应用于钢桁架桥杆件拼装的支承体系的制作方法

1.本实用新型属于桥梁工程施工技术领域，具体涉及应用于钢桁架桥杆件拼装的支承体系。

背景技术：

2.钢桁架桥是一种介于梁与拱之间的一种结构体系，它是由受弯的上部梁结构与承压的下部柱整体结合在一起的结构；钢桁架桥与传统现浇混凝土桥梁相比，各构件能预先制作，施工效率更高；随着钢结构防腐技术的提高，钢桁架桥的耐久性大为提高；同时钢材作为延性材料，结构安全性较混凝土桥梁更高；正因为钢桁架桥的这几方面的优点，钢桁架桥常成为特定条件下的经济而合理的桥型首选。
3.目前，钢桁架桥施工通常采用顶推法和满堂支架散拼法施工；顶推法施工，需在沿桥纵轴方向的台后设置预制拼装场地，分节段预拼钢桁梁，通过水平千斤顶施力，借助滑道、滑块，将钢桁梁逐段向前顶推；顶推法施工的缺点在于，需要有大量的场地来进行钢桁梁节段预拼，以及对于整体线型带弧的钢桁梁桥，每节的顶推施工都要进行一次线型及轴线的调整，对于钢桁梁整体线型控制有极大的难度；同时，对于大跨度钢桁架桥，还需另外设置顶推辅助墩，施工措施成本也大大提高；满堂支架散拼法施工，需耗费大量时间搭设支架，施工周期长，材料一次性消耗大，安全风险高，且不适用于净高大和跨水域桥梁，有较大的局限性。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供应用于钢桁架桥杆件拼装的支承体系，针对其构造中最耗费工时的支墩上部构造采用先预拼、后整体拆装的形式，大大减少施工周期与施工成本。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：应用于钢桁架桥杆件拼装的支承体系，包括支墩、分配梁主体、调节段；
6.所述支墩包括立杆和腹杆，所述支墩由四根立杆组成，且上部通过腹杆连接，所述支墩在常水位或地平面位置设置接缝，接缝上部立杆和腹杆为整体预拼装；所述支墩立杆为钢管桩；
7.所述分配梁主体包括下层分配梁和上层分配梁，所述下层分配梁平行设置在支墩钢管桩顶，所述上层分配梁单根设置于下层分配梁中心；
8.所述调节段设置于上层分配梁的顶部。
9.作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述立杆和腹杆组成矩形平面构造或平行四边形平面构造。
10.作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述支墩在常水位或地平面以上20cm处位置设置接缝。
11.作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述接缝处立杆通过高强螺栓连接。
12.作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述腹杆为工字钢或钢管。
13.作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述下层分配梁和上层分配梁均为热轧型钢。
14.作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述调节段为热轧型钢。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.1.支承体系构造简单，但强度、刚度较大，且拆装方便，针对其构造中最耗费工时的支墩上部构造采用了先预拼、后整体拆装的形式，大大减少的施工周期与施工成本；
17.2.本实用新型支承体系断面尺寸较小，且均在钢桁架节段节点下设置，不会对环境产生较大的影响，能较好的保证跨通航水域或跨路段在施工期间正常通行，且其拆装方便的特点，也能极大减少在施工期间的影响；
18.3.在本实用新型支承体系的应用下，钢桁架桥选择采用杆件散拼施工，钢桁架各拼装杆件在工厂内制作完成后，可随进度分批直接运至现场进行安装，无需耗费大量场地。
附图说明
19.图1为本实用新型的支承体系第一种状态结构示意图；
20.图2为本实用新型的支承体系第二种状态结构示意图；
21.图3为本实用新型的单个钢桁架节段安装第一结构示意图；
22.图4为本实用新型的单个钢桁架节段安装第二结构示意图；
23.图5为本实用新型的应用于钢桁架桥杆件拼装的施工方法流程图；
24.图中：1、立杆；2、接缝；3、腹杆；4、下层分配梁；5、上层分配梁；6、调节段；7、钢桁架桥下横梁；8、钢桁架桥下纵梁；9、钢桁架桥立杆；10、钢桁架桥斜杆；11、钢桁架桥上横梁；12、钢桁架桥上纵梁；13、钢桁架桥桥面板。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.实施例1
