端进行连接，接着用两根悬挂连接组件中的第二管路与三通接头的另外两个端口连接，将悬挂连接组件另一端与第二管路连接的加长杆与油气悬挂内部设置的内充气阀连接，组装成一个完好的专用充气线路，就可以用来同时给两个油气悬挂充气。
25.接下来需要先检测氮气瓶的压力，将充气阀关闭，打开进气阀，观测管路上设置的压力表的数值并读数记录，然后打开充气阀向油气悬挂内充气，同时观察压力表中的数值。需要检测油气悬挂内气体压力时，先将进气阀关闭，打开充气阀，然后观察并记录此时压力表上显示的数据。当观察到两个油气悬挂同时达到所需高度l时，关闭氮气瓶上的阀门、进气阀、充气阀和油气悬挂内设置的内充气阀，然后控制第一接头手柄关闭加长杆通道，停止气体进入到油气悬挂内。最后打开气瓶连接组件中的充气阀，通过控制放气阀阀门把手来释放管路内残余气体，然后卸下与油气悬挂内设置的内充气阀连接的加长杆，就完成油气悬挂同步充气的过程。
26.本实用新型提供了一种用于油气悬挂同步充气的装置，能够同时向同一位置前后两个油气悬挂进行充气，并且能够很好地控制车辆配置的两个油气悬挂装置所需充气气压相等，使得两个油气悬挂装置能够同时到达合理的高度，保证了车辆行驶的平顺性和稳定性，使得车辆行驶中减震性更好，更适用于车辆在复杂的矿山路况上行驶。

技术特征：

1.一种用于油气悬挂同步充气的工具，包括氮气瓶(1)、两个油气悬挂(4)，其特征在于：所述氮气瓶(1)通过管路连接装置与上方两个油气悬挂(4)连接在一起；所述管路连接装置包括气瓶连接组件、第一管路(6)、三通接头(3)、两套悬挂连接组件；气瓶连接组件一端与氮气瓶(1)出气口连接，另一端通过第一管路(6)与三通接头(3)连接，三通接头(3)的另外两端分别通过一套悬挂连接组件与油气悬挂(4)内部设置的内充气阀(5)连接，构成专用气体充气线路。2.根据权利要求1所述的一种用于油气悬挂同步充气的工具，其特征在于：所述气瓶连接组件包括通过十字型接头连接的左侧管路和右侧管路，左侧管路上方设置有充气阀(8)，右侧管路上方设置有进气阀(9)；十字型接头的上方和下方分别连接有压力表(2)和放气阀(13)；设置进气阀的右侧管路末端设置有与氮气瓶(1)连接的第一接头(10)，设置充气阀的左侧管路末端与第一管路(6)连接，第一管路(6)的另一端与三通接头(3)的一端连接。3.根据权利要求2所述的一种用于油气悬挂同步充气的工具，其特征在于：所述第一接头(10)通过第二接头(12)与氮气瓶(1)连接，第一接头(10)与第二接头(12)之间通过螺母(11)以螺纹组装的方式连接。4.根据权利要求1所述的一种用于油气悬挂同步充气的工具，其特征在于：所述悬挂连接组件包括与三通接头(3)连接的第二管路(7)和与油气悬挂(4)内部设置的内充气阀(5)连接的加长杆(15)，第二管路(7)通过第三接头(14)与加长杆(15)组装在一起，第三接头(14)一侧设置有控制气体进入加长杆(15)的手柄。

技术总结

本实用新型涉及油气悬挂装置技术领域，具体公开了一种用于油气悬挂同步充气的工具，包括氮气瓶、两个油气悬挂，所述氮气瓶通过管路连接装置与上方两个油气悬挂连接在一起；所述管路连接装置包括气瓶连接组件、第一管路、三通接头和两套悬挂连接组件；气瓶连接组件一端与氮气瓶出气口连接，另一端通过第一管路与三通接头连接，三通接头的另外两端分别通过一套悬挂连接组件与油气悬挂内部设置的内充气阀连接，构成专用气体充气线路；本实用新型能够通过专用充气工具同时对两个油气悬挂进行充气，并且能够同时满足同一位置前后两个油气悬挂所需气压以及到达高度相同，从而保证车辆行驶过程中的平顺性和稳定性。驶过程中的平顺性和稳定性。驶过程中的平顺性和稳定性。