27.请参阅图1-图4，为本实用新型的第一个实施例，该实施例提供应用于钢桁架桥杆件拼装的支承体系，包括支墩、分配梁主体、调节段6；
28.支墩包括立杆1和腹杆3，支墩由四根立杆1组成，且上部通过腹杆3连接，支墩在常水位或地平面位置设置接缝2，接缝2上部立杆1和腹杆3为整体预拼装；支墩立杆1为钢管桩；
29.分配梁主体包括下层分配梁4和上层分配梁5，下层分配梁4平行设置在支墩钢管桩顶，上层分配梁5单根设置于下层分配梁4中心；通过下层分配梁4和上层分配梁5使支墩能均匀受力；
30.调节段6设置于上层分配梁5的顶部，调节段6的主要作用是，通过精确切割调节段6的高度精确控制支承体系的标高，以精确控制钢桁架的安装线形。
31.本实施例中，优选的，立杆1和腹杆3组成矩形平面构造或平行四边形平面构造，以减小阻水面积。
32.本实施例中，优选的，支墩在常水位或地平面以上20cm处位置设置接缝2。
33.本实施例中，优选的，接缝2处立杆1通过高强螺栓连接，目的是方便安装与拆卸，减少施工周期，在通航水域中施工，也有利于快速拆装及转换航道。
34.本实施例中，优选的，腹杆3为工字钢或钢管。
35.本实施例中，优选的，下层分配梁4和上层分配梁5均为热轧型钢。
36.本实施例中，优选的，调节段6为热轧型钢。
37.需要补充说明的是：支承体系常规设置在钢桁架单个节段节点下，特殊情况下，如在通航水域处，还需结合考虑通航孔宽度，以确保正常通航。
38.实施例2
39.请参阅图5为本实用新型的第二个实施例，该实施例提供应用于钢桁架桥杆件拼装的施工方法，包括如下步骤：
40.步骤一：接缝2上部立杆1和腹杆3整体预拼装，构成支墩上部整体；
41.步骤二：将支墩上部整体与支墩下部钢管桩通过高强螺栓连接；
42.步骤三：将下层分配梁4焊接在支墩上部整体的顶部；
43.步骤四：在下层分配梁4上焊接上层分配梁5，复核支撑体系标高，精确切割调节段6并焊接固定在上层分配梁5上，从而完成支承体系；
44.步骤五：在支承体系上吊放安装钢桁架桥下横梁7、钢桁架桥下纵梁8，然后吊放安装钢桁架桥立杆9、钢桁架桥斜杆10，再吊放安装钢桁架桥上横梁11、钢桁架桥上纵梁12，最后吊放安装钢桁架桥桥面板13，从而完成单个钢桁架节段安装。
45.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，详见上述详尽的描述，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.应用于钢桁架桥杆件拼装的支承体系，其特征在于：包括支墩、分配梁主体、调节段(6)；所述支墩包括立杆(1)和腹杆(3)，所述支墩由四根立杆(1)组成，且上部通过腹杆(3)连接，所述支墩在常水位或地平面位置设置接缝(2)，接缝(2)上部立杆(1)和腹杆(3)为整体预拼装；所述支墩立杆(1)为钢管桩；所述分配梁主体包括下层分配梁(4)和上层分配梁(5)，所述下层分配梁(4)平行设置在支墩钢管桩顶，所述上层分配梁(5)单根设置于下层分配梁(4)中心；所述调节段(6)设置于上层分配梁(5)的顶部。2.根据权利要求1所述的应用于钢桁架桥杆件拼装的支承体系，其特征在于：所述立杆(1)和腹杆(3)组成矩形平面构造或平行四边形平面构造。3.根据权利要求1所述的应用于钢桁架桥杆件拼装的支承体系，其特征在于：所述支墩在常水位或地平面以上20cm处位置设置接缝(2)。4.根据权利要求3所述的应用于钢桁架桥杆件拼装的支承体系，其特征在于：所述接缝(2)处立杆(1)通过高强螺栓连接。5.根据权利要求1所述的应用于钢桁架桥杆件拼装的支承体系，其特征在于：所述腹杆(3)为工字钢或钢管。6.根据权利要求1所述的应用于钢桁架桥杆件拼装的支承体系，其特征在于：所述下层分配梁(4)和上层分配梁(5)均为热轧型钢。7.根据权利要求1所述的应用于钢桁架桥杆件拼装的支承体系，其特征在于：所述调节段(6)为热轧型钢。

技术总结

本实用新型公开了应用于钢桁架桥杆件拼装的支承体系，包括支墩、分配梁主体、调节段；所述支墩包括立杆和腹杆，所述支墩由四根立杆组成，且上部通过腹杆连接，所述支墩在常水位或地平面位置设置接缝，接缝上部立杆和腹杆为整体预拼装；所述支墩立杆为钢管桩；本实用新型的有益效果是：支承体系构造简单，但强度、刚度较大，且拆装方便，针对其构造中最耗费工时的支墩上部构造采用了先预拼、后整体拆装的形式，大大减少的施工周期与施工成本；本实用新型支承体系断面尺寸较小，且均在钢桁架节段节点下设置，不会对环境产生较大的影响，能较好的保证跨通航水域或跨路段在施工期间正常通行，且其拆装方便的特点，也能极大减少在施工期间的影响。期间的影响。期间的影响。